バッテリー充電の謎

　バッテリー充電器を購入しまして、試しに２度ほど、充電を試みてみました。

　　

　謎なことに、繋いだ直後の２，３分しか充電されず、充電が終了してしまいます。充電が終了した後、バッテリー状態『良好』のランプが点いています。
　バッテリーの状態が良好？　そうとも思えず、ちょっと謎なんですねぇ。(^^;

　ぽてちが着けている電装品は CB1300 SB から移設した ETC とナビ（zumo550）くらい。バッテリーへの負担を少なくするため、ナビはできるだけ必要なときのみ装着するように心がけています。
　ナビの使い方だけでなく、さり気なく気を遣っている方だと思います。σ(^^;)　それでも、弱っている？と懸念するシーンがありまして・・・

　１．セル押しが短すぎてエンジンスタートし損ねて、２度目のセルを回すとき。
　２．エンストこいて、焦って再スタートにも失敗し、２度目のセルを回すとき。

　この２つはまぁ、わからんでもないです。が、

　３．のんびり走って駐めて、あまり間を置かずにセルを回すとき。

　３番目の典型例は、長めの信号停車時にキーでエンジンを切って、青になる直前に再スタートさせるようなとき。もしくは、都内の走行で信号停車が多く速度も出ず、ファンがガンガン回りながら走って駐めた買い物の後とか。
　このようなとき顕著に、バッテリーが弱ってる？と思う回り方をします。

　クワワッ・・・ クワッ クワッ・ク・・（あ、ヤバイ感じ！とセルを離す）
　　　　（一拍おいてセルを押しなおすと弱々しく）クワクワクワ・・　バォン！！

　ディーラーのメカ氏がドライブシャフトの異音を確かめに試走に出た際にも「弱ってます？」と言うてました。

　なんだけど、日曜日に走り終えてバイクをしまって、翌週にエンジンをかける一発目はたいてい大丈夫なんですよね。謎なことに。
　弱っているなら、翌週には大丈夫だとか、充電が２，３分で終わってしまうとか、それはないと思うんですけど・・・電気はわからんですが。(^^;

　もしかしてバッテリーが『ややハズレ』で、下がった電圧が回復しにくい傾向でもあるのかしら？
　莫大な電力を食うセル回しはもちろん、キー回しオンだけでも、けっこうな電力を食うバイクだと思います。普通は一時的に下がった電圧がすぐに回復するところで、すぐに回復しないのんびり屋さんのバッテリーだとか？？

　いずれにせよ、ライコランドにはだいぶお布施しています。(笑)
　

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