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2018.03.12

バイクで新しいタイヤは良いね~♪


 新品♪

 メッツラ-の Roadtech Z8 Interact 工場装着と同じものです。



 交換の効果が思ってた以上にありまして、カ-ブや交差点での倒し込みがひじょ-にスム-ズ
 こんなにスム-ズだったんだ-! と、目から鱗の気分を味わう。



 このスム-ズさ、どれくらい保つのだろう?


 荷物を積んで高速道路ばかりを走って、リアの真ん中だけが減ったことがクラッの理由で間違いないところ。

 初めのタイヤではまったく意識していず、どれくらいからスム-ズさが失われてきたのか、不明です


 気づき始めたのは交差点が多い都内だったから、完走のハンコをもらいに行ったときだったのかな。それで指摘されて「あー」となったんだったような気が。

 だとすると 1,400 km のスタンプツ-から帰ってきた後になる。その半月前に 1,500 km のスタンプツ-。この 2 つの最中に、気づく人なら気づくくらいになっていたのでしょう。

 工場長が曰く、 Z8 は減りやすい方で、早い人は 8,000 km で換える

 なるほど、それくらいから、気づく人は気づくのかもですね。ぽてちはダメバイクは気づくの遅いです。(^^;)


 なんで早いタイヤを選んだのかと言うと、感触がとても良かったから。

 転がりに重々しさが無く軽快で、真ん中だけ減るまでは倒し込みもスム-ズ。雨に祟られた北のスタンプツーでのウエットも不安を感じさせるような挙動なし

 耐久性を向上させた後継モデルがあると言われたけど、どんな感触なのか、評判を調べられていなかったし。
 値段が少し安いことも、同じでいいや~、を ちょっと後押し。(笑)

 今回は、倒し込みの感触の変化と使用距離を注意していようと思います。



 写真はワオ店を出るとき。走行距離のメモとして。


 ちなみに、のシリンダ-ヘッドはオイルにじみ無く、無事のようです。引き取りの際、後方から軽く目視してチョイ触ってみただけですが。

 この写真は、帰って格納の儀式の最中に撮ったもの。エンジン停止から 20 分くらいかな。



 こちらは持ち込み前の撮影。



 漏れた分のオイルを補充していないようですね。まぁ、これだけ入っていれば全く問題なしです。


 余談で。



 トリクル充電器のケーブルを繋いだところ。

 車両側ケ-ブルの端子部を、ハンドル右下にタイラップ留めしてくれています。
 
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