« 2019年10月 | トップページ

2019.11.29

次期型リード125 の改良要望



 出力同じまま7 kg や 8 kg 重くなっていいから。


  ホーンとウィンカーのスイッチを上下逆に!

 これは絶対に必要。ホーンが上だと、咄嗟のとき指が届かなくて 危ない から。実際に 2 度ありました。
 今のホーン位置へ、強くブレーキかけながら親指を動かすなんて不可能です。




 危ない です。繰り返し、危ない です。

 ホンダの中の人の目に触れるよう、これを読んでる皆さん、はぃ!ご一緒に♪!

 ホーンとウィンカーのスイッチを、上下逆に! (^O^)

 ホーンとウィンカーのスイッチを、上下逆に! (^O^)

 今のは危ないゾ~♪ (^O^)

 ご唱和ありがとうございました。(^o^)/


 ★ ガタピシ!の改善を

 3 人乗りとか 4 人乗りをしないから。(笑) もっとサスペンション動かしてちょ。

 前後ショックアブソーバーの質を上げて、後ろはプリロード調整式にすれば。 1 人乗り、 2 人乗り、 3 ~ 4 人乗り (笑) の、 3 段階調整でいいから。
 けっこう変わると思う。値段が 2 万や 3 万上がってもよいです。

 この値段のバイクがそれだけ上がる部品を奢ったら、十分なものが付きますね。
 後ろはオプションに用意するのでも良いです。




 ★ ハンドルを 2.5 cm 高く2.5 cm 手前に

 そうなれば。交差点でハンドルが膝に当たらなくなるだけでなく、乗車姿勢と運転しやすさが各段に向上するですよ。
 高さだけでも上げられる延長ボスを、オプションに用意してくれたらなぁ。




 ● フラットシートの用意を表層は尻あたりの向上も

 フラットシートの導入は、ハンドル位置を上げるのが必須になるかな? 併せてやってくれたら、ひじょーに有り難いです。




 ● 燃料タンクの容量を 0.5 L でも大きく給油時のエア抜けを良く

 近所の足であっても、航続可能距離の長さと、給油間隔の長さは重要な性能です。ガタピシ!が改善したらもう少し長い距離を乗るようになるはずだし。


 ● 塗装クリア層をも少し丈夫にトップボックスのそれは大きく丈夫に

 クリア層がヘタってくると、「ボロ」感が強く漂うんですよね。いずれそうなりそうな予感が漂うクリア層です。
 キャンディレッドの色は、とても良いんですけどねー♪




 トップボックスの方は、あまりにもあっさり傷つくから。趣味性高い CB1100 だとは、とても信じられません
 たぶん、ボディのクリア層も似たレベルなのじゃないかと思うけど。
 トップボックスは物が当たってしまう機会がより多くあって、目立つです。


 ▲ シート下トランクの幅をもう1 cm ずつ広げる

 ホンダがその気になれば、すぐにできるはす。それでボックス取り外しに大きく手こずるようになるのだったら、もう 0.5 mm ずつでもいい。




 ▲ 書類袋の貼り付け位置をシート裏に

 シート下トランクの中央あたり側面にベルクロで貼り付ける現状は、荷物の出し入れの際に引っかかって剥がれてしまうことがあるんですね。
 コストダウン前のように、シート裏にゴムベルトで工具と共にくくり付ける方式にしてくれとまで言いません。位置を変えてね、と。


 ▲ Trip 計を Trip 1 と Trip 2 の 2 つに時計は同時表示を

 回転数計までは求めません。平均燃費計も、どうせ誤差が大きいからいらない。




 ▲ できたらワイヤレスキーが楽かな

 強く求めてはいないけど。もしワイヤレスにするなら、シートのロックをワイヤレスで解除できると嬉しい。
 そこまではコスト的に無理でしょうけど。


 ▲ ヘルメットホルダーの突起をもう少し高く

 形も悪くて。 D リングを引っかけても、つるん抜け落ちちゃうんですよね。ストラップ長に余裕が無いから。




 たぶん、引っ張られて折れることがない形で、ストラップを切られにくいよう余裕が生じない位置にしているのもあると思うけど。だいぶ使いにくい です。
 これだと、ヤマハがワイヤーをプレゼントしていたように、輪っか付きのワイヤーを付属させるべきじゃないかな。


 てなところ。




 上記の要望が満たされることはまず無いと思っています。東南アジアで売るためにコスト優先で作ったものを、ついでに 日本でも売っている だけでしょうから。
 開発の人的リソースも燃費と排ガスにとられて、全体をじっくり見直す余裕は無いはず

 それもまぁ、新しいのを欲しくならなくて良い んですけどね。(笑)

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.11.25

防水靴カバーと相棒用ストリートガード



 木金と、 11 月の東京にしちゃ冷え込んで




 木曜の晩から風を伴う本降り雨で、日曜の午前まで。雨があがった後もどんよりとして湿度が高く、水溜まりや地面の湿りがいつまでも 残っていました。




 こんなときの車の運転は、 amazon で探してポチ♪った妥協の 運転靴 を使うのですけど。(底の薄さを一番の条件に、だいぶ検索した)
 そうでないときは、 17 年選手常用運転靴 を履きます。

 が、出かけてから予想していなかった雨に降られたとか、出かけた先が夕立の直後で多数の水溜まりがあったとか。
 そんなとき、工場長の伝手で修理してもらった靴を傷めてしまうのが困りもの。


 常用の 17 年選手は、いっとき流行して運転靴が多種多数、世に出回った頃に買った、同形色違いの 2 足。
 その後、流行が去り、サイズ・機能の観点で 後継となるものを買えず、どんどんボロっていくまま履き続け。とうとう靴底が崩壊 してきて、「さすがにもうダメか」とあきらめました。

 丁度そんな頃にワオ店で、ブーツの履き馴染みの事を教えてもらっていたとき。
 長く使ってきた運転靴が壊れて、新しいものに買い直すのが難しくて困ってると、ついで話しをしたら。

 知人のとこで直せるかも、とのこと。

 飛びついて 修理依頼をして、修理が成る。よかった~♪


 そんな運転靴ですから、できるだけ傷めずに使っていきたいわけです。革製で水が染み込みやすく、水濡れさせたくない

 シューズカバー なるものを検討してみました。

 車内常置でも邪魔にならぬコンパクトさで、運転席に座ったまま手早く簡単に履けること。耐久性は、薄くコンパクトなら 2 回も使えれば御の字。もし安ければ「 1 回だけ保てば」もアリ。

 そんな観点で探してみた。

 難問は、きっとサイズ
 そう考えていたら案の定、コンパクトに畳めそうなものに入りそうなサイズがなかなか存在せず、入りそうに思ったものは表記より 1 サイズ大きなものにすべきとのレビュー


 17 年選手は 28 cm サイズです。運転靴だけに底が薄くて、アウトソールと言われるものが無いに等しいペラ 1 枚。前後方向も大きくなるデザインではありません。
 足の形に馴染んで、横方向は太くなっていますけど。(^^;

 この靴ならギリで何とかならんか? と考えた。


 扱いがあった XL サイズは底面長 29.5 cm で、 28.5 cm の靴まで対応。と、謳われていました。

 この靴でも 若干足らなかろうが、ギリ使える範囲じゃないか? と考えた。




 底面長は表記に 8 mm 足らぬ状態ですが。




 この靴でも、中国本国にはあるらしい XXXL サイズが必要だったようです。

 「対応する靴が 28.5 cm サイズ」とは 無理な話し でしたね。26 cm サイズがギリでしょう。




 チャックを開け切れぬようなっていて、カッターで切り裂き増しを。




 よく判らぬ汚れも混入。虫?




 こりゃスニーカー等の普通の靴だと 26 cm サイズどころか 25 cm サイズがいいところでしょう。

 とりあえず、 1 回は使えるだろうと車に入れておきました。
 そして、たぶん製造の鋳型は同じで、足首上まであってコンパクトさに劣りそうだけど。底面長 34 cm、対応 28.5 cm サイズまでを謳うものと、底面長 32 cm で対応 28.5 cm サイズまでを謳うものを ポチ♪

 届いたものを測ってみると、初めの方が実測 34.5 cm で 28 cm の普通靴が入りそう。後者は実測が 31.5 cm で、常用運転靴にちょうど良さそうでした。
 届いて実物を見ないとわからんから、 2 つポチ♪りました。どちらもほぼ ¥1,000- 。


 さて、 3 枚目の写真はここの前。




 ワオ店から別の店舗へ向かう途中、寄り道して遅い昼食にしました。少し前から、ここのカツサンドを食べたい と思っていたもので。




 食べたいと思った 理由 は、自分でも よくわかりません。 SNS で写真を見て食べたくなったのかなあ。
 10 年くらい前に食べて期待外れだったような気がする・・・
 初のコメダ体験は、浜松のちょと西でした。そこで食べたような気も・・・

 期待外れだった記憶が何となくあって、注文のとき、こちらにも惹かれてしもた。




 でも、カツサンドも食べたい。何故か。(笑)

 解決策で、相棒から半分もらうことに落ち着きました。





 ワオ店へ行ったのは。 ようやく入荷 した連絡があった、相棒のストリートガードパンツ 試着サイズ確認と、合えば購入するため。
 それと、袖を切ってもらった ぽてち 62 サイズの肘プロテクター位置を再び変更しもらって、その受け取り。




 今回のサイズは ok でした。(前回 ok とした上も着て確認)




 おねーさんの依頼でポーズをとらされる。(笑)




 ジャケットの方は、前回に「これでヨシ」となって支払いを済ませてあって、預かってもらっていました。

 その前回のこと。

 ストリートガードは下に着込まなくて済むから、余裕が無くて大丈夫。余裕があり過ぎ になると、身体を動かしたとき中で身体が動いて、重くてゴワいストリートガードは思ったように動かず、すべての動きが「よいしょ!」になって 疲れる
 座ったときのダボダボ余りがゴワくて邪魔に感じて、これまた疲労に繋がる

 とは、ぽてちの 62 サイズ 失敗体験 から。(^^;;;

 そして、試着してみて重さに驚いて、ゴワゴワの動きの渋さに驚いて拘束感を受けて、大きめをゆったり着たくなる気持ちもわかる。


 試着した姿を見て「もう 1 サイズ小さい方がいいのじゃないか」と、繰り返し、注意を喚起しました。
 ジャケットは背中のプロテクターを抜いて、下にホンダのプロテクターベストを着るとのことで、双方納得

 パンツの方は 絶対に 1 サイズ下げるべきだ と、強い注意喚起を繰り返した。

 おねーさんの「その方がいいと思う」発言もあって、相棒やっとこさ納得。本人としても、膝プロテクターの位置が気になったようです。
 そこで再び取り寄せを依頼した 1 サイズ下のパンツが、ようやく入荷したんですね。 5 ヶ月。長かった。(^O^;)

 寒い季節を迎えて「もう使う季節なのに!」を、本国 BMW も考えた?(笑)




 これなら大丈夫でしょう。(^_^)





 これで、後ろで冷えて風邪をひかんか? と心配しなくて済むです。v(^o^;)

 ストリートガードを着てシートヒーターを使っても冷え込むようだと、あとはもう、電熱ジャケットしかないのじゃなかろうか。
 それほどに冷え込むときは、間違いなく私はパス!でしょうし。(笑)


 ちなみに、ストリートガードの ゴワさ なんですが。

 微調整可能なプロテクターの位置を根気よく調整して、よく使っているうちに 動くようになってきます
 すると感じる重さも軽減される。

 初めからしなやかで着やすい日本のものと、やはり違うんですね。こなれてきて本領を発揮する BMW 2 輪のエンジンと通ずるものがあるように思います。

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.11.22

冬の近所足



 導入から 8 ヶ月半にもなって、 ODO 計がまだ 400 km なんですが。
(今晩の『ほっともっと』買い物でちょうど 400 km )

 暑くなくなってから、仕事から 帰ってすぐ夕ぐあんの買い物に行く機会が増 えまして。この 1 ヶ月半くらいで 100 km ちょい増えています。
 たいていが往復 2 3 km で、遠くて往復 5 km くらいだで、機会が増えてもこの程度。(^^;


 「涼しい♪」「快適♪」




 を一気に通り抜けて、 寒い になってきました。




 今月に入ったくらいから、 スーツのズボン だと 冷えて感じる ようになってきた。 10 日にはハッキリと感じて。 20 日には こりゃ今後は何か手を打たなきゃ 、と。


 上は、スーツの上に『ヴェンチャーシェル スーツ』のジャケットを着てファスナーを上まで閉めれば 問題なし




 所詮は町中の短距離で、出てもいいとこ 50 km/h ちょい(メーター読み)。行程の大半が 3040 km/h 。冷えて感じた 20 日もそうでした。

 純正ウィンドシールドの 威力 は大きいですね。




 もっと冷えてきたら、ストリートガード 62 サイズ(インナー外し)を背広の上に着ましょう。その次の段階は、スーツの上着を脱いでインナー付きを。

 ウィンドシールドがあっても冷たい風を感じる、顎から口元にかけて。これは防風ネックウォーマーを着ければ解決するはず。
 ヘルメットをジェット型からネオテック 2 に変えることでも概ね解決するはず。


 13 だった 20 日に初めて感じたのが、冷たい走行風で手が冷や冷やすること。前々回くらいから感じていたのが、手首が寒く感じること。
 町中で速度が低いからと、着脱が手早い真夏用のメッシュグローブを使っていてのこと。




 ワオの防風性能が手を、ストリートガードのインナーが手首を風から守っていること。改めて認識しました。

 次回から、気温が低いときは 春秋用 のメッシュグローブにしましょう。これ、手首も少し覆ってくれますから。




 ちなみに、ワオだと 10 度前後の長時間でも春秋メッシュで済むです。
 8 度以下で長時間のときは、昨年買った 2 in 1 グローブを使うつもりですけど。




 リード125 では使わないはずで、冷え込んできたらこれが登場します。




 登場したら、また真夏用メッシュになるでしょう。


 何とかしなきゃの中心は 太ももから下

 前盾とハンドルの間を通ってくる風が、ちょうど 膝頭に当たって太ももの上を舐めていく 。んな状況でして。
 巻き込まれた風が、脛やふくらはぎをも冷や冷やさせます。が、もっぱら太ももが問題。(^^;


 オーバーパンツを履くのが確実なんですけど。 億劫 に感じることは、できたら 近所足では避けたい
 仕事から帰るなり買い物に出るわけで、要するに、疲れている状態で。
 もちろん、ストリートガードのパンツに履き替えるなんて、検討の対象外。

 んな訳で、前盾横からの巻き込み風だけでも減らそうと、サイドバイザーをポチって 負けた。(笑)




 防風素材の前かけ エプロン。

 なんて頭に浮かんで amazon 見てみましたが。防風素材で腰下だけタイプで ぽてちに足る長さで軽くて畳みやすいもの、 なんてあるわけがなく。(^^;;;


 参考表示された バイク用レッグカバー なるものを検討。

 こういうのって、実際に使ってみないと効果の程や使い勝手の良し悪しが わからん のですよね。
 ぽてちの場合、長さの不足や腰巻きベルト長の不足が懸念されるし。(^^;


 んな調子で、手軽気軽 なリード125 で近所の買い物くらいだったら、暑いより寒い方が出かける気になる ようで。(笑)
 気候の得手不得手と。何より仕事から帰ったときの消耗の程度の違いだったりするです。


 なんか。

 準備も走行そのものも手軽な 125 cc スクーターで気軽に近所の買い物や医者に行くのを、 すんごく楽しく思っている ことに気づきました。

 先月の『竹風堂』軽井沢駅前店ピストンのように




 ワオで 往復 300 km とか 400 km を ドーン! と走ってくる




 ことも、とても楽しい のだけど。
 気候天候と、体調と、ネタ(ワオで行ってみたい気になったところ)と、 3 点がそろう数少ない機会になってまう。

 近所足は もっと日常 で、頻度高く。大好きな 魔法の絨毯 を楽しめる。
 とゆーことなのかな。

 衣類・用品に「どうしよう」がほとんど無くて、準備も格納も早くてストレスフリーの日常感があるですよ。
 無ければ行く気にならぬ店へヒョイと買いに行ける、生活質の向上まである。

 楽しいんだな~。(^o^)

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.11.20

カリカリ屋さんプラス



 土曜日は仕事だったので、日曜日よく晴れた日 でした。




 相棒が起きてくるまで、猫をベランダに出して陽を浴びさせたり。




 自分もベランダでリアルたばこを吸ったりして時間を潰す。
 相変わらず、近くにいると楽しく過ごすのだけど、人間が部屋に入ってしまうと窓際に張りついて中を見続けている奴。




 起きてきたところで、妙典駅近くのお店まで。 猫缶とカリカリ☆ のまとめ買いに行ってきました。その後、 葛西臨海公園 に寄ってみたり。




 妙典は、我が家から近くありません。「下道で」となったら パス! が間違いない。怪しいほどに安いわけでもない。
 だけど、定番のお店化しています。

 考えてみるに。

 ・ 車で 5 分の店が無くなって、紹介してもらった流れ。
 ・ 駐車場がある。
 ・ 品揃えが、まずまず良い。
 ・ 首都高速を使えば行きやすい。

 なんてあたりかな? 12:00 ちょうどに出発。




 猫缶は多くなかったのだけど。カリカリ☆とパウチを少し多く買ったのと。セール期間外だったのと。




 しばらくぶりに ¥25,000- に届いてしまいました。




 荷物を積んだら 葛西臨海公園 に向かう。




 よく晴れた ぽかぽか陽気 の日で、多くの家族連れ夫婦連れで賑わっていました。
 常用しているらしい第 1 と第 3 駐車場が、 8 割がた埋まっていた感じ。無用な歩道を使った 2 輪スペースは満杯と言っていい状況。

 今は 時間制料金 で、ここに駐めて電車で他へ行く人は多くないと思う。(かつて知られていない頃は「 1 日いくら」制で、都内へ出かけるのに使われていたよう)

 台場へ行くとき候補になり得る立地だけど、面倒だし時間が余計にかかるし、家族連れだと電車代が嵩むし、荷物抱えて戻ってくるのも面倒だし。
 ほぼ、臨海公園利用の車だと思われ。 2 輪は怪しい感じでしたけど。

 駐車枠の幅が 3 ナンバーに ギリ で、チト面倒に感じました。作ったときの、 3 ナンバー車が贅沢品だった時代のまま。


 園内へ。




 賑わっていますね~。




 水族館へ向かう人が目につくことなく、ほとんどが園内の 散策や芝生ごろん が目的のようでした。




 よくわからぬモニュメントがあったり。





 水辺(なぎさ)へ向かう人たちのよう。風の塔が見えます。




 案内所で喫煙可能場所を訊いて探して、一服。いい陽気だわ




 駐車場へ向かう。




 200 mm 相当の望遠でトリミングまでするとスゴイっす。




 作品作りをするのでなければ描写は上々の範囲だし、手ぶれ補正も優秀X-Pro2 とあわせると 985 g で、車やバイクが足なら許容範囲。
 やはり 旅行にはこのレンズだな と、あらためて思いました。


 帰路は急ぐことなく下道で。




 帰着。




 荷物を持って上がって、また下りようとしたら眼下に。




 小袋に残っていた少量のカリカリ☆を出して、いったん先に逃げ降りるだろうと思いながら隅を通って下りてみたら、逃げずにいるじゃないの




 基準がよくわかりません。(笑)

 下りてカバーをかけて、倉庫部屋でしばしの間、ゴチャゴチャ作業。作業を終えてゴミくずを捨てようと、外ゴミ箱へ。




 食べたら暖かいところで おねむ ですか。(笑)

 前を通っても横を通っても気づかなかったのが、人感センサーの照明が点く「カチ☆」音でようやく気づいたところ。




 耳が悪くなっているようなんです。年だけが理由でなく、耳垢がガッツリ詰まっていたりするんじゃなかろうか。(^^;;;
 奴は触らせないから、「ちょっと診せてごらん」できないんですよね。

 車やバイクをいじっていたりミニ椅子で一服しているときなど、 1 m の位置で座り込んでいたりするんですけど。(ご飯期待)
 1.5 m の結界が 1.2 m になり、 1 m になり。




 でもきっと、最悪の弱り方をしたときまで触らせないはず。(^^;

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

大敗



 ワオのパニアに荷物ネットで転がり落ち防止を設ける作業の後、リード125 用にポチ♪ったものの取り付け作業に入りました。


 前盾に風除けを追加する試みは、 大敗 。(^^;;;




 そうなんです。よく見ないでポチ♪ってもうたんですね~。小さな写真を見て「同じだ」と判断してもうて。(^^;;;

 ポチ♪ったのはデイトナの サイドバイザー

 これって、大チェンジ前の '13 ~ '16 型が対応 でした。(^^;;;
 '19 年 3 月購入で '18 型になる うちのリード125 は 形状が違った。(^^;;;

 多少は切った張ったをやって何とかならんか?と、色々な位置・向きで当ててみたけど。ぜんぜんダメ。(^^;;;


 amazon から届いた商品にチト問題があったりしましたが、袋を開けちゃったし、使えないから放置で決定です。

 その問題はこれ。
 貼り付けの両面テープ保護被覆が浮いていて、袋にくっ付いちゃっていたです。




 接着力強力で、慎重に剥がしてみたけどグジャになってしまいました。返品断念はこれも理由です。


 あれこれを片付けて、牛乳を買いに行って帰ったときの気温。




 ODO 計。




 もうすぐ 400 km 。秋になってちょっと伸びたけど、寒くなってまた止まるかな?

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.11.12

シーザー、小布施へ



 9 の土曜日、毎年恒例にしている 小布施へリンゴを買いに行く 企画を決行しました。

 先月 19 日に予定していた栗を買いに行く企画は中止
 主目的地の『小布施物語』が細々と営業している情報あって、同じく主目的地の竹風堂も通常営業している情報ありましたが。
 上信越道の一部通行止めと小布施スマート IC 閉鎖で増大する所要時間が読めず、本降り雨の予報もあって中止。

 今年は「リンゴ編」だけになりました。


 05:55 に出発。




 頑張った。(笑) 本当は 05:30 出発の希望だった けど。(^^;

 この時間になると、関越道で渋滞 が始まってしまいます。せめて 06:00 に練馬料金所を越えたいところ。
 案の定、坂戸西スマートの手前で短い渋滞に捕まりました。右車線を塞ぐ追突事故が発生して間もなくだったようです。時間と位置からして、渋滞発生の末尾でやらかしたのでしょう。

 出発が遅れると、事故渋滞もよくあるんですよね。出発がうちより遅かった友人が差しかかったときには、だいぶ本格的になっていたらしいです。

 渋滞の少し先で パイロンが右車線に落ちていた りして。
 時期で行楽の車と仕事の車が重なる土曜日。てんやわんやだね なんて言葉が出る。(笑)


 甘楽 PA でトイレ休憩。




 高速道路で淡々と巡航するのにまったく不足が無くて、特に登り勾配ではジーゼルの威力を感じます。
 まさにガソリン大排気量車並みのパワフルさ。なのに HV 車並みの燃費。

 でも、少し慣れてきて感じます。

 伸びと その域でほとばしるパワーの両方が、山羊さん遊びに持って行ったら若干、サーキット遊びだと大きく 不足する な、と。
 レースでの使用が「試み」に終わったわけだな、と。




 碓氷軽井沢 IC あたりから後ろについていた フィット が、八風山トンネルでピューン!と抜いていって、どんどん離れていく姿を見て。
 「いいエンジンってのはあれだよね。」 あの大きさあの車体であの速度って、やっぱホンダは異常だわ。」 と、言葉が漏れる。(笑)


 碓氷軽井沢と佐久の間の一部区間が 1車線対面通行 となっていたのは、かなり短かい区間 でした。
 最後のトンネルを抜けたところ。わずかな区間で、「えっ? ここだけ?

 ぽてちよりは長く寝ていたけど短かった 相棒が車中のほとんどを うつらうつら していて、写真がありません
 起きているときもカメラを取り出す気力が無かったようです。(笑)


 小布施スマートが閉鎖中で、須坂長野東 IC で一般道へ。ちょとかかりました。

 ハイウェイオアシス小布施の、一般道から入る駐車場に駐める。
 いつもはスマート IC のゲートを越えず、高速道路内の駐車場です。買い物を終えてからスマート IC を出るのがパターン。

 スマート IC の ゲート機械がありません でした。




 上り線の入路ゲートは工事中。




 主たる目的地の『小布施物語』は、ほぼ通常営業中。数日前にレジが復活したとか。



 


 人は例年より少なかったです。そのおかげか、時期的に諦めていた小布施栗が結構な量でていて、らっき~♪




 ナガノ パープルを籠へ。




 目当ての「サンふじ」が出ていず、訊いたら「まだ入れてない。蜜が入ってから入れる」「今日あたりから一部が穫り始めるのじゃなかろうか」とのこと。

 今年は遅れているようですね。紅葉もこれから」でしたし。(通常なら最盛期の前後くらいで、早い年だと終わっている時期)

 あきらめて、ほんの少数並んでいたふじを籠へ。



 


 排水ホースとその泥汚れから、何日間か続いた惨状が偲ばれます。排水後に残った泥を洗い流す作業も大変だったはず。

 果実だけでなく野菜も並ぶ産直の『お百 Shop 』はまだこの状態。




 道路向こうの道の駅構内で仮営業しているようでした。


 「こんなもんかね。野菜は、歩道橋を越えるの面倒だし、もう移動すべき時間だし、今年はいいでしょ」と、買い物を終了。
 小布施の町中へ移動して、町営「森の駐車場」へ。先払いの ¥500- です。
 昼前になると満車が通例。



 


 相棒がドアを開けていて、時計表示が無くなっていた。(^^;
 EXIF の撮影時間は 09:55 です。


 悪顔でなく、ショボ顔でなく。実に上手なデザイン だと思う。




 こちらは。(笑)




 帰りに、須坂長野東 IC の本線合流で。アクセルをベタ踏みしたのにピューン!と置いて行かれた 鬼の加速
 めちゃくちゃ乗りやすい究極の実用車なのに鬼の速さ

 ドラえもんがビームで 93 %縮小してくれたら、 FF でも選んだ可能性がけっこうあるんですけどね。(^o^;)


 恒例の櫻井甘精堂。開店時間の 10 時半に、 2 番手で入店。



 V8 4.0L 420 PS がまだ到着していない図。

 季節には大行列になるから 10 時前後に行って受付け簿に記名して、雑談しながら 30 分待つのが通例。今年もそうしました。

 ぽてちお約束の『甘精堂御膳』 ¥2,650- (だいぶ値上がりしたよな~)



 相棒が注文した『栗ぜんざい




 車な仲間が注文した『辛みだいこん(単品)』




 食後は 小布施堂竹風堂 の買い物が お約束 です。その他、覗いてみる気になる店があったら入ってみて買い物するかも、くらい。

 櫻井甘精堂の栗菓子は開店待ち中に女性陣が終えていたようで、まず小布施堂へ。




 目当ては 栗むし




 よーするに、栗の比率がとても高い栗蒸し羊羹」です。

 出始めの頃は 季節限定数量限定 で、値段も ¥800- とか ¥850- でした。めっちゃンマかった♪
 限定解除されて以降は、値段が上がったのに一段二段落ちて感じます。それでも だいぶンマい♪ 栗菓子であることは確かです。

 竹風堂に移動して、今は主目的中の主目的になっている 栗強飯 を購入。



 


 栗強飯は竹風堂がンマい♪


 以上で予定は完了。雑談しながら ぷらぷらと、『森の駐車場』へ歩いていく。
 途中、小布施堂の別売店で予定外のモンブランを買う。




 V8 4.0L 420 PS は駐車場の人に聞いた焼き栗を買いに走る。(めちゃめちゃンマ♪かったらしい)

 駐車場でちょこっと雑談して、またね~。(^o^)/


 M3 は残量が半分を切っていると給油に走り、 Q2 は別ルート。うちは シビック R について行って、上に書いたピューン!を見せつけられた展開。(笑)

 帰路は渋滞・混雑がまったく無くて順調だったですが、とにかく 眠くて眠くて。(^^;;;
 ぽてちは 2 時間くらいの睡眠だったのが、ひどく利いてきました。

 東部湯の丸、甘楽、三芳と、 3 個所もで短い休憩をとる羽目に。
 車外に出て、タバコを 1 本吸って、トイレに行って、くらいのを。

 家の近くのスーパーに寄って、 16:55 に帰庫。ぴったり 11 時間




 走行距離は 509.1 km でした。燃料はまだ半分を切ったくらいで、給油に寄らず帰っています。

 燃費を気にすることなく急ぎ気味に長い勾配路を走ってきて、たぶん、 18.5 km/L くらい。ワオと同じくらいですね。

 なのに車だから温度快適で軽装、乗車姿勢が楽で疲労少なく、荷物も比較にならぬほど載る。凄いや。(^o^)
 おっきくて邪魔くさいけど。(笑)

 暑さ寒さなく好みのペースで走っている最中のお楽しみ度も、ワオだし~♪


 夕食はもちろん 栗強飯




 見て「懐かしい」と話していたら友人が一袋買って、みんなに一つずつ配ってくれた「栗せんべい」はまた後日のお楽しみ♪




 ばあちゃんがどこかから土産にもらって、「これ食べろ」とくれた懐かしさ。

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

荷物ネットでパニア改良



 けっこう前からやっていて、ここに書いたこともあるんですが。
 荷物ネット をパニアの中に仕込んで、小さな荷物の転がり落ちを防止 する策のこと。

 使っていた 15 年も前のもらい物ネットがゴムのびして、それだけでなく網がほどけてきてしまって。(^^;




 右側を、夏に試しで買った新しいネット(タナックス M サイズ)に交換してありました。
( M サイズは思っていたより少し小さかったです)


 左側も 対策する企画を、日曜日の午後に実行しました。

 右側を交換したとき、タナックスの付属フックは太くて使えないことを再確認していて、古いネット 2 枚から外したフックを流用です。



 


 まず、右側 の新ネット( M サイズ)を、お蔵入りしていたタナックス L サイズに交換。たしか CB400 SF の頃に買ったものじゃないかな。




 交換にあたって、古いネットのうち M サイズ付属の フックをひん曲げて短縮化 を図る。




 写真はまだ曲げ途中の図。

 手持ちの工具で曲げられたのは M サイズ付属の 6 本だけでした。 L サイズ付属は少し太くて、手持ち工具では曲げられず

 で、右側。上の引っ掛けを、曲げたのと曲げられなかったのとで、 2 にしてみた。




 曲げられなかった方は不要だと思うんですけどね。余るなら使ってみよう、と。(笑)




  パニアは熱くなるマフラーの直上だから、空にしてあることが多いです。

 お泊まりツーリングで、最大の荷物、着替えを中心にあれこれ詰め込んだ デイパック を右側に入れるのが通例。
 暑い季節でデイパックが薄く済んだときは、ネットの手前に雨具をねじ込むこともある。

 日帰りのときも。トップケースが保冷バッグや野菜・果実等の熱を嫌う買い物荷物で占められたら、常携の小カメラバッグを移し入れることがある。
 季節的に中がそう熱くならんと思われるときは、買ったものを入れることもある。


 続いて 左側。こちらは新しい試みも施しました。

 デイトナの 布タイプ荷物ネット? UT-NET2 M2つ折りにして吊り、半袋状 にしてみる。




 これまでは、メバチくんのとき試しで 1 つ買った専用インナーバッグを入れて、ネットとの隙間にミニ折り畳み椅子を差し込み。



 

 ぽてちはメッチャ重いので、小さくても耐加重が大きい丈夫なものを買いました。安いのが折れて、後ろにコケたことがあって。(^^;;;

 で、右側デイパックの厚み次第で、雨具がこちら側のネット手前になることもある。
 格納時に外したアンテナをバッグのポケットに差し込んでおくのも通例です。

 バッグの中は、工具ポーチや養生テープやティッシュを入れた袋




 と、ウエットティッシュとウェス。ウェスはミニ雑巾と、スクリーン拭きあげ用化学繊維ウェスの 2 枚。

 つまらん「念のため」小物も突っ込んでありました。ベルクロ留め式の固定テープとか、予備の防風ネックウォーマーとか、予備のインナーグローブとか。

 サイドスタンドで停めたとき転がり落ちしやすい側だから、転がり落ちが発生しないバッグが良かったのですけどね。
 専用インナーバッグは 荷物の出し入れをし難い んですよね~。(^^;


 で、吊った 半袋状 だと、左右からこぼれ落ちる可能性が考えられます。が、そう簡単に発生しないだろうと期待。
 期待に反してダメだったら、まずは左右をクリップ留めしてみるつもり。




 そしてこの上に、右側から外したタナックス M サイズを設置。


 工作完了!♪


 大したことやってないのだけど。こういう、思いつきのベタな工作が楽しい♪ (笑)

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.11.05

スリングバッグ



 ピークデザインの エブリデイスリング 5L(アッシュ)』 です。

 レンズ交換式を持たないとき用に調達しました。スリングバッグは初めてです。

 財布、スマートフォン、 PowerShot G7X III 、たばこポーチ、ポケット灰皿、家と車の鍵束、レンズペンなんてあたりでしょうか。
 体調が悪いときは、ロキソニンと咳止め薬を入れておくことも。

 小さいから、リード125 のトップボックスを占有せずに済みます。




 PowerShot G7X III が期待通りに良くて、バイクや車の外出の際はこればかり。

 屋内や明暗差の大きなシーンでは大きなセンサーが欲しくなりますが。バイク外出やドライブのときは、 PowerShot G7X III は妥協の範囲内だな、と。
 風景や屋内の食事など、ちゃんと撮りたいときは FUJIFILM X を持ちますけどね。
 そう、岩間のローストポークを撮ったのは X-E3 です。


 使ってみて。

 概ね期待通り。
 ポケットの設けられ方にも不満がありません。期待より多かったくらいです。中の間仕切りが折り変形できることも、何かのとき便利そう。
(安すぎるものは「ここにポケット作れるじゃん。ここにも!」がありがち)




 バッグのせいじゃないのだけど。「どうしよう?」もありました。

 バイクジャケットのようにシッカリとした襟が立つジャケットだと、前を開けたとき、襟を潰してしまうんですね。

 不自然に押さえつけられて、前の開き方が不自然になる。
 襟のヨレを早めそうだし、潰された襟が首にあたって不快でもある。

 そのうち対処方法を見つけられることを期待。

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.11.04

めがね修理



 約 10 日前のこと。

 夜中に背中で バツン☆ と、鈍い音と振動が発生。自分が寝返りをうったことに気づく。

 嫌な予感がして探ったら、めがねが壊れていました。(^^;;;
 レンズを吊るテグスが断線して、レンズが外れていた。


 めがねをつけたまま寝落ちしてしまって、あちこち歪ませてしまった回数は数知れず。その度に、鼻あてをラジオペンチでグニグニやったり、ツルを手で曲げてみたり。

 だいぶ酷い状況で、こりゃフレームの買い直しになるかな?と考えつつ、リード125 で購入店へ向かう。
 1 週前の土曜日のことです。


 ゲホゲホ! 鼻ずるずる が続いていたため、メッシュでないジャケットを選択。




 VentureShell スーツです。
 ストリートガードだと、インナー無しでも重くてゴワくて暑いと感じる、そんな時期用。重くなくて風を通さず、でも両腕と胸にチャック窓があって、暑く感じたら風を通せる造り。

 これも、デグナーに袖をちょっと切ってもらっています。
 肘パッドの位置変更をイマイチ失敗して、「町乗りだから」とパッドを抜きました。肘にソフトなクッションが付いているし、無しでもいいや~ と。


 選択は失敗。(^^; 25 度と思ったより上がって、暑かった。

 駅前地下駐車場に駐めて、真っ直ぐ、駅前の購入店へ。

 フレーム買い直しを宣告されるかと危惧していましたが、あっさり、すぐ直せます とのこと。目の前で作業開始。




 10 分ほどで完了。




 念のために持って行った近専用と遠近も、歪み等を修正してもらえました。


 デパ地下で買い物したら駐車料金 200 円がタダになるな~と、ケーキ 6 つ分で約 ¥4,000- は我ながらアホウ。(笑)




 ドトールに寄って、カフェインレスを買って帰宅。




 何のためらいも無く買って放り込める、この 積載力!


 この日の移動のようなとき、スクーターが何より便利 ですね。移動が早いし、楽ちんだし、駐車場にも入れやすいし、ついでの寄り道も容易だし。


 ズレていたゲルザブの位置を修正してから格納。




 この日の走行、 11 km




 ドトール寄り道で 1 km 増えました。

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

2019.11.03

初の真面目拭き掃除(リード125 )



 金曜の晩から 48 km も走行。 ODO367 km に。


 スーパーへ行ったり。




 翌朝に医者へ行ったり。



 
 給油に回ったり。





 7 ヶ月ぶりの給油で、 171.5 km4.59 37.36 km/L

 そしてパン屋に寄ってから帰ってみたり。




 起きて、月曜も休みだと気づいて嬉しくなって (笑) 、豪華 パン屋へ。



 


 薬局行って




 イミフメイに走り回ってきて帰ったら、初の真面目拭き掃除をする気になる。




 雑巾と化学繊維ウェスで綺麗にしたら、バリアスコートかけまでやる気になる。




 出かける前に『モンスターエナジー ゼロ』を飲んだ効能だろうか。

 思ったより綺麗になった




 黒い影 が映っている。(^o^;)  のは、これ。




 すぐ近くで ずっと見ていたらしい。




 勢いで、マフラーに耐熱ワックスをかける気にまでなる。ヒートガードを外して施工。




 全作業終了後、切り傷軟膏を買い忘れていたことを思い出し、最寄りのドラッグストアまで プルル~っと。

 シート下にトイレットペーパーを入れる特技も発揮して、またイミフメイに走り回る
 調子に乗って足を延ばしていったら雨に降られて、急ぎ帰宅。水滴を吹き上げて格納。

にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ mixiチェック

| | コメント (0)

« 2019年10月 | トップページ