改良されたインナーボックス

　
　
　寝なきゃダメ。
　
　とゆーことで、土曜日はお布団と PC の前を行ったり来たりの一日でした。
　食って寝ていただけ。(^^;;;
　
　
　朝の猫缶からだいぶ時間を置いて、カリカリを出す。一気食いするとゲーする可能性が上がるから、いつも 6 時に猫缶を出して、たぶん 8 時前後に相棒がカリカリを出すパターン。
　
　が、猫缶後に寝直してしまって、カリカリを出したのが 10 時半過ぎでした。
　
　カリカリ☆と いい音を立て初めたところでカーテンを開けに行ったら、音が止んで、足に毛むくじゃらの感触。
　
　

　
　
　ベランダに出られることを期待したようです。が、今朝は寒いからダメだよ～ と。
　
　

　
　
　リード125 にはインナーボックスなる名の物入れが付いています。左膝の前になる位置。現行型は、蓋にあるレバーを引くと手間に大きく開く。
　
　マイナーチェンジ前は、これの評判が悪かったらしい。
　曰く、狭くて形状も悪くて 350 ml ボトルを入れるのがやっと。
　
　
　「そんなものなのね～。現行型はシガーソケットが付いて場所を食われるし、もっとそうなったかな？」と思っていて。
　飲み残しを入れてみようと考えて、あえて 350 ml ボトルを買いました。
　
　ワオでトップケースに放り込むのがパターンになっていて、自然に動くとそうしてしまう。リード125 でも最初はそうなりました。
　でも、せっかくあるのだから使ってみようと思ったわけ。(笑)
　
　で、入れてみたら、どうも印象が異なる。もっと大きいのが入りそう。
　
　とゆーことで、オモチャいじりをしたとき、 500 ml ボトルを入れてみた。
　
　

　
　
　上下の写真は「ワケあり」です。
　
　

　
　
　なんと、下にウェスが入っているんですね。(爆)
　
　どーせ使えないなら、給油でこぼしたとき使うウェスでも入れておこう。んなこと考えたのでした。
　そのウェスを抜いて、あらためて入れてみると。
　
　

　
　
　完全にスッポリと入りました。麦茶の 600 ml がイケるかも。
　
　
　17 年暮れにあったマイナーチェンジで、あれこれと細かく変更されているようです。ここも改良したのでしょう。
　
　その他、給油でこぼれやすいのが少し改良されたとか、空き端子の配線色が違ったとか。
　
　サービスマニュアル（現行型）とパーツリスト（前型）とで絵図が異なるんですよね。ぽとりと外れたドレンホースの根元を見比べてみたら。
　マイナー前は T ジョイントで他からも導いているけど、今のは直結で給油口からだけ。
　
　目につくところだと、前ブレーキのキャリパーが今のは 1 ポッド。すると、コンビブレーキ周りが大きく変わっているはず。
　
　他は詳しく見ていませんが、きっと、細かいところも多く変更されているのでしょう。 　
　
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