2019.01.17

ヘルメットとブーツのテスト


 連休の間に、新しいヘルメットと



 ブーツのテストをしておきたい。



 そう思いまして。 4 日にワオ出動



 出かける先のアテは無いのだけど、とりあえず行きやすいところ。 SENDO スーパーセンター館山店を目指すことにしました。
 混んでいなかったら『なかパンバイパス店で軽食でも、とか考えた。


 えぇ、例によって出発が遅くなりまして。(^^;;;

 どこへ?どう走る?と Google map を見始めたりすると、尻に根が生えます。アンダーパンツを履いては根が生えて、カメラやナビ等の持ち物をバッグに入れては根が生えて、パンツを履いては根が生えて、「出かけるな」とアピールに来た猫をなでなでし始めたり、 etc ・・・

 ようやく下に降りたらソフトバッグを着けて、



 ニーウォーマーを腕に着けてみたり。



 出発したのは 10:55 にもなっていました。(^_^;)



 でも、下に降りてからの儀式は、ぽてちにしては短時間で済ませたと思う。 v(^^;
 空気圧の確認も、タイヤを蹴って済ませたし。(火暴)


 動き出してすぐに気づいた。ブーツが厚くて、シフトペダルの下に入らない

 実は、買ったときからそうじゃないかと思っていて、儀式の際にちょっと上げておいたんですけどね。
 まだ上げ足らなくて、ブーツの横に引っかけてシフトアップ!
 かなり乗りにくかったです。(^^;;;

 新品で馴染んでいないからか、それともこういう固さのものなのか。足首を軸に足先を上下させることも難しく、横に引っかけたら脚全体を上下させるような気持ちでシフトアップ!
 かなり乗りにくかった。(^^;;;


 幅が合って圧迫されないサイズ( EU 47 )を選んだわけですが、幅は正解だった。脇チャックを上げるときキツイけど、痛くなるところ(土踏まずの脇の外側ちょい先)が圧迫はされません

 でも、中でつま先が上下します。それは前のブーツも同じなんだけど、今度のは固くて。ブーツの足先が上下せず、中でつま先だけが上下するに近い感触でした。(^^;;;
 この面でも、つま先を上げつつ脚全体を上下させる感じでないと上手くなかったです。


 下手っぴが、こういう事をしていたら危ない。 36 年前の苦い思い出が脳裏を過ぎります。
 あれは新しいスニーカーにして初の運転だった・・・

 休憩のとき再び調整しようと考えつつ、首都高速へ。


 アクアラインの渋滞が始まっていて、京葉道も、ちょと。出発間際に確認したら、アクアラインの方がだいぶ延びていました。



 かなり珍しいことで、 7 号線と京葉道のルートを採る。

 新しくできた市川 PAどんなとこ?停車をする。



 特段の面白さは無さそうだと、すぐに出る。
 あっ、シフトペダルの調整を忘れた。(^^;;;

 ペダル調整のために、幕張 PA に入る。調整をしただけで出発。


 その後、渋滞は貝塚の手前 2 km くらいだったかな。
 C63 AMG がヴェゼルに突っ込んで、ヴェゼルが商用ボックス車に突っ込む、 3 台の追突事故でした。


 渋滞を抜けた後は順調。でも、気になって気になって

 何が?というと、帰路の渋滞です。

 下りアクアラインの渋滞が思っていたより早くから始まっていて、延びたその長さもけっこうありました。
 こりゃ上りも通常の週末と同じに渋滞するぞと、頭の中で@@・・・


 とりあえず君津 PA で休憩。水分摂って、一服して、考えた。考えた。



 PA 併設のスマート IC で出て、帰路についてもうたです。

 暮れからずっと、体調がちょと良くない。新しいブーツで乗りにくかったこともあるのか、わずかにここまでで疲労していることも感じていた。
 こういうときは「せっかく」を封じてサッと戻るのが安全だと結論しました。v(^^;

 木更津金田まで下道を走って、木更津金田 IC からアクアラインへ。

 アクアラインの渋滞は無く、情報にあった大井料金所跡の渋滞も無くなっていました。


 疲労を感じて給油に寄る元気はなかったのだけど、ただ帰るのも残念だと、神楽坂のパン屋へ
 パンとシュークリームを買って帰りました。



 高いだけあってンマ♪かったです。(o^_^o)



 14:50 に帰庫。



 ここまで触れなかったネオテック II のこと。

 XL サイズで問題なしその他の問題も無しいい具合。 v(^o^)
 アライよりショウエイが頭の形に合っているかも。思いを深めました。


 初めの方で触れた、ニーウォーマーの腕巻きのこと。

 ストリートガードは肘から肩までが冷や冷やする傾向がありまして、その対策です。いい感じではあったのだけど、ズレてしまう。
 ジャケットの下、セーターの上に巻いてみたけど、ズレる。し、邪魔。(^_^;)

 けっきょく、帰路にこうしました。



 ストリートガードの袖先は、グローブの下に入れる作りになっているんです。

 ぽてち、腕は日本人的な長さで、買い直した 58 サイズでも袖先がけっこう余ってしまう。から、グローブの下に入れづらい。だいぶ。
 無理矢理に入れても入りきらず、そのうち一部が出てきてしまう。(^^;



 秋から春まで常用しているメッシュのグローブも、暑い季節用のメッシュですから、下に入れるような作りになっていません。

 なんですが、肘から肩にかけて冷や冷やするのは袖先から冷気が入り込んでいるからじゃないか? と、思い至りまして。
 上の写真のように無理矢理やってみたら、ビンゴ☆

 はっけーん!だったのだけど、困ったな。(^^;;;
 このとき使わなかった 2 in 1 グローブも、下に入るほど余裕がない。



 無理矢理に入れられないかと、次回、試してみるつもりですが。



 さて、どうなることか。(^^;

 
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2018.12.20

ソフトバッグ(スモール)


 あと 5 年と結論してから 恐怖の自爆スポット 化してしまった、ワオ店

 何回目の キャー! なんだろう。(木亥火暴)


 テーブル上のブーツ入り袋の写真にチラ写っていたソフトバッグスモール)。実は、これもブーツと同時に キャー! したものでした。

 「この際だから」とか考えて。 v(^▽^;)



 ったく、なんの際なんだか。 (^_^;)


 実は実は、ワオの試乗車がパニアを外してこれの旧型だけ着けてあって、そのときからとても身軽でいい♪質量的にも心理的にもと思っていたですよ。(^o^)


 真似っこで、手持ちのバッグを何とかしてリアキャリアに着けようと、悪戦苦闘しました。
 が、タンクやリアシートに着ける物だから、何としても上手く着かない。(^_^;)

 CB400 SF 以来の 10 年貯蔵ビンテージなタンクバッグはギブアップ

 メバチくんのときのリアシートバッグを何とかかんとか・・・



 リアシートに取り付けるベルトを、強引にくくり付けていました。

 猛烈に強引だから、脱着に手間と時間がすごくかかって、外すと再現が難しくて、着けっぱなし。
 トップケースを着けるとき、挟み込みに気を使って気を使って・・・


 安く済ませたいと、ネットをしつこく検索したこともあったのですけどね。 3

 リアシートバッグはたくさん出てくるけど、リアキャリア バッグはまず無い。ツアラーテックだっけかなぁ?  1 つだけ見つかった。
 けど、現物を見ないでポチ♪ると「期待と違った・・・」のリスクがある。(^^;;;

 そこらに展示してあるものじゃないから、輸入販売元の実店舗まで行かないとな~。
 なんて考えているうちに 2 。(^^;;;


 現物が目の前にあるって、恐怖 ですねー! ヽ(^◇^;)ノ


 展示車に着けて展示したことが何度かあったのか、ちょとペコってたり、ちと伸びていたり、スレ跡がちょとあったりしたけど。
 蔵出しを取り寄せてもらって、また行く。のが面倒臭かった。(火暴)

 気づかないフリをば。(笑)


 寒くて雨パラ予報の日曜日にワオで出動したのは、これを試着してみるためでした。どんな取り付け方になるのか?着脱は面倒じゃないのか? を見るためです。
 ぐらぐらせずキチッと着くであろうことは、純正だけに心配していませんでしたが。

 乗ってきて実際に着けてみて、納得してからにしましょう。と、実は土曜日に おねーさんと話していたんです。
 買いたい気持ちを じょーずに背中丼してくれるお方。(笑)


 怖いですねー恐怖の自爆スポット 化してますですよ。ヽ(^▽^;)ノ

 でも、これで終わりたぶん。(火暴)


 とゆーことで、この差し込み口がキモです。



 小さなキャリアの車種にも使えるよう、取っ手のようなベルトがあります。ここも ちょとヨレています。(笑)
 底のあちこちにスレ跡が残っているのも、気づかなかった。(笑)

 蔵出しにしてもらっても、どーせすぐ同じになりますから。(^o^)

 これが



 こうして



 ちょと伸びる。あまり意義のある伸びっぷりと思えません。(火暴)


 中はこんな感じ。



 けっこう素っ気ないですね。

 手前のポケットを開けてみる。



 ファスナー類は「防水」を謳わぬ止水の程度だそうで、青い生地はいちおう防水らしいです。

 ファスナー取っ手 2 つに鍵を通す穴がついていますけど、バッグごと持って行かれたらアウトですね。
 貴重品を入れるのは難しい。

 古いリアシートバッグと違って、バッグも持って行かれたら痛い。長時間は離れられないですね。


 で、これとパニア。これだけ。これと、強引にソケット式化した小さなタンクバッグ。などなど、パターンが多彩化。 v(^_^)
 緊急カリカリ買いだしとか。大きなものを持ち帰らぬ気持ちでワオ店とか。(笑)
 荷物に応じて使い分けていこうと思います。


 ワオに装着した写真は、また今度。(^o^)/
 
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予想外の早業(ネオテック II )


 土曜の晩にポチ♪って、 web 店は土日が休みだそうです。確かに、注文確認のメールが来たのは月曜日だった。

 週の中頃以降に、「納期だいぶ先。キャンセルする?」のメールが来る可能性が高いと思っていました。

 東雲で調べてくれて、全店在庫なし。系列も無く、メーカーにも無いと。
 駐車場から電話してみたナップス足立も、 XL 単色は黒だけだと言うていた。
 amazon も、 amazon が販売するものは在庫なし。見込み納期に幅があった。

 なるほど、時期で、あちこちで売り切れとか売り切れかけらしい
 と、考えたから。


 なんだけど。火曜日の昼過ぎにヤマトから「荷物あり。配達日時指定ある?」のメールが来て、どこから何が?
 夕刻遅くにナップスから送ったよメールが来た。
 ナップスは配送センターに在庫があったのでしょう。らっき♪


 で、水曜日の晩に受け取って、さっそく検品を受けまして。



 マルチテックより びみょーに小さくなった? と思いながらゴソゴソ開始。
 インカムどうやって着けたらいいのかな?と、あちこちめくってみたり、外してみたり。



 用意されてるインカム取り付け部は特定のメーカー機種用のもので、 B+COM の取り付けには役立ちませんね。
 苦労して蓋を外してみたけど、こりゃ全く役立たないわ、と。
 逆に、蓋が B+COM 取り付けの邪魔になる。(^^;)



 スピーカーやマイクの配線を通す溝は、有り難く使えそう。週末にゴソゴソやってみたいと思います。


 シールドの密閉性が上がった模様。



 上手く調節できなくて入り込んでしまう冷風や雨が減ってくれそうです。



 首回りの内装がしっかりしました。シューベルトのシステム ヘルメットみたいだなと思いました。



 防音を意図しているようです。試着で窮屈に感じることはありませんでした。

 ラチェット式の顎ベルトは賛否あるでしょう。



 ぽてち的には、 SHOEI なら問題なかろうと、グッと手早くなることを歓迎♪です。


 かぶってみた印象。


 概ねピッタリで、概ね良好。
 頭をプルプルしてもズレ動きがないと小さく軽く感じますね。マルチテックをチョイ緩く仕立ててしまったのは失敗だったと、反省。(^^;;;

 後頭部が少し圧迫されるかもしれない。土曜日の試着で気づかなかった事です。
 内装がそのうち馴染むと期待。もし馴染まなかったら一段薄い内装にするべ。 v(^o^;)


 かぶると僅かに歪むらしく、ガポン!が、カチン☆と閉まりにくい。両手でぎゅっとして、カチリ。
 これもそのうち馴染むでしょう。

 内臓のサンバイザーは、眼鏡をつけてても使えました。 (^o^)

 マルチテックとどう違って感じるのか、使ってみるのが楽しみ♪なり。(^_^)
 
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「やる気」実店舗の恐怖


 前から頭にあったものが、店で見たとき現物があって、それも試したいサイズが複数あって。試着をできちゃったりすると。
 試着の結果、自分を騙していない丁度のサイズがあったりすると。


 怖いですね~ 恐ろしいですね~。(^o^;)


 日曜日にもワオ店へ行く必要が生じて、ワオで出かけました。宮ヶ瀬ダムぷらり以来で、間がたったの 2 週間!(笑)



 これは「おすそ分け」じゃあないと思うんですよね~。



 食べるとこ残ってないし~(ー_ー;)☆\バキ

 で、着いたワオ店で、ちょい待ち時間に展示品を見ていたら。


 怖いところですね~ 恐ろしい店ですね~。(^o^;)


 『オールラウンド ブーツ』が、小さいのからメーカー表記 32 cm の大きなのまで各サイズがズラリ!と展示されているじゃあないですか。(^O^;)



 靴って、長さだけじゃないですよね。幅も、とても大きな要素。甲の高さも、合う・合わないにかなり利く。
 幅と甲の高さはたいてい合わせ技で、要するに太さかな?

 ぽてちは靴も、本格的におっきくなってきた高校生の昔からとても苦しんできたですよ。長い。超 幅広甲高。の 3 重苦。(^o^;)
 靴が合わないと、本当に痛くて痛くて、本当に辛いんだ。(ToT)

 新調すると痛くて長く泣いて、グズグズにヘタって広がってきたときからが本番!(笑)
 だからいつもボロボロ。(^^;


 今じゃ当たり前のように存在する 28 cm って、なかなかなかったんです。
 今でも、機能性のものやデザイン性のものだと、 27.5 cm までとか、割と ふつー

 たまたま見つかった 28 cm を無理して履いていた。


 そうなんです。 28 cm でも「無理して」だったりするんですね。(^^;;;

 本当は 28.5 cm 4.5E 5E なんです。
 幅も甲の高さもピッタリ形状なら、 28.5 cm で痛くなくいける。

 大きなサイズの靴屋に行ってあれこれ試してみて、なるほど!ここらか! と、ようやくわかりました。


 もちろん、モノ毎の造形やメーカー毎のサイズ表記基準で異なりますけど。概ねそんなところ。
 やっと見つけた 28 cm の 3E とか、痛む覚悟の「誤魔化し」でした。(^^;;;


 もちろん、バイク用のシューズ・ブーツでも、大苦労。(^^;;;


 まず「誤魔化し」の 28 cm があるものが少くて、全般的にスリム造形。
 そしてバイク用は保護性があるものだから、広がる余地が小さいんですよね。乗車姿勢をとると曲がって、若干でも小さくなる方向に引っ張られるし。

 そんな中でたどり着いたのが、これ。



 と、これのショートブーツ。存在を知って買った初めはショートでした。
 ロングは 30 cm で、ショートは 29 cm です。

 30 cm はさすがにブカブカかな?

 と思ったけど、キツイよりブカブカの方がマシだと考えて、ロングは 30 cm を買うことにしました。
 で、実際に ブカブカです。歩くとガポガポ動く動く。(^^;)

 GOLDWIN は、グローブが ものによってギリ ok♪ の個体がある。
 ブーツはネット通販だと 30cm があって、幅は普通のスリムさ。全長方向が大きければ「少し広がることを期待」で済む範囲。
 有り難い存在です。



 すでに処分済みのショート 28 cm の他、現有で履いているショートとロングの 2 つは、ネット通販で買いました。

 実店舗で現物があれば、品に関する知識・ノウハウを教えてもらいつつ試着をして、衣類だったら試着姿を見た感じの意見なんかも聞きつつ、顔がほっこりしたものを買いたい奴なんですけど。

 並んでいないものは訊くと嫌な顔をされるから、サイズがあって決め打ちできればネット通販が気楽なんですね。
 声をかけただけで目が逃げる某売上げ最大電気量販店と同じ空気が漂っていることが、よくあるですよ。(^^;)


 土曜日のネオテック II 挑戦が、そんな体験's の影響を受けてもうたですね~。

 測ってもらったのだし、現物があればその場で買った。 2 度足になる取り寄せでも待とうと、いったんは取り寄せを依頼した。測ってもらったから。
 が、入荷待ちが月単位の長さだと言われて、そこまで待ってここで買わなくても いいや~となってもうた。(^o^;)

 帰って調べてナップス web 店や amazon にも無ければ、月単位の後に、遠くてもナップスの実店舗に行ってみるべ、と。


 amazon で候補になったのは、トラブルが多い佐川急便を使うことが確実な出品者。在庫ありでもパス
(先週、またトラブった (^_^;) )
 ナップス web 店は在庫や入荷見込みの表示がなく、数日後に「入荷まで長い。キャンセルする?」と連絡がくる可能性が高いと考えつつ、 8 年前の加平に親切な おねーさんがいたからポチ♪


 またズレた。(^^;;;


 で、既有ロングの方。
 少し広がった幅が ほぼぴったりで、圧迫されるとすぐに強く痛む足のひら横の部分が少し圧されている程度なんだけど。
 前後と上下がブカブカ。歩くとカポン!カポン!(笑)

 できたらなんとかしたいな~と思っていました。

 冬の高速道路で冷気が入り込む癖もあるんです。ブーツのベルクロをキチンと締めたつもりで、パンツの下になるのに。ブーツと脚の隙間から冷風が少し入ってきて、冷たくなるときがあるんですね。



 最初は爪先から侵入?と考えたのだけど、どうやら上の方です。

 ベロ下の折り畳まれるところと、柔らかさ故の歪み隙間と、ブカブカの共同正犯みたい。



 ワオはステップあたりで風が強く渦を巻くから(メバチくんは無かった)、渦の勢いでパンツ裾に入り込んで、それが上からブーツの中まで入ってくるようなんです。



 脛はストリートガードの強力インナーで覆われていて、スースーと感じても冷え込みはしない。覆われていない足首から先が、冷え込んでしまうときがある。(^^;)

 柔らかい素材で、それが「誤魔化し」に役立っているし使い易いんだけど、融通が利く分だけ、大き過ぎとの合わせ技で隙間ができちゃうのかな?
 でもまぁ、イライラすることなく使えていた。倒れて足にのしかかったメバチくんの重さからも守ってもらえた。


 ながーい脱線をして、ようやく本題に戻る。


 ブーツはそのうちね~いい出会いがあったらねだった のに。

 『オールラウンド ブーツ』が、小さいのからメーカー表記 32 cm の大きなものまで、ずらー!
 やる気にあふれていて、「実際はこの cm 値だと思う」の、メーカー表記と異なるビミョーな値 (笑) の独自のサイズ札まで置いてありました。

 たぶん。足が細長いドイツ人だと長さ 31 cm の人が合うものが、甲高でやや幅広の日本人だと 1 サイズ違いの( cm 換算して)長さ 29.8 cm の人に合う。なんて事だと推測した。


 試しに 2 サイズを履き比べてみたら、最初に掴んだ方がピッタリ。(゚▽゚)


 メーカー表記 31 cm 、独自の札表記(たしか)29.8 cm のもの。ぽてちは幅が 4.5E ~ 5E もあって、甲も高いから。独自札表記でも 29.8 cm でした。
 メーカー表記 30 cm は当然狭くて、履いていると足のひら横(外側)が圧迫されて痛くなるはずだと感じた。他はジャストだったけど、すぐに痛んできて苦しむ、よくあるパターンです。(^^;)

 で、 31 cm の方。少し圧されるのが、足のひら横の外側でなく、内側。なら大丈夫。つま先は、チト余る。でもこれまでのより余っていなくて、「これが丁度でしょうの範囲に収まっている感じ。
 指を上下させる空間もあって、靴下ホッカイロを入れても大丈夫♪なはず。


 ここで考えてもうた。
 『オールラウンド ブーツ』より 1.5 福沢も高いプロ ツーリング ブーツ』の方が使い易いのではないか? なんて。(^O^;)

 さらに考えた。
 ものによって形状や造りが違って、同じサイズ表記が同じにピッタリとは限らない
 「試して合った 1 つは必ず買うから」と 2 サイズの試着取り寄せを頼んで、また来て、「これ、期待と違った・・・」だったら目も当てられない。(^_^;)

 そう考えちゃったらもう、『プロ ツーリング ブーツ』は見送り決定です。

 そして『オールラウンド ブーツ』は、ぴったりが手の中にある


 合う現物があるって、恐ろしいですね~。(笑)



 値段が高くて場所も食うジャケットとパンツは、さすがに大きなサイズの展示がなく、取り寄せ依頼になる。
 こういう事は起こりません。あれ? とか言ってても確信犯です。(゚゜)☆\バキ


 会員割引とセール割引でニコニコしながらパニアにねじ込んで、またよろしくねー♪!と帰路につく。

 予報通りの雨ぱら下、急ごうと首都高ワープして帰着。わずか 25 分。



 さぶかった。長引いた格納の儀式が、もっと さぶかった。(^^;;;



 これまでのより固いから、バイク車いじりのとき履いて慣らしてから実戦投入するつもりです。
 
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2018.12.17

在庫なし


 土曜日のこと。ワオ店の後、ライコランド東雲へ回りました。

 目的は SHOEI ネオテック II の購入です。
 その予定だったから、足をシーザーにしました。ワオだと箱を積めない


 今のマルチテックは 2010 年の正月特売で買ったもの。たしか 3 日、マルチテックも特売品に入っていた多摩境まで買いに行きました。



 2 日は鴨川へタンデムのツーリングに出ていて



 写真を見ると「負け」だったヘルメットを使っているから



 たぶん 3 日でしょう。


 で、今後 5 年乗るつもりで、そろそろ更新してよいかな、と考えた。
 引っ張ると残り年数が少なくなってなんだかな~になってまうと思って。(^^;)


 ネットショップでなく実店舗で買うことにしたのは、フィッティングのサービスがあるから。


 「たぶん XXL だ」で大丈夫だろうと思っていたですが。実店舗でサイズ違いを試着してみるだけでなく、手慣れた人の観点で「これでしょう」があった方が確実。
 もしメーカー規格サイズに「ちょうどぴったり」がなくても、内装材の組み合わせで最適に落とし込んでもらえるらしい

 んな期待で、行ってみました。


 こんなメジャーで頭の前後と左右を測って



 数値をメモった紙を持ってどこかへ・・・



 しばしの後に戻ってきて、XL サイズがちょうどぴったりですねとのこと。

 あら意外。(^^;;;

 XL では明らかにキツくて、 XXL はちょびっと緩い、半端なところだと思っていたから。
 9 年前に負けたものは、(通販で試着せずに) XL で大失敗。その記憶が鮮明です。


 言われて XL と XXL を試着してみると。ネオテック IIフィット感が良くて、 XL でも耳たぶが痛いとか、こめかみが圧迫されるとか、無い

 XXL だと、今のマルチテックと同様にほんの少し緩くて、かぶるときは楽。でも、頭を振ると慣性力を感じます。
 この慣性力を、 XL だと感じません。

 比較の試着を 2 度行って、



 うん XL がジャストなサイズだ


 と、結論した。(^O^)


 そっか~。同じ XL や XXL 表示でも、ものによって大きさや形状が少し違うのねん。

 たしか、一昨年新調した Sz-Ram 4 がキツくて内装の調整スポンジを剥がしても(デカイ)耳たぶが痛くて、 J-Cruise はどうだ?と思っていて。
 ライコランド東雲で訊いたとき、 J-Cruise はツーリングの長時間を想定していて J-Force よりわずかに大きいと言うてたな。

 マルチテックやネオテックは、わずかに大きいのでしょう。 d(^_^)


 では、何色に?



 こんどはシルバーにしよう♪ となったところでアウト! (^o^;)

 単色の XL 在庫が黒とワインレッドしかない。取り寄せの 2 度足を覚悟で他店舗の在庫を調べてもらっても、無い
 系列店の在庫 1 つに電話してくれたのだけど、「取り置き」とのことでアウト
 当然の流れでメーカー在庫は?となりましたが、なんと、メーカー在庫も無し

 こういう状況だと、発注をかけても 1 ヶ月から 2 ヶ月かかるのが通例

 んな宣告を受けました。(^o^;)


 黒とワインレッドは、ちょっと・・・ 多色刷りも、似合わぬ年齢似合わぬ風貌 だと思っている。(爆)
 し、好きじゃない。(^^;;;

 で、断念しました。(^_^;)


 東雲から 15 km の距離で首都高速を使えば 30 分で着くナップス足立へ電話して在庫を見てもらったけど、やっぱり黒のみ
 都心を横切る 24 km のナップス練馬は、もしあっても行く気にならない。

 首都高速でワープ♪ もできないんだもの。都心環状を筆頭にあちこちで渋滞していたし、美女木から外環へ乗り継ぐ大回りになるし。(^^;


 大人しく帰宅。 v(^^;


 晩に amazon を見たけど、やっぱり amazon の販売は在庫なし。在庫在りの出品者は、佐川急便を使うところで
 佐川急便は先週トラブったばかりです。(-_-;)

 ナップスの web ショップは在庫の表示が無くて、わからない。が、とりあえずポチ♪っておきました。
 「 7 日以内に発送できないときはキャンセル」を選んで。

 たぶん、その 7 日が近づいた頃に「メーカーに在庫なし & 出荷日未定。キャンセルでよいか?」の連絡が来るでしょう。d(^^;
 
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エンデューロ 2 in 1 グローブ


 注文してあった色違いの 5 ポケットジーンズを受け取りに行った土曜日。
(紙袋がピンとしていることからして、足はシーザーだな。アタリ。d(^o^;))



 前回行ったとき目を付けていたグローブも購入。エンデューロ 2 in 1 グローブとかいうものです。

 珍しい造りをしていて、手を入れるところが 2 通りあるんですね。


 簡単に言うとグローブが 2 つ重ねになっていて、内側は防寒性を感じさせる初冬用グローブ的な作り。(冷える日に高速道路を長時間走る観点だと晩秋から初冬まで用かな)
 防水性と透湿性があるらしい。



 外側と内側の隙間の、手のひら側にも手を入れられるようになっているのが珍しい。



 外側グローブ手のひら側は薄く柔らかで、パンチング穴もあって、握りやすい「アーバンもの」といった感じ。
 その際、内側の防寒グローブは手の甲に重なる形になります。


 真冬も、春夏秋用のメッシュで概ね十分なワオだけど。「概ね」で足りないときに良さそうだと思いました。
 思っていた以上に体調が良くなかったとか、ご飯を食べ損ねていたとか。指先が冷えて辛くなることがありますから。

 真冬にワオ店へ行くような、都内近距離でも使えそうです。
 冬用のゴワい防寒グローブは指を動かし辛くて操作が多い都内は苦に感じるんだけど、今日は冷えて感じる、というようなとき。


 同じもの 2 代目になる常用のメッシュグローブ



 に代えて、隙間を中心に使って手のひらはメッシュ的。イザとなったら内側の防寒を使う、と。
 内側の防寒を使うとき、隙間の手首に靴下ホッカイロを入れて血流を温めることもできるんじゃないかな。


 握る動きのし辛さのこと。

 サイズが足らないと、ゴワい防寒グローブは余計に握り難くなるです。甲にプロテクターが付いてると、なおさら。
 位置がズレたプロテクターが、動きを余計に邪魔するから。

 ぽてちにとって、用品店で売っているものはみんな、大抵これなんです。(^^;;;

 BMW はグローブも大きなサイズがあって、ちょうどを買えました。
 かんどー♪。(笑)


 これまで買った防寒グローブは、握り難いだけでなく、指先に冷気が侵入してきて指先がキリキリと冷えて、辛くなるんですね。
 そうなるとグリップヒーターを点けてもダメ。指先の冷たい外気には敵いません。

 指先についてはいっそ、常用になっているメッシュグローブを使った方が良いくらい。

 2,3 回しか使ってないから覚えてないけど、たしか右の人差し指が侵入。



 サイズ的には珍しく大丈夫で、固いプロテクターが無くて比較的握りやすいのに。冷気の侵入がとても残念。(^^;

 これも右の人差し指に侵入。



 どうせ侵入するならゴワさがやや少なくて手首部が短い方が使いやすいと、もしもでこちらをパニアに入れて出ることが多い。
 実は、若干だけど、比べると侵入が少ないし。


 握り方を変えても変わらないことからして、縫製なんですかね?

 同じくとっておいたホンダの防寒グローブは右の人差し指と中指に侵入したから、昨シーズンに処分しました。(^_^;)


 『エンデューロ 2 in 1 グローブ』はどうなのか、まだわかりませんけど。指先の冷気侵入が無いことを願っています
 
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2018.12.15

衣類・用品の順次更新と整理


 写真のジャケットは 2009 年の 8 月末に買ったものです。まだ CB1300 SB の頃。

 9 年前になるんですね。

 あの頃は、ビジネスホテルを利用したお泊まりツーリングに行く発想がまだ無くて、日帰り可能なところばかり。
 横浜のママさんとスタンプラリーのおかげで、行動が広がりました。

 そして、ビジネスホテルに泊まるツーリングへ、ときたま妙に出かけたくなる体になってしまったようです。(笑)
 今年はスタンプでやらなかったから、暮れか正月に一泊でも出かけたいな~とか。


 ではあるんだけど。 9 年の間に、暑い寒いへの耐性が一段と落ちてきて。
 我慢で済まなくなってきたのが、お年頃というやつでしょう。(^^;;;


 黒い方はボロボロって、すでに処分済み。



 派手に感じて着る回数が少なかった赤い方はマシだったから、一夏、残しておきました。
 今年 5 月末に『エアフロー スーツ』のジャケットを買ったことで、不要になったのですけど。



 夏物のメッシュは、もし酷く汚れても、ざぶざぶ洗って干せばすぐ乾くから。ツーリング用が 1 着でも足りるはず。
 ツーリングで予備なんか持って出ないし、ワオ店や緊急カリカリ買い出しくらいのクソ暑い近距離用に『網戸』もある。



 置いといても場所を食うだけなので、赤い方も処分しましょう。


 安い組み立て衣装ラックを倉庫部屋に置いて、バイク衣類を吊しています。大きくないラックで、入らなくなっているんですね。
 一部を家に上げてありましたが、家が極めて狭くて、すごく邪魔。(^^;

 下ろすためにはラックの整理が必要。すなわち、一部の処分が必要。



 ストリート ガード(62)を ポチ♪った 17 年 2 月の頭から、以前のジャケットやパンツを少し処分してきて、用品店や amazon で見て「入りそうだったら掴んどけ!」で負けた (笑) ものも少し処分して。
 処分をさらに進めることにしました。

 負けたやつは ほぼ新品でも、置いておくか処分するしかなく、置いておく場所が無いです。(^^;;;


 ちなみに、えらく冷え込んでいる日のコンビニ徒歩外出用で、ホンダのジャケットを残して家に上げてあります。
 けっこうヨレてるけど、プロテクターを抜いて着れば保温強力!な普段使いジャンパー。(^_^)

 冷える倉庫部屋でガサゴソやったり寒風下にバイク車いじりをするときも着ますが、透湿性の有無や性能が、そういったときの快適度と体調に大きく影響します。


 最古のジャケットも儀式と洗車で併用しているのだけど、キリキリと寒いときでも、発汗の湿気で中がじっとり。(^^;;;



 ジャケットに被われていないところは痛いほどに冷えていて、ジャケットの中だけ汗をかいた状態になるんですね。とっても不快。(^_^;)

 湿気を抜こうと前を一部開けると、てきめんに冷えて風邪をひく
 開けなくても長時間で冷えてくると、汗濡れが冷えて風邪をひく。(^^;


 ホンダのジャケットはこれが無いんですね。サラッとしたままで温かい。
 Super Bold'or GC GORE-TEX ジャケット。 8 年間使いました。今はホンダのカタログから落ちていて、かろうじて載っていたときも 4 L サイズは落ちていました。

 国内モノにしては高かった覚えがある。ジャケットが 6 福沢くらいで、パンツが 4 福沢くらいだったと思います。
 性能だけでなく質感も高くて、 REVIT ネプチューン GTX みたいな感じ。

 4 L じゃ小さくて、パンツが大腿部の内側つけ根を締めつけてヤバかったことと、太ももの上面と側面が冷えて辛いこと、丈が短かくて裾から冷気が入り込む等の難点がありました。
 ジャケットも短かくて、裾から冷気が入り込んで腰が冷えてヤバかった。

 でも、どちらも普通利用なら大丈夫。強力な防風と保温。 v(^_^)


 またズレてもうた。


 BMW の衣類なら、余裕で入るサイズがある



 ぴったり適合とはいかないけど、どこもキツくなく短くないものを買えます。ぽてち的には狂喜乱舞が相当のこと。(笑)



 バイク衣類は BMW に決めて、もう、他を見て負け続ける散財はやめにしよう。 BMW のは高いけど、何より サイズがあって、値段相応の性能と品質もあるから納得できる。
 と、考えた。


 それがストリートガードをポチ♪った 17 年 2 月頭のこと。以来、ぽつぽつと買ってきて。夏用も冬用も概ねそろってきました。
 下の写真は 17 年 5 月末。夏用の 2 本。エアフローのパンツと、『網戸』のパンツ。



 先日、陽気がいい季節の近距離用に、 5 ポケット ジーンズも買った。



 上はインナーを外したストリート ガードでしのぎましょう。陽気によってはエアフローで。カジュアルとツーリング本格で、ぜんぜん合わないけど。(笑)

 グローブも、冬のキリキリ冷える日ツーリング用を BMW のものにしようと思っています。
 ワオは、真冬でもたいてい春秋用のメッシュで十分なんですけど。状況と体調によっては冷えて苦しむから。(食べてないと冷えますね)


 実は、システム ヘルメットも買い直そうと思っています。今のマルチテックは、やっぱり 8 年選手
 ネオテック II が、ちっと軽くなって静音性が向上していることを期待。
 遠近メガネ必須になったから、内蔵サンバイザーは使えないかな。(^^;)

 10 年以上前の SZ-Ram III と 10 年前に負けたやつ 1 つをとってあるけど、処分しなければ。ネオテック II を買ったら、マルチテックも早々に処分するですよ。
 指先から冷気が侵入する冬グローブ 3 組も、 BMW のを買ったら処分する。

 使用感が悪くて効果も感じられない つま先ウォーマー等、「良さ気に思って試してみたけど」な棚の肥やし類も。

 クラウザーの大ケース 3 つと CB1300 SB 用の取り付けベースも処分すべぇ。これは粗大ゴミ依頼しなきゃな。(^^;
 あ、 CB400 SF で試して負けた汎用のスクリーンもだ。

 といった具合に、買い直したり処分したり。



 あと 5

 と、考えているから。(^^;;;;;;


 自分の体調を考慮して、今後のそれを予測すると。バイクに乗れるのは、今後 5 年がいいところだろうと思います。

 3 年のサービスインクルーシブを申し込んだけど、それは「少なくとも 3 年は頑張る」ということ。
 あと 5時々でも乗っていたいです。



 10 年ちょい前に、わーっとたくさん見るようになった RT に乗る人生の先輩たち。奥さんとタンデムで、高速道路でよく見ました。
 今はまず見かけないんですよね。わかる。自分の体調・体力を振り返ると。

 ぽてちはヘタリが早い方で、今から理解できちゃう。(笑)
 頑張れてあと 5 年だな、と。(^^;;;


 復帰から 10 年を過ぎ、今後 5 年で計 15 年間のバイクがある暮らし

 楽しかったな~。(^o^)

 って、まだ終わってない!(火暴)


 バイク衣類でも続く散財を、相棒が是認どころか後押ししているのは。乗れない乗らない言い訳を潰して、「寝ているだけの休日」を封じるため。(火暴)

 応えなければなりません。(^^;;;
 
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2018.12.02

5 ヶ月 10 日ぶりのバイクぷらり


 ワオを出動させました。

 黒い染みは



 新鮮なシーだった。(走召火暴)

 えぇ。そうですとも。その通りです。はい。指にとって臭いを嗅いでしまったわけですよ。ヽ(^▽^;)ノ


 06:50 に出発。



 昨日適合サイズ確認試着 & 購入してきた『ストリートガード』ジャケットのテストのつもりもありました。
 以前ポチったのが 62 サイズで、今回は 58 サイズです。ダボダボ感がだいぶマシ。(笑)

 で、他の防寒対策を怠ってしまって 9 9.5 の高速道路が辛かった。(^^;;;
 目的地に近づくと、 7 7.5 。どんよりとした曇りで、底冷えして感じたです。

 58 サイズへと小さくなって身体への密着度が増して、肩先から肘にかけてがけっこうピッタリ。で、ダボダボのような空気層が生じなくて、標準スクリーンだったから風があたって けっこう冷えました。

 肩幅は ほぼぴったりで、腹は余裕がちょっと胸は余裕が大きめな感じかな。
 丈がチト短い。チャートの適合身長が 3 cm 低いから、仕方ないところ。でもロング タイプだから、何とかなってます。


 08:10 に着いて。



 


 トイレとタバコを終えただけで、 08:38 に出発。



 


 相模原 IC までの間に 2 度。
 車幅感覚ないくせに全幅 1,800 mm 超える車で狭い道を走るんじゃねぇ! 高速道路だけ走ってろ! と。(笑)
 大きく避けなければ殺されるところだったわけで、実は笑い事じゃなかったんですが。(^_^;)


 相模原 IC で ETC 不認識

 ゲートを通り抜けたところで脇に停めたら おにーさんがやってきて、不認識のときの通行券を渡されて、出るとき有人ゲートを選んで ETC カードとともに渡せとな。

 八王子バリアで脇に停めて、 ETC カードを抜き取ったわけですが。

 前シートを外して、長く回すネジ 2 本を @@@@@@・・・・ とやってリアシートを外して、 ETC ユニットを引っぱり出す。
 有人ゲートを抜けてまた脇に停めて、ネジ 2 本を @@@@@@・・・・
 9 で、さぶかった。(^^;



 見たら、カードが少し反り返っていました。そうなる力がかかる作りには見えない。



 カードの材質が悪いのと、冷え込みで収縮したのと、ダブルパンチかな?と。

 カードを挿した後、料金所でもらったレシートを接点部くらいの大きさに折り畳んで接点部あたりに置いて、蓋を閉めてみる。
 以降は順調でした。さぶかったけど。(^^;;;

 さぶくて、永福料金所脇の PA に停めて、パンツの裾を締める。
 でもさほど改善せず、 9 が さぶかった。(^^;



 給油して、 10:16 に帰庫。 145 km の、 20.11 km/L



 格納の儀式前にスクリーンを交換しました。ワオ購入時にワオ店に依頼して同時購入した Wunderlich ツーリングスクリーンです。
 純正スクリーンと違って傷つきやすいけど、防風効果は期待通り。

 アンテナを畳めなくなるのも玉に瑕で、カバーをかけるとき負荷が気になる。アンテナを外して、ゴミ混入防止です。



 格納の儀式で猫爪防止策を幾重にも施して、完了。



 


 今日、装備していくべきだったもの。

 靴下ほっかいろ。大スクリーン。システム ヘルメット。ストレッチ アンダーパンツ。ウィンドブレーカー。ニーウォーマー(をジャケットの上から腕に)。

 グローブは、春秋用メッシュで何も問題なしだった。
 
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2018.11.28

どこへ行こう?


 『サービス・インクルーシブ』 3 年コースを申し込んで、冬ジャケットや春秋パンツ、夏パンツを注文したり取り寄せ試着を依頼したり。
 少なくとも今後 3 年は乗り続ける気になっているワオなんですが。


 どこへ行こう?



 かつて何度も書いていますけど。関東一円で行ってみたいと思うところがもう残っていなかったりするんですね。(^O^;)
 車で通算 30 万 km 近く走り回ってきて、その気になるところは、もう・・・


 そして、昔ほど体力がないから。

 早くても 5 時半の出発で、遅くても 18 時に帰りたい。 5 時 6 時の出発なら、帰庫は 16 時までにしたい。できたら 13 時前後の帰庫が
 出発が 12 時くらいで翌日が休みだったら、帰庫が 21 時でもアリかな。

 加えて、渋滞を避けたい気持ちもだいぶ強くなりました。東京の出入りには渋滞がほぼ必須でどうしようもないと、わかっているんだけど。やっぱり避けたい。

 体力でしょうね。

 昔は 4 時の出発で 15 時の帰庫とか、山羊さん通いで毎週のようだったんですけど。渋滞を覚悟したときは 6 時 7 時の出発で 23 時や 0 時の帰庫とかも、よくやっていました。
 山羊さんだけでなく、小諸や上田も突発でお茶をしに行くところだった。(笑)


 その気になるところが見つからぬうえに、体力の制約が強くなっていますから。
 車より厳しいバイクは、「カバーがかかったまま」に陥ってしまうです。(^^;;;



 いわき突発から帰ってきて思った。

 時間帯的に、これはアリ。気持ちも身体もキツくなかった。ただ、高速道路が長いと料金が高いし、飽きて眠くなる。(笑)
 家からと首都高速が 20 ~ 45 km で、高速道路が 100 km 。降りてから帰りに乗るまでの下道が 30 km くらい。プラっと出かけるときは、これぐらいがキツくなくていいんじゃね



 東京 IC から沼津まで、 103 km
 高井戸から笛吹八代スマートまで、 101 km
 美女木 JCT から吉井まで 98 km と、前橋まで 101 km
 川口 JCT から宇都宮まで、 104 km
 三郷 JCT から東海スマートまで、 102 km
 篠崎入路から潮来まで、 77 km
 浮島 JCT から富浦まで、 70 km

 衣類調整の停車や休憩に時間を取られるバイクで「ぷらっと、早帰り」感を得るには、高速道路を 80 km くらいがいいとこかな?
 そっか、だから富浦や鋸南富山が多いのか。距離だけじゃないけど、大きいな。

 すると・・・

 御殿場まで 83 km
 大月まで 71 km
 本庄児玉まで 79 km
 都賀まで 80 km
 茨木町西まで 79 km

 なんてあたり。



 この圏内で行ってみる気になるネタを探しましょうかね。もちろん、その気になりそうなのところはもう行っちゃってるけど。
 まだ未踏のネタを探すしかないですね。(^^;)

 具体的な地名を挙げたことで、なんか、探しやすい気がしてきたし。


 ○ 駐める場所を心配しなくて済む。
 ○ 暑い寒いを避けて、タバコを吸いながらゆっくり座れるところがある。

 この 2 条件も、とても大切。d(^o^;)



 何よりも大切な条件は、前の晩に早く寝ること。(火暴)

 わかってます。わかってる。わかってますって。わはははははー。(^▽^;)
 
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2018.11.19

ワオ 24 ヶ月点検完了と、PDC 不要(長い)


 1 週間預けていたワオ。点検・メンテが完了したとのことで、日曜日に引き取ってきました。

 元々は、前週日曜日の半日預けで終わる予定だったところ。『サービスインクルーシブ』を申し込んだことで、メンテ項目が増えまして。
 「預かれると有り難い」だったため、急遽そうすることになったです。


 車で相棒にも乗ってきてもらって、ワオ店へ。都心の道は空いている方でした。


 店がけっこう静かで、いつもの顔ぶれも不在が多かったです。もしや、スタンプ ラリーの最終ゴールで袖ヶ浦?
 今年は 4 ヶ所しか回っていなくて、ゴール不参加。日程を見ていません。



 点検した項目と交換したものの確認を受けて、サービス・インクルーシブの冊子をもらったのみで退散です。
 前週に相談 & 依頼をした試着については電話をもらっていたから、ワオ受け取りの他に用事なし。前週に持ち込んで、相談できて良かったです。

 サービス・インクルーシブの冊子は整備手帳の大簡約版みたいな薄い冊子で、整備手帳と似た、実施店 & 実施日の記入欄がありました。


 車は相棒 に運転してもらって帰宅。ぽてちはワオ でシーザー店へ。
 ストリート ガード上下とヘルメット、グローブを預けてありました。


 ワオ店を出発してすぐの頃。前の車が 1 シリーズであることに気づく。

 あ、 118d だ。(リアバンパー下を見て)あ、 M Sport だ。往路で白い 1 シリーズを何台も見たし、本当に多くなったねー
 3 も何台も見たし、ともにモデル末期で販売の大攻勢をかけているんだなぁ。

 なんて思ったところで気づいた。(笑)


 ワオ店からシーザー店に向かう道は混雑・渋滞が多い道。覚悟していましたが、恐れていたほどでなく、そこそこ快調に移動できました。
 前週にモードDynamic 』でも瞬発不足に感じていた、その確認も実施。

 わかった。

 ちゃんと 3,000 rpm 以上に回しておいて、そこらからアクセルをいつもより大きく開けなきゃだわさ。
 出過ぎちゃうから始まりだけだったけど、岐阜帰りのテストを思い出した。

 わかったよ。そういうエンジンだものね。ぽてちが悪い。ワオ、ごめん。


 小さく開けただけでグワ!っと瞬発する、スポーティーな仕立ての 直 4 じゃないですものね。
 そうでないところを高く評価して、バイクを続けることにしたのに。(^^;)

 とゆーことで、ここ2 週間ほど、週末になると体調が良くて 平日はダメダメな ぽてちです。(火暴)



 ワオで乗りつけたシーザー店 で。

 同じエンブレムだからでしょう。駐車スペース狭いのに 概ね好意的 でした。(笑)


 で、オプション用品 1 つの注文支払いと、用品の外部発注依頼やら、特装の土台である M Sport グレードは店オプションのマッドフラップを着けられない宣告を受けるやら。
 機能たくさんで操作方法が混乱している、いくつかの事を教えてもらったり。

 死角に車が入ってくるとチカ★チカ★光る機能が無いことも確認。
 オプション用品にランバーサポートが無いことも確認しました。カー用品店で良さ気なものを探すしかないそうです。



 特装車であることの大きな欠点が一つ、露呈しました。


 パーキングディスタンスコントロールPDC )というやつなんですが。

 選べたら付けなかったこと間違いない、店オプションでして。障害物接近警報と、バックモニターと、駐車アシストがセットのオプション パッケージです。
 特装車のシーザーにはこれが付いてしまっていまして。(^_^;)


 警報機能を止めたいのだけど、任意で切ることができないそうな。
 任意で切れるはずだと勝手に思っていたです。(迂闊)

 付いている車を営業氏が確認しに行ってくれて、止められません、と。

 そら困っただよ。(^_^;)


 気が散って 危ない んです。


 無視することにしていても、音と視覚の ダブルで 大騒ぎ をされると、つい注意を奪われてしまうんですね。(^_^;)
 ちらちらと何度も見るバックモニターの横に表示されますし。

 うっかりすると混乱して ぶつけてしまう です。

 大騒ぎに惑わされて無用な操作や無用な「やり直し」に引き込まれやすく、無用だからまたやり直し」で時間がかかって、周りの車や歩行者にも迷惑をかけてしまう

 それが 焦りを呼んでぶつける要因になる。
 ぽてちか相棒の、どちからがいずれやってしまう。(^_^;)


 家がある路地に入るときも、駐車場に入れるときも、 PDC 的にはギリ!ギリ!で危ぶない!判断のようで。(^_^;)
 スーパーの駐車場も、コイン P も、駅前地下も。似たようなものですが。

 だから日常的に ピー!ピー! ピー! ピーーーーー! チカ★! チカ★! チカ★! 出たり引っ込んだり黄色くなったり赤くなったりし続け。(^_^;)
 そらも~賑やかで、この世の終わりを迎えるような大騒ぎ。(笑)


 これ、慣れていいものじゃないです。危ない

 集中を妨げるのも惑わすのも危ないと認識していることを話して、壊してもいいから止めて欲しいと話す。
 止める方法がないか、調べておいてもらうことになりました。


 店オプションに、単純なバックモニター機能があるんですね。
 想像だけど、たぶん、隠し蓋を外して来ている配線にカメラを繋いで着けて、 ECU に設定 on を施す段取りでしょう。

 PDC も店オプションだから、同じだろうと思っているのですが。

 もし、接近警報が電気的に止められるものでなく PDC ユニットか何かを物理的に取り除くことになって、抱き合わせのバックモニターも使えなくなるようだったら。
 バックモニターを新たに装着することになって、 12 万円。(工賃抜き)


 付ける付けないが思ったようにいかない、特装車の大きな欠点ですね。

 アダプティブ M サスペンションは覚悟してあきらめたけど、危ない追加機能を止めるのに気を揉むとはな~。(^_^;)

 事故を呼び込むこともある機能を状況判断で任意に on ・ off できないようにしているとは、ドイツの製造業らしくない。し、 BMW らしからぬ事だとも思いました。



 困ったな~ 思いながらシーザー店を出て、家路につく。ワオの乗り味に再びご機嫌♪ (笑)

 2 回のワオ店行きとシーザー店寄り道で 30 km ちょっとしか走っていなかったけど、給油。 3 L 超も入ったです。
 4 ヶ月半も放置していた間に揮発した?



 左端。アタシのベッドがようやく戻ってきた♪ と、さっそく点検に現れた。(笑)


 この後、格納の儀式を終えて、バイクカバーの水かけ洗いをする。
 煤混じりの塵埃と奴の生化学汚れで、裾にはシーも。凄まじいことになっていて、触りたくないくらい。(^^;;;

 ついでにシーザーの後輪も水かけ流し。こちらもシー です。
 走って熱を持つと 凄まじい臭い を発しまして。(^▽^;)


 水をかけながら近くで見て、やっぱり白は汚れが目立つなー & 水洗いした方がいいなーと思ったけど放置で、『ちょっとかけるクン』を被せて終了。



 土曜日に撮ってきた 1,300 コマの写真を取捨選択せねばなりません。
 
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