まるで観光ドライブ: ぽてち's log

2012.02.15

まるで観光ドライブ

　ああして茶畑の中の道へ入り込んでさぐり走りをしたり、房総の小道でバックやＵターンをしたりするなら、やっぱこの大きさの車が便利だね～。
　BRZ もけっしてうすらデカい車じゃないけど、全長がスイフトより 39 cm 長いし、全幅も八兵衛より 5 mm 太い。スイフト比だと８ cm も幅広なんだよね。写真遊びの便利な足というわけにはいかないやね～。

　こないだ見てきてシートはいいという話しだから、この車みたく腰と背中がしんどくならないことは期待できると思うけどね。
　でもね～。ベースが 200 万円ちょっとの車で、お金のかけどころがエンジンや車体だという話しでしょう。ベースも高いグレードも大きく違わない内装やトランクを開けたとき目に入るところなんかも、あれこれが雑に見えて、八兵衛のような満足感とは違う車じゃないのかなぁ。（ぼてちが）車に期待することを十分に満足する車じゃないと思うんだけどな。

　考えていたこと、スパッと突かれたな～。でもさ、C クラスのそれを求めているわけじゃないし、車は走ってナンボだし。実質は 30 万円くらいの違いで、八兵衛と大差ないよ。それにこの車、走るに必須の AT がねぇ。サスペンション設計は実によいんだけど、セミ AT 的にしか使えないからな～。
　高速道路はそれでいい具合に走れることがわかったけどね。１，２速が低ギア比すぎて、一般道でギクシャクしちゃうんだよね。
　短くポンポン上げていこうとしても、ほんのちょびっと早めに間違えるとピー♪って叱られて、無視されるし。

　内装や細かいところって、その 30 万円で違ってくるものじゃない？　そう言えば、ダンパーの交換でサスペンションがちょっと固めになるのは疲れなくなるからいいんだけど、大きめの段差で「ドシン！！」ってなるのも何とかなる？　あれ、ちょっと辛い。

　ならないと思う。そこはたぶん、ボディとサブフレームってやつの問題だと思う。○○さんが書いてくれた「剛性と剛性感は異なる」「共振周波数が・・・」というやつも絡んでいるんじゃないかな。
　0.05 抜けていた空気圧を指定値に上げたら改善したし、小まめにチェツクするですよ。でも不思議だよね。圧を上げてドシン！！が良くなるなんて。

　てな話しをしながら『鞠福』なるお菓子をほおばる。要望が多かった「濃い抹茶」味が牧之原 SA 売店に登場だそうです。
　小腹が減ったという相棒におやつを食べさせて（自分も(笑)）、牧之原 SA を後にしました。

　走りながら時おりナビの情報を見たり、電光掲示板情報を見ていたら、やっぱり始まりましたですよ。厚木で渋滞が。(^^;
　富士川を越えた頃にはどんどん延びていくのがわかりました。

　で、唐突に、御殿場プレミアムアウトレットモールに寄ることになる。寄ることが目的というよりは、東名道を下りて足柄峠を越えて、そのまま下道で大和トンネルをやり過ごさないか？という話し。
　神奈川の町部横断だけに時間がかからぬ快走ルートは無いのだけど、渋滞にハマるよりはよくね？という思いと、時間がかかるのもしんどい思いと・・・

　とりあえず、アウトレットモールへ。これじゃまるで「観光」な一日のようです。(笑)

　下りる前にトイレ休憩で駒門 PA へ。携帯電話を見ると着信&留守電あり。スズキアリーナの営業氏からでした。
　内容は、パーツを調べられるようになった＆見積り作成中、とのこと。わ～い♪ (^o^)