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2025.10.14

約 70 km @@と最高速( ADV160 )


 ドトールを切り上げて、カリカリ☆屋さんへ向かう。最寄りの入口から 首都高速 を使う。

 ODO500 km を超えそう で、回すことに躊躇いは無かった のですが。やはりメーター読み 86 km/h実速度 80 km/h がいいところ なバイク認定していますから。
 本当は使いたくなかったけど、カリカリ☆屋さんまでの 道路混雑と頻回の信号停車を嫌って、首都高速を選択。

 入るなり渋滞 していていました。

 渋滞は楽じゃないけど、車体が軽いしクラッチ操作が無いし思ったより苦なく 抜けられました。
 でも、両国までの渋滞を嫌って、箱崎から湾岸線を目指したです。


 その後、思うた。メーター読み 81 km/h実速度 75 km/h くらいで走るのが、速度低下がまだ少なめで、アクセル操作も少なくて 苦が少ない
 周りの車を気遣ってメーター読み 86 km/h 実速度 80 km/h の巡航をしようとすると、速度低下が多く、アクセル操作も多くなって 面倒くさい。(^^;

 かつての 2 st エンジンで 160 cc もあれば、実速度で 80 km/h や 90 km/h の巡航くらい、苦がなかったはずだと考えてしまいます。
 ADV160 は、 125 ccPCX と同じ車体構成。プラス 35 cc の 160 cc は 一般道での余裕分 で、高速道路を常用する造りをしていない と考えてはいますけど。

 上限速度での メーター誤差 は、予測の通り 11 km/h になるのか?

 周りの車の流れに合わせる形で、アクセルを全開にして試してみました。その結果は、全開を 続けて

 メーター読み 115 km/h の、実速度 104 km/h が最高。誤差 11 km/h でした。

 これは 予測した通りの結果 です。いくつもの動画で最高速は 115 km/h と言われていますが実際の最高速は 104 km/h なんですね。がっかりする人 も多いかと思います。

 一般道向けに作られたとは言え、高速道路を走ることもあるバイク。全開を続けた最高が 104 km/h でも構わないけど、誤差が大き過ぎる と思いますよ。
 これほど大きいと周りの車と認識がズレて 迷惑になりかねない し、抜こうとされやすくなって 危ない し。タイヤが減ったらもっと大きくなりますし。


 高速道路で車の流れが速いときは、周りに 合わせるのがけっこう苦しい と、あらためて結論しました。
 バイクなりに走ると、走行車線を走っていても 後ろに迫られて横ギリギリを追い抜いていかれてしまう。それが かなり怖い こと、 7 月頭だったかに小松川線と京葉道を走ったとき体験済みです。(^_^;)

  3 車線あって車が少ないときは、第一走行車線をバイクなりに実速度 75 km/h で走れるでしょうけどね。
 朝早いうちに、東名道なら大井松田まで、関越道なら高崎まで、東北道は宇都宮まで、といったところでしょうか。その先はけっこうな登りで、キツイでしょうし。

 中央道は、八王子から大垂水を越えるのが面倒くさいから、全開続きを頑張ってもらって相模湖東ですかねぇ。
 未明のガラガラ時間に、いちど試してみたいと思います。


 そんなお試しを終えて、カリカリ☆屋さん療法食は無く、一般的な、原材料に配慮したものがあったのみ。


 続けて行った 島忠ホームズ では、もしかして?と期待した Hill's のこれがありました。


 この店は生体販売をしていないのですが、生体販売のための設備がありまして。かつては生体販売をしていたのか、それとも形だけ整えたのか。
 それ故に療法食を仕入れることができるのだと推測しています。


 ここまで来ただけで、けっこうバテてしまいました。重度の運動不足 で、なのに食べ過ぎで かな~り重くなっていて、ちょっと身体を動かしただけで フー!フー! になってしまう昨今。(^_^;)
 長年に渡る煙突のやり過ぎで面倒な事態が始まっていることも、大きく影響しているはずです。

 フードコートでアイスティーを飲みながら、長めの休憩を取りました。


 この後は基本的に帰るだけですが、計画通り、若洲と台場の オートバイ駐車場偵察 に回りました。
 気温が 25 くらいで 湿度が高く、ジャケットの前をそこそこ開けて走る。ヘルメットの中は 汗ばんでいました

 ライコランド東雲ではまず飲み物を買って、煙突休憩。そして これ を探しに店内へ。
 残念ながら 在庫が無く、煙突をもう一度やって帰路につく。


 東京駅構内の駅弁屋で駅弁を買って帰ることも考えていましたが、体調がイマイチで、給油にだけ寄って帰ることにしました。

 朝の給油から@@69.7 km 走って、燃費は 43.56 km/L


 蘇我からの帰りに R357 で平均燃費計が 49 km/L までぐんぐん伸びたこともあって、早朝からの空いた一般道ツーリングなら 45 km/L を期待できるのじゃないか と思いました。

 帰庫して ODO 552 km


 考えているけど なかなか実行できない「未明の早朝出発で甲府盆地へ行って、雁坂を越えて旧秩父往還を走ってくる」ツーリングを 決行できれば初回点検とオイル交換に持って行けそう です。

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