候補を決めておく

　　ライン装着タイヤ，約 7,000km
　Nikon D3，AF-S VR 24-120mm F3.5-5.6G

　もしタイヤを交換するとしたら。銘柄の候補は２つ。前の記事に書いたとおり、Metzeler ROADTEC Z6 INTERACT と Michelin PILOT ROAD 2 の２種です。

　一方は雑誌の記事を読んでよさ気に思ったもので、もう一方は友人とその友人たちの強い強いお奨め。

　基本的にツアラー指向ですから、距離を走っても減りにくいことが大切です。減りにくいと言っても今どきの２輪相場での話ですけどね。
　八兵衛のような減りにくさも期待していません。あれは車体の作りが走ることにだいぶ重きを置いていて、その性能がズバ抜けているからこそ成し遂げられる妙技ですもの。ガソリンはがんがん減るけど、タイヤは一向に減らないクルマでした。ガソリンも減らなかったら、いま２輪に乗っていないでしょうね～。(笑)

　要件をさらに加えるに、1300cc の大排気量・大トルク、そして大重量を受け止める程度のグリップは持っていて欲しい。２輪では、雨天や操縦を失敗したとき、カバーしてくれるのはタイヤのグリップだけですから。
　２種を候補に挙げたのは、そんな観点。

　国産の雄であるブリジストンは、今回は候補に考えていません。ブリジストンは長く使ってきて、長所を知っているだけでなく、短所も感じています。
　そう、４輪と２輪の違いがあるし、銘柄によっても違う。わかっています。でも、社風ってありますから。思想や重きの置きどころ、それに影響される設計の指向、相反する要件のバランス点とする位置感覚、あれこれに規定されて商品ができあがる。同じジャンルで他社と比べると、だいたい同じ傾向になります。
　今の自分の好み、走らせ方、車種からして、ブリジストンはやめておいた方がいいと考えました。

　ピレリは友人の車を運転させてもらったときの感触から、自分の求めるものと違うと判断してそのまま。今回も、調べてもいません。ダンロップはよさ気なんだけど、判断できるほど情報を持っていず、CB1300 が現状で履いているにも関わらず、見送りです。

　費用からして修理が第一候補と考えつつ、相棒に話したら修理に難色を示したため、タイヤ交換の可能性も高まりました。
　月曜日の動き方。聞いてみること。頭の中で整理してから、ようやく寝ました。