ということで新型 Pan-European はまだか

　前の記事でだいぶ高らかに吼えてみましたが、要するにそういうことです。(笑)

　新しい V4 エンジンを載せた新しい Pan-European はまだか？！ 遅いぞ！ (^O^;) ということなんですね。

　現行 ST1300 Pan-European のスペックを見ると装備重量が 329kg と、だいぶ重い。サスペンションの調整可能内容も、ちょっと少ない。Dual クラッチ AT はもちろん装備していないし、エンジンも機構の各部も一世代二世代前のものである印象。
　何よりも、実車を見てピンとこなかったのが一番なんですけどね。

　新しい Pan-European については情報をほとんど手に入れられず、雑誌の予測記事を読んであれこれ推測するにとどまっています。
　遅い！遅い！、早く出せ～！(笑)

　自分が対抗馬視する BMW K1*00 GT は１年前に K1300 となってダメ出しも済んだ熟成状態でしょう。あれこれ調べても 288kg が重いと言われる他にはネガティブな情報が転がっていません。ネガティブ ファクターは何事につけても費用がかかることと、盗難の心配があることくらいでしょうか。

　Duo レバーとかパラレバーとか、サスペンションが多様なツーリング シーンでとても良さそうです。プリロードやダンピングもスイッチ一つで電動調整できるらしい。パニアケースのワン キーシステムなんか当たり前。大きなスクリーンも、もっと大きなものがオプションにある。

　　　

　横浜ラーメン博物館　　

　Nikon D40，AF-S DX 18-55mm F3.5-5.6G VR　　

　早く出さないと、流れるゾ！(爆)