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2018.10.22

いい車


 小布施から戻ってくる高速道路を淡々と走りつつ、長距離はこれが最後になるであろう大鳥居くんをあらためて味わいながら、つらつらと考えていた

 自分にとっていい車とは? と。



 過去に乗ってきた車を挙げてみると

  インスパイア 25Xi
  アコード SiR
  RX-8 Type S
  ライフ DIVA Turbo
  スイフト XS
  WRX STI

 6 になりますか。
 免許を取ってから稀に動かした親父の車は

  初代レジェンド 27Xi exclusive
  二代目レジェンド α2
  三代目レジェンド


 いい車だったなー と今も思うのは、アコード SiR と、二代目レジェンド



 他も、それぞれに良さを感じていましたよ。(^_^)

 例えば八兵衛なら、ニュートラルかつ抜群の車体運動と 4 枚ドアの両立とか。これが後々をだいぶ難しくしてくれちゃったのだけど。(笑)
 例えばちび助なら、駐車するときの楽チンさとか。小さな出力を使い尽くす、知性の塊のような制御とか。流行りに流されずトルコンを選択した知性も。



 人生の段階や生活状況から、車に求める要素や性能。車趣味の方向性と程度から、車に求める要素や性能。そのとき捻出できる予算も。
 一人の人間の中でも色々ですからね~。

 一言でいい車と言っても、なんじゃそれ? なんですが。(笑)

 うちに子供がいたら、 118d は「いい車」になれないでしょう。
 子供がいなくても財布的に買えない M140 とか 911 とか、世の評価がどれほど「いい車」でも、ぽてちには存在しないも同然ですし。(^^;


 でも、言う。ライフとスイフトは、我が黒歴史。(火暴)

 良いところがあったから、乗ることにしたのですけどね。求める要素・性能を満たしていない部分の満たさぬ程度が、見込みよりだいぶ大きかったです。(パワーじゃない



 次なる 7 台目は、どんな付き合いになるのでしょうね。


 4 ドアの実用性に加えて、無理なく運転姿勢をとれること、座って動かして違和感やストレスが無いこと、今のご時世では小ぶりであること。
 これらをできるだけ充足するものに落とし込んだ選択をしましたが。
(こだわった駆動輪の前後は、動かしたときの違和感やストレスに含む)



 なんだけど、「もし BMW なら 3 じゃね?」と、ずっと思っていたです。違和感が無ければ、大きさを相棒が嫌っても「 1,800 mm は仕方ない情勢だ!」と、押し切るつもりもあったのです。

 ですが。以前に座ってみたとき、今月になって動かしたときも、広すぎて落ち着かない違和感を感じたんですね。(^^;
 それがさらに感じさせたのでしょう。「見えてない車体の四隅まで手の内に入ってこない違和感と言うか・・・

 ずっと思っていたことをチャイしても、要素を重んじました。



 シビック R の運転姿勢、魔法のようなエンジンと乗りやすさに強く惹かれつつ、理性で断念。愉悦に眩んで自分に嘘をついてまで無理矢理ロードスターに決めることもなく、理性で断念
 かと言って「もう、どうでもいい!」と投げやりになってテキトーに決めることもなく。痛い経験がそれをさせなかったとも。(^^;;;


 キレずに長く検討してきて、最後も華に眩まず理性で決めた、その事への天恵もあったかな。

 シビック R を買うよりも、ロードスター RF を買うよりも、 3 シリーズの本カタログ掲載車にオプション パッケージ乗せていくよりも、(タイミングがあって)小さな費用で済んだこと。(笑)
 とは言え、一時的な購入費用よりも、求める要素・性能への適合ぶりが将来費用の多寡に繋がるのですけどね。と、痛い経験が言う。(^^;;;


 考えに考え抜いた選択ですから、いい車だー♪と思って長く乗れることを願っています。



 いくつもの記事にした車のこと。これでしばらく止め。
 
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コメント

僕は今まで車は50台位、多い時で4台同時持ち少ない時で2台持ちと無駄が出来る時は頑張ります。バイクはRT1200Rの新古があそこで安かったので買いました。RTはもっさりしてて、下も上も何が良いのか今一わからなかったのですが、高速でまあ、ちょっと良い速度を出すと、飛行機のエンジンみたいで楽しくクルーズできます。ちなみにアクラボは必要と思われます。

投稿: ヨッシー | 2018.10.23 02:46

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