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2011.03.06

スイフトの CVT 制御改善

 スイフトの ECU プログラム Version UP で、CVT の制御が改善されているようです。

 公式にはエアコンの温度制御ウンヌンだとかで、CVT の制御は変わっていないはずだと言われましたけどね。自分の実感としては、間違いなく変わっています

 50 km/h で 950 rpm、60 km/h で 1200 rpm だなんて、この車は5Lのアメ車か?と思うような回転域で巡航することに変わりはありません。できるだけ回転数を落とすように制御していることも同じです。

 だけど、アクセルを踏み増したとき、回転が上がるようになりました。
 CVT の変速比をちゃんと変えて、燃料も噴いている印象。踏めば加速をします。

 自分的にはまだ「マシ」のレベルの好転なんですけどね。踏み増しても踏み増しても無反応に感じて、踏みすぎるとキックダウンするように賑やかな急加速を始めてしまったアップ前より、格段にマシ。何倍もマシ。(^o^)

 アップ前は、スロットル コントローラーも有効な改善策とはなりませんでした。

 コントローラーを強くセットすると、少し踏み増しただけですぐに賑やかな加速を始めてしまって弱めるとストンと落ちてしまい、五月蠅いわ、ギクシャクだわ。弱くセットすると装着している意義を感じられない動き方。
 ぽてちは賑やかなことやギクシャクを避けるから、けっきょく弱設定にしてしまって、装着した意味がなかった?と。(^^;)

 アップ後は、十分に効果を発揮しています。

 弱(SPモードの2)でギクシャクせず動いて、加速のし方も自然に感じられる範囲。
 この状態ならば、コントローラーを使う気になる。
 未だ残る『かったるさ』は、その対価として燃費の良さが得られているから妥協する。

 そう思うくらいになりましたよ。v(^_^)

 とは言え、まだ都心でモタモタと走った範囲での印象です。房総半島の県道's でどう感じるか?モードのセット値はいくつがよいのか?、明日試してきたいと思います。
 
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