スロットル ロッカー on ぽ太郎

　『スロットル ロッカー』なるもの。

　ぽ太郎を注文するとき同時注文して、納車を受けるときには付いていました。
　ぽ太郎にはクルーズコントロールが無く、これで少しは楽をできないか？と考えて注文したわけです。

　が、走り出してみたら 邪魔。(^^;;;;;;
　簡単に回せることに気づかず、横浜に向かう途中でさっそく 外してしまいました。

　ぽ太郎の アクセルワークに慣れてからまた試そう。そう考えて。


　1 年半を超えるのに ODO 計がまだ 2,000 km ちょいといった程度にしか乗れていませんが、いちお 2,000 km を超える時間は乗っていて、遊びをできるだけ詰める フィッティングを施した し、アクセルワークにも 慣れてきた し。（どういう時どう開けるとどう反応するか、等）

　ふと、試してみる気 になりました。


　起こす方向には＠＠回るはず だと勘づいていて、出発前に取り付けて試したら予想通り。これなら走りながらでも調整できます。

　とゆーことで、とりあえず使わぬ前提で 邪魔に感じない位置を探る べさ。
　手のひら小指球にギリ触れるくらいの位置にして走り出してみる。

　何度か修正してギリ触れるくらいを探ったわけですが、信号で停まるとき、わずかに邪魔。(^^;


　遊びを もう少し詰められれば 丁度よくなりそうだと感じましたが、ぽ太郎のアクセルは 物理ワイヤー だで、ハンドルを切りきると遊びがほんの少し。
　スロットルパイプやワイヤーつけ根のガタ程度にしかない。

　直進状態で好みの程度まで詰めてしまうと、切りきったとき引っ張られてしまうだろうなー といった状態で、妥協 しているのが現状。


　でも、減速のときは握り方を微かに変えることで対応できそう。実際にそうしました。


　この状態、肝心の高速道路の巡航では役に立たない位置です。が、とりあえず今回は 一般道で邪魔にならず付けていられることを確認 したのみでヨシとしました。

　「邪魔にならず」と書きましたが、信号停車からの ０発信 で、わずかに役立ちます。
　とは。
　アクセル開度が不足気味のとき、手のひらの角度をわずかに変えることで、ギリ触れている小指球で わずかにアシストできる んですね。すると エンストしそうになった状況を抜け出られる です。

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