ぽ太郎サイドスタンド長

　あらためて注視してみると。ハンドルを切ると丁度くらいの 傾き方 だと思うのですが。

　それは「重いものが載ってない」「車体に力が加わることがない」の状態でのことでして。


　ぽ太郎は軽いから、メバチくんみたくサイドスタンドに車重ズッシリで 自ずから安定するわけじゃない。軽さに加えてサスペンションが柔らかなことで、より 車体が動きやすい。直立する方向に。

　左側から身体をぶつけたら、右側に倒れてしまんうじゃないか？　強風や強い地震で倒れてしまうんじゃないか？

　降りるとき（倒さぬよう、スタンドを出してからが我が通例）、上がらぬ脚を高い後席に引っ掛けて降り損ねて（よくやる）、ジタバタしながら無理やり飛び降りるようにして降りたとき、うっかりすると反動で右側に倒れてしまんうじゃないか？

　ちょっと 心配 になります。(^^;

　だから外出先で駐めるとき、ワオ以上に 路面の左右方向傾斜を気にして、位置と向きを選ぶ ようにしています。
（ロール方向の動きが軽いワオも、路面傾斜を観て選んでいる）
（ズッシリのメバチくんは、多少のことなら大丈夫だと思えた）


　サイドスタンドが 10 mm か 15 mm 短いと、安心度がけっこう増すと思うのですけどね。
　そうすると、無荷重の状態では傾き過ぎに見えるのかもしれません。
　でも軽いから、そこから起こす苦労はないと思うのだけど・・・


　ヘプコ＆ベッカーの センタースタンド が付いて、強風や強い地震で倒れる 可能性は減 りました。
（かけるの重くて大変なんだけど）


　ちなみに。
　強く揺れるとき多い震源地の方向からして、東日本震災のときの揺れ方からして、千葉沖茨城沖は 横揺れが車体の左右方向 になるようです。

　軽くて背がある ぽ太郎は、強く揺れたらセンタースタンド駐めでも倒れるのじゃないか？と 危惧 してます。(^^;
（ならば、せめてトップケースを外しておけよ、なんだけど (^^; ）

　相模湾や遠州灘だと 前後方向 の横揺れになるのではないか？と、少し期待。でも、そっちだと 揺れが強烈 になる可能性が高いんですけどね。(^^;;;


　ちなみに、震度 5 強だった東日本震災の当時トリッキーな駐め方をしていた メバチくん。本の散乱ぶりから観て、主に前後方向の横揺れだったようです。
　絶対に倒れいて自身も車も傷めていると思っていたのに、翌日に帰宅して見たら 倒れていませんでした 。

　センタースタンド駐めだったおかげもあるのかな？と思うですが、一般的には、サイドスタンド駐めの方が地震で倒れにくいと言われますよね。ちょっと謎。
　縦揺れがほぼ無くて、ゆっくり揺れ始めて徐々に大きく揺れていった、そんな揺れ方が幸いしたのかしらん。

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