2019.04.12

電動ドライバーが届く



 珍しいこともあるものです。

 配達予定日の 20 時過ぎにヤマトの地区集配所から電話があって、「配達予定が今日の荷物なんですけど、荷物が入ってこなくて届けられません」とな。

 事故渋滞で間に合わないと、ドライバーから連絡があったとのこと。


 明日でいいよ~ と電話を終えた後でサイトで見ると、岡山県総社市の amazon 集配センターから出ていました。 Google map を見ると、巨大な倉庫兼配送センターですね。
 関東だと市川とか小田原から送られてくることが多いかな。今回は総社市から。

 山陽道に中国道、それから名神道と新名神、伊勢湾岸道から新東名に入って、最後は東名道。南砂のヤマト集配センターに入るのだとしたら、首都高速も。
 自分の運転だと、渋滞ゼロのトイレ休憩 1 回で 8 時間半といったところ。更なる休憩と食事を入れたら 12 時間半みておきたい

 何かあったら間に合わなくもなるでしょう。
 最短で午前中の配達予定と示されたけど、重度の渋滞が 2 つ 3 つあったら・・・


 で、届いたものをさっそく充電♪

 試すところはないか?(遊ぶところはないか?)と手に持って、狭い家の中をうろうろ。あんちゃんが変なテンション変なものを持っている!と、猫がびびって ぴゃ~

 緩んだドアノブ 2 枚。食器箪笥の緩んだ取っ手を 2 つ。しかなかった。(^^;;;

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.04.09

もげた



 メバチくんのときから使っている 8 年半ビンテージ OPTIMATE 4 。車載ケーブルと繋ぐ OPTIMATE 側の端子の、留め爪がポロリもげてまいました。(^^;




 島忠ホームズ再訪から戻ってきて、リード125 と入れ替えて格納する儀式中のこと。

 なんでだろう? (^_^;)


 ワオから外して、猫爪防止のフロアマットの上に載せたまま倉庫部屋に持ち込んで置いといて。帰ってきてから載せたままワオのシート上に持ってきて。
 リード125 の OPTIMATE 4 Dual と入れ替えるべく、変換ケーブル持ってきて繋ごうとしたところでした。


 古い TM 端子の方が小さいから、リード125 の車載ケーブルを TM 端子のものに交換する予定です。(手配済み)
 ぶらぶらが小さい方が、キー抜き差しの邪魔にならんだろう、と。




 乗車中は面ファスナーで脇に貼っておく手もあるですが、 SAE 端子は抜き差しに少し力が必要で、それが嫌なのもあって。

 交換するまでの繋ぎで、 SAE と TM の変換ケーブルを使うつもり。




 これを繋ごうとしたときのことなんですね。


 ビンテージだから、プラ材が劣化していた?
 それとも、どこかに引っ掛けて、引っ張ってしまった?

 もげたときの手応え的に、両方のような気がします。


 原因がどうであれ、対処せねばなりません。とりあえずで、変換ケーブルに差し繋いで、アセテートテープをぐるぐる巻いておきました。
 うちの環境で実用上の問題は無いはずです。

 でも、リード125 の車載ケーブルを TM 端子のものに交換したとき。
 毎回脱着するとこだで、アセテートテープ巻き♪ とはいきません。

 OPTIMATE 4 付属で使わず箱に入ったままの延長ケーブルから切り取って圧着結線端子と熱収縮チューブで繋ぐべさ。
 もし端子の許容アンペア数が足らぬようだったら、ハンダ付けも加えるです。


 と思って調べたら、12 V で 140 W が上限。全然よゆー♪
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.04.08

よく見てない失敗



 この結線。何だろう? 他に繋がっているようには見えません。アース?


 カリカリとパウチを買いに、カリカリ屋さんへ。相棒同行で、ホームセンターにも回る。当然、足はシーザー。

 上の写真は、リアハッチ開けてトリクル充電器の AC 配線を外したとき気づいて撮ったものです。
 下の写真は、カリカリ屋さんの駐車場に着いたとき。




 汚れたな~。洗わなきゃ。(^^;  と、思うだけ。(火暴)


 しばらく前から朝の缶をパウチに変えたもんで、缶の消費が減っています。他に比べればよく食べる方だと定番にしている安い缶を、近頃はゼリー分だけ選って食べて、あとはなかなか食べなくなってもうて
 色が変わってきた頃に、ようやく食べ始めるですよ。(^_^;)

 晩も、ちょと高い缶を出すことが増えてきて、尚更に定番が減りません

 朝のパウチは、ウェットの量を減らして栄養バランスが良いカリカリを多く食わせたい、そんな狙いもあってのことなんですけどね。
 ほとんどスープのパウチを食べさせれば、水分補給も心配が少ないし。
 満腹感が減って、カリカリと晩の安い缶の食いが良くなるはずだ、と。(火暴)


 定番を篭に入れず、比較的よく食べる ちょと高いの 16 個だけ。交互に出せば ひと月は持つ。 2 日おきに出せば、ひと月半持つ。
 だいぶ控えめなはずだったのに。




 ちょと高いパウチが 8 箱と、給水器のフィルターかな~。




 いつもより量が少ないのにこんな金額になってもうたね、と話していたら。レジのおねーさんが曰わく、猫飼いは甘いから(意訳)
 あんちゃんについて言えば、まぁその通りだわ。(笑)


 カリカリ屋さんの後はホームセンターへ。

 島忠ホームズで、相棒は目当ての日用雑貨を見繕い、ぽてちはバイク用品他を入れる衣装ケースと工具の予定。
 フードコートでうどんを食べて、「では各々方ぬかりなく」(草刈昌幸風に)


 ぽてちは、まず 電動ドライバーを選んだ。




 18.1 V のつおい奴に目が行ったけど、重いときっと使わなくなる。(爆)

 その他、長めのビットドリルビットソケット装着具や、あれこれを。

 ほぼ使わないサイズでも無いと不便することがあるはずだと、 9 mm と 11 mm のコンビレンチとか。 8 mm と 10 mm のコンビレンチがワオ積みっぱなしで、工具箱用にも、とか。
 リード125 にメリメリ!着けたシートカバーと同じものがあったので、破れたときの交換用に、とか。( amazon より安かった) 圧着結線端子とか、熱収縮チューブなんかも。

 滑って落としたネジを拾い上げるピッカーも。んなもん、不要だったのにな。


 だいぶ長いこと楽しんでいて、相棒が見繕いを終えて ぽてちの回収にやって来ても、まだ終わらない
 もう飽きた疲れた言われたけど、もうちょっとかかる、と放牧に出す。(爆)


 ようやく終えて、レジを済ませてから相棒と合流。
 運転靴のままだったで足の裏が痛いし、しゃがんだり立ったりを繰り返して足が疲れ切ってるし。
 相棒のレジは相棒に任せて、先に喫煙所で座って休憩しとりました。

 要望でもう一つホームセンター(品揃えが悪い)に寄って、スーパーで夕飯べんとを買って、帰って食べて。
 食後に広げて ようやく気づいたわけです。


 スクリューでなくて、インパクトを買ってもうた




 ぽてちは使えん。使い道がまったく無い
 滅多に使わなくても用途がチョトあれば、インパクトはインパクトでお蔵入りしておくことも考えられます。

 が、まったく無い。「インパクトがあればと思った事も無い
 もしも必要になったら、頭をハンマーで叩くタイプを買うですよ。叩き方で力加減を調整できるから。


 こりゃ再訪して交換してもらうしかない。遠くて億劫でも仕方ない。(^_^;)


 となって、翌日に X-Creen のテストがてら、ワオで向かいました。




 スクリュードライバーの方は旧型しか扱っていないそうで、ガッカリのインパクト返品となってしまいました。

 一服しながら amazon ぽち♪って。
 「暑いし、暑くて疲れたし、ストリートガード上下が重くて疲れた」と、レジ行列を見てウンザリとで、また工具コーナーに行く元気なく帰りました。(^^;;;


 それでも。駐輪場でミニ椅子を組み立てて、シフトペダルの調整をする根性は見せた。(笑)

 調整の結果は、「このブーツをメインにするなら、ここで固定だな」成功♪
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.03.20

X-Creen を一部組み


 X-Creen の一部を組んでみました。

 簡素な取説の絵図を見ながら、こっち向き?それとも逆向きかな?と、組み方の予習で確認してみたという感じ。


 パチン☆はめ込むと、容易なこっちゃ外れぬ留めがヒンジの 2 箇所に。
 別売パーツである、バイクのスクリーン側取り付け部。こちらのヒンジ留めだけで止めておきました。

 バイクに付けるとき、絵図と違っても逆向きに組んだ方が良いとか、あったら目も当てられません。(^^;


 この続きを、日曜日に出かけなかった場合にやろうと思っていました。
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.03.18

チョキチョキ他や買い物


 日曜日。予報は1日中晴れ

 自動販売機の蕎麦を食べに埼玉へ行って古墳群博物館の見物もしてくるか、メヒコのフラミンゴを見に筑波へ行こう。
 出かけるタイミングを逸したら、リードいじりで遊ぶ。そうなったら X-Creen をワオに付ける遊びもしよう。


 睡眠回復チャージが、どうしても必要らしいです。(^^;;;


 土曜日に出かけて寝ずにいたら、ダメ。お布団と PC 小部屋を行ったり来たりになって、スカー!寝てスッキリして動く気になれたのが 17 でした。
 すぐに暗くなってくるから、オモチャいじりを始められる時間ではない。

 できたのは。
 靴の中敷きを切って、オールラウンド ブーツの中に追加したこと。
 任意保険のコピーをとって、リードに積んだこと。ヘルメット ロックワイヤーを、使いやすそうで振動による傷が付かなそうなところに巻き付けておいたこと。オマケのように、空気圧の調整
 だけ。(^^;;;

 倉庫部屋へ降りる前に「夕ぐあんをどうしよう?」話しになって、ガサゴソが終わったらスーパーへ寿司パックを買いに行くつもりだが?と話したら、賛成を得られました。
 土曜の晩が油っこい中華の出前だったから、 2 人とも寿司パックの気分。(笑)
 行く頃には割引のシールが貼られるはずだし~♪ (^o^)


 まず、中敷きチョキチョキの試行錯誤です。



 すでに一枚、切った中敷きを先の方 1/3 に入れてあったのですけど。これでだいぶいい具合になったと、試し履きで感じていたのですけど。
 先の方に、靴下ホッカイロを余裕で貼れるくらいの隙間がありました。

 足首がまだ動きにくいから、隙間が少ない方がシフトし易いはずです。
 慣れぬ靴でシフトをミスって原付を潰した、遠く苦い思い出が。(^^;

 でも、やりすぎると部分が圧迫されて、痛くなってまうはず。
 まず、いま入れてあるものの小改良。初の買い物でちょと当たって、長いと痛くなりそうだと感じた部分。切り取った角の部分を、さらに斜めに切り落とす

 新たな追加はもっと短く切って、先の方だけ
 細かくチョキチョキやって、試し履きしてみて、細かくチョキチョキやって。

 こんなとこかな~で、最初から入っている BMW ロゴ付き中敷きの下に 2 つ重ねて入れます。



 指で探りながら一番奥にぴったり入れて、動かさぬよう注意しながら標準の中敷きを上に置く。

 つま先がほとんど遊ばず、靴下ホッカイロを入れる余地が無い感触。形状が違っても薄いものにした方が良かったか?と思ったけど。
 足の形に馴染んでくると、変わってくるはず。様子を観るべ。(^o^)


 出発前の写真です。近所の買い物用だと、距離が伸びませんね。



 9 日前に受け取った帰りに、給油してからの走行距離。



 かけてあるハーフカバーを外して、猫爪避けゴムマットと重石にしてる猫砂袋をどけて、充電器と U ロックを外す。
 みな、ワオの上にヒョイヒョイと置いて完了。

 ここで、届いた 3D メッシュシートカバーを着ける試み。敗退。最大の XLLL サイズを選んだのに、長さが足りませんでした

 あ~あ。(T_T)
 長さが 100 cm を超えるレアものでないとダメらしい。
 装着報告があった X-Speed のは、今は輸入元が扱ってないんですよね~。

 上手くいったら。やや前斜めに感じる運転者位置に、ゲルザブを逆向きで仕込もうと思っていました。


 保険書類のコピーを保険証入れに入れる。だいぶやっつけな保険証入れ取り付け方法で、荷物の出し入れで袋のベロがグシャるですよ。いずれ何とかしたいと思うているです。
 「何とか」の候補はシート裏面の、工具入れ取り付け部だったところかな。
 今は車載工具が付きません。ゴム輪も付かず、突起だけが残っています。
 丁度いい大きさで耐久性がある黒ゴム輪を見つけたら、やってみるです。

 続けてヘルメット ロックワイヤーをグラブバーに巻き付けてみて、「振動で傷つけるな」思って、考える。
 とりあえず、ミラーとシールドのステーに巻いておきました。



 すぐ手が届く位置で、とりあえずが定着してまうかも。(笑)



 最後に、空気圧の調整。
 振動・突き上げがガタピシと多いバイクだで、圧を僅かに下げました

 前の規定が 1.75 を、 1.65 へ。
 後の規定が 2.25 のところを、 2.1 へ。

 ほんの僅かです。速度出さないけど、誤差範囲にしておいた。


 で、ようやくスーパーに向かいました。


 普通シャツの上に極薄セーター。春秋用の薄い普通ジャケットを羽織ってゴソゴソやっていましたが。
 その上に、インナーと背中パッドを外したストリートガード 62 サイズ
 ダボダボだで、ジャケットの上に無理なく着られました。 v(^o^;)

 下は普通ズボンで、短距離の低速度でもチョト寒かったです。

 ハンドル部と前盾の隙間に膝が位置しちゃうんですね。走行風がピューピュー、膝と太ももにあたるです。(^^;;;
 普通ズボンだったから、余計に冷や冷やしたかな。

 前盾とハンドルがもちょっと高ければ、隙間からの風がジャケットの腹に当たるんですけどねぇ。
 膝を閉じるとハンドルポストに膝グリグリや、ハンドル切ってもハンドル端が膝に当たる事がなくなるし。


 スーパーに着いて、ヘルメット ロックワイヤーを使ってみました。グラブバーに巻いて、ヘルメットは後席に置いた。
 買い物荷物を両手に戻ってきて、シートを開けられなくて閉口。(^^;;;
 ヘルメットを車体横にぶら下げて、荷物の始末をしました。

 荷物が発生するときは、シート下の突起なリングかけにワイヤーをかけて、ヘルメットは床に置いておくのが良いのかも。
 少し汚れるし、前屈みの作業は体がキツイのだけど。(^^;;;


 買い物は、こんなん。



 さらに増える。積めないことはなかろう。ただ、寿司パックや惣菜は水平を保ちたい



 シート下に緩衝クッションを入れたままで上げ底になっちゃっていたけど、楽々と飲み込みました。


 シート下に。
  1.5 L ボトルのコーラを 3 本。
  2.0 L ボトルの緑茶 1 本。
  1.0 L パックの牛乳 2 本。
 その他はトップボックスに収納。


 積載番長! なスクーターですね。(笑)

 そしてシート下に 8.5 kg もあると、ガタピシが若干マシに感じました。たぶん、プラシーボでしょう。(^^;;;


 寿司パックや惣菜は、トップボックスで概ね水平を保てました。が、収納でガタガタしている間に横ってしまって、帰って見たらみっちり寄っていた。(火暴)
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019.03.14

K システム ベルトを試す

 順調に動作している模様。


 充電器のケーブルを付け終えて。さらに P ブレーキレバーを付けて、 Navigator V を使えるようにまでなれば。
 近所足に取り付けたいものは、これで終わりかな~。


 '18 型リード125 に対応するボアアップキットが存在したら、やりたくなって機会を伺い始めるはずですけど。(笑)
 調べて調べて調べて取り寄せてもらって、 PCX150 のパーツを組み込んでもらうまでのことをする根気はありません。それやるくらいなら、素直に乗り換える。(爆)

 何よりも。
 排気量アップは、相棒が免許を取るかもな可能性があるうちはアンタッチャブル。(^^;


 とゆーことで、もうすぐ終わり。 v(^o^)


 車輌側の「カスタマイズ」でなく、用品ならまだあるんですけどね。まずは先日の記事で触れたシートバッグ
 もそっとシッカリ便利に取り付けられないか? と。

 付属の取り付けベルトが上手くなくて、 ROK ストラップで誤魔化した先日の写真。



 つらつら考えていて。ふと思いついたです。

 10 年近く、付属の取り付けベルトに挫折を繰り返してきたのだから。他社の取り付けベルトで上手いのがあったら、ソケット部を変えちゃえばよくね?

 そこで浮かんだのが、タナックスの K システム ベルト
 車輌のインプレッション動画の中で絶賛されていたもの。

 さっそく試してみました。モノはMP-317 W-T20なり



 上の方に 3 つあるのが、タナックスのソケット。
 下の 2 つが付属のベルトから外して付けたヘンリービギンズのソケットです。

 ベルトからソケットを外すのが難しくて、ベルト端の折り畳み縫製部を切り落として脱着しました。


 シートに着けてみよう♪



 いい位置で押さえながらシートを閉める。その際、 4 本のシート留めベルトを閉じ込まぬよう、手で持ってシートを閉めなければなりません。そして、グレーのシート留めベルトをキュッと引いて固定する。

 留めベルトのソケット位置を調整して、バッグにパチン☆とはめる。
 ベルトの余り部分をギュー引いて締めて、バッグを固定。



 シート留めもバッグ留めも、ベルトを強く引き過ぎるとシートの開け閉めがキツくなってしまいます。
 緩いとバッグがズルズルぐらぐらする。

 引っ張る締め具合の試行錯誤や ソケット位置の調整試行錯誤に時間がかかって、開始から家に上がるまで 1 時間くらいやっていたかな。


 とりあえず至った方法が

 車体右側(上の写真に写っている方)のソケット位置を、ほぼ固定でほぼ動かぬようにしました。
 ベルトの余りをソケットのベルト通し隙間に差し込んで、二重巻きのようにした。ソケット交換の写真で、下の 2 つがそうなっています。

 車体左側(下の写真に写っている方)を、留める前に緩めて、パチン☆はめてからギュッと引っ張って締め上げる。



 そうする事によって、グレーのシート留めベルトで無理をしなくても済む。すなわち、シートの開閉をできなくなってしまわずに済む。
 キツく引いてしまうと、シート開けボタンが利かなくなってしまうだな。 d(^^;

 留めベルトのギュッ!も同じなんだけど、ソケット外せば、開けられるようになる。


 ちょと手間で、万全の取り付けではない。けど、 ROK ストラップで誤魔化したよりマシ
 落下の心配はないし、留めベルトを少し緩めればシートを開けられる。(^o^;)

 んなとこ~。
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2019.03.13

バイブル入手と、次


 近所用の足にスクーターを導入したい思いが再燃して 2 ヶ月。導入に向けて動き出してから 1 ヶ月
 レンタルで乗ってみて、 125 cc クラスのスクーターがどんなものかを体験してみよう。そう考えて PCX をレンタル予約したのが、ちょうど 1 ヶ月前。そんな日付に書き始めている記事です。

 車両の注文だけでなく、あれこれ準備 ぽち♪たくさん行ってきました。


 仕事で続くウンザリからの逃避憂さ晴らしだとの噂もありますが。(笑)
 まぁ、ちょうどいい機会だったよ。なんて思いもある。 v(^o^;)


 気軽かつ楽に動ければ、引きこもりが減って出かけるようになるはずだし。出れば小さくとも刺激があって、気持ちの張りも出て来よう。(願望)

 乗って出かけなくたって。寝コケているのが定番の休日に、倉庫部屋と駐車場に降りてガサゴソやるだけでも違います
 いじると失敗する率が高く、もし失敗したら、復旧の手間も費用もダメージ大きなワオと違って。部品が少なく構造も分かり易い国産 125 cc スクーターなら、オモチャいじりをする気になれる。そんな面でも気軽かな。

 とは言え、失敗は嫌なものです。
 失敗率を下げるために、バイブルを ぽち♪りました。



 ぽてちにもできること、時間がかからず根気の範囲のこと、ある工具や機材でできることしかやらぬつもりですけど。
 特に外装の、カシメの位置や爪の向きを知れるだけでもバイブルの意義が大きい。ワオならネジ 6 本と爪が 2 つのところ、ネジ 3 本とカシメ 6 箇所、なんてイメージですから。

 知らずに「何とかなるでしょ」でやると、上手く外れずガタピシしているうちにイライラしてきて、力任せになってバキ!
 ぽてちがやらない訳がありません。(笑)

 始めのうちは、読んで段取りを考えているだけでも楽しいものです。


 次のオモチャいじりと考えているのは、 P ブレーキレバーの取り付けです。



 '17 型までのリード125 対応のものだそうですが、販売元の blog 記事を見ると、使えないことはないらしい。
 blog 記事にあったように、透明シートを貼って誤魔化すですよ。

 取り付けに、ハンドル部の前パネル(ヘッドライト ユニット付き)を外す必要があります。
 パネルを外すには、ミラーを、すなわち風防スクリーンを外さないとならない。

 ならば、ついでにこれの取り付けも、「こんな感じで?」のアタリを付けておこうと考えています。



 BMW Navigator V 用の台座を取り付けるために、ミラーの根本に組み込むクランプバーです。
 リード125 は、ハンドルバーの露出がないものですから。



 あわせて、電源をとる端子も確認しておくつもり。
 純正電熱グリップの電源をとるための空き端子があるそうな。電熱グリップを付ける予定は無いから、活用するです。

 '18 型リード125 は、検索して見た複数の blog 記事写真と配線の色が違うようです。バイブルの配線図を見た限り、写真と同じ配線色の端子は無い。
 あれれ~?と検索していて見た写真。 '18 PCX の写真の色が、配線図と合います。
 変わったようですね。

 空き端子を使うための、電源線に付けるギボシはゲット済み。近所足でいちばん最初の買い物でした。
 BMW Navigator V 用の台座も手配済みそのうち UK から届くです。

 台座をバーに取り付ける方法は、サインハウスかな~。(^_^)
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (2) | トラックバック (0)

2019.03.12

X-Creen Touring 試すだよ


 あれこれを準備ぽち♪ っていた勢いでぽち♪ ヽ(^◇^;)ノ


 ワオと近所足の両方で試してみるつもりもあるんです

 近所足は、純正オプションのスクリーンで足りている感じ。スクリーンの上端が、ヘルメットシールドの真ん中ちょい下くらいの位置になります。
 温暖な都内ばかりだし、何より速度が低いし、冷え込んだときでも首の防風ウォーマーを着ければ十分そう。スクリーンに手を加える必要性は低いと思いました。

 手を加えるにしても、ヘルメットを全て隠すくらい大きく伸ばさなきゃ、現状を変えるほどの効果が無いはずだし。
 先代 GOLDWING なんか、この状態なんでしょうね。


 X-Creen Touringは、ワオで試してみたい気持ちでずっと気になっていたものです。

 だで、ワオで試すため ぽち♪ と言うのが正しい。


 ワオの防風性能は大したもので、高速道路でスクリーンを上げるとそこそこ良いんですよね。
 ちなみにスクリーンは、夏以外はワンダリッヒの大スクリーンです。

 一番上まで上げると、ヘルメットの上から 2/3 くらいに風があたっていく感じ。下部 1/3 が、走行風の直撃無しとも言える。
 顎の部分や下端に強い風が当たっていずダクトを閉じていれば、風切り騒音がほどほど我慢の範囲になります。
(シートを標準の Low 位置で使っているのは、このためもある)

 スクリーンを一番上の位置から ちょびっとだけ下げても、騒音の状況があまり変わりません
 だから 10 mm 15 mm 下げて、スクリーン端を目線から遠ざけることが多い。
 寒い!とか横風の影響で五月蠅い!なんてときは、一番上まで上げますが。


 とゆーことで。

 大したワオであっても、ぽてち的には「ほどほど我慢の範囲がいっぱいのところなんですね。
 前屈みになってスクリーンに頭を隠したときの静かさには 程遠いです。

 うん、そこまで求めうるものじゃないと、わかってる。(^^;
 そうなるまでのものは売っていないし、違う乗り物になってしまう。(笑)

 ちなみに、頭を隠したときの静かさ。長い高速道路で疲労が小さくなるし、エンジンから響いてくる音が聞こえるようになって心地よいんですよね。
 メカニズム音と爆発音が渾然一体になった、エンジン独特の響き。(^_^)


 再び、とゆーことで。(笑)
 顎部を始めとするヘルメットの下端に速い風や渦が当たってこなければ、下 1/3 が隠れていようが下半分が隠れていようが、風切り騒音がほぼ同じだとわかっているのだけど。

 このX-Creen Touring整流効果に興味深々だったりするだよ。(^o^)



 スクリーン下端から入ってきて、スクリーンの内側とカウルやメーターバイザーの間を吹き上げてくる風
 スクリーン上端で発生する渦巻き乱流を、はね上げる効果があるはず。

 手で探ってみると、とても強い流れではないんですけどね。
 ここに流れが無く無風だと渦が巻き込んでくるはず。それを防ぐための隙間だと理解しています。
 東北道で鳥の糞爆撃を喰らったときの被害状況 (笑) からして、けっこう効果があると思います。隙間からの気流が、ヘルメットのシールドからギリ肩にかけて流れていました。

 渦巻き流の更なる低減はね上げを狙って。
 スクリーン上端ちょい下の外側に、ボーテックス ジェネレーターを設けてみたいんですけどね。
 飛行機や新幹線、 F1 で使われている技です。 NEOTEC II も意識してるやつ。

 小さな渦巻きを起こして面に沿う流れを剥がすのだそうな。すると後方の大きな渦巻きが弱まるのだとか。
 やってみたいじゃないですか。(笑)

 でも、小さなのがたくさん目線に入って目障りだろうと考えて、策動してません。


 話しを戻して。
 『 X-Creen Touring 』は小さいから、直接の防風効果は誤差の範囲のはず。

 スクリーン上端に少し重ねるようにして、第 2 の隙間流を外側に作れないかな? と考えているんですね。
 もし隙間流ができたら、正面からの気流をもう一段跳ね上げて、騒音が減るはず。

 でも、もしかすると。

 スクリーンがわずかに伸びる形になる真ん中と、その左右で流れが違ってしまうから。竜巻を横倒ししたような渦が、ちょうどヘルメットのあたりで発生してしまうかもしれません。
 100 系新幹線の最後尾車両を左右に叩き揺らす渦、のようなのが。
 もし、そうなってしまったら。騒音が酷いことになるはず。(^^;;;


 やってみないとわからんです。

 天気のいい休日の午前中に取り付けて、昼過ぎに首都高速を使ったテストで中華街に往復して、ついでに萬珍楼の肉饅頭を買ってくるとか。(^_^)
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0) | トラックバック (0)

ホンダ純正 35 L トップボックス


 1 キーシステムを組んだ、純正オプションの 35 L トップボックス

 使い勝手がまずまず良いです。
 そう思う理由は、キーとロックの仕組み、そして容量


 まず、キーとロックのことから。


 キーを差し込んで開にして、蓋ロックのレバーを引き上げて外す。これで蓋を開け閉めできるわけですが。

 蓋ロックレバーを外したままで、キーを閉にして、キーを抜く
 抜いた状態で、蓋ロックレバーを開閉できるようになる造り。

(キーを閉にして抜くから、以後、台座ロックレバーは回らない)


 よく見る GIVI ケースがこれを可能か否か、知りませんけど。クラウザーの大ケースは、蓋の開閉にキーが必須でした。
 あ、 10 年半前の GIVI ケースも、キーが必須だったのを思い出した。
 今のは知らないです。


 キーを差し込まずに蓋ロックレバーの開閉ができると。

 駐めた直後のバッグとヘルメットの入れ替えや、財布だけ取り出して極短時間の至近距離な離脱をするとき、目で鍵穴を探して差し込む 手間が減ってです。
 目が悪くなっているから余計に感じるのかも。

 完全に離れるときは、鍵かけキー操作が必要ですけどね。
 繁華街では鍵かけせず離れたくないですが、近所の買い物なら

 店の前に停めて、降りながら抜いたキーをすぐポッケに。後ろから財布だけ取り出してヘルメットかぶったまま飛び込んで、買ったカレーパンを財布とともに放り込んで即座に去るとか。
 自動販売機の脇に停めて、 1 本買って一口飲んで走り去るようなときも。

 財布をポッケに入れておけば良いとの考えもありますけど。ぽてちがそれをやると、屈曲の妨げや窮屈になるものですから。(^^;


 BMW のパニアやトップがキー無し開閉可能で、ワオは鍵開け鍵かけがボタン一つ。その便利さに慣れきったところでキー必須になると鬱陶しく感じるだろう
 そんな予想を覆されました。(^_^)


 次は容量のこと。



 常用している小カメラバッグが入って、小さなものなら脇や上に少し
 SZ-RAM4 62 cm とクローブを入れて、小さなものならもうちょっと

 とりあえず、普段使いに足りる容量です。


 底の方をすぼめず広げればもっと入るのですけどね。
 シュークリームやプリンの箱等、箱ものを入れやすくなるでしょう。と言うか、たくさん買える。(笑)

 すぼめている理由は、デザイン性なんだろうなぁ。
 バイクは何よりカッコよくなきゃいけないようですから。

 10 年前にはほぼ無かったケースの用意がほとんどの車種でされるようになっただけでも、「ホンダ急速な大進歩!」なんですけどね。
 まだ甘い。(火暴)

 BMW の大トップ程度に底をすぼめてない版の 37 L とか 38 L も用意するようになったら、実用性向上への取り組みも本物なんだけどな~。
 保冷箱が入って夏も刺身を買ってこられます!とか。(違)
 ○○ cm ホールケーキの箱がまっすぐ入ります!とか。(もっと違)



 入るからって重いものをたくさん入れて、土台やキャリアが壊れちゃいけない。そんな判断もあるのでしょうけど。
 そこは目立つ注意書きをしておいて、使う側の判断に任せて欲しいところ。
 発泡材保冷箱もホールケーキも、重くないもの。(違)

 スポーツ性が販売数の本流である事にも変わりないでしょうけど。
 実用性一段と重んじていかないと、尻すぼみが進んじゃうでしょうね。

 とゆーことで。

 実用性の大きな鍵である大都市圏のバイク駐輪場の拡充を、メーカーも販売店組合も JAF も、もっと政治に働きかけていかないと
 行政に、でなく。政治への働きかけ。でないと現状。やった印しばかり。
 そのうち、有料駐輪場業界の「安くて広い公共が増えたら困る」が勝つ。
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0) | トラックバック (0)

充電器ケーブルの取付け(近所足)


 少し慣れてくると、町中でも少々の「かったるさ」を感じ始めてきます。
 二車線以上の、車が多い道で

 出足はまずまず良いと思うのですけどね。遅い車の後ろでゆっくり走っているところからの加速に、少々のかったるさをば。
 大きく開けても、速度が期待ほどについて来ない感覚がありまして。
 出足からでも。途中からぐっと加速する車について行くべく開け増しても、すーっと離されてまう。

 加減速が多い町中で 125 cc だから、仕方ないことですね。


 買い物で実際に走らせてみると。都内は信号停車がメチャメチャ頻繁。車の加減速が強いあらためて実感しました。

 ひっかかる信号の数を少しでも減らしたくて、強い加速で高い速度まで持って行く車が多数。できたら通過しちゃいたい気持ちで信号近くまで高い速度を維持して、強い減速をする車が多数
 邪魔な遅い車や左折車の減速で速度を落とさせられるのを避けたくて、活発に車線変更する車が珍しくない

 ヒトの自然な反応でしょう。減速と加速は、心身両面で疲労の元ですもの。
 マスで見るならば、ヒトは正論だけで行動を決めませんし。

 少なくとも都内の幹線道路では、速度を落とさせようとする企みは逆効果。円滑に流す方針を採ることが、全体省エネルギーで低炭素排出に至れる道でしょう。
 と、都道の担当者に 30 分かけてネチネチとやりたく・・・ (笑)


 少々の「かったるさ」を感じる近所足で、こんな状況下を走っていると。


 機敏に次々と捌いていくには、ちょっと役者不足遅い車の後ろで遅い車に合わせて走ることが増えてくるようです。

 シフト操作がないから加減速がわずかに省労力で済んで、もとより動力と制動の性能が強い加減速をさせられるものじゃなくて。
 「まぁいいや」と「仕方ない」とで、イラチな ぽてちにしてはタラタラと。


 買い物中心の近所足には、これがちょうどなのかも。んなこと考えた。


 これ以上を求めると重く大柄になって、取り回しのこの楽ちんさが失われるし、かかる費用もドン!増して、手軽さが失われてきてしまう。んなことも。
 ただ、 150 cc 155 cc は もう一つの正解ちょうどだろう。とも思うたです。
 高速道に入れる入れないでなく、走行中からの加速力が理由。


 ながーい前振りが、ようやく終わり。(火暴)


 「ちょうど」だったとしても、アイドル ストップ中ヘッドライト、そしてブレーキランプが食う電気が気になってきました。ともに LED なんだけど、多すぎ。
 ホント、多いんだもの。ちょび動いて長々とエンジン停止。この繰り返し

 作業が億劫だなぁと思っていたけど、オプティメートの車載側ケーブルを組み込む気になりました。
 動坂下と給油から帰ってきて車を入れて、そのまま上がらずに着手。


 たぶん、小物ボックスの内側パネルに穴開けが必要。が、ドリルを持っていない。ハンダゴテで溶かして開けるべ。
 今のオプティメートの接続端子は大きくて、ケーブル途中に平ヒューズ部もある。小さな穴で済ますには、ケーブルを切ってギボシ付けしてから通して繋ぐ必要がある。繋いだギボシ部は、防水テープを巻いておくのがよかろう。

 やっぱりちょと面倒。(^^;

 でも、穴の位置決めと、ケーブル取り回しを決めるだけでもやっておこう。

 と、フロントパネルを外しにかかって、カパーン!外れた勢いで落として、ガーン!ガランゴロンになってもうた。(^^;;;
 新たな目立つ傷がついていなかったのは救いでした。


 中を見るとだいぶごちゃごちゃしていて、ハンダゴテを他に振れさせず当てるのが難しそう。



 ハンドルの根本の隙間に通せないかな?

 物理的には可能だけど、ハンドルを動かすとケーブルに触れて、擦れが生じるはず。そしてケーブル端子の接続・解放に少し力が要るから、短く出して中でガッチリ固定はしたくない。
 かといって緩くすると、ハンドルを動かしているうちにうちに引き込まれていって、接続端子部が挟まってハンドルロックされた状態になるかも。それ、だいぶヤバイな。見た目も悪すぎだろう。

 ここは最終手段かな。やっぱり穴を開けるしかないか?
 なんて考えながら、他に手はないものかと見たら。

 目に飛び込むは、ブーレキ液量の確認穴。そこそこ大きい。
(写真左上の方で、すでに通し済みの写真です)



 フューズを外して、防汚キャップも遊ばせて、グリグリ通す

 やったー! 穴を開けなくても済んだー!

 多少ブラブラして邪魔でも、運転上の危険は無い。角に押さえつければ、ブレーキ液量も見えるべ。(^_^)



 一度バッテリー端子に取り付けてみた後、取り回しを変えて、多少の出し入れは中のハーネスやケーブルに触れぬよう再度の取付けを。


 ここで失敗大失敗。(^^;;;


 端子ボルトを中に落としてしもうたです。縦の写真の左下に写っているボルト。

 カチンと音がして、周りの地面を探したけど、無い
 上から覗き込んだけど、それらしきものが目に入らない

 もしかすると、フェンダーに当たって弾かれて、車体パネルの中に入ってしまったのかも。軽く揺すってみても、懐中電灯で照らしながら隙間を覗き込んでみても、やっぱり目に入らない。
 そこにある確信がないと、車体パネルを外す挑戦をする気になれない
 やるとしても手順を調べてからで、すると 1 週間後に延期。


 落としたボルトを探し続けるのを、あきらめました。


 合うボルトはないか?と、倉庫部屋で工具箱や衣装ケースを漁ってみるも、無し。ボルト自体がほとんど無かった。

 面倒なことになったなー!思いつつ、ないと不動車です。(^^;;;
 膝の痛みに耐えつつ家にあがって、家の工具箱とオモチャ箱を漁る。自作 PC 用の小さなネジばかりがザクザク。(^^;;;

 こりゃ車でホームセンターへ行かないとならんか? 近くのホームセンターじゃ無い可能性が高い。
 今から西新井のドイトか東葛西の島忠ホームズへ? 東葛西が確実か?

 なんてウンザリしながら工具箱を再び見ると、一本だけ、経が合いそうなネジ。ボルトでなくネジで雰囲気だいぶ違うけど、とりあえず使えればよい。試してみよう!
 ダメだったら 1 週間の不動車だ (^^;;; と覚悟しながら駐車場に下りる。


 ネジの経が合って、長さもちょうど。やったー! (^O^;)


 焦ったなー!思いながらエンジン動かすテストと、オプティメートの充電テスト。どちらも無事に動きました。(^o^;)


 安堵して前パネルを付けて、工具等を片付けましたです。



 作業開始の間もなくから現れて、あたしの玉座を早く返しなさいプレッシャーかけ続けていた奴。



 すぐ近くです、ずっと。(^^;;;


 ちゃんと留められてエンジンかかれば十分なのだけど、機会があり次第、雰囲気なボルトを買って付け直すです。 d(^^;;;
 
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0) | トラックバック (0)

より以前の記事一覧