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2011.12.31

今年最後の夕日(お世話になりました)

  

 今年最後の夕日です。ちょびっと大きめ。
 音楽と珈琲の店「岬」前からの撮影です。相変わらず絶景なり。

 美味しい珈琲を飲みつつ、見知らぬ R1200 GS 乗りの方(節子お姉さんによると、佐倉市の方だとか)とバイク談義をしつつ、今年最後の夕日を静かに見ることができました。

 今年も一年間、多くの方々にお世話になりました。心より感謝しております。

 この blog も気づけば 31 万 5 千アクセスにもなっていて、ちょっとびっくりです。この blog とブログ村を通じて知り合うことができたバイク乗りの方々と、楽しく幸せなひとときを過ごすこともできました。

 また来年も、よろしくお願いします。
 みなさま、よき新年を迎えられますように。
 
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2011.12.30

掃除機、ぽち♪

  

 ぽち♪ と言っても実店舗で注文して、在庫が無く3日後の今日、ヤマト運輸での配達となったのでした。v(^o^)

 用途は PC 小部屋でのパーソナル ユース。小部屋を掃除機かけしたり、カメラやレンズのメンテでホコリを吸引したり。
 だから希望としては、ハンディ タイプくらい小型で軽量なものがよい。

 実際は、そう上手くいかないですね。(^^;

 小型軽量のものは吸引力が弱く、なおかつ「サイクロン式」だとフィルターの目詰まりも起こしやすいようです。

 初代の、ハンディに近い小型の「サイクロン式」を謳うものが使い勝手悪く、二代目でもうちょっと大きい「サイクロン式」のものにした。
 だけど、やっぱり粉塵状のホコリがお手入れ要らずのはずのフィルターを目詰まりさせて、すぐに吸引力が落ちてしまう。(^^;)

 で、思った。サイクロン式なら、通常の大きさで上手に設計された高価なものでないと上手くなさそうだ、と。
 加えて、たまったゴミを捨てるのに適した場所を確保できる人。ぱっかりと開けて落として軽く叩いてさらに落とす、そのとき粉塵状のホコリが舞っても大丈夫な場所。階段でコンビニ袋にあけているような うちはダメです。(^^;

 加えて、ゴミ捨てとフィルター掃除をこまめにできるマメな人でないとダメ。もちろん ぽてちはダメ。(笑)

 車な知り合いのお一人が、何度も言うていた通りです。紙パック式が楽、と。(^^;)

 ということで、とうとう紙パック式になりました。v(^^;)

 ものは Panasonic MC-PB5A です。

Mcpb5akk_530419
 
  

 三代目で、いわゆる家庭用の小型タイプくらいまで育ちました。(笑) Panasonic にも もっと小さいのもあるようですが、ヨドバシ アキバの展示で小さく軽いものの中から選定しましたです。実際に持ってみて、これならいいや、と確かめて。

 さっそく使ってみると、強力♪強力♪ 音量・音質も許容の範囲です。(^_^) カメラの清掃には手持ち部が大柄で吸引力も つお過ぎるようにも感じますが、廉価版で手持ち部が重くないから、まぁいいでしょう。小ささにこだわって、またあれこれ不足が生じたら意味ないですし。

 なんか、2年に1度くらい掃除機を買っている。(笑)
 
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新たな疑惑

  

 新たな疑惑が持ち上がりました。

 体調が悪いフリをして、美味しいご飯(ご褒美用パウチ)や構ってもらうことを我々から引き出そうとしているのではないか?

 すごい疑惑です。(笑)

 まぁ、ぽてち的には「だいぶ甘ったれになったことは確かだが、そこまで企み深い奴ではない。血ゲーを吐くことからも実際に体調は良くないし、甘ったれ度が進行しただけ」と見ています。

 ンチの様子は悪くないのですけどね。べろが出ているし、目やにも出るし。膝の上に乗せると3分ほど大人しくしているようになっちゃったし。
 ふらふらはしていないから、とりあえず栄養は足りているのだろうけど・・・

 なお、例によって大寝坊をして、由比行きの新幹線ねらいは中止になっています。(^^;

 昨晩、zumo550 を PC 接続してウェイポイントを送受信しようとしたらエラーが出てしまって解決したのが 05 時くらいだったものですから。(爆)

 原因・・・ というか対処法、前の PC から送ったウェイポイントをすべて zumo550 上で削除。バックアップから新たに送信。これで解決したようです。v(^^;)
 
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2011.12.29

年末恒例のうなぎと C200 試乗

  

 毎年 12 月 30 日に、車な仲間と諏訪へ行って、うなぎを食べて温泉に入って帰ってくる。

 もう 15 年はやっている恒例の行事なのですが、いつも入るお気に入りの鰻屋さんがバタバタしまして、味が変わってしまいました

 支店ができたの、別経営になったの、こっちが本家だの、経営がさらに変わったの、と。バタバタした末に、「やっぱりこっちが本来の味だね」と言うていた方まで、タレが甘くなって、香りもなくなってしまった。鰻の質もめっきり落ちた。
 検索すると必ず引っかかるような、有名店です。行き始めた頃は無名だったのが、有名になりました。

 楽しみで行く食べ物って、期待未満だと実質以上に評価が低くなるんですよね。(^^;)

 で、昨年はまったく違う有名店試してみる話しになって、そうしてみた。やはり検索すると必ずひっかかるような有名店です。
 だけど、東京の人間にはタレが甘すぎて、「 鰻 『は』 かなりいい。こういう味もアリだね」とか言いつつ、言いつつ、言いつつ、言いつつ・・・ということです。(笑) みんな内心はだいぶご不満。(^^;)

 ○○がダメになっちゃったらさ~、諏訪まで行く意味がないよね~。他によいところがあればいいけど、△△があれだと他も同じ傾向のはずだからね~。

 そういう話になって、今年は都内の有名店で鰻を食べることになりました。諏訪の○○よりだいぶ高いけど、交通費を考えたら安いものです。(比較考慮項目が間違ってる?(笑))

 予約しなきゃならないことと、だいぶ高いことと、サイドメニューが無いことは難点ですが、味はかなりよいお店でした。

   

 食後にファミレスでお茶をしよう♪ そういう話しになって、先の週末に納車されたという新型 C200 に大人5人乗車で移動。

  アップ!

 運転させてもらいましたが、セダン買うならこれだね! という感じ。い~車です。

 内装の作りが ひじょーによいことは言うまでもありません。落ち着いた挙動。ひとくるみしてある反応で、大人だわ~。(^O^)
 だけどハンドリングの良さがひしひしと伝わってくる。気持ちよい! で、「ふわんふわん」にせず、タッチの優しさを出しつつ欧州車らしい節度ある動きに設定。重心の低い FR って、偉大ですね~。やる気になると、これができるのだから。設定はだいぶ違うけど、その点で八兵衛を思い出しましたですよ。(^_^)

 房総半島の山道で走らせてみたい! 強くそう思ったです。(^_^)

 AT の制御も別物のようによくなっていて、車を降りてポッケの鍵(スマートキー)を返すとき、無意識のうちに我がスイフトの鍵を渡していました。(笑)
 
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らーめん

  伊太八チャーシュー

 昼間に、「○○さんはラーメンが好きだよね」なんて話していたら、自分が食べたくなってしもうた。(笑)

焼き餃子   

 神戸から1時間の山の中にいた頃、東京に帰ってくるとここに直行していたお店です。ネギを見て「これよ!これ!、ラーメンに乗るのはこれ!!!」と。(笑)

  醤油わんたん

 神楽坂在住で神楽坂グルメな歯医者さんの紹介で初めて行った頃から何度か経営が変わっていて、味もちょっと落ちた。
 でも、かなり落ちたときからすると、だ~いぶ復活しています。
 
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電熱ソックス用のシューズ

  

 電熱ソックスを履いて いつものシューズを履くと、引っ張られたソックスに圧迫される つま先がひじょーに辛い。つま先全体が圧迫されるだけでなく、電線がつま先をぐりぐりして、だいぶ痛い。(^^;;;

 テスト履きした日曜日に、これ、わかりました。で、どうしよう?と悩みました。

 ぽてちは足のサイズも大きくて、28 cm のシューズを使っています。甲高で幅も広い。実は 28 cm でも幅がきつくて痛くなることが多く、モノを選ばなければなりません。

 衣類だけでなく、靴選びもけっこうな苦労なんです。v(^^;)

 かつて、日本人に合わせて作られている靴は 28 cm のサイズが用意されていないことが普通だった。たまにあると海外物のライセンス生産で外人さん向け形状(細身)だったり、細身に見せるため長くしてあるだけだったんですね。
 日用のスニーカーやウォーキング シューズ、通勤用革靴、運動用の靴、どれでも苦労をし続けた半生です。(笑)

 特に安売りのものは数が た~くさん出るサイズしか用意されていず、そういう価格のものしか視野に入っていなかった頃は、偶然見つけた適合サイズのものをボロボロになるまで履き続けるのがいつものことでした。
 バブル期以降は 28 cm の品揃えが増えて、就職して多少はお金を使えるようになったし、だいぶ楽になったんですけどね。バブル直後くらいだと、さほど数が出ないテニス用シューズは、まだまだ苦労でした。(今は知らない)

 バイク復帰でバイクの発注とほぼ同時にバイク用シューズを買いに行って、「なるほどね、さほど数が出ないジャンルの専用靴は、今も数が売れるサイズしかないのね」「カタログに 28 cm があっても、店が在庫するのはごくごく一部のものだけなのね」と。(^^;)

 こんな状況で、電熱ソックスを履いても大丈夫なサイズのシューズ・・・ 防水で透湿で、と機能要求までしたら・・・ 手に入るのだろうか? (^^;;;

 電熱ソックスの電線の状況と 28 cm で履いた様子からすると最低でも 29 cm が必要で、余裕を見ると、かつ足を入れる際の圧力で引っ張られることを緩和したかったら、30 cm が必要かも。落としどころは 29.5 cm ?
 いや、30 cm だな。ぶかぶかでも、つま先が痛くなるよりはいいでしょう、などなど。

 web で調べてみると、コミネのシューズに 30 cm までのものがあることがわかりました。もちろん(笑) 、さっそく ぽち♪。(^o^)
 だけど、どこで ぽち♪しても、メーカー在庫切れで半年以上は入荷しないと返信されてきます。なるほろ~、やはりおっきなのは在庫せず、メーカーも少量生産で、年に一度なのねん。(^_^;)

 こうなったら品を選ばず店舗に在庫があるもので勝負だ! ヽ(^◇^;)ノ

 ということで東雲ライコ Go! 入るなり出会った おにーさんに訊くと、一足だけありました。Alpinestars ANL116 S-MX2 30 cm 白が。
 タイプが希望と違うし色も好みじゃありません。が、えり好みをしていられません。d(^^;

 Image1

 で、帰って電熱ソックスを履いて試す (爆) と・・・ 細身の形状で、電熱ソックスを履いたまま足を入れると電熱ソックスが強く引っ張られます。で、キツい 28 cm を履いているのと同じ状況。つま先が痛ぁ~い。(T_T)

 ここで考えた対策。
 先に電熱ソックスを奥まで入れて、電熱ソックスとソールの間に足を差し込んでいく。

 上手く運ぶと、つま先、甲、足首の上に電熱ソックスがぴたりと乗ります。キツさも無い。どこにも無い。同じことを 28 cm のシューズでやってみると、キツい。(^^; さすが 30 cm だけはある。(^o^)/
 問題は細身の形状で、足の外側が圧迫されて時間が経つと痛んできそうなこと。堅くて、シフト操作が雑になること。

 期待したように電熱ソックスを履いて使うことはできませんが、とりあえず、買ったものをお蔵入りすることなく使えそうです。
 でも、やっぱり・・・ 電熱ソックスを履いたまま使いたい。上記の方法、何度もやり直しが必要で、時間がかかって外出先でやるのが大変だもの~。(^o^;) さらには防水じゃないし、空気抜き穴があって耐水性がいっそう疑問だし。

 そこでナップス足立に電話する。(爆)

 訊くと、足立には 30 cm なんて在庫は無いが、GOLDWIN のアウトドライツーリングシューズ GSM 1041 ならば幸浦と桶川に 29 cm と 30 cm の在庫がある!とな。

 1041

 幸浦なら首都高速でドア to ドアに近い。ナップス幸浦 Go! (火暴)

 このとき、Alpinestars ANL116 S-MX2 を上記方法で「 with 電熱ソックス」して履いて出てみました。
 約1時間半の移動で、足の脇が痛くなることなく済んだ。意外。でも、ちょっと歩きづらい。カメラを持ってウロウロするにはどうだろう?という感じ。

   

 で、GOLDWIN アウトドライツーリングシューズ GSM 1041 30 cm を試し履きしてみる。だいぶ大きくて、上手く運ぶと電熱ソックスを履いたまま履けます。そうなると ぴったり。でも、だいぶ上手く運ばないとつま先が痛くなるです。(^^;)
 そこで足の上に乗せる形の履き方をしてみると、これだとちょっと ぶかぶか系。なのに高さがもうちょっとで、隙間風があるかも。でも、おかげで足の脇が圧迫されず、半日以上履き続けても圧迫痛で苦しまずに済みそう防水なのも、透湿なのもよい

 ということで、真冬しか使えない2足目の 30 cm を履いて帰路につくのでした。(走召火暴)
 
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2011.12.27

正月の外出企画難航

  

 年末年始は相棒の実家へ挨拶にいくほかに特段の予定もなく、持ち帰りを嫌々やる他は、天気がよかったらバイクか車で出かけるかねぇ、といったところ。
 相棒は、連休中いつもの 4 時 5 時就寝で午後に起床のパターンをキープでしょう。たぶん一人で出かけます。

   

 車なら路面が多少怪しいところもアリですね。車で出かけるなら温泉に入れたらいいな、とか。んが、お湯のいい有名地どこも混んでいるのでしょうねぇ。旅館・ホテルも、年末年始は日帰り入浴お断りが多いと思われ。
 20 年近くも前、正月 2 日に「ベルツの湯」へ行って、ヘタり切ったぬるいお湯にンチの溶けた破片が漂っている状況にゲンナリした覚えもある。日帰り施設も有名どころは危険。(笑)

 どこか良さ気なところを思いついたら。温泉はその程度に思っておくのがいいのかな。

  

 で、だ。バイクで外出も、さすがにネタ切れを起こしています。(^^;

 東北・関越・上信越・中央道方面の場合、関東平野から出ていくことは考えにくい。路面がだいぶ怪しいですから。
 関東平野内でも、北に上がるのは避けたい。冷たい風で冷え込むもの。(^^;;;

 すると房総か、三浦か、伊豆か、ということになりますが、ネタ切れを起こしていたりするんですね。(^^;

 房総はいいところですけどね~。行き先の景色も途中の行程も飽きてきていて、行くなら「ここ!」「これ!」というネタが欲しくなってきています。
 三浦は何回も行ってないけど、ツーリング適地な景色が少ない。それ故、房総以上に飽きている。現地で道が混むのも完全にお約束。そしてやはり行ってみたくなる「ここ!」「これ!」の情報を持っていない。ネタがありそうな鎌倉界隈はバイクを駐めるのが困難だし、正月は混むし。

   

 自宅を中心とする 150 km 圏の近場な観光地は子どもの頃にたいていのエリアへ連れられて行ってて、「ここはこういう景色、こういうところ」が頭にあるから目新しさに欠けてしまうんですね。(^^;)
 自分で運転する車でも、だいぶ多くのところを走った。だから行き先がさらに狭まってしまいます。(^o^;)

 伊豆は? 伊豆箱根、富士五湖方面も、やっぱり子どもの頃に飽きるほど連れられて行ってて、景色も道も、目新しさに欠けてしまう。
 ならば駿遠エリア? やる気が盛り上がるような情報を持っていない。(笑)

  

 あれこれ考えて思いついたのが、鉄ちゃん写真を撮りに行くこと。d(^_^)

 これも、バイク復帰当初の目論見の一つでした。鉄撮りに限らず、写真を撮りに行く気軽な足にしようと思ってバイク復帰を考えました。

 車だと、走っていて目についた景色を撮るために停まるのが難しい。通り過ぎてから戻る算段をするのが普通で、車はUターンがたいへんで、面倒。もし戻っても、駐めておく場所に苦労をします。
 バイクなら気軽にひょいと停められて、さほど苦労をせず置く場所を見つけられるだろうと考えたわけです。

 実際には、巡航速度から急には停まれないし、直4エンジンの重いロードタイプ バイクではUターンも決心して行わなきゃなりません。撮影適地を求めて不整路面に入り込むのも、スタックや転倒のリスクを考えたら難しい。迷惑をかけず&安心して駐めておく場所もそう簡単に見つかるわけではない
 いずれも復帰してからやってみようとして気づいたことです。f(^^;

 でもまぁ、バイク外出の楽しみをに、撮影はのつもりでやってみようかな、と。

   

 小湊鐵道いすみ鉄道は、今回、標的にしません。とは、本数が少なすぎ。(^^; 牛久以遠だと、1本行ったら次の列車まで 30 分や1時間が普通。
 従とは言え撮影が目的なら もうちょっとたくさん来てくれないと、落ち着きのない ぽてちには厳しいです。(^^;;;

 都電。いいネタだし本数も多いけど、バイクを駐めるところが致命的に無い。10 分に 1本は来るバスに 10 分乗れば早稲田停留所なんですけどね。ぽてちはバイクに乗りたいのだもの。(笑)
 江ノ電。縁が薄く、燃えない。同様に、私鉄も縁が薄い。東京近郊の JR は線路に近づくのが難しく、柵や壁が邪魔をするところが 99.999 %な印象。バイクを駐めておく場所探しも難しい。

  

 とゆーことで いま考えているのは、70-300 mm を持って由比と由比近くの薩堆峠新幹線在来線と、両方をねらってみようかな?と。

 年末年始休が楽しみになってきました。(^_^)
 
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2011.12.26

なぶら 岬 SENDO 2万km

  これっす! これ♪(「岬」前から)

 再建の報せをいただいた「音楽と珈琲の店「岬」」へ行くべ♪ そろそろ出かけないとね♪ と思っていたところに DHL が電熱ソックスを届けてくれて、出かける気分が俄然もり上がる。(笑)
 (日本の代理店の直販は品切れで、用品店扱い分も品切れ。あれこれ調べてメバチくんの故郷から取り寄せた。まったく話さずほとんど書かず、読むだけで取り寄せられる いい時代です。(^o^))

   

 相棒が買ってくれた MIZUNO の発熱ソックスの上に、届いた電熱ソックスを履いて、完璧!
 いつでもスイッチをいれられるようにして出発しました。

 ところが、陽ざしぽかぽかで気温が 10 度をキープしていて、電熱の必要がまったくありません。(^^; 日が暮れた帰路も 7 度から 8 度をキープ。
 けっきょく、この日は電熱を使うことなく帰ってきてしまいました。

 電熱ソックスのインプレッションは、ワンサイズ大きなシューズにしないとキツくて痛くてとても困る、だけ。(^^;;;
 んが、28 cm より大きなバイクシューズなんて、なかなか売ってないんだな。(^^;;;;;

 足下不如意に感じながら安房勝山漁港へ。

   

 目当ての「なぶら」は先週に確認してあります。

  

   

 入ると、まず食券の購入を求められる。

  

 店内はとても空いていました。

   

 で、勢いで注文する。

  

アップ!   

  こんなのまで注文 (^^;

 完全に満腹して、音楽と珈琲の店「向かいました。R127 をトコトコと。当然のことながら車の後ろについて、3速固定オートマ状態。(^o^;)

 ちょっと小さく可愛くなって、再建されていましたです。(^_^)

   

 うむ、営業している!

  

 「葉書をいただいて来ました~」と、入る。やはりよいです♪ 景色、のんびり、ぽかぽか。(^_^)
 ケーキをごっつぁんになる。

    

 景色はこう♪

   

  

 晴れていると、景色がとにかく良いところです。こんな景色を見ながら ぼぉ~っとしていられるお店。そうそう見つからないと思います。
 他のお客さんを含めてひとしきり会話を楽しませてもらって、「遅くならないうちに」と退散しました。

 最後は木更津の SENDO で赤身の安いオージービーフを購入です。これがンマい♪。SENDO まで、佐貫町やら青堀やら、l内房線沿いにトコトコと向かいました。
 ここらへん、R127 から外れているので通らないんですよね。ちょっとツーリング気分♪です。

   

 帰ったら 20,000 km ぴったりでした。

  

 オプティメイト4を繋いで、今日のお楽しみは終わり。(^_^)
 
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2011.12.25

It's come from DE by DHL

  

 さぁ、「」へ向けてお出かけじゃ。(^◇^)


 背景に写るド!派手な おねーちゃんは、日本のレディー ガガ、かの 松田聖子 ねーさんでございます。(笑)
 YouToube うろうろしてて、懐かしい歌をつい聴いてもうた。(^O^;)
 
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2011.12.24

節子さんからの葉書

  焼失前の「岬」

 「」の おねーさん(節子さん)から葉書をいただきました。
 音楽と喫茶の店「岬」を再建&再開されたそうです。12 月 22 日とのこと。

 こりゃさっそく行かなきゃだわさ! \(^o^)/
 
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2011.12.23

ナップス足立ツー

  

 オイル交換を終えて PC を前にぐずぐずしていて気づいた。世間は3連休という人が多いのに、自分は明日も仕事だったこと。(^^;

 急に休日の有効活用をしたくなって、どこかバイクで出かけたいと思い始めた。v(^^;

 が、時間はもう 15 時。相棒の体調がいまいちだから、遅くならずに帰ってくるべき。行くとこ、無いっす。(笑)

 そこで思いついたです。オイルとオイルぱっくりを一つずつ消費したから、ナップスへ買いに行こう♪と。(^_^)

 とは言え、5W-40 オイルはまだあと2本の在庫がある。10W-50 のオイルもまだ1本在庫がある。(値引きしていたとき買っておいた) オイルぱっくりも1箱ある。
 オイルは値引きに出会ったら買えばいい。オイルぱっくりを、オイルの在庫本数だけそろえておこう。その他、あれこれ見て楽しもう♪ ってな具合です。

 午前中に猫缶を買いに出たときエラ!寒かったので、こんどはオーバーパンツを履きました。
 上半身は、都内の移動で速度がでないし、イザとなったら電熱のスイッチを on にすればよい。だから厚着はせずに。こういうところが便利でよいですね。(^_^) > 電熱ジャケット

 ちなみに、寒い季節はこれ必須です。あるのと無いのとでは、断然に、格段に、大違い。寒い季節にバイクで出かけると体調を崩すおバカな事態を改善してくれる、ぽてち必須のアイテムです。
 首に巻くタイプより、頭からすっぽり被ってしまうタイプがで効果も高いことがわかりました。こういう対策の積み重ねで、少しずつ、体調を崩さずバイクを楽しめるようになってきています。

 んで、出発すると、体は大丈夫だけど指が辛い。(^^; グリップヒーターを on ♪ 厳しさに耐えてバイクを乗るストイックさを持ち合わせていない ぽてち。ヽ(^◇^;)ノ

 ナップスでは、予定の「オイルぱっくり」と紙ウェスを買っただけでした。オイルは値引きしていなかったので、まだこんど。(^o^)

 ナップス足立はオイルをはじめとする DIY 用品やツール・グッズが充実していて、あれこれ見ているだけで楽しめるから好き♪
 バイク復帰当初にウェアのサイズで困っていたとき可愛らしい おねーちゃんが にこにこ親切に対応してくれたように、店員さんがフレンドリーかつ親切よい♪

 こういうお店がバイク不況のあおりで無くなったら困るから、ウェア以外で買い物目的があるときはナップス足立へ行くようにしています。
 (ウェアは、ライコランドの方が大きなサイズを在庫している傾向あり)

 店内を2巡して、これまた予定していた「たばこコーナーのベンチでコーヒー片手に のんびり」を実行すべく、1階の屋内駐輪場に下りる。

 そしたら、予想を覆す さぶさだった。(^^;;;

   

 風邪をひいたら困るので、行く前の目論見より短時間で退散です。(^^;;;

 帰路、ドーバー海峡で気づく。外気温計が 5.5 度。さぶいわけです。(^^;
 
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K13 GT のオイル交換完了

  

 まず、オイルを温めるために猫缶を買いに行く。(笑)

 気温 7 度くらい。陽ざしがなく、上半身はいいのだけど、下半身がだいぶ寒く感じました。ユニクロのヒートテック アンダーパンツの上にGパンだけじゃ、そら寒いわな~。ヽ(^◇^;)ノ

 ちなみに、バイクで猫缶の買い出しって、バイク復帰当初の目論見の一つだったことなんですよね。んが、諸般の細かな事情でほとんど実施せずにいます。

 今日は珍しく。v(^^;) オイルを温める程度の距離にちょうどだし。

   

 残してもらった奥歯も少しずつ減ってきているところで体調がいまいちになると、好きで and 食べやすいものしか食べなくなります。「 orじゃダメという・・・
 贅沢だろうと思って放っておくと、だんだん痩せ細ってヨロヨロし始めたりするし。(^^;

 んなわけで、近頃はご褒美用の高価なパウチがよく減ります。(^_^;)

 さて、帰り着いてさっそく作業開始。

 今日はドレンボルトを抜くとき失敗しまして、オイルぱっくりへきれいに落とすことができませんでした。
 と、オイルぱっくりの内袋外箱も、新聞紙も、けっこう汚してしまった。(^^;;;

 そして手動ポンプでオイルを吸引排出。引くとき力が要るポンプって、やりづらいですね。毎回思います。

 抜ききってから汚れたオイルぱっくり等をまず片付けて、ドレンポルトを 28 Nm で締める。トルクレンチを使っています。
 で、オイルを入れる。オイルは Castol Power1 R4 Racing 4T 5w-40 を使いました。推奨銘柄&指定規格です。寒くない季節10w-50 を使うのですけどね。寒い季節は 5w-40 です。

  

 まず 2.5 Lをドッと入れて、エンジンを 30 秒くらいかけてオイルパンに回して、エンジンを止める。ここから様子を見ながらアッパーライン少し下まで。

 ポンプで吸引している間に下からも少しずつタラタラしていたからでしょうか。がっつり抜けたらしく、フィルター交換してないのにトータル 3.8 Lくらい入りました。

   

 現在の走行距離 19,760 km くらい。1月の 24 ヶ月点検時はオイル交換なしで、たぶん春に 23,000 km へ届いたところで次回の予定。v(^_^)
 
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2011.12.22

予定が変わった今日の晩ぐあん

  こうだったはずが
 Nikon Coolpix P7100

 なぜか

こうなった   
 Nikon D40,AF-S DX 18-55mm F3.5-5.6G VR  

 右奥の皿は相棒用。


 連日 2 時すぎ就寝の相棒が、もうお布団入ってます。とうとう体調崩したらしい。(^^;
 
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2011.12.21

64 bit Native

  チーズ焼き

 Nikon View NX 2Capture NX 2更新されました。

 Version がそれぞれ 2.2.52.3.0 になって、上記リンクからダウンロードできます。

   

 変更が大きなのは現像ソフトの Capture NX 264 bit Native となったそうです。これ、ちょっと期待。(^_^)

 Capture NX 2 に内包される Picture Controll Utility も 64 bit 版になるそうで、Capture NX 2 だけアップデートすると Ver 2.2.3 以前の View NX 2 から Picture Controll Utility を使えなくなるそうです。
 なので、View NX 2 のアップデートも必須かな。

  

 で、さっそくアップデートしてみる。

 Capture NX 2動作が、だいぶ速くなった印象。クソ大きい D3 の画像ファイルすらサクッと開いてくれて、現像の各種調整項目がパッと適用されて、画面がすぐに落ち着きます。

 こりゃいいかも♪
 
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昨日今日の晩ぐあん

  昨日の晩ぐあん

全体像   

 今日の晩ぐあん

  

 いつも塩ラーメンなのに、なぜか味噌。変わったことしたくなるときって、風邪ひき発熱とかありそうで こあいです。(^^;;;
 
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日曜日のこと、ぷらり安房勝山編

  

 10 分 15 分で用件が終わると思っていたバイク ディーラーで営業氏と話し込んだため、房総半島への出発がさらに遅くなりました。
 と言っても、目論見より1時間も多くかかったわけではありませんが。

 やめてしまおうかな~。と、頭をちらりと過ぎったことはたしかです。もとよりそんな考えもあった。車の試乗で出発がだいぶ遅くなったし、なにか予定やアテがあったわけでもないですし。
 でも、せっかくのいい天気だから。(^_^)

 Super Racer で空腹を満たそう♪ なんて色気を振り切って、臨海副都心入路を目指しました。

 で、走りながら考える。腹が減ったゾ!と。どこへ向かう?と。どこで何を食う?と。時間は 15 時近くで、どこへ行くのも何を食べるのも、すごい中途半端。
 腹が減ったゾ!、どこへ向かう?、どこで何を食う?と、頭が@@するばかり。(笑)

   

 とりあえず君津 PA に入って考えよう。それくらいで向かいましたが、君津 PA で考えてもアイデアが浮かびません。(^^;)

 時間がもっと早ければ、某にゃびのママさんが紹介されていた安房勝山漁協直営のお店、行ってみたいと思っていました。ここは1年も前から「そのうち行ってみよう」と思っていたお店で、ちょうどいい機会をもらった感じ。
 でも、帰ったらすぐに晩ご飯だから、お店がやっていてもガッツリ食べるわけにはいきません。他にどこか適度な目的地と、何か適度な軽食はないものだろうか?

 やっぱりアイデアが無く、安房勝山漁協直営のお店へ偵察だけのつもりで向かうことにしました。
 次回のために外観と駐車場だけでも確かめておくベ、と。

 時間に余裕があるわけではないから、近くを通った富楽里には寄らず直行です。曜日と時間からして、いちおう持参したクーラー BOX に入れて帰りたくなるブツは売ってないと考えたのもあって。

  

 んで、本当にお店の外観と駐車場を見ただけ。(笑)

   

 魚を買うところとしては、R127 から漁港に向かう道にあった鮮魚店3軒のうち2軒が気になりました。しかし、もう閉店間際の空気で、バイクを駐めて偵察するほどに魚が並んでいなかった。今回は前をゆっくり走るだけ。

 んなわけで、漁港の奥に進んでバイクを駐めて、写真を何枚か撮るか~。それだけで終わりました。v(^o^;)

  

 写真に「直売所」の文字が見えとりますが、これは日頃から営業していない雰囲気でした。ここも偵察しようと思っていたところ。ちょっと残念です。

 そして直売所跡がある奥の方、バイクを駐めたあたりには、つり客と思しき車がけっこう駐まっていた。それも終わりの気配。完全に夕暮れの空気ですね。

   

  

 「腹は減ったし寒いし眠くなってきたし、何してんだ?」「バイク乗りに来たんだ!」とか、ひとり突っ込みしながら勝山漁港を離れました。(笑)

 時間と気分が許す範囲でスーパーにでも寄ろう。そう思うと、木更津の SENDO は時間が厳しい。鋸南の ODOYA が順当。
 ODOYA に寄って、空腹を収める菓子パンと、朝食の菓子パン他を買う。聞いていた献立からして、夕食の追加食材は難しかったので、お菓子が中心です。木村ピーナッツのピーナッツも一袋買う。(=^^=)

 たばこコーナーのベンチで菓子パンをほおばっている間に暗くなってきました。

 明日は仕事な日曜日の晩。暗くなってきた頃に、まだ保田と金谷の間。用事も必然性も特になく、なすことなく一人ただそこにいる。目に入る人々は、買い物や家路を急いでいる。
 時間だけはたっぷりあった学生の頃のようで、人々の営みを感じる広い世間と なす事のなく座る自分のこれからに不安を感じていた学生の頃を思い出すようで、けっこう好きな状況でした。

 時間を見て鋸南金谷 IC から館山道に乗りました。その後、眠くなってたまらず、海ほたるに飛び込んで休憩。
 晩ご飯の時間を考えたら、寄らずに直帰した方がいいんですけどね。眠くて。(^^;;;

   

 一服二服の後に再出発して、まっすぐおうちに帰りました。

 なお、バッテリーは完全に問題なしとなったようです。新品フル充電のときと同じようなクランキングや電圧警告ランプの消え方をしてくれるようになりました。
 ガッツリと回復充電をすることになって、かえってよい結果となったのかもしれません。
 
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2011.12.19

日曜日のこと、RS 試乗他、乗り換え計画編

  いちどに食った (爆)

 午前中は、先日発表&発売されたスイフトの特別仕様グレード RS の試乗。ダンパー欧州市場で使っているものに換えた、現行スイフト開発時の本流である仕様車です。
 その他、ホイールを 16 inch にしてあるとか、パワステコントローラーの変更でステアリングに重さをだしているとか、あるようです。でも、一番の要はダンパー。

 で、めちゃめちゃ!に良かった。これが現行型スイフトの本当の姿車体とサスペンションジオメトリーの良さが、はっきりと出ています。こんな走行質の国産小型車があるのか!と、驚いたですよ。(^o^;)

 乗り味が好みのピンポイントで、買い物町乗りから長距離ドライブの山道まで、ほぼパーフェクトに期待通り走ってくれるはず。国産小型車をこれから買うなら、スイフト RS しかあり得ないでしょう!と思いました。

 難点は、マップランプがないこと。(笑)

 メーターに時計表示がないとか、もしここらへんの装備が充実したら、サーキット@@をやらず車の運転と移動を楽しむだけなら高価なスポーティー カー要らずになって、めちゃめちゃ経済的に楽しめるな~と。

 と、これくらいにしておいて、RS のこと、またいずれ書こうと思います。

晩ぐあん   

 いちど帰宅して着替えて、お昼からはバイクのディーラー。スタンプラリー完走証をいただいて(即席表彰式を行っていただいた(笑))、ちょっと早いけど任意保険の継続申し込みをする。ついでに BMW Bikes Vol 57 を買う。

 保険の話しの流れで営業氏としばし話し込む。K1300 GT を買ったときの営業氏が退職されて、これから実質的に担当してくれるであろう営業氏です。この営業氏、昨年の白馬ツーリングの幹事業に大活躍で、その姿や気遣いが素晴らしいな~と思ったお方です。
 ぽてちの乗り換え計画や見込みを把握しておきたい意図もあるのかな?と思って、あと2年は乗り換えを考えてないよ~とお話ししておきました。

 もともとツーリングに向く装備の K1300 GT に、さらなるフィッティングを施してきて、乗りやすくなって気に入っているし。
 バイクにもバイクに乗ることにも慣れてきて、身につけるものもそろってきて、バイクに乗って感じる苦痛がだいぶ減ってきています。衣類・装備が気候・環境に合ったときは「車、いらないな」と思うくらい。

 そんなバイク ライフになってきていますしね。延長保証があと2年あるし、K1300 GT をもっと楽しまなきゃね。(^_^)

 そして2年後くらいに水冷 BOXER の噂があるようです。少なくとも、そこが最初のタイミングじゃね?と思うです。
 延長保証がちょうどあと2年残ってて、そのとき、たぶん BRZ との二択で悩むことになると思う。なんて、お話しもしたです。

 それまで、スイフト RS のダンパーをうちの車に組み込んで引っ張りたいと考えていて、これはディーラーに依頼してあります。
 補修パーツがとれるようになったら、即座に組み替えをお願いします!♪と。

 RS のダンパーを組み込めたら、イライラがだいぶ減ると思うんです。2年経たずに「んが~!!!とならずに済むだろう、と。
 CVT のギア比制御は どアホで打つ手が無いけど、M モードを使って誤魔化していけないこともない。(現在、習熟に向けて練習中) シートは、どうしよう?(笑) だけど。(^^;

 そうして車がある程度気持ちよく動いてくれれば、車を乗り換えたい!と切望することがなくて済む。ダンパー交換で期待以上に上手く運べば、2年後の乗り換えが車でなく、バイクになる可能性も高くなってきたりしますですよ。d(^_^)

 どうなるか、ホント、わからんのですけどね。

 突発の大きな出費が発生して、エンジン乗り物の乗り換えどころじゃなくなる可能性だって十分にありますし。
 別階の一人が強行した「建て替え&返済プロジェクト」のやり繰りで降参状況に陥ったら、別の大返済を抱える うちが現状以上にさらに何とかしなきゃならないし。ぽてち自身も、MRI 検査をサボって見つけないことにした爆弾が火を噴くかもしれないし。v(^^;)

 車にイライラしながらあれこれ考えている現状が、これはこれで幸せなんでしょうね。
 
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2011.12.18

いつもの ほたるなう

 眠くて眠くて、海ほたるに飛び込みました。いつもの喫煙室でのんびり中。

 鋸南金谷から館山道に乗って、5 ~ 8 度という感じ。君津・木更津の奥は冷えますね~。でも、上半身はフル厚着なので寒くありません。ハンドルカバーの威力も絶大! めちゃめちゃ絶大!!
 でも、下半身が寒いです。膝から腰まで、ひえひえ。(^^;;;

 出たらすぐに暖かなトンネルに入って、トンネルを出ればもう東京近郊の暖かさ。あとちょっとです。
 
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バッテリー逝きかけから復帰か

  

 自分のブログを過去記事探索したら、そっか、バッテリーを保証交換してもらったのは昨年の 12 月 5 日だった。K1300 GT 納車から1年もせずにバッテリーが逝ってしまったのですね。

 で、バッテリーがまた怪しい気配。(^^;

 電熱ジャケットのテストをして帰ってきた先週日曜日の晩、帰ってくるなりオプティメイト4を繋いでみました。この季節、電気を食う電熱ジャケットを使って帰ってきたら、補充電した方がよいだろうと思いまして。

 そうしたら、ありり? (^^;

 サルフェーションを感知すると点灯する赤インジケーターが点いてしまった。(^^;;;

 これまでの1年間、サルフェーションを感知してくれない使い方をしてきて、はじめて感知する使い方をしてみたら点いてしまったわけです。
 どーゆーことかと言うと簡単な話し。車輌側の接続をしたままだと感知しないのです。はじめて車輌側の端子を外してオプティメイト4を繋いだのですね。

 赤インジケーターは「回復充電」なるモードに入った報せでもある。待って様子を見るしかないので放置。で、翌々日の出勤時にちょいと見てみると、サルフェーション感知の赤インジケーターが点灯したまま

 電圧を上げて電流値を抑えながら充電する「回復充電」モードがずっと続くってのは、ちょい変?と考えた。誤感知とか誤作動とか、起こってない?と。
 そこで AC アダプタをいたっん抜いて、挿し直して出勤。

 晩に帰ってきたら、やはり赤インジケーターが点灯したまま

 四の五の考えても打つ手がないので、考えないことにした。(笑) そして届いた電熱のレギュレータースイッチを確かめるべく、電熱を着てソケットをパチ☆
 レギュレータースイッチのインジケーターが点灯して暖かくなってきた。こんどは大丈夫のようです。v(^_^)

 で、オプティメイト4の AC アダプタを挿し直したら、こんどは赤点滅が始まった。この赤点滅、サルフェーションや深放電が深刻な場合に始まるターボ回復充電」なるモードだそうです。
 サルフェーションで十分に充電されないところに短時間でもエンジンかけずに電熱を使ったから、深刻な放電状態にあると感知したみたい。あ~あ。(^^;

 やっぱり打つ手がないので、オプティメイト4を繋いだまま2晩放置する。日曜日にエンジンをかけて確かめてみよう & それまで放置だわさ、と。(^o^;)

 そして金曜の晩に、適合バッテリーとその価格を調べに入る。(爆)

 バッテリーの規格も動作原理もよく知らないけど、調べた範囲で、YUASA の YTX20L-BS あたりで勝負が順当け? とか思う。
 仕様は 18 Ah だけど画像によっては 18.9 Ah と表記されているし、取説の適合が 19 Ah の K1300 GT でも大丈夫でしょう、と。端子の穴の向きが違うけど、これも何とかなりそうな気がするし。などなど、起きてからも出勤直前まであちこち見ていて遅刻しそうになる。(^^;;;

 んで、土曜日の夕に仕事から帰ってくるなり見てみると、満充電を感知した後に入る「充電確認」のモードに入っていました。あらま。(=^^=)

 夕食前に再び見に行ってみると、結果良好の表示で「メンテナンス モード」に入っていた。これ、電圧保持テストと微補充電を 30 分ごとに繰り返す「これで放置しておけ」モードです。

 もしかして、助かった? (o^_^o)
 
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2011.12.17

Dear Mr. ******,

   

------------------------------------------------------

 Dear Customer ,
 
 The status of your order changed.
 
 New status: Processing
 
 For questions, feel free to anwser to this mail.
 
 Fri, 16 Dec 2011 14:07:35 +0100
------------------------------------------------------
 
 Dear Customer ,
 
 The status of your order changed.
 
 Comments:DHL International for 17 December 2011
 
 New status: Ready for despatch
 
 For questions, feel free to anwser to this mail.
 
 Fri, 16 Dec 2011 14:08:36 +0100
------------------------------------------------------
 
 Dear Mr. ******,
 
 many thanks for your order.
 Attachment the invoice. Please check it if its
 Ok for you and the bordercontroll.
 
 If it's all OK, we can ship you order tomorrow.
 
 Kind regards,
 
 Fri, 16 Dec 2011 14:27:35 +0100
------------------------------------------------------
 
 Dear Mr. ******
 
 It checked with no problem.
 Please ship.
 Thanks
 
 Sat, 17 Dec 2011 21:55:59 +0900 
------------------------------------------------------
 
 Thanks, we ship you order immediately at Monday...
 Kind Regards, and many thanks,

 Sat, 17 Dec 2011 18:03:52 +0100 
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2011.12.16

違うと思うのだけど

  上里 SA

 ニコンから時どきやってくるメール ニュースレター。どうやら D3 のユーザー登録のとき配信登録もしたらしく(覚えてないし、日頃はろくに見ていない(^^; )、「D3 をお持ちのお客様へ」と断って Nikon 1 V1 を紹介する内容でした。
 J1 にも触れているのだけど、こちらはほんのわずか。「J1『も』同時発売」といった程度の扱いです。

 V1 ねぇ・・・ ちなみに、D3 を持っている人でしょう?

 プロ ・・・ やはり違わない? いつもポッケの中なら GRD 4 か、業界的なおつき合いでも J1 じゃね?
 趣味な人 ・・・ やっぱ違わない? いつも鞄の中なら GRD 4 か、初物試しでも J1 じゃね?

 そう言う ぽてちは鞄の中に J1 でなく Coolpix P7100 ですけど、少なくとも こんどの V1 は違うと思うんですよね~。プロにもプロ機を持つような趣味な人にも、向いてないと思いますから。(^^;)

 なんつったって、モード ダイヤルすら無いのですから。複数ユーザーセッティングも無いし、Fn ボタンを使って設定変更できる項目も少なすぎるし。
 カメラ量販店の店内で試し撮りさせてもらった画像を見ても、Coolpix P7100 あたりと比べて顕著なアドバンテージがあるとは思えませんでした。(アドバンテージはあると感じたけど、2倍・3倍の費用をかけてまで飛びつきたくなるような違いではないと思ったということ)

 遠距離ねらい系な人は F マウントレンズの利用が前提で目をひかれるかもしれませんが、ぽてちはちょっと疑問なんです。晴天日中の競技場や飛行機はよいだろうと思いますが。
 とは、特に鳥屋さんあたり、止めるのが難しく、後の現像頼みで止めて撮ってもディテールの溶けを避けつつノイズと戦って色も出していく現像作業が大変だろうと思うから。(^^;)

デニーズ   

 んで、時おり見て回っている範囲のブログでは、プロも趣味深い人も、Nikon 1 V1 を自腹で買った報告がほとんどありません。 J1 を買った報告ならチラホラ見ましたけど。

 であ、Nikon 1 V1 の対象はどこか?

  

 と言えば、カメラ趣味がもっと薄い人。カメラは写真を撮る道具であって、カメラいじりの遊びにゃたいして興味はない、という人じゃないのかなぁ?
 ただし、語らずともコンデジの画質にどこかしら満足できずにいて、ちゃんと撮れるなら もっとお金を使ってもいいと思っている人。しっかりしたモノを持ちたい人。

 要するに、40 ~ 50 歳台の、財布が大きな おじさまか もっと若くても成功しているクチので、カメラ趣味は無くてもモノにこだわりアリな人。こだわりを持ちたいと思っている人。
 んなあたりだと思うんですけどね~。ニコンの狙いは、もろにそこだったりして。(^^;)

 でも、そのタイプはバカでかくてクソ重くてバカ高い D3 シリーズなんて買わないゾ。きっと。(笑)

   

 ということで、望む作りの Nikon 1 を出してくれずニュースレターなんか送ってくるニコンに八つ当たり。(笑)
 
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2011.12.13

HDD 静音化、断念

  

 一部で有名な、静音パーツや静音 PC をウリとするショップ。そこが「安定」にも配慮しつつ、静かなパーツを選んで組んだ PC ではある。
 ケース内を見ると、CPU ヒートシンクの大きさ、笑っちゃいます。(笑) 大きくして廃熱に余裕を持たせつつ、音の静かな大型ファンを使う思想ですね。

   

 んが、HDD の動作音がボコボコと響いてきます。(^^;

 多くの人は気にしないレベルかもしれません。・・・んが、音に神経質な ぽてちはダメなんですね~。f(^^;)

 デスクトップ入れ替えで浮いたスマートドライブが一つ。1 st ドライブを、これに入れてみようと思い立った。(もう一つは、到着するなり旧 PC から外した 2 nd ドライブを入れて、すでに組み込み済み。)

 で、スマートドライブに 1 st ドライブを入れてケース底面に置く形で組み込むべく、ケースを開けてみた。 1 st ドライブを外す前に、試しでスマートドライブだけ入れてみよう。

 Serial ケーブルの根元端子にぶつかって、入らない!

 ならば、PCI ボードの下は? 音源カードがぶつかって、入らない!

  

 とゆーことで、スマートドライブを使った静音化は断念です。(^^;;;

 今後なんらかの手があるか?と考えると、無し。・・・実のところ、ない訳じゃないんですけどね。1 st ドライブを SSD にしてしまうという手が、あるにはある。

 でもねぇ。デスクトップは毎日の動作時間が長いし、逝ったとき即座に復旧できるほど Backup 取らない奴だし。σ(^^;
 
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2011.12.12

Google map の渋滞情報表示

  

 けっこう待ち望んでいた機能なんですけどね。

 黄色いところ混雑しているということ。

 ○×まで、ちょっと行ってくるか。と思って Google map 見て、渋滞情報を表示させたときのことを想像してみる。アキバとか、銀座とか、代休の日の会社とか。

   

 出かける気をなくすじゃん!(笑)
 
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電熱インナー ジャケットのテスト

  

 よく晴れて、12 月らしい陽ざしたっぷり寒さほどほどな日。KLAN 電熱インナー ジャケットのテストを兼ねて、御前崎まで行ってきました。

 冬ジャケットの分厚いインナーは外してしまって、ケースにポィ! 代わりに電熱インナーを着込んで出発です。
 出発時には 14 度もありまして、陽ざしもぽかぽか。谷町 JCT から厚木までは 15 度 16 度。テストになりません。(笑)

 けっきょくスイッチ OFF のままずっと進行。腰がスースーして寒いと感じ始めた大井松田のあたりで、ようやくスイッチ on!

 ???・・・ 暖かい感じがしないんですけど。(^^; ずっとスースー。(^^;;;

 レギュレータ スイッチを何度もスライドさせてみたけど、暖かい感じがない。休憩で立ち寄った愛鷹 PA で、接続を確かめる。そしてジャケットの背中ポケット チャックを確認。なんとチャックが開いたままだった。(^^;
 これを閉めて、レギュレータ スイッチの接続と on であることを確かめて、ジャケットの裾をお尻の下に差し込んで隙間風防止。で、再出発。

 やっぱり暖かい感じがしないんですけど~。(^^;
 何度かスイッチをいじっているうちに、暖かくなってきたようです。謎。(^^;

 まず首回りから暖かくなりました。そして。ぽかぽか陽差しの中でも感じる冷たい風を冷たく感じなくなって、さらには、室内にいるかのような暖かさへと。だいぶいい感じ♪ (o^_^o)

 相良牧之原 IC を出たところで停車して、スイッチ ユニットを見てみました。どうやら内部で接触不良を起こしているようです。いじると何かの拍子で不規則にインジケターが点いたり消えたりするんですね。
 愛鷹ではインジケータが点いていませんでした。やっぱ入ってなかったのねん。(^^;

 接続をし直したり、スライド スイッチをスライドさせてみたり、いじってみる。いじってみる。で、消えて、そのまま。(爆)
 がび~ん。(T_T) 夕刻以降、寒くなってきたら辛いじゃん。(T_T)

 ケーブルについているヒューズが飛んだ? とか考えながら、とりあえず御前崎へ。

   

 目当ては、かつて CB1300 SB で行ったことのあるお店です。金目鯛の煮付けがンマ♪かった記憶が強く残っていゆ。(^_^)

 房総も金目鯛の煮付けがよくあるのだけど、どこも味付けが好みでない。総じて、煮汁が薄くてど~ん!と甘いんですよね。
 房総の何軒かで食べてどこも同じだから、地域的な味付け傾向なのではないかと思います。水郷ゾーン&周辺地域の鰻だれにもそんな傾向を感じるし。(佐原の『山田』の鰻だれは甘さ控えめですが)

 という訳で手近な房総では金目鯛の煮付けをイマイチ楽しめないため、今回、かなり楽しみにして行きましたですよ。(^o^) 食い意地だいぶ張っているから。(笑)

 そしたら・・・準備中だった。(T_T)

 まぁね、出発がだいぶ遅かったから。(^^; でも 15 時までは大丈夫じゃないか?と期待していたです。移動を再開して見かけた何軒かが「準備中」表示。一帯が、14 時までみたいです。
 仕方ないので観光魚市場へ。

  

 ここで食事と買い物をすることにしました。

 食事はこれ。

   

 目当てのお店同様、ここも煮汁が濃くて、甘ったるくなかったです。(^_^) でも、金目鯛そのものがイマイチだったかな。身が少なくて。大きいけどイワシ脂っぽい、というのと違っていて、そこは大歓迎だったのですけど。

  

 めじ鮪の刺身もお味上々。でも、いくら大トロだと言っても、海の町で めじ鮪にしては高いと思いました。(^^;

   

 しかし、一本でこの値段。大トロは少ししか取れないだろうから、やっぱり順当な値段だったのかな?

  

 食後に市場をぷらぷら見て回って、こんなの買いました。ふと試食してみる気になって、食べてみたら どっちもンマ♪かったので。

   

 しらすは冷凍してないとのことで、夕食でさっそく食べるつもり。桜エビは冷凍とのことで、いっそカチン☆カチン☆のものをちょうだい(^o^)/、と。

 駐車場に戻ったらヒューズの確認です。強くて冷たい風の中、ごそごそやって、切れてないことを確認。
 んじゃ、帰るべ。(^_^)

 本当はこんなとこ、行ってみたかった。でも時間が遅くなってきたから退散。(^^;

  

 高速道路ぴゅーん往復だけなのもなんだし、ツーリング気分をもうちょびっと味わうため、相良牧之原 IC でなく吉田 IC を目指しました。見たことない道を少し見てみるべ、と。
 出発するときには日がはっきりと傾いてきて、電気が通ってない電熱インナーだけでは寒くなってきました。

 吉田市内のコンビニで温かい缶コーヒーを買って、寒風の中、駐車場で冬ジャケットのインナーを装着。

   

 さぶぅ~。(^^;;; 直前にあったガストに入ってやればよかったかな。(^^; お店に寄るのを なんか面倒がってしまって、コンビニとか SA・PA とか、そんなのばかり。σ(^^;;;

 吉田 IC から東名道に乗ると、少しして日が暮れてくる。外気温計8度。陽ざしのない 10 度切りは、さぶい!ヽ(^◇^;)ノ
 沼津から先はもっと さぶい!ことが予想されます。

 そこで決意する。この先、スイッチがちゃんと動作していても、バッテリー負荷より暖かさ優先で電熱を入れっぱなしにするはず。ならばスイッチ ユニットを介さず直結でいいじゃん!、と。
 日本平 PA に飛び込みまして、ケーブル接続です。電熱ジャケットから出ているソケットに、バッテリーからのケーブルのソケットをパチ☆ アイドリングの発電量はほとんど無く、バッテリー負荷が大きいはずだと、即座に出発。

 寒くねぇ~(=^o^=)

 昼間と同じく首回りから暖かく感じて、すぐに「寒くない」へ。腕、胸、背中へと「寒くない」が広がっていきます。
 高速道路巡航の風を浴びていると、「暖かい」までは感じず「寒くない」なんですね。もちろん、十分です。v(o^_^o)

 下半身は電熱が無く、ももお尻の脇冷や冷やと寒く感じます。が、上半身が体温を取り戻して、グリップ ヒーターで指先の冷たさ・辛さがなくなったら、下半身も辛さがなくなっていく

 中井の先で渋滞に入るまで、ずっと冷たく辛く感じ続けたのは つま先。これを解消できれば、真冬のバイクで辛いことが無くなります。
 とりあえず、これは使い捨てカイロを使う対処法を継続するつもり。この日は使わなかったけど。

 そして渋滞に入ってからわかったこと。70 km/h 未満なら「寒くない」でなく、「あったかい」になる。

 いや~感心々々。陽ざしのない5度6度高速巡航しても、ぜんぜん平気とは。

 、雨でなければもう辛くないっす。v(^o^)

 出発準備が面倒なのと、雨が降ったらアウト!なくらい。

 カウルの大きな K1300 GT にして、大スクリーンとウィンドウ デフレクターをつけて、ハンドルカバーをつけて、ジャケットもしっかりしたもので。とどめに電熱インナーで、これで寒さ対策ばっちり。v(^o^)

 好きな速度に設定できるクルーズ コントロールひじょーに便利だし、ハンドル ライザーとゲルざぶの変な装着改善した姿勢数時間の乗車に耐える
 大きさ重さにも慣れた。いつの間にか、重すぎ!とは感じなくなっています。姿勢の改善がよく影響していると思われます。

 あれやこれやの取り組みが、統合されて至った快適環境なのでしょうね。
 
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2011.12.10

2日続けのモーターショー

  

 会社を抜け出てダッシュ! 9日に、再び行ってしまいましたです。(o^_^o)

 時間帯なのか? 曜日なのか? 8日の昼過ぎからより空いていました一般客がやや多く、仕事と見受けられる人々の姿が減っていた感じ。入るのが8日よりちょっと遅くて、仕事の人が帰り始める時間だったからかもしれません。

 その分でしょうか。現実感の高い低価格な車を見たり乗り込んだりしている姿が、少し多く見受けられました。
 でも、とことん低燃費モノと電気モノは、「ふう~ん・・・」扱いな感が強かった印象。見よう・乗り込んでみようとしている人が少ないこと、変わりませんでした。そういうものは、店頭で徹底的に検討するものなのでしょう。
 そしてやっぱり人気なのは、ちょっとデラックス。ちょっとスポーツわくわく♪。ショーはこれなのでしょうね。(^_^)

   

 自分はと言うと、毎回感じることを8日に再認識したですよ。車もバイクも、じっくり見て いじり倒してナンボ。運転してみてナンボ。遠巻きに見るだけでも楽しめるのは、市販直前の予定車展示と、先行きが具体として期待できるレベルのコンセプト モデルくらいです。
 そして、金額的に縁遠い高額車は端から「ふぅ~ん」でしかなく、場を賑わせてくれるだけの存在。視界の端に入っていれば十分。ちょびっとだけ現実感がある(と、そのときは思う)価格の車は、見ると切ない。乗りたくなっても、現実にはやっぱり買えないから。(^^;)

  切ない一台 (笑)

 んなわけで、9日は先に入っていた友人と合流して車を見ながらワイワイと談義することを楽しみに行ったこともあって、のんびりと。
 自分から特に「これを見たい」と言いだすこともなく、大型トラックのエンジンからディーラー店頭で見かけることのないバイクまで。

   

 これ、15,000 cc だそうです。奥にあるのは 10,000 cc だとか。

  

 現物を目の前にすると、デカイ!っすよ~。(^o^;)

   

 ミッションの部分。これ、AT でしょうか。

  

 そして生まれて初めての体験。高級外車のブースに昔からある、特設の、オーナー様 or ご購入検討者様向け接待席。そこに入り込んでティータイムなんて、スゴ!体験です。

   

 オーナー様ではないです。ご購入検討者様でもないです。σ^^

 合流した友人夫婦がオーナーで、くっついて入り込んだだけ。いい経験をさせてもらえました。(^◇^)

 感想は、意外に普通。おねーさんたちのホスピタリティは、バイトちゃんレベルといった感じ。特に気が利いているわけでも、特別に訓練されているわけでもない。
 あの日あの時あの場所で、ゆっくり座って静かに休憩をできる。要するに、そのこと自体が優れてスペシャルな接遇。そういうことだな~と思いました。

 繰り返し、いい経験をできました。(^o^)

  

 あーだね、こーだねと話しながら ぷらぷら見て回っていて目にとまったのがこれ。昨日の記事にもアップした写真ですが。

   

 ツーリング派としては気になるバイクの一台です。跨がることが叶うなら、いちど跨がってみよう、と。
 このバイク、懸念は重さと暑さです。特に暑さ対策が気になる。

 いま乗る K1300 GT ならば、スクリーンを標準の小さなものに戻して一番低くしておくくらいの手はある。その気になれば、ちっこいスクリーンを ぽち♪して えげれすあたりから送り届けてもらえます。
 これくらいが、K1300 GT でも できうる限りの手、といったところかな。

 GOLDWIND はどうなのだろう? ワイパーがついていることから、スクリーンを外しちゃうのは簡単なことでなさそうです。ワイパーが動く範囲を考えると、小さなスクリーンが売られているとも考えにくい。
 そばにいた説明係の人に訊いてみました。スクリーンにある小さなベンチレーターを開けることの他に、できる暑さ対策の工夫が何かあるバイクだろうか?と。

 結論は、無いそうです。夏は乗らない!と言うお客さんがいるとか。(^^;;;

 そっか~・・・・・

 でも、子どもの頃には冷房の無い乗りものが普通で、夏は辛い思いをするのが普通だった。電車も、バスも、もちろん車も。ついていたのは観光バスの一部と特急電車くらい。そしてみんな箱だから、空気の通りが悪くて辛かった。それを思い出して、同じ状況になるだけだと覚悟すれば・・・・・

 無理っす!ヽ(^▽^;)ノ ぬるい現代に馴染みすぎてます!ヽ(^◇^;)ノ

 バイクで ぷらりなツーリングを通年の楽しみとしたい ぽてちには、ちょっと無理なバイクのようですね。
 座ってみると姿勢がとても楽で、これまでの経験では最上のポジション♪ シートそのものも同じで、長距離・長時間にこれ以上のバイクはない♪と思うくらい。ちょっと残念でした。(^_^;)

 なお、冬は最高!だそうです。そらそうでしょうね。そのこと、疑問や質問はありません。(o^_^o)

 見て驚いたのは川崎重工の Versys でした。なんと、1000 cc 直4エンジンになったのですね。8日にも見ているけど、あらためてまじまじと。

 使い道からして 1000 cc 未満の Twin が向いていると思っていました。それが重く燃費も伸びない直4ですよ。重さを増す排気量アップまでして。
 極低回転域の粘りは出るだろうけど・・・ どういった理由で採用したのでしょうね。高速道路をぴゅーんと飛んでいって舗装路を走って帰ってくるだけの使い方が現実の大半だと判断したのかしら? 雑誌に開発者インタビューが載るようだったら、読んでみたいです。

  Lexus LFA

 ぷらぷら見て回っていると、なんだかんだと見るものがあるんですよね~。(^_^)

   

  

 運転席に座ったのはスイフト スポーツだけ。BRZ は乗り込んでカチャ☆カチャ☆やると段取りが狂う(笑)から、大行列をこなしてまでやらないことにした。ロードスターは実車を試乗済みだから、やっぱり並ばなかった。
 その他、N BOX カスタムのリアハッチ下で「立ったまま雨宿りごっこ。CB1100友人を跨がらせて、似合ってるな~と思ったり。

     

 そんなこんなのうちに 19:30 。最後に見たのはメルセデスAクラスのコンセプト モデルでした。(写真なし)

 このコンセプト モデル、造形が、アルファロメオ 155 を思い起こさせるような・・・ いい感じです。(^_^)
 ガソリン エンジンの FR で全幅が 1770 を切って出てくるようだったら、欲しくなるかもしれません。でも、FR だなんて無茶な希望が実現したとしても、全長があってバイクと両立できないのだろうな~。(^^;

 Aクラス コンセプトを最後にして、会場を後にする。考え考え、後にしました。次の候補と、次がいつになるか、それまでの段取り等を考えながら。
 
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2011.12.09

うほほ~い♪

  

   

  

   

  

   
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2011.12.08

行ってきただ!

  

   

  

 誰かが「アウト!d(^O^;)」と言ってたのは、このお店だろうか?(爆)

   

 今日はプロが多かった日。

    

 右上、試みとしては面白いけど、ちょっと混むともう使っていられないでしょう。そして、まだ技術支援がべったり貼り付く段階のものらしい。

 以下、見た範囲でほちぃ♪と思ったもの。

    

  

   

 以下、心臓ばっくんばっくんになったもの。

  見てるだけでテンションあがる

   

 しみじみ、いいな、と。

  気楽さもあって、これが一番かも

 ほんと、貴重だよな・・・と、しみじみ。

   

 黄色いのは、乗ってみないと本当のところはわかりません。白いのは、乗ってみなくても完全に予測の範囲です。

   ばっくん!ばっくん!ばっくん!
 
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2011.12.07

少しずつうちの子、15歳

  

 すご~くイヤなんだけど、ワシワシされてるし、なんか暖かだし。軽く支えられていて動きにくいし。どうしよう。(´・ω・`)

 そんな感じ。(笑)

 親父が死んで極寒の季節にも放置されるようになり、見かねて別階から引き取って5年。ほんの少し前までなら、膝に乗せるなり降りようともがいて、留めようと押さえても手足を突っ張って降りかけ姿勢のまま鳴いてもがいて鳴いて。

 だったのが、すご~くイヤで困った表情のまま1分2分は耐えているようになりました。

 人間は暖房機。膝、背中、尻は極上のあったかお布団。(=^o^=)
 この事実を、バイバイ(^.^)/~~~ するまでに認識できるのだろうか。
 
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2011.12.04

有明へ行きたかった・・・

  

 持ち帰りの仕上げで会社へ行った帰りに見かけてパチリ☆

 今日は、いつも見ないタイプの車が多かったかも。


 くそ~。(T_T) BRZ 見たかった~。(T_T)
 
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2011.12.03

おでを見ろ!なでれ!

  

 ぴーぴー五月蠅いから机の上に乗せて猫缶も与えたけど。

 ディスプレイに集中するのは気に入らないらしい。(^_^;)
 
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2011.12.02

無料にならなかった Mzone

  

 月額 315 円で提供される docomo の公衆無線 LAN サービス Mzone を、SP モード利用者は無料で使えるキャンペーンが始まって2ヶ月とちょい。
 キャンペーン開始4日後に利用申込みをし、ごくまれに利用してきました。

 東京メトロのホームや docomo ショップ前などで使えるわけですが、自分には、これがほとんど役立ちませんでした。

 朝晩とも、ホームに立つのは2分半程度。東京メトロの駅ホームなら、たいてい、E MOBILE の Pocket WiFi 3 G 回線が繋がっています。2分半の間に何かするとしても、そのまま利用した方が早い。
 車内だと、走行中はもちろん使えず、駅停車中に何とか。でも、自分が乗る車輌は Mzone の電波がとても弱く、電波を掴まえるのに時間がかかるやら、不安定やら。繋がるのを待ってブラウザ立ち上げ&認証作業をしているくらいなら、Pocket WiFi 3 G 回線が自動再接続する時間の方が短く、接続も安定しています。

 docomo ショツプの前に 10 秒以上立っている機会もないし、その他の使えるところに行く機会もありません。基本的に、ぽてちの行動圏外&利用しないお店です。

 公衆無線 LAN をときどき利用するマクドナルドでは Mzone が使えず、Wireless Gate で BB mobile point に繋いでいる。他にも livedoor-web の電波を掴めるお店が ぽてちの利用範囲にあって、キャンペーン入会で月額 280 円だったか?の Wireless Gate は重宝するのですけどね。

 対して Mzone は上記のような状況ですが、「ごく希には使えるし、無料ならいいか」だったのですが・・・

   

 なんと、無料ではありませんでした。

  

 いつも見てない請求明細をたまたま見たら、11/4~11/30 分の日割り料金が計上されているじゃありませんか。( 11/3 以前は利用開始から1ヶ月の無料期間に含まれる)

 なぜ? と思って調べてみると、簡単な話だった。Mzone の無料キャンペーンが、ぽてちの加入している料金プランを対象としていなかっただけ。

 docomo ショップでなく web の My docomo サイトから申し込んだから、それもよく読まずに申し込んだから起こったことですね。
 数千円にもなることでなく、1ヶ月満額でも 315 円のことで、よかった~。
 
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2011.12.01

寒くなって思うバイクのおかげ

  

 12 月に入りました。さすがに朝晩が寒くなってきたことを感じます。今日明日の東京は、しばらくぶりに真冬の気温のようです。

 さて、土曜日の晩、日曜日の0時半過ぎまで、配線でレンチを振り回して立ったりしゃがみ込んだりを繰り返し・・・ 両ももが筋肉痛で死んだのは月曜日。
 一晩明けた日曜日のうちもキていましたけどね。死んだのは月曜日でした。(^^;;;

 運動とは言えない程度の運動で筋肉痛になってしまう、この運動不足ぶり。そして、筋肉痛がすぐに出ないお年頃。
 自分で突っ込んでいず、これが現実として受け止めて。v(^^;)

 バイク趣味が無ければあの程度の運動すらしないのだから、バイク趣味があってよかったよな~と思います。

   

 さらに考えてみると、今年も去年も、風邪で完全にダウンすることなく過ごせている。すぐに体調を崩す ぽてちですから、風邪症状や体調不良はちょくちょくある。でも、38 度を超える熱で完全ダウン!が無いんですね。
 思い返してみると、バイクに復帰してから、風邪ひきも徐々に減ってきた印象です。

 バイクは暑い・寒い・濡れるが当たり前。窓の開閉やエアコンで環境を整えるわけにいかず、着るものと行動で調節しながら人間が暑さ寒さに対応するしかない乗り物。

 これが効いているのかな~と思います。

 日頃の生活でも、環境から受ける負荷や体調を、以前より意識して感じ取ろうとするようになったと思う。そして室温の管理や着るものの調節を、以前より積極的にするようになったと思う。
 週末にバイクで出かけたくて、平日の晩に夜更かししないよう心がけて、たまに成功するときもある。(笑)

  

 まぁ、風邪を含む感染症は、いくら心がけても感染するときは感染するものですけどね。対処によって減らせることも確かでしょう。

 だいぶ以前にも書いたことがあるけど、まさしく「バイク健康法」状態にあるようですね。乗って楽し♪、普段も健康、こいつはやめられません。d(^◇^)

   

 んなこと考えると、バイクと併存できない大きさの車に替えるのは厳しいよな~と思ったリ。本当は、好きなのも、こだわりも、7:3 で車なんですけど。(^^;) でも、バイクもやめられない。困った。(笑)

 なんて書いているそばからダウンしちゃうかもしれな冷え込みぶり。気をつけます。
 
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