2019.08.29

真夏の X-Creen Touring


 再掲


 あんちゃん珍しく寝相が良かったようで、今朝は起きたとき、猫が足の間で寝られていました。
 起き出すと猫が目覚めてしまう。「まだ寝てていいんだよ」と、ナデナデ

 猫を残して布団を離れるのが、身を切られるほど辛い。(笑)


 朝までいられるのは珍しいことです。たいてい、夜中の間に蹴られて逃げる潰されて逃げる、布団から蹴り落とされるの、どれかになる。(^o^;)
 のに、なんで足の間が好きなのやら。(^^;;;

 ハウスと枕の間で、肩に触れながら寝ているくらいが安全なのにねー。




 さて、 X-Creen Touring を標準スクリーンに付けて、真夏の暑さで走ってみたときのこと。


 内装セットを買いに行ったときの写真 2 枚に、 X-Creen Touring を取り付けた姿がありました。
 再掲しておきましょう。標準スクリーンだとこんな感じ。



 


 大スクリーンでこの角度にしておくと、高速道路での跳ね上げ効果が絶大だった とレポートしました。
 真夏はで、跳ね上げたくないわけです。 v(^^;;;


 往路の首都高速で、スクリーンを最も下に位置させると。

 首を中心に上胸にかけてそこそこ風を得られていると感じました。

 とは言え「そこそこ」であって、「小スクリーンにしたくなるよなー」思ったのが正直なところ。
 小スクリーンにすれば、胸にももっと風があたってくれるはずです。
 でも「そこそこ」あるから、「是非そうしよう!」とは考えなかった。




 そう、このときのような短距離短時間の移動だけならば、小スクリーンにしたいと思うのですけど。
 半日一日でスタンプ 1 つ取りに行くようなとき、帰りの高速道路で突然の夕立ち雨を防ぐ効果を期待したいと考えちゃうんですよね。すると標準スクリーンが落としどころだとなってしまう。(^^;

 スクリーンを一番上にあげても、ヘルメット シールド真ん中より上くらいに雨を吹きつけられて、その滴り落ちでズブ濡れでしょうけど。(爆)
 もし ○○○ km/h 以上だせば、濡れるのは上腕と肩だけでしょうけど。(火暴)




 ちなみに、スクリーンを上げ切ったときの防風効果(跳ね上げ効果)は概ね良好。大スクリーンに付けたときよりヘルメットを風がなめるけど、ほぼ十分な跳ね上げ効果を得られていました。
 要するに、懸案の 風切り音 も、妥協してよいレベル だと思うた。

 暑いとき は、風切り音より風を首に!胸に!ですから。(笑)


 ふと思いついた。




 このセット位置、標準スクリーンだけのときより 胸に風 を得られます。

 帰路の一般道でしか試していないのですが。標準スクリーンが跳ね上げる流れを、 X-Creen が抑え込んじゃう
 標準スクリーンによる跳ね上げ効果がほぼゼロになるわけです。

 X-Creen が無ければ上胸に流れていった気流を、胸に 向けてしまう。
 視界の邪魔にもならなくて、こりゃいいわ♪ でした。




 そこで肘を上げ腕と肩を厳らせる姿勢を取ると。脇の下から網戸に風が通ってくれて、背中まで風が抜けていく心地よさ。
 そらまあ、暑いですけど。一時的でもヒヤっと感じられて、いい具合。(^o^)


 ただ、ひどい乱流が発生しているはずで。高速道路の速度になると、それがどの程度のものになるか。(風切り音懸念
 試してみなきゃ分かりません。次なる機会に。d(^_^)

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2019.07.16

給油と買い物と J-Cruise II



 月曜日。スタンプツーリングの準備で、ワオの給油に行ってきました。


 往復だけなら半日強の千倉や吉田町へ行くにしても、残燃料を気にしながら走るのは好きじゃありません。
 どちらでも、帰ってくるのにギリ保たない量しか残っていないはず。
 PA の岩井にも君津にも海ほたるにも大井にも、スタンド無いし。

 出発直後に給油してから向かうのも、気勢をそがれます。(^^;


 とゆーことで、湿度が高くて不快かつ一部路面が湿っていても、降らぬ予報を見て重い尻を上げました。
 J-Cruise II のお試しもしてみることにして、やっと尻が。(笑)


(ニコンの本気は凄いや)


 湿度が高かったですね~。
 ワオの気温計は 25 でしたが、予想通り暑く感じて汗タラタラ。(^^;;;

 速度が低いから暑かろうと、上下ともベンディング スーツを選んで、その下は肌着だけ。上半身の肌着は速乾の半袖だったですが。


 半袖肌着に半パンツの姿でワオとリード125 に儀式を施して、リードをどけて、ワオを引っ張り出し、リードを戻す
 これだけで、結構な汗をかきました。
 汗が収まってきたところでジャケットを羽織り、出発前の一服を始めたら。
 羽織っただけで汗タラタラが始まった。(^^;

 うちの周囲は風もよく吹かんのです。谷間だし、 建物がみっちりしていて風が抜ける道が無いもので。

 バイクで動いていれば、速度が低くてもまだマシなんですが。小刻みに信号停車があって、その度に汗タラ~リ。(^^;;;
 あらためて、ヘルメットが暑いことも感じましたです。
 戻ってきたときには 胸より上が汗ダラダラでした。




 J-Cruise II はネオテック 2 と似たような肌触りの内装で、フィット感が良いのだけど。 SZ-Ram の内装 より暑いかもしれません。
 脱いだときの 汗で濡れている感も SZ-Ram より大きいように思いました。

 肌の触りと当たりの良さ、被るときメガネを着けるときの 抵抗の少なさ、大きな耳の 納まりの良さ、耳や後頭部や顎ひもの 痛くなり難さ、ラッチ式顎ひもの 手早さなどなど、 Ram 4 に勝る 長所がいくつもありますが。
 40 km/h で通気をはっきり感じたことも、勝る点だと思うけど。

 ピタリ被われてる感と汗べた感が大きく感じることが、「夏の短距離は Ram 4 が良いか?」と悩ませます。
 給油とスーパーくらいだと、 140 g の重量差を感じることは無かったですが。


 そう、スーパーにも行きました。ドトールも。こちらは リード125 で。

 往復 3.3 km の給油から戻ってきて、リードをどけて、ワオをいつもの位置に駐めて。ワオ格納の儀式も済ませてから。




 無糖のアイスコーヒー & アイスティーを計 6 本と、豆菓子 5 袋に牛乳 1 本。以上。
 こちらは往復 5 6 km になるのかな。 ODO は 211 km だったか。
 そう、まだ 215 km 程度なんですね~。 4 ヶ月にもなるのに。(^^;


 もそっと走るために、まっすぐ帰らずどこか回り道を?
 いつも思うんですけど。

 特に行きたいところがあるわけでなく、うちの周囲はどこへ行っても駐輪が簡単じゃなくて、帰る前に一服リフレッシュする場所を得るのも大変。
 思いはするけど まっすぐ帰るのが通例です。この日は牛乳もありました。




 UDX のスーパー へ、握り飯と鳥から揚げとサラダを買いに行きたいと、たまに思ったりするんですけど。(高いけど材料がちゃんとしてた
 東京駅と新宿駅の 駅弁屋も、たまに買いに行きたいと思うけど。

 駐輪場所 が最大の で、いつも思うだけ
 おかげで余計な出費がなくて良いんですけどね。(笑)

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2019.07.14

ヘルメットの重さ



 スピーカーや取付けベースを仕込んでいて、思うた。
 やっぱり SZ-Ram 4 より少し大きくて少し重いね、と。


 で、測ってみる気になりまして。

 ベビースケールを引っぱり出して置いたら猫が駆けてきて、まず。(笑)




 げげっ。 (^^;;;
 前の猫が外でブィブィ言わせてた全盛期に近い値。(^^;;;

 朝の猫缶をパウチに変えた方が良かろう。が、話し合いの結論。
 しつこく足下にまとわり付かれるはずだけど、仕方ありません。


 続けて主目的。ヘルメットの計量を開始。
 4 つとも、 B+COM のスピーカーと取付けベースが付いている重さです。

 まず、 J-CRUISE II(XL)




 1.63 kg とな。

 次は ネオテック 2(XL)




 1.86 kg とな。
 やはりシステム型は重いですね。

 J-Cruise II も同じですが、内蔵サンバイザーのシステムで 50 ~ 80 g くらい重くなっていそう。
 あれば便利するときもあるけど、無い方が良かったかも。(^^;


 次、 SZ-Ram 4(61-62)




 1.49 kg とな。
 やっぱ軽かった。 J-Cruise II より 140 g も。


 最後は相棒の SZ-Ram 4(57-58)




 1.48 kg とな。
 ぽてちのと 10 g しか違わないんですね。もちょっと違うと思っていました。


 てな感じ。(^o^)

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J-Cruise II



 予約注文してあった J-Cruise II が入荷したと連絡あって、受け取りに行ってきました。

 雨がパラパラ降る中を、シーザーで。


 ショウエイの商品サイトに「に発売予定」となっていたから、予定通りだったのかな。

 お店でヘルメット内装の入荷について繰り返し警告されていたから、 8 月の後半になるんじゃないか?とも覚悟していて、おかげで思ったより早く入ってきた印象です。
 まだ梅雨で、今年は気温がなかなか上がらないし、夏の印象が無いこともあって。


 期待のフィッティング作業をしてもらいました。
 が、標準状態が一番よさそうと結論。 v(^^;

 おでこ部がわずかに深くかぶっている状態だそうなんだけど、上げると、頬部と後頭部が落ち着かない感触になってしまう。
 2 段階で試してみて、元の 標準がいちばん落ち着くという結論に。




 ピンロック シートを取り付けてくれると言うのでお願いして、外箱をポイしてもらって、帰路につく。

 帰りは近くのスーパーに寄っただけ。
 寿司パックや総菜を買って帰り、ちょと遅い晩ぐあんとなりました。


 倉庫部屋で袋から取り出して、




 持って上がって B+COM スピーカー 取付けベース のインストールを、晩ご飯の後に実施。

 イヤーパッドを外すとスピーカー取り付けに良い凹みが設けてあって、スムーズに取り付けを完了。




 凹みを設けてあるのはネオテック 2 も同様です。配線用の溝まで設けてある。


 B+COM の 取付けベース の取り付けは、 チト苦労 しました。




 SZ-Ram 4 ネオテック 2 は、マジックテープ式のものを、ヘルメットとベース双方に粘着貼り付けたのですが。

 アームマイクを使わねばならぬ J-Cruise II だと、いい位置が専用インカム取り付け部カバーの上になってしまう。
 三角形に盛り上がっていて、ここに粘着貼りつけすると、盛り上がりでマジックテープが利くのが一部分になってしまうんですね。(^^;

 ならば金具を差し込む方式

 と思ってやってみたら、専用インカム取り付け部カバーが厚くて、 B+COM ベースが浮き上がってしまう。(^^;;;


 仕方ない。両方だ! ヽ(^▽^;)ノ

 と、やってみたら成功。  ・・・らしい。(笑)

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2019.06.30

ネオテック 2 最適化



 ネオテック 2 の内装洗い替えのうち、チークパッドはノイズ アイソレーター無しのタイプにしました。
 ちょっとでも涼しくならんか? と。

 暑い時期は、ジェット型が基本なんですけどね。

 暑くても、スタンプお泊まりツーリングのように高速道路が長いときは、ネオテック 2 を使いますから。
 雨に降られたときも、顎が濡れて雨水が首へ滴り落ちなくて良かったりするし。


 、ノイズ アイソレーター有り。、無し。




 どうだろう? ちょっとでも涼しくなるかな?


 交換した際に、 B+COM のスピーカーを仕込む。そして今日、マイクを仕込んでみました。

 どうしよう?と考え込んだ末に、 B+COM の付属品で使っていない粘着付きマジックテープを利用することにした。
 エーモンのが手持ちにあったけど、分厚くて、これはボツでした。


 ヘルメットに B+COM の台座を着ける粘着マジックテープを小さく切って、マイクの裏に貼る。スピーカー取り付け用の丸い粘着マジックテープを顎ガードの裏に貼る
 そんな計画。




 マイクの線を取り回して、小さく切った粘着マジックテープをマイク裏に貼ったところ。




 この後、スピーカー取り付けの粘着マジックテープを顎ガードの裏に貼って完成。こちらはソフト側で、必然的に、マイク裏の方はチクチク側です。


 顎ガードを上げるとき、マジックテープを外してから上げる。閉めたら、手を突っ込んでマジックテープで固定。
 ちょっと手間ですが、仕方ありません。

 ソロのときはマイクを外してカバーキャップにするのが良いかな。

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2019.06.28

ワオ店から銀座へ



 一晩中、あんちゃんの脚の間で寝ていました。


 昨晩は、寝ぼけて蹴り落とした。(走召火暴)


 23 の日曜日。
 すっかり寝坊な時間に起きて。どんよりだけど、今日は降らないらしい。

 でも、バイク外出は無し。1つ2つ、用事があったから。

 相棒が起きて活動を始めるまで、猫をベランダに出してやったり、髪留めゴム輪で遊んで駆け回らせたり。




 ベランダに出しているときは、様子をできるだけ目視しているように心がけているんですけど。
 飛んできた鳥や虫にテンション上げて転落防止柵に飛びついたら、勢いと重さでタイラップ破壊して柵ごと落ちそうで こあいから。
 落ちたら確実に重傷。死ぬかも。下がコンクリと鉄板だし。(^^;;;

 ヒョイ引っ込んで、トイレから戻ったときなんか




 こうして窓際まで戻ってきていることが多いです。
 そして我が顔を見て、家に駆け込んでくることも多い。

 ベランダでとりわけ楽しいことが待っているわけでなく、風が吹くと毛がムズムズすること。わかっているようです。
 でも、気分転換で、あまり出られぬ所にちょっと出たい。くらいかな?


 で、ワオ店。相棒のウェア試着が目的。


 結論を書くと、パンツは1サイズ下げなきゃならん。再取り寄せを依頼

 ジャケットも、1つ下のサイズを再取り寄せしてもらって、両サイズを着較べさせてもらうことにしました。


 ジャケットは、本人はこれでいいように思う」とのことだったんですが。はたから見ると、ちょっとダボに見えたんですね。
 おねーさんは、袖は切れば大丈夫だと言うてましたけど。




 本人に見せるために撮った写真ですが。

 寒季用のシャツやセーターを着てなかったから、ダボに見えたのかも
 いつものホンダのプロテクターベストを着ると、ちょうどなのかも

 でも。
 バイクウェアの外出に慣れてないから、ゆったりの方が楽で動きやすいと感じて、「これでいいように」と言うのかも
 ぽてち、ダボも楽ではないと、 62 サイズで経験値を得たから懸念。(^^;
 キツさによる苦痛や痛みがなくても、邪魔に感じて疲労が増すです。

 後で「下げた方が良かったかも」となったら困るです。
 苦痛や疲労が大きいと、誘ったときの「行かない」が減らないもの。(笑)


 「本国からの輸送が船便に変わって、日数がかかる」に完全ヒットなんですが。(^^;
 結論ビミョーなら、着較べさせてもらう一手だべ。 d(^o^)


 てな展開で、収穫感なくワオ店を退散。銀座に向かいました。

 ネタは、オーバーホールが終わった相棒の腕時計を受け取ることと、ぽてちは某写真家さんの写真展を観に行くこと。
 時間的に、銀座に着いたらどこかで昼ぐあんを、も。

 銀座は、だいぶしばらくぶりです。バイクを駐められないから不便な町認識になって、車でも行かなくなってます。
 駐車場料金がガシガシ!上がっているし。(^_^;)


 駐車場から写真展会場までの間にその気になる店がなくて、まず写真展から。
 入ると写真家さんが在廊していて、ちょとご挨拶。

 壇上で話されていたのを下から見たのが最初で(青山総本山)、その後、直接お会いして言葉を交わしたことが 2 回。富山の高岡で開催されていた写真展の会場と、根津での撮影講座。
 今回が言葉を交わした 3 回目。


 会場を辞し、相棒と感想を交わしながら銀座一丁目へ向かう。

 あの大きさであの枚数を観られると、現地で現物を見たら衝撃的な光景であることがよくわかる。とか。
 撮影を口実に、衝撃的な光景に包まれたくて行ってないか?とか。(笑)
 風景・自然物の写真は難しいのに、さすがプロだ。とか。
 あの対象物だと、陰影・階調・色に優れたカメラが絶対必要だわ。とか。
 写真の前に、あれだけ過酷な環境に行くのが凄い。とか。

 などなど。

 ちなみに。
 FUJIFILM GFX はレンズがまだ少ないけど、増えれば写真家さんのメインになっていくんじゃないかな。電池保ちが砂漠で問題か?
 と、 LUMIX 銀座ギャラリーを出るとき思うた。(火暴)


 ソニービルの跡地?に、珍しいファミリーカーが展示されているのを発見。

 パパもママも苦なく運転できて楽チンな AT




 大きな荷物を積めて、白菜玉やイチゴがまだ余裕で入る積載力




 狭い駐車場でも開けやすいドア




 踏み切れぬ人でも軽く踏むだけでしっかり止まる、安心ブーレキ。



 


 暖まれば。(火暴)


 銀座一丁目に向かう途中の昼ぐあんですが。

 通り道だからと行ってみた『スイス』は行列していて、『煉瓦亭』は時間外。そのチョイ先で目に入ったハゲ天で、天丼ランチにしました。




 写真展の話をしているうちに、来た




 こんな感じ。




 手広くやっている所でも昔からやっているとこは「値段なり」を期待できて、ここも期待通りで上々♪

 カポ!カポ!と喰らってまいましたが、昼にしては完全に食べ過ぎでした。(^^;
(最近の昼は卵パンと豆乳 2 本がお約束。カフェイン 1 錠は今週から無し)


 そして銀座一丁目で、相棒はティファニーへ受け取りに。ぽてちはルノアールへ、食後の一服と休憩に。
 オーバーホールで 7 福沢近くかかったそうですが。(完全機械式)
 一生モノと言われるのが納得でした。

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2019.06.22

シーザー初洗車



 ワオ店から帰ってきて、シーザーの初洗車を行いました。


 納車から 7 ヶ月半になりますが、洗っていませんでした。

 帰ってきたとき、汚れがついて目立つところを濡らした化学繊維ウェスで優しく撫でて落としていたくらいです。
 それは虫落としが大半で、リアゲートとリアバンパーのうっすら煤をなでなでしたことも 2 度あったか。ドア下のカバーパネルもあった。けど、その程度です。

 シーザー店は初回 1,000 km 点検の制度が無く、半年点検のお誘いも無く。オイル交換のメーカー推奨は 15,000 km ~ だったか。
 洗ってもらう機会が年に 1 度しかない。勝手が違うです。(笑)


 本当は、ホイールだけ洗うつもりでした。



 黒いホイールでもブレーキダストが目立って、何より、リアホイール周りからの猫シー臭が酷いもので。(^^;;;

 走って温まると、ツーン! と強烈に。(^▽^;)


 倉庫部屋に置いてあるゴム長を履いて、ツーリング用のミニ折り畳み椅子に座って、履き古した通勤靴下を手にはめて。
 撒水ホースで水をかけながら、手を突っ込んでゴシゴシゴシゴシ
 右側 2 本を終えたら車の向きを変えて、またゴシゴシゴシゴシ

 陽が当たらぬ向きでよく見えず、洗い残しがあるかもですが。拘らず。


 始めると、フェンダーや後ドアパネルに水がかかってしまうわけですね。汚れも目に入る
 仕方あるまいと、金沢西 IC 近くで買った化学繊維ウェスをとってきて、水をかけながら撫で始める。

 目に入る汚れはフェンダーと後ドアパネルだけでなく、水がかかった前ドアにも手をつけ始める。バンパーにも広がる。水が飛んでる窓も撫でよう。あ、屋根にも水が飛んだ。

 よくあるパターンじゃないかしら。(笑)


 コーティングしてあることと、『ちょっとかけるクン』をかけてあることで。元よりあまり汚れてません。
 水をかけながら撫でるだけで、十分に綺麗になりました。
 乾燥した虫汚れのようなこびりつき系は、水をかけながら優しくコシコシ。


 拭きあげにキーパークロスなるものを使いました。




 Fcar なお友だちが blog で紹介していたものです。真似っこのお試し。

 してみたところ、仕事もプライベートもこれで決まり!と書いていたのが深く納得でけた。(^o^)
 吸水性がとても高くて、十分な大きさもあって、作業がとても楽♪
 色もポイントで、汚れたところがわかる。から、そこを避けて拭ける。

 これは良いものだ♪ と。




 家に上がってから追加ポチ♪ となりました。

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袖丈と今年のスタンプ



 いつ入荷するかわからんと言われたネオテック 2 の内装が入荷したと電話があったから、受け取りに行かねばならん。

 今年のスタンプ帳の配布が始まったと、ワオ店のblog に出た。もらいに行かねば
 8 日に少し話しが出た、ストリートガードの袖切り袖丈調整のことを、現物見ながら詳しく訊きたいのもあった。

 とゆーことで、 16 日(日)にお出かけ。前週の復習のようなコース。
 かさばるストリートガードを 2 つ持っていくから、やっぱりです。

 だぼだぼから外してある背中パッドを入れて、インナーと共に 2 、車に積み込むとき思った。
 まー重いったら重いったら重い。(笑)




 注文していたネオテック 2 の内装とイヤーパッド、そしてぶら下がっていた顎ストラップ カバーも買って、ワオ店へ
 還八がだいぶ渋滞しているらしく、ナビが還七を選んでいました。

 気づいたんですけど。




 上は家を出る時。




 いくら暑い練馬を目指していたとは言え、これはなかろう

 そして





 いくら暑い還七であっても、ここまではありません。暑い練馬のアメダス ログで、最高が 16 時に 32.4 でした。
 路面が熱を抱えて、さらに車が多い道路でも、 35 度や 36 度はなかろうよ。
 バイクでの体感なら、それくらいに感じるかもだけど。(^^;

 シーザーはエンジン熱で高ブレするクチのようですね。




 で、ワオ店に着くなり早速、おねーさんと袖切りの話し

 よく使うセーターを着て、インナーを付けて着て前を閉めてグローブも着けて、ワオと同型の RT に跨がってみて。肘パッドの位置を確かめながら。

 あーじゃない こーじゃないと繰り返した結果、だぼだぼの方は 5 cm 切りたいね、と。 58 サイズ 4 cm 詰めたいね、と。
 メジャーで測ってもらった仮結論です。

 だいぶ暑かった。(^^;;;




 外に出してその道のプロにやってもらうそうですが。切るから、やはり防水性が少し落ちるとの話し
 防寒性も、少し落ちてしまうかも。


 だぼだぼの方は少しくらいいいけど、 58 サイズは落ちたら困るなぁ。(^^;

 冷え込む季節の高速道路で着ますからねぇ。
 温暖と言われる房総でも、富津館山道の巡航で 1.5 2 度の実績がある。睡眠の状況と陽射しの次第では、高速道路は 5 度でも深々と冷えてダメージを食らうことがあります。
 冬に冷えて感じるのは、まず肘から肩にかけてなわけだし。

 降る予報だと出かけないけど、予報が外れて降られる可能性は残る。お泊まり予定だと、雨でも強行することがある

 とりあえず写真を送って、どこをどう切るか、費用の概算見積もりを込みで見てもらうとのことでした。
 断行するときは来てもらって、詳細に測りながら打ち合わせるらしい。


 耐寒最適を期待して真面目に着る 58 サイズの方は、見送りかな・・・

 相棒のエアフローが入荷して試着確認に行くとき、どうする?の続きになるのかな?(本国からの輸送が船便に変わって、入荷に日数がかかるらしい)




 そしてスタンプ帳
 複数の客で営業氏たちが忙しく、裏面に記入して持って行って、でした。




 ドキドキしながら開いてみると。(笑)




 今年も完走は難しそうです。(^^;

 星マークはたぶん、エキスパート地点というやつ。ここを取らなくても完走扱いのはず。でもね。(笑)

 3 のお泊まりが 2 2 泊が 1 。アクセス時間がかかる奈良と和歌山を含む近畿は、キョーレツに蒸し暑くて消耗するから 5 泊にしたい
 3 泊と 2 泊を 1 回ずつは都合をつけられるだろうけど、それ以上は無理っす。(^^;

 いちお完走を目指す気持ちを持ちながら、でも行けるところだけ。今年もそんな取り組み方になりそうです。

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2019.06.20

ワオ店で



 Naps 練馬から向かったワオ店での目的は 3

 . 工場長にドライブレコーダーのことを訊く
 . 春秋用の軽いジャケットに適度なものがないか、見る
 . 相棒用のジャケット・パンツを見る

 特に急ぎの用ではなく、半分はドライブ気分です。(笑)


 .について。

 とても参考になりました。
 ワオは、前カメラを取り付ける位置と方法が大問題。それ故、選べる機種が限られる。バラす組むの作業が大変だからなのか、工賃もそこそこかかる。

 その場ですぐ「お願い♪」と言えませんでした。(^▽^;)
 下記 3.のこともあるし。(^^;


 .について。

 風は通さぬけどゴワくなく重くなく、 5 ポケッツ ジーンズに合うカジュアル系が希望。背中パッドは無しで ok 。
 加えて開閉可能な通気口があって欲しい。チャックでもボタンでも。

 ワオ店や近所の買い物・用品店などの、町中のお気軽な移動用と考えていて、リード125 が多く、ワオでも着るつもり。

 繰り返し。風を通さないけど、薄くて軽く、気軽に着れらるのが希望。通気口チャックが希望通りにあれば、ちょびっと厚くても可。
 なお、インナーと背中パッド無しのストリートガードは生地がしっかりしていて、前を 2/3 開け放っていても 5 月の町中ではもう汗ダラでした。特に腕が暑く感じて、それが全身に波及していた印象です。


 これまで展示品を見てきた印象から期待薄だと考えつつ、いちおう見てみる。やはり「これだ」に当たらない。
 BMW のは、みんな本格的なんですよね。(^^;

 この日たまたま見たベンチャーシェル スーツのジャケットが、機能が希望に近いと思いましたけど。
 GS 系で使うことを想定したものなんですよね。
 希望のカジュアル系とは明らかに異なって、ジーンズには合わない印象です。




 色が青だけなのも苦しい。

 てな感じ。(^^;


 ちなみに。
 5 月中頃まで、インナーと背中パッド無しの だぼだぼストリートガードで小さな赤いスクーターに乗ってスーパーやホカ弁屋に行っていたと、話したら。
 よく相談に乗ってもらっている おねーさんが大ウケでした。

 ウケられて自分でも姿を想像してみて、うん、変だわ。(^◇^;)

 BMW 最上級の本格ツーリングジャケットでスーパーやホカ弁屋というところも、ウケた元なのかな。(笑)
 本格ツアラーのワオでは行ってないから、まだマシだと思うんだけど。(^▽^;)


 .について。

 ワオ店の blog で紹介されていた新エアーシェル ジャケットがどんなものか、相棒用に良いのじゃないか?、考えまして。

 実際に見てみると、これが簡単な話しではなかった。メッシュ部の設け方(面積・位置)、色、パンツとの組み合わせなどなど。

 相棒的には、「網戸」なベンディング スーツだいぶ惹かれたようです。いま使っているものがベンディングに近いくらいメッシュ部が多い、と。真夏はその方が楽なはずだ、と。




 確かにそうなんだけど、でも、ベンディングは ぽてちが賛成しかねて・・・


 タンデムで出かけるとしたら、ほぼ 100 %高速道路利用の中長距離。近場と言える房総ならまだアリだけど、高速道路が長いときどうかな? と思って。(^^;

 もしもの転倒時。生地の擦過引き裂き耐性を考えると、ベンディング スーツはやはり一歩下がるはず。
 そこを考えて、ぽてち自身が、長いのはエアフロー スーツにしているです。




 給油で相棒は下りて歩いていたところだけど、タンデムツーリングの帰りに疲労で倒した前科があるし。(^^;;;




 一般道を使うワオ店や用品店、近所の買い物だったら、ベンディング スーツで決まり!なんですけどね。そして房総だったら、自分に言い訳しながらベンディングにしてしまうかもだけど。(^o^;)
 高速道路を長く使うのは、やはりエアフロー スーツにすべきだろう、と。


 加えて、夏も気温幅が広くなる群馬や長野、山梨の標高があるところでどう? と。

 曇天で、気温が予想ほど上がらなかったとか。予想外のに見舞われて、身体が冷え切るとか。クソ暑い時期でもあり得るんですよね。(^^;

 酷暑の晴天でも夕暮れに美ヶ原から下りてくるときなんか、ベンディングだと、かなりシムー!ですよ。(笑)
 帰りの中央道でも、笹子トンネル抜けて霧雨模様だったら、シム!ときがある。

 目の前に巨大な壁(ぽてちの体)があるから、走行風が体に当たらないのだ。そう主張されましたけど。(^^;;;


 などなどの話しや、一昨年の舞鶴・能登・高山ツーリングや八郎潟・南三陸町ツーリングでエアフローに感じた暑さがどうだったか、なんて話しもして。
 ベンディングより暑いけど、通気していることは感じるよ。とか。
 仙台を越えて相馬まで、真夏なのに小雨で寒くなって雨具を着た。とか。


 ベンディングはあきらめて、エアーシェルでもなく、エアフローに落ち着く




 エアフローには腕先に通気メッシュがあって、エアーシェルには無いことが決め手の一つ。わき腹後方はエアーシェルの勝ちなれど、(よくやるらしい)腕を伸ばして風に当てるとき、腕先にあって欲しい。
 生地が、エアフローが丈夫そうに見える。(その分だけゴワ感が増すはずだけど)




 背中パッドも、エアフローがやや大きくて厚い。(エアーシェルは別売)

 エアーシェルに付属のベストを使うことは一度もなさそうで、付属の薄い防雨防風インナーだけで十分。が、外して畳んでパニアが定位置になって、邪魔感ちょびっとアリ。積み忘れて「しまった!」もあり得る。
 多用途モノは「帯に短し襷に長し」が意外とあって、勝負!感が残ることも同意見でした。

 エアフローは、薄い防風カバージャケットが腰部に仕込まれていて、不要なときの始末が良い。




 仕込みっぱなしが苦になるほどの重さはないから、仕込んでおけばよい。
 防水じゃないけど、巨大な壁の後ろだし、予報が「大気の状況が不安定」と言えば雨具を積むのが通例。そのときは抜いて出れば、わずかにでも軽くなる。
(買った状態の、ビニール袋のままにしておけば抜き差し手早い)

 エアーシェルはパンツの用意がなくて、パンツ選定にまた頭を悩ませなきゃならん。とーぜん、色のマッチングが気になって、けっこう難しい。(^^;


 なんてとこ。試着のサイズ取り寄せを依頼しました。


 さらに。

 やはり相棒的に、買い換えたいのは冬用だったとのこと。(^^;  10 年前に Naps 世田谷で買った上下が「さすがに・・・」な状態だ、とな。

 だもんで吊されていたストリートガードも見てみて、ジャケットのショートとロングと、作りの違い確認や重さ比べもしてみたり。

 腰側は同じ丈なんですね。ショートは腹の丈が少し上がっている。ロングはわき腹の締めつけベルクロがあって、ショートには無い。
 重さは同じ。違いがあっても、手に持つ感覚はまったく同じ。重い。(笑)

 重いけど、重ね着の必要がなくて(着膨れ感がなくてだよ。とか。
 ゴワさは、パッド位置の調整と着馴染みで多少改善するよ。とか。

 話しながら矯めつ眇めつしていて、予想外の長時間を過ごしてしまいました。ぽてちが一服している間に、相棒は他のお客さん(女性)の夏ジャケット選びにも乱入したそうな。(笑)


 コイン P が 2 時間の料金。(^^;;; コイン P を出たのは 17:30 。

 その後、家から最寄りの『ほっともっと』で海苔弁を買って帰庫。

 買った海苔弁は、たったの 3。(火暴)
 他の追加は、特から揚げ弁当ご飯無しだけ。ヽ(゚▽゚)ノ

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2019.06.19

ヘルメット内装の洗い替え



 蒸し暑い季節になったから、 SZ-Ram 4内装の洗い替えを買わなきゃ。


 なんて思って、振り返ってみる・・・

 使用頻度が低くて洗い替えを買ってなかったが、リード125 の導入から使用頻度が上がってる。汗もだいぶかいている
 どれくらいの期間、洗わずに使い続けているっけ?

 そう考えてみたら、ぐげっ! (^O^;)

 2 年と 1 ヶ月前に買って、たぶん 1 度くらい。ヽ(^▽^;)ノ


 2017 年のスタンプツーリングを終えてから洗っているんじゃないかと思うんだけど。はっきりした記憶は無い。(火暴)
 洗い替えを用意しなきゃ! だわさ。面倒がない amazon でポチ♪るべな。


 アライのサイトでサイズを調べて、内装(頭頂部)とイヤーパッド(頬部)と、ストラップカバーをポチ♪
 ついでにシールドベース(むかし出先で割れたやつ)とシールドポチ♪

 MZ アームもポチ♪ったけど、オモチャ箱を見たら買い置きがあったのでキャンセル。ぽてち用と相棒用の 2 つもあったです。(^^;
 シールドベースとストラップカバーも買い置きがあったけど、 1 つずつだったから注文続行。 2 人で時をほぼ同じくして割れる可能性は低いですが。(^^;

 相棒用も?と考えて訊いたら、使用頻度が ぽてちよりずっと低いから、汚れて感じたら洗えば済むと。洗い替え不要、と。


 あわせて、ネオテック 2 の内装も洗い替えを買っておく気になりました。

 ところが。カタログにある内装キットの適合サイズが、 amazon に無い。 Webike! や Naps を見ても無い
 適合サイズが無いだけでなく、全サイズ 無いのが 2 個所。

 であ、バラで買うべ。

 と考えたけど、これもサイズが無かったり、全サイズ無かったり。出品がないと、ポチっておいて気長に入荷を待つこともできないんですよね。(^^;


 注文しておいて待つ。その手のために、実店舗(用品店)へ行ってきました。
 8 日(土)のこと。もう 1 週間以上も前。記事化が遅い!

 天気予報が午後から雨。なので車で。車なら、相棒を誘ってスーパーにも寄ろう。とゆーことで、昼過ぎに出発。
 先にスーパー寄り道で、スーパーの後に Naps 練馬へ向かう。



 


 Naps 練馬でヘルメットのコーナーに入ると、各種の内装がズラッと吊されていました。




 目に入った瞬間にアライのだなと思って、ショウエイのものを探す。と、一角に、だいぶ少なくぶら下がっていました。
 内装はネオテック 2 用が無く、イヤーパッド一つだけ。 31 mm でサイズ違い。

 注文のとき入荷見込みを訊くとショウエイは入荷がだいふ不安定だそうな。半年待った客もいる、とのこと。
 ついでに J-Cruise 2 のことを訊いてみても、ショウエイさんは・・・ と。(^^;

 発売されたら必ず仕入れる商品だけど、色やサイズが豊富に入るかどうかは不明。そんな意味に取れる言葉でした。


 内装(頭頂部)とイヤーパッド(頬部)を注文して退散です。




 退散後、ワオ店に行こうと提案する。相棒は乗り気でなかったですが、特に強い反対だったわけでなく、ワオ店へ向かいました。


 【その後】

 いつ入荷するか・・・ だったのに、火曜の晩に入荷の電話がありました。
 他店舗とか(もし存在するなら)グループ店に在庫があったのかしらん?
 それとも、時期からしてショウエイがやる気を出したとか?

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