渋滞にメゲで引き返す

　　

　実質的に、上下メッシュのテストとなって終わりました。v(^o^;)

　館山の木村ピーナッツまで、ピーナッツソフトを食べに行こうと出発したのです。湿度が下がり、いい陽気で、胸に期待いっぱいで出発しました。

　んが、アクアラインの事故渋滞にメゲて断念。
　浮島 JCT を横浜方向に直進してしまいましたです。f(^^;

　空港中央を越えて、多摩川トンネルに入ってすぐ。最左車線にずらりと渋滞車列。あららら・・・と電光掲示板を見たら、事故渋滞 ８ km との表示。

　当然、突入して頑張ることも考えました。

　だけど、注意力散漫・漫然運転となっていることにこの時点で気づいていて、やめておいた方がよさそうだと判断しました。(^＿^;)

　帰路道々に考えると、昨晩の「おやすみ～」が 02:00 前。起きたのが 07:30 頃。１週間の寝不足を補うことはもちろん、一時的な疲労回復も難しい程度の睡眠時間でした。

　それ故でしょう。浮島の通過後は、大黒 PA で一服したのみで、幸浦まで足を伸ばすことも中華街に寄ることも実行する気にならず、すぐに１号線で東京方向へ向かってしまいました。

　　　

　あまり残念感を抱かずに帰路１号線を走っていたのも、平和島 PA で再び一服する気になったのも、そういうことでしょう。

　陽気は、最高でしたけどね～。(^_^)

　ほぼ夏装束の上下メッシュで、上は先日届いたフルメッシュ ジャケットの下にプロテクターと極薄のウィンドアップを着ていてちょうど。
　気温は 23 ～ 25 度。 24 度を指していたことが多いかな。首都高速の巡航中は暑くも寒くもなく、気持ちよく風を浴びていられました。

　体調万全で渋滞なく房総へ行けたら、最高だったでしょうね～。

　結局ぐるりと回ってきただけの 79．4 km で、以上！　消費したガソリンは 4．61 Ｌ
　
　
　平和島 PA でこんなものを見ましたが、そう言えば、使っているところを見かけたこと、ほとんどありません。どこかの SA で１回だけかな～。

　　

　ガソリン残量計を見て走行可能距離を計算しながら走る人はあまりいないということですから、電池残量をシビアに見守って早め早めにチャージするようなスタイルを採れる人、多くないんでしょうね。
　「それくらいのこと、するよ」という人でも、100 km 毎にアウトとなるようだと、やっぱり庭先周りくらいしか使えないですものね～。

　電池が飛躍的に大容量となって、飛躍的に軽く、そして安くなってからかな。

　三菱はわかるように思うんですけどね。日産はどうして手を出しちゃったのかな。北米特定州の排ガス総量規制対策が主眼だったと思うけど、一気に解決を図ろうとしてポカったように見えてしまうです。
　
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