スタンプ 7 つ目（其の一）

　道の駅川場村 1 つ。 7 時間半で 314 km 。燃費は 24.16 km/Ｌ

　普通は燃費が落ちる 2 人乗りだったから、驚きました。オンボードコンピュータの値は 25 km/Ｌ を越えていました。
　もしかすると前面投影面積が減ったからかもしれないけど。エンジンが、いよいよ馴染んできたようですね。

　川場村に行ってきました。すなわち、沼田へ。

　沼田はこれまで何度も何度も通っているところです。

　もう 15 年もほぼ毎年、暑さ厳しい旧盆期に『金精トンネルの冷気で「寒い！」と言いに行く』ドライブをやっていて、その度に通っている。
　真田丸の沼田城趾も昨年訪れてしまっていて、寄り道してみたいアテが無い。伊香保は行き飽きているし、赤城も 5 年前に車で上がっています。

　そう、沼田界隈は、盛り上がれる目的地じゃないんですね～。(^^;

　関東一円とその周辺は、たいていどこもこんな状態だったりするんですが。(^^;;;

　そこでスタンプラリーなわけです。スタンプを取る目的で、行く気になれる。おかげでまた、新しい経験を積むことができる。

　今回は相棒にも声をかけて、タンデムで行ってきました。

　で、二人揃って衣類の選定を失敗。寒かった。(^^;;;

　予報気温と天候の読みが行程の 9 割ほどでズレて、ぽてちはほぼ真夏の装備で 18.5 度から 21 度の高速道路速度な風を浴び続け。
　なんと、スクリーンもショートに換えてしまっていました。

　往路、大泉 JCT くらいから曇ってきて、所沢では降った跡。

　川越のあたりから「これは降るゾ」という空模様。暑くなる地域に入っているのですけどね。気温がいっこうに上がりません。下がっていく。(笑)
　鶴ヶ島からは弱い霧雨になって一段と下がり、 18.5 度。揮発でさらに冷や～。(^^;

　高坂 SA に入ったとき止んで、嵐山あたりでまた降ってきて、本庄児玉あたりまで続いたのだっけか。
　その後も気温が上がらず、けっこう寒い移動になりました。

　川越あたりを走行中のことです。相棒から訴えが出ました。新調して初めて着用したヘルメットがキツいと。
　しばし様子見で進行するも、繰り返し出て、辛さを訴えるようになりました。

　それが深刻な辛さだとわかるので、高坂 SA に飛び込む。内装の側頭部調整スポンジと、頬パッドの調整スポンジをはぎ取りました。

　あわせて、インナーキャップをしないようアドバイスをする。で、相棒曰く。

　ある程度はよくなったが、何回か使っても馴染んでこなかったら（えらく高いものだけど）買い直してもいいくらい。
　そして前の（ SZ-Ram 3 ）と何かが違って、深く被れていない。

　とのこと。ぽてちが感じている事と、同じです。

　相棒用は、一段薄い内装（公式の推奨）を買うことで対応できるだろうと思います。ぽてちのサイズは、薄いものが存在しません。サイズの辛苦、ここでもか！ (笑)

　寒さも訴えていたので、ぽてちメッシュ ジャケット付属極薄インナーを相棒に着せようとパニアを開いたら、入っていませんでした。(^^;;;
　相馬から帰ってきたとき、荷物下ろしで抜いてしまったようです。

　大きなスクリーンが後席も風から守っていたこと、実感したそうな。

　とりあえず進行。するしかない。(^^;

　上に写るスクリーンは、一番高くしています。さすがショート！と思う小ささ。

　渋川伊香保のあたりからようやく日差しが戻ってきて、気温も少し上がって 21 度。下は渋川伊香保 IC ちょい先で利根川を越えるところです。

　下は赤城高原 SA を過ぎて昭和 IC のあたり。谷川連峰にまだ雪が残っている！と騒いでいたら、相棒が撮っていました。

　画面右 1/3 にある高い鉄塔の奥に見える町並みが、沼田らしい。

　こちらは、 21 度になって少し暖かいのが嬉しくて撮ったらしい。(笑)

　沼田で一般道に下りたときも 21 度。高速道路速度の風がなくなって、ようやく人心地がつきました。

　そして道の駅川場田園プラザ着。沼田 IC からすぐでした。 10:58

　湿度はあっても、日差しあって 21 度はさっぱり暖かく感じて気持ちよかったです。
　
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