ツー２日目、予想外の長話し: ぽてち's log

2013.07.24

ツー２日目、予想外の長話し

　今回のお泊まりツーリングでは、燃費がまずまず良好な値でした。

　全部で 888.1 km を走ってきて、そのうち二日目が 353.0 km 。この帰路で 17.5 L の消費でした。すなわち、20.17 km/L だったことになります。

　初日に駒ヶ根 SA で給油してから田原で給油するまでは 290 km くらいで、 14.62 L の消費。19.83 km/L くらいということになりましょうか。距離をメモしてなかったので、ええかげんな記憶での計算ですけど。(^^;)

　日頃の房総日帰りツーだと 18 km/L 前後ですから、高速道路の巡航がほとんどならもう一歩くらいは伸びるのですね。

　燃費がよいにこしたことはありません。とは、ガソリン代の観点でなく、航続距離と給油タイミングの自由度が増すから。

　日ごろ燃費を気にしてチェックしているのも、この観点からです。

　60 L とか 63 L の満タンで出ても給油が必須となる距離が多かったぽてちは、トリップ計の距離と残量計を見ながら「あと何 L 残っているか」「あと何 km 走れるか」を常に計算しつつ、「いつどこで給油するか」を考えながら走るクセがついています。
　そのために、残量計の表示誤差や、平均燃費計の誤差について、補正計算するための実測値が経験として必要ですから。
（大鳥居くんの残量計がええかげんだ (-_-;) とブツブツ言っているのも、この計算と補正計算を面倒にするからです。）

　タンクの小さいバイクでツーリングに出るのにも必要な計算で、バイクでも「どういう走り方で、どれだけだったか」をチェックしています。

　メバチくんの 24 L タンクのうちの 20 L まで使ったとして、400 km は走れるんですね。これだと、東名・名神を西進したら養老 SA までたどり着けるかな？
　名古屋市内まで 350 km だったから、ちょっと微妙な気がします。手前の上郷 SA で給油しておくべきかな？　２ L 残しの勝負をするなら養老まで？　なんて具合。

　昔乗っていた H22A エンジン アコードだと自宅からちょうど 600 km の中国道社 IC を軽く超えられましたし、赤とんぼも四国の高松中央までたどり着けました。バイクは航続距離が短いですね。って、タンクが小さいのだから当たり前か。(笑)
　どだい、バイクだと一気にそこまでの距離を走り切ることができないし。σ(^◇^;)

　バイクだと、そんなものだ。

　と思っていたら、二日目の道の駅すばしりで、なかなか剛の者とお話しをする機会に恵まれました。(^_^)

　まだ暗いうちに埼玉を出発して、郡上市の「やまと」、高山市の「飛騨位山」「荘川」を三連発で叩いた後に安房を超えて、松本市の「風穴の穴」を退治。帰路、「すばしり」も落ち葉拾いをしてから帰るというタフなツアラー。
　お別れした直後の走りっぷりからして、相当な乗り手とお見受けしました。

　これがなんと、素敵なお嬢さん。びっくら～。(^o^)

　22 度の快適な環境でリラックスしていたのと、お嬢さんの気さくな雰囲気に調子に乗って、BMW 談義、バイク談義に盛り上がってしまい・・・ぽてちの悪いクセで、長話しにつき合わせてしまいました。
　もしもこれを見ていたら、ごめんなさい。(^人^;)

　ということで二日目。

　お宿で迎えた朝は晴れ。写真は部屋から見た田原湾です。

　７時起きで、軽く荷物をまとめて朝食に下りたのが７時半過ぎ。朝食は、まぁ￥6,000- だとこんなもんでしょう、といった感じ。

　　また食べ過ぎ (^^;

　料金に関わらず美味しい可能性のあるご飯と生卵を選択せず、パンを選んだぽてちの選択もよくなかった。わかってます。(^^;)

　ポット用に 100 円の氷を買って部屋に戻り、一服してから荷造りと着替えを開始。

　とっとと終わったんですけどね。エアコンの効いた部屋が快適で、なかなか動く気になれませんでした。(笑)
　で、出発が９時。

　荷物を積んでいるときから日射しジリジリ。今日も暑くなるゾ～。(^o^;)

　と、豊川 IC まで 30 分ちょいかかったかな？　暑くてもう嫌になり始めた。(笑)

　R23 豊橋バイパスに入る直前に VW ＆ AUDI の新車をたくさん積んだ積車を見て気づく。そっか、車な友人が務めていた VW 豊橋テクニカルサービスセンターのすぐ近くを、いま自分は通ってきたのだな、と。
　いま見ているこの景色、友人の目には馴染んだ懐かしい景色なのだろうな～、と。(^_^)

　積車は、納車前組み立てが終わったのが５台。不織布で覆われた車が１台でした。

　気温は９時半の豊川でもう 33 度。三ヶ日 JCT で新東名に折れて、トンネルをいくつか抜けるまで 33 度が続きました。

　新東名は、広い車線と緩やかなカーブで走りやすいことと、東海道にも関わらず山深い景色が新鮮です。が、新鮮なのは浜松くらいまでで、すぐに飽きる。(笑)

　暑さ避難と水分補給で、浜松 SA で休憩をとりました。

　手前はこの SA 唯一の２輪用スペースです。体が不自由な人が乗っているなら仕方ないと思いますが、ぜんぜん自由で小走り駆け足可能ななジジ様バ様の４人組でした。(^_^;)

　浜松 SA の後、淡々と道をこなす。次の休憩は駿河湾沼津 SA で。昼食にしました。

　この日よけ、新発見でした。意外にも、日射しのキツさがだいぶ和らぐんですね。(^o^)

　ぽてち的に驚きの発見でした。たいした効果がないと思っていましたから。

　駐車場の端まで行って、駿河湾を見る。爽快な眺めと、海からの気持ちよい風♪

　こんなツーリング姿を見て、いいな～♪とニマニマする。(=^^=)

　次はいよいよツーリング最後の目的地、道の駅すばしり。御殿場 IC で本線から分かれた直後の曲線開始部分で、２輪がガードレールに突っ込んだ後処理をしているところを見ました。朦朧としていたのかな？　渋滞末尾に気づくのが遅れて脇に突っ込んだのかな？　状況からして、乗り手のダメージが心配。(^^;;;;;;

　ぽてちも疲れていたのでしょう。御殿場で下りてから、車の遅さと信号停車の多さにイライラしていました。(^^;

　で、須走の直前で突如 22 度。どえらい快適に感じましたですよ。(^◇^)

　スタンプの後に桃を買ってしまいまして、どうやって積むのよ？と、しばし悩む。(笑)