袖丈と今年のスタンプ

　いつ入荷するかわからんと言われたネオテック 2 の内装が入荷したと電話があったから、受け取りに行かねばならん。

　今年のスタンプ帳の配布が始まったと、ワオ店のblog に出た。もらいに行かねば。
　8 日に少し話しが出た、ストリートガードの袖切り袖丈調整のことを、現物見ながら詳しく訊きたいのもあった。

　とゆーことで、 16 日（日）にお出かけ。前週の復習のようなコース。
　かさばるストリートガードを 2 つ持っていくから、やっぱり車です。

　だぼだぼから外してある背中パッドを入れて、インナーと共に 2 着、車に積み込むとき思った。
　まー、重いったら重いったら重い。(笑)

　注文していたネオテック 2 の内装とイヤーパッド、そしてぶら下がっていた顎ストラップ カバーも買って、ワオ店へ。
　還八がだいぶ渋滞しているらしく、ナビが還七を選んでいました。

　気づいたんですけど。

　上は家を出る時。

　いくら暑い練馬を目指していたとは言え、これはなかろう。

　そして

　いくら暑い還七であっても、ここまではありません。暑い練馬のアメダス ログで、最高が 16 時に 32.4 度でした。
　路面が熱を抱えて、さらに車が多い道路でも、 35 度や 36 度はなかろうよ。
　バイクでの体感なら、それくらいに感じるかもだけど。(^^;

　シーザーはエンジン熱で高ブレするクチのようですね。

　で、ワオ店に着くなり早速、おねーさんと袖切りの話し。

　よく使うセーターを着て、インナーを付けて着て前を閉めて、グローブも着けて、ワオと同型の RT に跨がってみて。肘パッドの位置を確かめながら。

　あーじゃない こーじゃないと繰り返した結果、だぼだぼの方は 5 cm 切りたいね、と。 58 サイズは 4 cm 詰めたいね、と。
　メジャーで測ってもらった仮結論です。

　だいぶ暑かった。(^^;;;

　外に出してその道のプロにやってもらうそうですが。切るから、やはり防水性が少し落ちるとの話し。
　防寒性も、少し落ちてしまうかも。


　だぼだぼの方は少しくらいいいけど、 58 サイズは落ちたら困るなぁ。(^^;

　冷え込む季節の高速道路で着ますからねぇ。
　温暖と言われる房総でも、富津館山道の巡航で 1.5 度 2 度の実績がある。睡眠の状況と陽射しの次第では、高速道路は 5 度でも深々と冷えてダメージを食らうことがあります。
　冬に冷えて感じるのは、まず肘から肩にかけてなわけだし。

　降る予報だと出かけないけど、予報が外れて降られる可能性は残る。お泊まり予定だと、雨でも強行することがある。

　とりあえず写真を送って、どこをどう切るか、費用の概算見積もりを込みで見てもらうとのことでした。
　断行するときは来てもらって、詳細に測りながら打ち合わせるらしい。


　耐寒最適を期待して真面目に着る 58 サイズの方は、見送りかな・・・

　相棒のエアフローが入荷して試着確認に行くとき、どうする？の続きになるのかな？（本国からの輸送が船便に変わって、入荷に日数がかかるらしい）

　そしてスタンプ帳。
　複数の客で営業氏たちが忙しく、裏面に記入して持って行って、でした。

　ドキドキしながら開いてみると。(笑)

　今年も完走は難しそうです。(^^;

　星マークはたぶん、エキスパート地点というやつ。ここを取らなくても完走扱いのはず。でもね。(笑)

　3 泊のお泊まりが 2 回、 2 泊が 1 回。アクセス時間がかかる奈良と和歌山を含む近畿は、キョーレツに蒸し暑くて消耗するから 5 泊にしたい。
　3 泊と 2 泊を 1 回ずつは都合をつけられるだろうけど、それ以上は無理っす。(^^;

　いちお完走を目指す気持ちを持ちながら、でも行けるところだけ。今年もそんな取り組み方になりそうです。

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