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2012.04.09

趣味の友人

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 しばらくぶりのお茶会で友人曰く。

 車とバイクに求めるものがだと思う。逆なら苦労は少ないのに。バイクはエンジンの好みを優先してスポーツ。車は大きく重くても、平均以上の運動性能と排気量のあるGT。そうなら、まだ選択肢が多少は、ねぇ。
 ただ、志向の方向性は昔からブレが無くて、求めるものは一貫している。車で ぽてち氏の志向を充足する商品が世に提供されていないだけ。その観点からして、バイクで K1300 GT に行き着いたのがとてもよく理解できて、これしかない!だったのも よくわかる。

 だそうです。

 車で好みのピンポイントを得ていないと、バイクで R シリーズは「期待と違った」になっちゃうと思うよ。長距離にベストなのは R RT だと、わかるけど。

 そんな言葉も、語られずとも読み取れました。

 車趣味がとても深く、膨大で深い知識を持つ友人。話しを聞いていると楽しくて、車談義・メーカー談義あれこれ、盛り上がるです。(^o^)
 RX-8 の おにぎりエンジンが、実質的なパワーがひどく無かったこと。燃費がパワーに全然見合っていなかったこと。それが我が志向的に致命傷だったことも、よくわかってらっしゃるし。

 で、たしかにね~。言われた通りだわさ。(^^;

 素晴らしくよくできていて宝玉のように感じた H22A 型エンジンみたいなエンジンが、運動能力の高い小柄な車体に載せられた、そんな車が世にあったら。すべては解決したことでしょう。
 それが無い。世界を探しても、無い。わかってくれる友人は有り難いっす。(笑)

 それって今ならボクスターかケイマンだよ(^o^) という噂もありますが、大きいし2座で、我が志向とズレがあるし。(^^;

 上物はセダンだけど ひっくり返して見ると「まんまスポーツカーの車体」な RX-8 に、S2000( 2.2 L )のエンジンか、スポーツ VTEC の 2.4 L が載っていたら。そこがまさにピンポイントだったでしょうね。σ(^^;)

 それってパナメーラが近くね?という噂もありますが、大きさとお値段がねぇ。(^^;;;

 スポーツな車やメーカーの動向に加えて、我が志向と知識レベルもわかっている友人と話し込む気楽さよ。(^_^)
 余計な説明不要。「あれってパッケージングの問題でどーにもならんけど、車軸の位置からして違わね?」「そう、エンジンがね・・・」とか、スパッと通じる気楽さよ。

 やっぱ、趣味の友人はいいですね。\(^o^)/
 
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