操作系のフィッティング

　　常磐道、友部 SA
　Caplio GX100

　写真の看板にあるブツ。挑戦してみる勇気がありません。生まれも育ちも東京の者で、子どもの頃にはたいへんお世話になったし、今でもまずまず好きな食品ですが。。。さすがに。。。

　本題。

　シート高が低すぎる車体ゆえ足首と膝がキツキツで激甚に疲れるわ、つってしまうわ。
なんてことでシフトペダルの角度の調整から始まって、アンコ盛りをしてさらに調整をして。。。

　シフトペダルの角度の調整。
　ブレーキペダルの角度の調整。
　ブレーキレバー取りつけ角度の微調整。
　クラッチレバー取りつけ角度の微調整。

　ここまで、ほぼ満足のいく調整をすることができました。ペダルやレバーがしっくりくるようになると、バイクが別物になったかのように扱いやすくなります。

　そして、クラッチレバーの遊びの調整に入りました。

　グリップヒーターをつけてグリップが太くなっているため、クラッチが完全に切れた状態のレバー位置ではグリップとの隙間が狭くなります。
　だから、２本または３本の指でクラッチを切り、完全に切れるまで引いたときのレバーがグリップに置いてある指を挟むんですね。(^^;)
　かといって遊びを小さくして遠くで切れるようにすると、さほど長くない指の手では握り込むように切ることになって、手や腕が疲労してきます。

　しばし試行錯誤をする必要がありそうです。

　　

Caplio GX100