盆栽ワオ、出動す

　なんとまぁ、約 3 ヶ月ぶりの出動は 31 km でした。

　バイクを動かすことが目的みたいな出動だけど、道の駅馬来田に行こうと思って、儀式に挑んだんですよ。
　着替えてから降りるまで時間がかかって、バイクの準備をして、装束を固めて。。。

　イザ出発！というとき渋滞情報を見たら、首都高速もアクアトンネルも、けっこうな渋滞をしているじゃありませんか。(^_^;)

　アクアトンネルの渋滞は、トンネル入口から坂を下りきったくらいまでで、耐えられない範囲ではないと思った。

　でも、湾岸線が浮島手前の事故で空港中央の先からアウト。高速 1 号で大師まで行って回り込む手も、平和島の先からアウト。
　アクアトンネルと違って、どちらも真面目な渋滞が予見されます。

　ぼやぼやしていて時間をかけすぎてしまったのが敗因。(^_^;)

　考えましてね。

　神田橋入路まで、ルートが同一。

　羽田線で平和島まで行って降りて、 R15 で大師まで。大師から川崎線でアクア直入を図り、浮島からのトンネル渋滞を耐えるか。

　永代通りで大鳥居店を目指し、ちょいとした書類の受け渡しと、リコール作業の予約をして大人しく帰るか。

　神田橋でどちらかを選ぶ。判断の材料は体調です。

　まだ十分に復活していなくて、信号や交通量の多い R15 の走行やアクアトンネルの渋滞をこなす気になれるか否かが鍵。
　体調不十分だと、普通の走行風や冷えでも消耗します。混雑が重なると危ない。
　ポカポカでいい気分♪のはずが、暑く感じて汗をかいて、消耗するのも危ない。

　で、結論は大鳥居店。
　家から神田橋までの空いている道でも不快に感じたものですから。(^^;)

　気温は上々で、ストリートガードで一般道速度だと暑い。店内ではジャケットを脱いで、営業氏とあれこれ話し込みました。
　リコールの作業予約もして、次期大鳥居くんの登場時期見込みを訊いてみたり。

　大鳥居店を辞した後は近所のスーパーに寄って、無糖コーラやパンを買う。最後は、ちょっとだけ使ったガソリンの補給へ。

　Trip が 29.3 km で、 2.4 Ｌ でした。 ￥358- のレジャー。

　帰宅時の Trip A は 31.0 km でした。昨年 8 月のツーリング以来、 90 km 弱というところ。
　
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