お漏らしメバチくんの行方

　写真は記事内容と無関係です。

　気づいたのは、途中ストップした嵐山だっけか、横川だっけか。

　ぶ厚い冬用グローブをつけていたことで、クラッチレバーを最も近い位置に変えようとして覗き込んで、あれまあ。(^^;;;

　クラッチ マスターシリンダーの中からお漏らしで、レバーとの接点周辺がネトネトしとる。

　３年くらい前に発生したのと同じ故障です。シリンダー内のゴムパーツに亀裂が入って、そこから滲み漏れているというやつ。

　前回は購入から３年半くらいの頃。走行距離は 24,000 km くらいだったかな。
　今回は、それから３年ちょい。走行距離は 31,000 km くらい。

　ゴムの経年劣化でしょうね。

　走行の可否に影響する安くない部品が３年かよ。(^＿^;)

　とは思ったけど、壊れたものは壊れていて、自然治癒はしない。

　ディーラーに電話して訊いたら、修理に 6.5 福沢かかるとのこと。うひゃ～。(笑)
　取り寄せで部品の入荷に２週間かかる可能性が高いし、手付金も払ってもらうとな。

　ブレーキパッドを斜めに大きく削られて利かなくなっている事態への対処で、パッド交換をすると、 4 福沢とのこと。う～ん・・・

　でもこれ、今後も乗るなら交換した方が良いと考えています。だまし騙しで乗っていられる体力じゃないことを、とうとう露呈しましたから。(笑)

　利かないと感じるブレーキを「よいしょー！」と強く握っていると、やっぱり消耗します。やっているときは汗もかくし、冬だと降りれば汗が冷えて消耗する。そして全身疲労に至る。

　今後も乗るとして、相棒に車で追走してもらう送迎を依頼してディーラー店舗行きをするなら、できることはまとめてやりたい。

　ほんに微の低速でバイクを重くしてしまっている原因の、タイヤも替えたい。双葉 SA 立ちゴケの乱の、最後の一押しになっとることに間違いないし。
　これは 6.5 福沢とか 7 福沢かかるのじゃなかろうか。

　あわせて 17 福沢とか 17.5 福沢。

　う～ん・・・

　年明けに車検があるけど、車検時にやることで工賃を節約できるのは、ブレーキパッド交換工賃くらい。

　ちなみに、これまで放置してきたカウルとパニアの傷、そして新たにつけた傷とカウルの割れは放置のつもり。
　修理なんかしたら、これだけで 40 とか 50 の福沢でしょう。(^^;;;

　嫌いじゃないんだけど、なんか相性悪いよな～。(^_^;)
　しばらくぶりに乗ると、壊れとることが多々だもの。

　フラつき低減でハンドルを少し下げると、大した効果がないのに股ぐら攻撃性が増して、乗るのが辛くなる。。。
　でも、タンデムで倒して怪我させることを懸念して、乗る頻度がさらに落ちている。。。　
　
　
　メバチくん、枯れ盆栽化が決まりか？

　東スポ調。(笑)

　
　
　年明けに車検でお金が要って、任意保険の更新でもお金が飛んで。。。
　
にほんブログ村
mixiチェック