2018.11.18

『ちょっとかけるクン』に期待


 まーぼーさんから紹介されたちょっとかけるクン。導入してみました。 v(^_^)


 うちのあたりは煤混じりの塵埃がとても多いこと。何度か書いて写真もアップしてきました。
 ここ数年、なぜか増えていて、大鳥居くんは酷いことになっていたです。(^O^;)


 シーザーも、外装は大筋あきらめで。 v(^^;


 大鳥居くんの前窓カバーと、新たに導入したボンネットカバーで、これでもういいだろうと考えておった。



 が、ボディー色をにしたことで、汚れが目立つんですね。こんなに!の感じ。(^^;
 候補だった『ミネラル・グレー』は戦闘力が高い車向きの色に感じて、普通の車には合わないと思ったのだけど。『ミネラル・グレー』にしておけばよかったかな。f(^_^;)


 手軽なら、ボディーカバーを試してみようと思い立った次第。


 この「手軽」の感覚が、個々人によるわけでして。大の面倒くさがりな ぽてちは、概ねダメ。(^_^;)


 だけど、『ちょっとかけるクン』は本当に手軽そう

  • まず、薄くて軽そう
  • ドアミラーに紐を引っ掛けるから、位置ズレと滑り落ちが少なくなりそう
  • 裾がゴム締めでなくて、まずはダランとかけるから、車の周りを回りながらしゃがんで引っ張ってかけてをしなくて済みそう
  • 最後の紐ひっぱり締め後も、バックルのワンタッチらしい

 これは ぽてち向きではないか? と考えまして。(笑)

 レビューによれば、耐候性が低くてすぐに破れてしまうそうです。でも、軽さとのバーターだと思えば好意的にすら受け止められます。


 手間が増えることは間違いありません。が、乗るのは週末だけ

 仕事から帰ってきた平日の晩はくたびれ果てていて、車で 5 分のスーパーへ晩ぐあんを買いに行くことも全くしなくなっています。
 たまの朝、寝坊して相棒に駅まで送ってもらうことも無くなりました。

 週末だけなら、『ちょっとかけるクン』の手間は許容範囲でなかろうか?


 サイズ適合表を見たら 1 シリーズは無かったけど。
 これで良いんじゃね? ぴったりでなくてもいいし。と、型番 CK8 をばポチ♪



 小布施から帰ってきて、かけてみました。



 両サイドの裾が足りませんが、全然 ok です。 v(^_^)


 あ、ホイールのシーを流さなきゃ。熱を持つと強烈に臭い。(^^;;;
 
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2018.10.30

その後と amazon


 amazon で出品者からポチ♪って届いた『オートソックス』が酷い状態で、 amazon に返金するから捨ててくれ と言われた話し。その後


 検索にかかった「正規販売店」を謳うショップの通販サイトを見てみたら、軒並み品切れでした。
 18 年の販売を開始すると、トップページに書いてあったのですけど。(^^;

 もしかすると輸入数があまり多くなくて、よく売る店はすぐ品切れになってしまうのかもしれません。
 amazon も、 amazon の販売品は最後の一つでしたし。

 そのうち在庫復活するのでしょうが、それが 1 ヶ月後なのか 1 後なのかアヤシイなぁと考えました。



 季節もので、ある時期だけババッ!と売って、次の仕入れは来年。こういうもの、よくありますものね。
 残っているのは何かしらの理由があって、残ってた。んな感じ。

 バイクの季節衣類や季節装具は、その典型例でしょうか。
 最大サイズを試着したくて残念な思いをした経験が、数知れず。(笑)


 チェーンも、ぽやぽやしているうちに雪が降ったら世の在庫が一掃で、翌年まで買えないことがあるものかと。
 レアな『オートソックス』は、なおのことだと考え得る

 何よりも・・・

 思い立ったとき済ませておきたいキャラ。(笑)
 でないと、「せっかち」が沈静化したら逆にどうでもよくなって、事が上手く運ばなかった記憶で激しく面倒臭くなって放置になるのが ぽてち。(走召火暴)
 運が悪いと、困った状況にひどく困る事態に陥る。

 んなことも考えた。ヽ(^◇^;)ノ



 amazon で、レビューが多い出品者で amazon の配送センターから発送する出品。けっきょく出品者からポチ♪りました。

 届いた商品に 問題なし。 v(^_^)


 だだ、やはり昨年以前からの在庫だな、と思うものでした。少なくとも昨年。

 パッケージが、どう見ても真新しい amazon 販売のものと違っていて、酷かったものと同じプリント色でした。
 パッケージの風合いも、真新しさを感じさせません。年期風合いが、チト。

 出品者の出品は、こんな感じもあるのねん。あらためて思いましたです。
(「こんな感じ」も問題が無ければ問題ないです)



 で、酷かったものの顛末を SNS で見た友人が、amazon が一人勝ちするわけだとな。
 うんと思いました。

 できたら amazon が販売するものをポチ♪ろうとする傾向が強くなります。 amazon の販売が無くて、出品者の出品しかなければ仕方ありませんけど。
 もっと大きいのは、他の通販サイトでなく amazon で買う傾向が強まることじやないかしら。

 届いた品に問題があって返品の必要が生じたときの、返品手続きの手間も、通販の中では小さいはず。(他を知らない)
 実店舗で買うことにしていたものも、 amazon でいいかと思い始める。

 ぽてちがそうだし、他にも同じに考える人が少なくないはず



 あらためて。今回のトラブルで、 amazon と購入者の双方に低負担な対応に感心しましたですよ。

 得られなかった売上金を、 amazon が負担するのか、出品者が負担するのか、知りませんし想像もできませんけど。
 ぽてちの負担は、「これどうしよう?どうなる?」の心的負担と、捨てる手間と、再ポチ♪ & 宅配受取りの手間だけ。面倒な返品梱包と発送の手間が無かったのは大きいです。



 今回の対応は、もちろん、何らかの内部運用基準や出品者との契約に基づいた対応なのでしょう。同じことを普遍的にしているわけがありません。

 だけど、こういう対応もあるんだな~と、驚かされた。
 一人勝ちになるわけです。

 これでちゃんと日本国に税金を納めてくれていたら、心置きなく利用できるんですけどね。(^^;)
 
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2018.10.28

積雪への対策(えっ?)


 ポチ♪って届いたのが、上の写真のもの。
 前後輪ともに同じ型番が適合で、前後用で 2 つポチ♪りました。


 文字の色が違う?
 そう、違いました。パッケージ ビニールの色も違う。(奥は変色)

 手前は amazon が販売したもの。 amazon の在庫が 1 つしかなく、 2 つ目は出品者の出品商品色がくすんでいる奥の方です。
 値段は数円の違いでした。



 で、


 出品者のものは封が破り取られた開封済み品変形なのか取っ手部を閉じることができず、開いてしまう。
 見るとゴミがたまっていて、取っ手部の裏にたまったも酷いもの。
 パッケージのビニールも古びてヨレて、経年による変色や黒ずみも見られました。



 あんちゃん驚いたよ~。(^o^;)


 何かの理由で開封した何年も前の不良在庫を「新品」として出品したのでしょうね。
 屋内なら 1 年やそこらじゃありません。風化を感じます。


 いくらなんでもこりゃヒドかろう


 出品者の商品はサイトから返品の手続きをできず、けっきょくサポートと電話でお話し。


 状況を話して、対応に ほぇ? と思った。耳を疑った。


 返金処理をするから手元のものは捨ててくれ捨てる手間をかけさせて申し訳ない

 だそうです。(^^;;;

 もしかして、常習の出品者とか? (^_^;)


 落ちるゴミや埃が汚いから、コンビニ袋に入れました。返金手続きが終わったメールがきたら、さっさと捨てるですよ。(^o^;)

 amazon の在庫は 0 のままで、在庫が復活したら 2 つ目を新たにポチ♪るです。
 
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積雪への対策(2)


 ぽてちの場合、スタッドレスタイヤを買う意義がとても薄く、ホイールと合わせて凄いことになる金額を出す価値が無い

 でも、サイルチェーンも大鳥居くん 245/40R18 適合は高くて見合わない。
 かと言って、安くても金属チェーンは使えない。

 「珍しく積もりそうだったら引き籠もる」手を使って何年か・・・



 あるときのこと。自動車雑誌 web サイトの公開記事だったかしら。 Impress Car Watch だったかしらん。短距離用で、手軽に使えるものが存在すると知りまして。
 チェーンでなく、ソックスと表現されるもの。高くはない
 調べてみたら、 245/40R18 に適合するサイズがあるじゃないですか。


 写真や能書きをよくよく見て考えました。こりゃ固定力が低いだろうし、顔を出すアスファルトですぐに痛んで、短距離の 1 しか使えなさそうだ。まさに非常脱出用だろう。

 でも、うちはこれでいいんじゃね? (^o^;)
 そう考えて、ポチ♪りました。



 トランクに積んだままで、 1 回も使っていません。予想通りです。
 だから装着が能書き通りに手軽かどうか、わかりません。(爆)

 それでいいっす。(笑) 非常用だもの。


 大鳥居くんに代わる新しい子は、カタログでスノー・チェーンは装着できませんだそうな。(^_^;)



 新しい子は『 M Sport 』というグレードがで、『 M Sport 』は『 Style 』や『 Sport 』と比べて最低地上高が 10 mm 低い。後輪のタイヤ幅も 20 mm 太い
 『 M Sport 』と同じ 17 inch でも後輪のタイヤ幅が細い『 Sportなら、チェーンを使えるらしいです。

 ということは、最低地上高 10 mm ダウンか、後輪の幅 20 mm 増が使えなくさせるらしい。



 チェーンを売る会社のサイトを見てみると、金属チェーンやサイルチェーンは各部のクリアランスが 25 mm 必要だとありました。
 最低地上高とリム幅、完全に影響していそうですね~。(^^;)


 オートソックスの能書きも見てみた。

 必要なクリアランスは各部 10 mm だとな。これなら何とかなるべ~。(^_^)
 軟素材で、もし触れても車輌側にダメージ小さいし。


 短距離の非常用であることは変わりません。が、新しい子の適合サイズを新たにポチ♪ったです。
 サイルチェ-ンより安いし、無いよりはいいですから。 v(^^;;;
 
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積雪への対策(1)


 車の入れ替えが終わるまで、車のことをアップするのは止めておこう。そう思っていたのだけど。
 この件、用品だし、意外な事があったので。



 東京で雪が降って、都心部の路面に積もること。ほとんどありません
 降っても、たいてい地面が濡れる程度。雨と変わりません。

 北方の寒気団がちょびっと手を抜いたとき、その隙に乗じて日本のすぐ南を移動性の低気圧が西から東へ通過していくと。条件によっては雪になる。
 そして太平洋の湿気だから、雨が雪に変わったばかりのようなベタ雪
 すぐ雨に変わるし。

 移動性だから、降るのは半日。長くても 1 日未満。もし 24 時間以上の状態で続いたら、天変地異の予兆じゃないか?と大騒ぎでしょう。(笑)

 東京の降雪のパタ-ンです。



 積雪については、珍しい積雪予報に TV が大騒ぎをしていても、昼間の道路は濡れているだけ。悪くても、わだちを除く他が薄いシャーベット状くらいのもの。
 幹線道路だけでなく脇道も、幹線道より多いけど、やはり わだち以外がシャーベット。

 溝があるタイヤの FF 車なら、ゆっくり動けば何も問題ないと感じるくらいです。


 朝方の凍結も歩道が中心で、幹線車道の わだちまで凍ることは、ほとんどありません。凍ったとしたら 30 年に 1 度くらいの珍事と言えましょう。
 脇道は、夜中の降り方によってはチト危ないですが。

 珍しい大雪で TV が狂騒を演じていても、都心部はだいたい同じような状況です。
 ガンガン!降って路面がだんだん白く見えてくるほど積もってきても、幹線道路はたいてい、すぐシャーベットになるですよ。通行台数がハンパないですから。


 とは言え、環八の外側や、内側でも静かな住宅街だと、また違った状況だと思う。松戸にいたときは、積もり方がちょっと違いました。
 上記も下記も、現在の ぽてちが対応を迫られる環境の話しです。



 基本、温暖。加えてヒートアイランド。長い酷暑が問題のところです。

 そう、スタッドレスタイヤを買う価値が無いんですね。

 仕事で否応なく車を動かすようなことがなく、必殺の「積もりそうだったら乗らない」対応が可能だから。
 通勤はバス電車だし、休日なら引きこもるし、スキーも行かないし。



 なんだけど、こんな勢いで降るとは予想してなかった!の経験が、 25 年間で 2 あります。(^^;;;


 1 度はあと 3 km のところで動けなくなって、積んでいたサイルチェ-ンを履かせて、這々の体で帰宅。
 気温が下がる晩から強くなって、夜遅くは交通量が減る枝道的な道。
 車が FF ミッドシップだった事も、動けなくなった原因かな?



 もう 1 度は 5 年くらい前で、都外方向の車線が大渋滞する中を平然と動いて帰れてもうた。
 大渋滞の逆方向だったこともあって、なにも問題なく帰れました。

 このとき、帰宅直前に交通量がだいぶ少ない脇道にわざと入って 15 cm 近く積もっている中に突っ込んでみたのですけど。(走召火暴)

 わざとハンドル切ってわざと踏まなきゃ、普通に動いた。ヽ(゚▽゚;)ノ
 前後を常時駆動するスバル 4 WD と、溝があるタイヤの力だったのでしょう。


 対して、大渋滞の都外方向車線を見ていたら。大排気量(大重量)の FR と軽量ミッドシップの 2 t トラックや大重量 RR の都バスが、あちこちでスタックして大渋滞の元になっていました。
 橋くらいの、ちょっとした登り勾配でアウト!の姿が多かった。
 幹線道路に面した駐車場に入る勾配でアウト!なんて姿も。



 大鳥居くんは超珍しい 15 cm でも問題なく動いたけど、具えておくべきだと考えました。

 でも、 245/40R18 に履けるサイルチェーンって、だいぶお高いんですよね。(^^;;;
 でも、(比して安い)金属チェーンは無理だと取説に書いてあった。


 手頃な方法が無いと、何年か放置していたです。「積もりそうだったら引き籠もればいい」の手を駆使して。(笑)

 実際、それで何も問題なく冬が何回か過ぎていきました。
 急遽引き籠もことになって予定をキャンセルしたことはありません。それくらい、都心は降らないし積もらないんですね。

 繰り返し、雪より、長い夏の酷暑が問題のところです。(^^;;;
 
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2018.10.23

おもちゃポチ♪


 紹介記事を見ると、ついつい。こういうおもちゃポチ♪ってしまうです。(^^;;;
 実用性も耐久性も、アヤシイのに。(^^;;;



 改良パワーアップ版だそうで、元のより大きくなったみたい。中が深くなって、熱伝導のアルミがペットボトルに触れる側面の面積が増したよう。


 これ、日曜日の小布施行きに使えるタイミングで amazon ポチ♪ったのだけど。土曜日の晩に届いて、箱を開けたら アラ! びっくり

 BlueRay R のメディア 30 枚パックが坐してございました。(^^;;;


 BlueRay R のメディアをポチ♪った覚えは無くどう考えてもおかしい。「これから配達行くよ」のメール連絡も、ドリンクホルダー注文のものでした。

 サポートに電話して尋ねたら、やっぱり箱詰めのミスだそうで。
 んなこと、あるんですね~。初めての事です。


 面倒くさいことに、届いたドリンクホルダー?の返品手続きをして BlueRay R のメディアを送り返し、ドリンクホルダーを新規に注文してくれ、とのこと。
 出品者の商品を amazon が「交換」することができない規約だそうです。

 でも回収業者への連絡を amazon がしてくれて、回収業者の配達伝票を書く必要もありませんでした。
 回収業者は日本郵便だったなり。


 写真のものは、再びポチ♪って月曜日の晩に届いたもの。



 早速 試運転。 AC-DC 変換器に繋いでスイッチ on !
 23 度くらいの室温に放置してあった、お茶の 350 ml ボトルを温めました。

 かつての安い海外製商品のレベルを思えば、静かな方。が、静かな車だと耳障りに感じるだろうと思う程度には、喧しい
 車の乗り換えを図ったのは、失敗だったか!(笑)


 で、自動販売機から出てきたときくらいまで温まるのに、 1 時間半くらい。
 500 ml ボトルだと、もっとかかるでしょうね。

 ペットボトルが側面の熱伝導アルミにほとんど触れていず、底面からの加熱が中心であるように見えました。

 「加熱器」でなく保温器であると認識すべきようです。加熱は時間がかかり過ぎで、温が現実的だろうと思うたです。
 きっと、冷やす方も同じようなものでしょう。「冷却器」でなく保冷器だろう、と。

 謳い文句が「保冷保温ホルダー」ですから。順当かと。


 車内で動かして耳障りに感じなければ、 1 時間でも 1 時間半でも、加熱しておいたり冷却しておいたりする手がある。そうは思います。
 大鳥居くんだと、センターコンソール後端についてる後席用ドリンクホルダーに置いておけば、気にし屋の ぽてちでも耳障りに感じず動かしておけそう。


 アイドリングで動かしておくのは、どうだろう?

 とは思ったけど。最大で 36 W とのこと。
 長時間はともかくちょっと停車くらいなら、さほど気にする必要はないかな?



 AC-DC 変換器のこと。

 だいぶ前から、導入したいと考えていました。タイヤ空気入れコンプレッサー動かすためです。


 シガーソケットから DC 12 V を取る、車載用の小型コンプレッサーがあるのですけど。(緊急避難的パンク修理キットの付属品)
 これを動かす電源を、 AC 100 V コンセントから取りたい、と。

 屈んで車内に上半身を入れてシガーソケットに挿すのと、線をさばくのが、面倒臭いんですね。左右の側で、 2 回必要になります。
 コンプレッサーは電気食いらしく、バッテリーへの負担も気になるんですね。

 だで、使わずにいて、手漕ぎの空気入れポンプで必死に上下運動!がお約束。(笑)

 バイクはいいけど、車はたくさん上下で疲れるんだな。(^^;;;


 バイクは大した回数が要らずにすぐに入るから、電動の使用後に線をキッチリ束ねて元通り押し込む手間の面倒臭さが勝ちます。(爆)


 で、だいぶ前から考えていたのだけど。 amazon で検索しても適度なものが見つからず、延び延びになっていました。
 しばらくぶりに検索したら、これなら供給電力足りるかな? があったので。
 最大 200 W の供給を謳うので、足りるはずだと考えた。

 で、ポチ♪ ヽ(゚▽゚)ノ


 どちらもすぐに壊れないことを願ってます。(^^;;;
 
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2018.08.26

XF27mm のレンズフード


 八仙堂の「新型レンズフード ねじ込み式 Φ39mm 」 ¥1,500-


 XF27mm F2.8 には純正のレンズフードが用意されていないので、上記のものをポチ♪ってみました。


 着けてみて、 X-E3 だと、せっかくのコンパクトさがスポイルされるような印象を受けた。

 そこで X-Pro2 に着けてみたところ、だいぶそれっぽい雰囲気に。(^_^)



 X-E3 に比べれば大柄なボディで、重量も 495 g だかある。なんだけど、この組み合わせ( 585 g くらい)だと、エラく軽く感じます
 頭が大きさから勝手に予想する重さを、手応えが下回っているからかな?

 取り回しも良く感じて、スナップ機はこうだよな~♪ と。
 初めて使ったコンパクトカメラを思い出して、嬉しくなってもうた。(^_^)


 あわせて、撮影画面の情報表示拡大を設定してみました。



 標準の状態と比べると、いかに見やすくなっているかがわかるかと。



 小さな字が見えなくなってきた おっさんには、とても有り難い♪っす。
 
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2018.06.06

高演色 LED 灯


 新しいデスクライトを導入しました。

 消灯していている方です。まだテストの仮設置をしただけ。


 ものは 山田照明と EIZO が共同開発したらしい LED スタンド Z-80PRO2 です。

 山田照明EIZO のサイト。基幹部分を作り分けをするコストを嫌うでしょうから、ほとんど同じじゃないかしら


 サイトにあるように、色温度 5000 K (なかなかない)
 平均演色評価数Ra97 (まず滅多にない)
 白熱灯 100 W 相当 ( 10 % ~ 100 % の無段階調整)

 てなところ。


 LED 灯は、蛍光灯とはまた違った方向で、色がおかしいのが普通。これまでほとんど手を出さずにきたのですけど。
 5000 K Ra 97 なら、買ってみてもよかろうと考えました。

 机の上に置いたものを撮るとき、色の悪さを解消できそうです。



 うちのディスプレイで見る限り、実際の色にだいぶ近いです。

 カメラ( X-Pro2 )が、ナチュラルを謳って「標準」とされる「 PROVIA 」モ-ドでも、赤を鮮やかに演じてしまう。マグロの刺身が美味しそうに撮れることを目指したという、 FUJIFILM X の癖でしょう。
 よって、上は Lightroom で赤の明度を落として目あわせ調整したもの。日頃はここまでやりませんが、照明の確認でやってみた。

 下は色をいじっていないものです。



 日頃感じているカメラの絵作り傾向から思いつきでやってみた事で、期待通りの結果が得られました。(再掲)



 照明はまずまずということでしょう。


 ちなみに、古い方は買って 20 年近くになるのじゃないかしら。あまり使っていず、蛍光管を替えたのは 2 度だったかと。

 色は天井の蛍光灯より良いのだけど、写真となると、やっぱりおかしい。おかしいのと おかしいのがミックス光になっていると救済が難しくなるです。
 撮影のときも、あまり点けることがありませんでした。

 色が完全におかしい天井灯を、 Lightroom 等で修正するか、ストロボ光で打ち消すのが良かろうと。そんな手が多かった。


 天井灯はサ-クル管で、高演色管が存在しません。高演色が存在するのは直管です。

 小部屋の天井を直管タイプに換えるなら、その前に、ヤニで茶色くなっている壁紙と天井紙を張り替えるべきでして。(^^;;;
(天井バウンスを使えないほど茶色くなってしまっておる)
 それには、エアコン外しや山の荷物の出し入れがありまして。(^^;;;

 あきらめておりま。(^o^;)


 天井と壁、簡単マイペットで拭き掃除をしてみるかな~。
 広範囲すぎて無駄な抵抗かな~。
 
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2018.05.26

散財の日(1)


 ワオ店から連絡がありまして。
 依頼したジャケット 2 種が、入荷したとのこと。

 とゆーことで、さっそく試着サイズ合わせ & 購入に出かけました。


 エアフロースーツとベンディングスーツの 2 種、それぞれ 58 と 60 サイズの取り寄せをお願いしてありました。



 あつらえたものじゃないから、完全にぴったりとはいきません。

 やや大きくて着るとき楽で、腕の太さにも余裕がある。が、大きさが重さに感じて暑いと辛くなるかも。袖もちょびっと太くて長い。
 着るときは気持ちタイトだけど、総じてピッタリ♪ でも腹に余裕は無い、とか。

 エアフローは 58 サイズにしました。



 下に着る可能性があるのは、まず、速乾ストレッチアンダーシャツ。場合によっては普通シャツを羽織るか、もしくは濡らしたクールダウンベスト。

 クールダウンベストのとき、前傾だと腹がちょびっとキツくなるかもしれない。でも、タプタプの腹 (笑) だから、何とかなるでしょう。
 肩と脇の下と腕がぴったりの方が、夏は楽に感じるだろうと考えました。


 作りが少し小さめのベンディングは、 60 サイズにした。



 58 の方がピッタリ感あったですが、袖が、ほんの気持ちだけ短く感じて。

 着比べを見ていた店長氏も、乗って腕を伸ばしていると袖が短く感じないか?と気になったようで、 60 サイズで意見が一致しました。


 とゆーことで家に帰ってから。倉庫部屋の衣装ラックに入れる前に、しげしげと。


 


 大きなハンガーを買わないとダメですね。(^^;

 で、パンツと色が違うんだよな~。まぁいいか、そう思っていますけど。(^^;;;

 ブルー希望者が国内に何人かいるそうだけど、ブルーは本国にも無いそうです。


 続いてエアフロースーツ。



 こうして見ると裾の長さがビミョーかもだけど、ま、夏だから。 v(^o^;)


 衣装ラックに吊されていた、ボロのメッシュジャケットと、勝負に負けたコミネの網戸をゴミ袋に入れて、新しい 2 着を格納♪
 
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2018.05.16

夏ジャケットも


 MVNO のデータ通信 SIM 。昼時はやっぱり重いですね。

 猫の様子と室温の確認でネットワークカメラを見るアプリの動作が、昼時は不安定になることが多いように思う。
 docomo SIM でもあったけど、症状が少し重いと感じます。

 退勤するときなんかは、 docomo SIM と変わらないように思いますが。



 さて。


 先の土日は、土曜日の夕刻に思い立って急遽ワオ店へ行った以外は家を出ずひたすらに寝て過ごしていました。
 土曜日の起床が 13:30 で、日曜日は 12:45 とな。他の時間もゴロでうとうと。

 おかげで、月曜からの仕事が何とかなっている危うい状況。v(^^;

 スタンプでお泊まりに出かけると、この「回復チャージ」ができません。逆に、放電を深めて帰ってくる。(笑)
 こんな面でも、スタンプは覚悟と用心深さが要る挑戦だったりします。



 ワオ店でのこと。スタンプ帳をもらっただけでなく、夏ジャケットの取り寄せを依頼してきました。
 それもあって重い尻が突然動いたわけです。(笑)

 スタンプ帳の配布が始まったら、いよいよ暑くて長いツーリングの始まりだ!
 ということで。(^o^)


 前に何度も書いていますけど。いま使っているのが、だいぶボロ
 2009 年か 2010 年に買ったものじゃなかったっけか。

 それでパンツは昨年に新調して、今年はジャケットの番です。



 昨年買ったパンツに合わせて、エアフロースーツのジャケットと、ベンディングスーツのジャケットを依頼。
 BMW のウェアは値が張るけど、サイズがあるのがメチャメチャ大きいです。

 他を探して回って訊いて回って「やっぱりサイズが無かった」は、もう懲り懲り。時間と手間より、相手をされていない精神的なダメージが辛い。(^^;;;

 さらに、 BMW のウェアはよく練られていて、性能も優れています。不便や着にくさを感じることも、まずありません。
 生地とプロテクターがシッカリで、ややゴワい傾向があるけど。(笑)
 ベンディングスーツは、珍しく軽くてしなやかですが。



 エアフロースーツは、高速道路が長いツーリングで。
 ベンディングスーツは、一般道が多くなる近場のとき。



 最高 25 度予報だった土曜日のワオ店往復で、エアフローのパンツとボロのジャケットを着て出ました。
 町中をモニョモニョ走るなら、もう網戸と称されたベンディングが良かったようです。

 防風がシッカリのワオは、胸より下に風があたらないんですよね。

 高速道を使っても房総くらいの日帰りは網戸で出るようになるんじゃないかな。



 ちなみに、残念なことが一つありました。

 ベンディングスーツの 18 年モデルが色変更されていたこと。

 ジャケットが 18 年モデルのグレーで、パンツは 17 年モデルのブルーになってしまいます。
 少しジーンズ風のデザインだから、下だけ青でも酷く変ではなく済む? なんて考えています。
 
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