K1600 GTL の写真

　昨日の ぷらり外出の続きを書こうと思っていたけど、新鮮な思いをしたので こちらを先に。K1600 GTL の実物を見て撮ってきました。

　今日も暑いくらいのいい天気♪　そこでお台場の青海で開催されたチャリティ モーターサイクル ショーへ。日曜日一日だけの開催で、出展団体を見ると、だいぶ小ぶりなショーであることが予測されました。が、あれこれ見られることを期待して。
　場所は、かつて、2006 年だったと思います。BAR HONDA F1 の模擬走行を見て聴いたところと同じ。会場の広さも予測がつきます。

　実際に行ってみると、予想通りの規模でした。単日の開催だけに、各団体がブースへ持ち込めている物が少ないことも予測通り。仕方ないことです。ショーがあるだけで嬉しいです。

　さらに嬉しいことに、K1600 GTL を見ることができました。重すぎだよな～と思いつつ、自分のバイクの使い方と望む快適さからして、気になってくるバイクですから。(笑)

　さて・・・

　　

　他のバイクと並べて比べなければ、見ていてそれほど大きく感じません。K1300 GT に慣れてきた ぽてちは、感覚が狂っちゃってます？ (笑)
　一人乗せて K1600 GTL 並の重さで会場までやってきたところで、R1200 RT の幅広さを見た直後だったからかな？

　　　

　そりゃね、大きくて重そうでした。だけど、GL1800 GOLDWING を見たときのような「うわっ！」と思う大きさではない。約 60 kg がタンデムシートに乗っているのと、腰下にあるのとでは、感じる重さが全然違うはず。動かしている分には普通だろな～と思う、そういう大きさ感でした。
　前下がり路面で停まったときバックさせられるか、否か。試してみるまでは大通りしか走れないと思いますけど。(笑)

　　

　直６なのにエンジンがさほど幅広に感じないのは、白馬で見たときと同じ、お見事だな、と。
　お見事だけど、普通に考えたらそんなの変だよ。そういう思いも。(笑)

　コクピットは、見て思うこと特になし。

　　　

　電源を入れてメーターが演出を始めると、にんまりさせられるのではなかろうか？とか。

　　

　フロント カウルにもあるけど、空気を流すスリットがパニア ケースにも設けられています。フロント カウルの方は VFR 1200 のそれと似た感じも。最新のエアロ ダイナミクスなのでしょう。

　　　

　続けて座ってみた感じ。写真の人物は、モデルになってもらったわけでなく、勝手にモデルとさせてもらいました。(爆)

　　

　自分にとっては、日本標準シートは低すぎました。カタログにあるオプションの前後分割シートにして、ハイタイプを買う必要がありそうです。
　そうすると、前後の合計で 12 福沢は余計にかかって 312 福沢が基本価格だな。(^_^;) とか考える。

　この頃になると、ぽてちの表情と目つきが変わってきたのかもしれません。(爆)　相棒が一歩二歩ひき始めていたようです。(^◇^;)
　タンデム シートに座ってみなよと言っても、「いい」と言って乗りません。(^^;)

　グラブ バーは、ボツかも。シートに邪魔されて握りにくい。ならばケースに体を預けて・・・とやるには座面の作りがリラックス型でない。BMW ツアラーが、いったいどういうこと？
　前後分割シートに替えたら違うかもしれない。そう考えて、カタログの小さな写真を見る。ん、これだったらよいかもしんまい。(^o^)

　　

　いや～ 一度試乗してみたいですね～。(=^^=)

　いや。買えませんよ、念のため。お金が貯まるまで、とーぶんかかるもの。(^^;)

　
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