2019.05.17

しぞーか おでんドライブ



 多くの人たちが、ハンドルを握らず TV の前にいるであろう日狙い澄まして出かけてきました。
 残念ながら、神奈川県を抜けるくらいまで雨パラでしたけど。


 空気圧を調整して、 05:20 に出発。頑張りました。(笑)
 いつも寝坊助の ぽてちと相棒は、だいぶ寝不足。(^^;




 写真は出発してから信号停車のとき撮影したものです。

 残燃料がタンク 1/4 くらいですが、途中もしくは着いてから給油すれば十分だろうと、給油に寄らず首都高速に乗りました。


 都心下道と首都高速の都心部はだいぶ空いていて、普段の日曜日より車が少ないね! くらい。大橋 JCT から東名の横浜町田までは、いつもの日曜日くらいかな? くらい。(同時間帯で比較
 横浜町田を過ぎてからは いつもの日曜日より多い。でも、 GW 中にしては異様なほどに少なくて、 GW 中の 6 時過ぎなのに大和トンネル先頭の渋滞なし

 帰路の海老名 SA 過ぎまで、渋滞が無く進行できました。
 日取りを狙い澄ました甲斐があった! (^o^)

 燃料は静岡市内まで足りるはずだけど、清水 IC で下りて日本平経由だとスタンドを探すのが面倒だと考えて、足柄 SA で給油しておきました。
 昨今、スタンドが減っていたり営業時間も短くなっていたりしますものね。(^^;




 給油だけで足柄を出たらトイレに行きたくなって、愛鷹 PA で休憩。




 早い時間に出発できたことで、目当ての店の営業開始よりだいぶ早く着いてしいます。だからやっぱり、まず日本平へ。本当は帰路に寄る予定でした。

 で、まだゲートが開いていなかった。(^o^;)




 真の目当ては日本平でなく、久能山東照宮博物館です。




 駐車場に入ってから 50 分、ロープウェイの営業開始を待つ




 雨は止んだけど、天気イマイチです。

 ロープウェイの第 2 便で久能山に下りて、相棒は東照宮の見学に登る。ぽてちは階段で膝が痛むので、ほんのちょっとだけ登ってベンチ待機。 v(^^;)




 相棒が下りてくるのを待って、東照宮博物館へ。

 館内撮影禁止だったため、写真がありません。特別展で歴代徳川将軍の鎧を展示していました。
 見ると、「昔の人は小柄だねぇ」と。
 も一つ、「さすが徳川、豪奢・華美に走っていない」と。

 も一つの方。
 450 年も続いた力づくの奪い合い・殺し合いの時代を終わらせて 260 に及ぶ 太平の世を築いただけの事があるな!思うたです。
 それは超安定社会で、すなわち固定社会で、善し悪しではありますが。
 徳川の 260 年が、後の超発展の基盤を創ったことも間違いないわけで。

 家康や秀忠のものが実際の戦場を想定した造りだったのが当然だとしても、安定期以降のものまで華美に陥っていない
 (目指したものとこの手堅さがあったから 260 年も続いて、外患が無く内憂だけだったらもうちょっと続いたはずで、 260 年の後に激しい内戦がなく外患対応可能な政体に交代できたのだなぁ 感じましたです。


 収穫感とともに第一目標を終えて、日本平に戻る。




 静岡市内へ向かう。向かった先は、まず石部屋




 そこそこ長く安倍川餅を提供してきたお店だそうです。




 安倍川餅は家康由来の伝承があるそうだから、文化元年だと 200 年近く経ってから開業したお店ということになりますね。

 近ごろは歴史の本を読むことが多くて、旧石器時代の出土品がどうだとか、縄文海進の頃の霞ヶ浦の形は・・・とか、蘇我蝦夷は何をやってたんだ!とか、平安期の貴族はやっぱイケスカナイとか。
 近年のことでも、承久の乱だとか、頭にある。

 「つい最近の人の家康から 200 年近くも経ってからの開業じゃ、新参ほやほやだな」とか思ってしまうイケナイ傾向が。(笑)


 脱線した。(^^;

 しぞーかネタのマンガで得た情報をもとに、からみ餅も注文。




 「大根おろしかな?」なんて話していたら、おかーさんが「わさび醤油だよ」と。相棒はこの『からみ餅』が気に入ったらしい。




 きな粉餅も、温かくて柔らかなものを食べる機会は少なく、気に入ったよう。


 次は、しぞーかおでん へ。

 秀吉の小田原攻めの頃に開業したという丁子屋のとろろ汁も計画にあって優先順が高かったのたけど。
 餅を食べてしまったところで、おでんは絶対に逝きたいとなると。
 さすがに飯ものは苦しかろうと、丁子屋はまたこんど♪」に。

 大やきいもへ。店の名です。




 自転車でやってきて持ち帰り購入していく人が、何人もいました。地元で愛されているお店のようです。


 しぞーかおでんの元々は、駄菓子屋一杯飲み屋台のものだそうで。




 青海苔やダシ粉を振りかけるのが定番らしい。




 おでんの感想は「ふつーの範囲かな。と言うことは、美味しいということだ」で。

 作りたて(揚げたて)の「大学いも」が、めっちゃンマ!♪




 これもしょせんはサツマイモなんですが、揚げたて♪♪♪で、からめてある飴が程よい甘さだったのも評点高かった♪


 大学いもを突きながら、次の相談をば。

 お腹がいっぱい。とろろ飯やハンバーグは、もうキツイ。 GW 中にしては異様に空いてるとは言え、通常の日曜日より少し軽度なくらいの渋滞はありそう。今回はここまでにして、帰っちゃった方が安全? 体調も悪いし。

 なんて話していたところで、相棒が、東名駒門 PA のアメリカンドッくんはどうか?と。
 揚げたてがウリだそうな♪ 決まり!っす。(笑)

 駿府城の周りを 2/3 周して、静岡 IC へ。そして駒門 PA へ。


 東名に乗ってから、寝不足をキツく感じてきたのと、鼻ずるずる & 時おりゲホゲホ!ゲホゲホ!が悪化してきたのと。
 喉が炎症を起こしている感触も、たっぷりに転換。(^^;;;




 顔模様の焼きを入れてあるとは、後で聞いて知ったなり。




 ぽてちは見ちゃいず、揚げたて♪のアメリカンドッグ♪とのみ認識。 v(^^;




 こんなにしてもうた。後に写真を見た友人が曰く、血まみれ。(^^;;;;;

 そして食べ終えてから、建物内の軽食コーナーなら注文後にその場で揚げてくれると知って、ガオー! (笑)
 真の揚げたてを食べ直す!と言い出さなかったのは、体調だけが理由。(爆)


 咳止め薬を飲んで、あとは帰るのみ。
 眠いよー!が、揚げて間もないアメリカンドッグで完治。(イミフメイ)


 厚木あたりからまた雨パラパラ。
 海老名 SA の先から大和トンネルまで、やっぱり渋滞していました。でも、通常の日曜よりマシな方でした。(同時間帯で比較)
 港北 PA でトイレ休憩と、晩や翌日以降の ぐあん用で中華饅を購入。




 「灰皿の位置が変わったのはいいとして、ベンチが無くなっちゃったよバイクで帰ってきた疲れてる時はキツイなー」思った。(^_^;)


 首都高速も概ね順調。でも、大橋先頭の混雑や渋滞(この日、走行車線は混雑)は、外環道が開通するまで続くのでしょうね。
 高樹町や渋谷あたりから谷町までの渋滞は無くなって、都心環状の混雑や渋滞も減ったけど。大橋先頭の長いのが変わらないどころか必須になって、うちに恩恵あまり無いね。なんて話していました。

 渋谷までほどほど順調に帰って来られて渋谷から渋滞ならば渋谷で下りて下道に逃げる手がありました。土日なら下道でもさほど混まずに済んで、時間はかかっても疲労にトドメを刺さず帰れましたから。
 谷町先頭はあまり怖くありませんでした。


 いつもの IC で首都高速を下りてから。
 大鳥居くんだと「帰庫前に給油しておこうか」となるところですが、シーザーは「これだけ残っていれば、次は 6 月中かね? もしかすると 7 月?」てなところ。(足柄での給油も 3 月 10 日以来だったりする)
 今回のような中距離お出かけがあるか無いかに因りますが、予定ないし。

 15:20 に帰庫。ぴったり 10 時間でした。




 相棒はすぐに上がって、猫をいい子いい子する。 2 日前、 15 時半に出て 0 時過ぎ帰宅をしたら、エッライ怒っていたもので。(^^;;;
 ぽてちはゼーゼーしつつ『ちょっとかけるクン』かけて、倉庫部屋で電工系工作の資材確認とか。短時間で上がりましたけど。

 鼻ずるずる、咳ゲホゲホ!ゼーゼー!変わらず、喉の痛みが増してきていて。とりあえずお布団 Go! しました。

 が、歴代の鎧と しぞーかおでんと大学イモで、だいぶ満足♪ v(^_^)

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今更の GW まとめと ちょいバイク



 長かった GW は。

 床屋と寝コケ。仕事。大寝坊と相棒実家。寝コケと食卓椅子の修理。しぞーか おでんドライブ寝コケ寝コケとナビ用給電ケーブル作り。大寝坊とナビ給電ケーブル取り付け。寝コケと靴磨き。大寝坊とワオ店ツーリングとワオ給油。

 前日から「こりゃ結構まずいな」思っていた体調不良が、しぞーか おでんの時からハッキリ悪化して長く続く。(^^;;;


 鼻水ずるずると咳き込みゲホゲホ!ゼーゼー! + 微熱 が、半ばからの活動やお出かけ意欲をだいぶスポイルした感があります。
 あれだけ長ければ、三浦半島や百貨店食品階くらい、加わるとこなんですが。
 洗車と恒例にしていた 90 cm BBQ も、取り止めました。元気なし。(^^;

 26 日(金)午後の外仕事で やってしまったのでしょう。さぶかったから。




 おかげで、薬を飲んで寝てばかりだった印象になってもうたです。


 最終日には、ワオに給油しておかなきゃならん!と、ずるずるゲホゲホ!ゼーゼー!でバイク出動しましたけど。

 ついでにプチツーリングの気分でワオ店へ行ったのは、「せっかくだから」と無理矢理と。頑張って動けば身体が活性化して快方に向かうんじゃないか?と考えた、無理矢理です。
 けっきょく現地で「こりゃ良くない(汗ダラと冷や冷やのダブルパンチ)。買い物の寄り道をせず給油だけで早く帰ろう」と思ったアテ外れ。(^_^;)

 往路を首都高速にしてツーリング気分。帰りは下道でと考えていたのが、帰りも首都高速で楽をしてしまったです。
 給油のとき足元フラフラ、格納の儀式でゼーゼー!だったから、正解かな。


 しばらくぶりに引っ張り出したワオのこと。


 この日はパニアも無しで出ました。
 常時携行の小カメラバッグをソフトバッグ S に入れて、以上。




 簡易な装束でバイクも軽いことの楽チンさを知ってもうて、その流れ。桁は同じ 3 桁でもワオはやっぱ重いなー!思ったけど。(笑)
 多少は軽くなったと感じました。
 トップケースまで着けたときの体感とはハッキリ違います。

 装束は。上は普通シャツの上に、風を通さぬようストリートガードインナー無し)を羽織ったのみ。下は重くなくてしなやかな 5 ポケッツジーンズで、オールラウンドブーツを履きました。
 バイク衣類の重さや動き難さ、着膨れ感で くたびれてしまうことが無く、おかげで体調によるフラフラが少なくて済んだと思ふ。


 給油量 15.47L で 280 km 走ったから、 18.01 km/L か。
 均して見てシーザーよりちょっと良いくらいかな。と言うか、 5 倍も重いシーザーが良すぎ。(^o^;)

 ワオ店へ首都高速往復と給油寄り道のみのこの日、 30.5 km の走行でした。


 帰って、リード125 と入れ替え格納をしていて思った。

 リード125 はホント気軽に乗れて良いのだけど、乗り心地が悪いことが理由で、片道 5 km までだなあ。
 それ以上は、乗り心地(すなわち疲労)が頭を過ぎって尻込みしてしまう
 いいとこ片道 10 km 。

 10 km を超える距離は、交通量と信号の数から首都高速を使いたくなるし、乗り心地が良く操縦性も良いワオにしたくなる

 なんて。(^o^;)


 入れ替え格納をしながらリードにも乗りたくなって「せっかくだからスーパーへ買い物に行くか?」と、 3 度も考えましたけど。
 体調が悪く、これ以上の汗ダラ冷や冷やはヤバイと、断念しておいた。




 リード125 も、連休の後半になって、ナビ給電ケーブル取り付けたついでに給油とスーパーへ行くのに乗っただけでした。




 といった具合でバイクにほとんど乗れてないし、シーザーでのドライブも 1 日だけ。なんだけど
 連日、好きなだけ寝坊できて、眠くなったら寝る日々。
 枕の間に目をやると、ハウスの上に猫

 けっこう満足度が高かった。(^O^;)

 体調不良さえ無ければ最高!♪ だったかも。(火暴)




 最終日に SNS を見ていたら。「令和になって以来、平日があったためしが無い。令和の故実伝統として、今後も平日があってはいけない」との主張。

 うっわー! 完全!!同意!!! 思ったです。(笑)

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2019.05.05

電工系(リード125)



 まず、オプティメート 4 Dual 付属の車載側ケーブルを使って、電熱グリップ用の電源端子から電源を取るための仕込みから。
 リード125 の車載側は TM 端子にものに交換してあって、そのとき外したものを使う




 まず、バッテリー接続の輪っか端子を切り落として、ギボシを圧着する。




 どちらがオスでどちらがメスかは、エーモンの解説ページを参考に。リード125 の端子を確認できてなかったけど、「普通はこう」をホンダが外している可能性は低いと考えた。




 ヒューズを、充電器用の 15A から Navigator V 台座の電源ケーブルに付いていたのと同じ 2A に交換。




 台座のケーブルに付いていたのはミニ平型で、オプティメートのは平型でした。よって流用をできず、平型 2A を ぽち♪ってあった。

 とりあえず完成。




 赤いゴムキャップがついている切り取られたケーブルは、古いオプティメート 4 の接続爪がもげた修理に使った残り。
 これを台座ケーブルの先に付けて、 SAE 端子で着脱できるようにする

 配線を、ミラー支柱(現在はスクリーン支柱)の穴に通すのが順当だと考えて、すると、手元で着脱できる端子を設けないと台座やスクリーンの取り外しが大事になるから。
 台座やスクリーンを外す度にハンドル部前パネルまで外してギボシ接続を抜くとか、やりたくない。(^^;


 着脱が容易な TM 端子にする手もあるけど、走行中に突発で降られたときのことを考えた。 SAE 端子の方が防水性が高そうだ、と。


 ここまで、 3 日の晩のうちに仕込んでおいたです。


 で、ぐすぐすげほげほ が治らず 微熱感もあったのだけど。翌日に午前のうちから車輌に取り付ける作業にかかりました。
 今やっておかないと、元号がまた変わるまでやらないと思ったし。(火暴)


 倉庫部屋へ何度も取りに行くはめになるを避けようと、一通り店開き。




 20 年くらいになる安物ラチェットハンドルにガタが出て、綺麗に回らなくなってもうたです。よって amazon ぽち♪って買い直したのが工具箱の中。取っ手が青いやつ。
 こういう物は、実物を見ずに買うのは良くないですね。思ったより重かった。(^^;


 前パネルを外して




 ヘッドライト上の飾りパネルを外す。
 カシメを外す作りは、本当に心臓に悪いバキン!☆ で割ったか?と。(^^;;;




 このハンドル部前パネルを外すのが難題で、以前に割ってしまったのがこちら。




 おかげでここは外しやすくなった。(笑)
 外したパネルをよく見たら、位置決めの小さな爪をいくつも折っていました。(^^;;;


 で、ビニールテープを切って、電熱グリップ用の電源端子を出す。




 茶がプラス。緑がマイナス。アースで緑?(笑)

 前の晩に作っておいたケーブルを接続する。




 ここで通電テスト。台座電源線の先っちょを、 SAE 端子の中に突っ込む。




 プラス・マイナスを正しく工作でけて、ちゃんと給電でけた♪
 電池マークの中に、稲妻マークが出ています。


 続けて台座の電源線を程よく切って、 SAE 端子のケーブルを繋げる作業です。

 切ってみたら、あれ?




 3もある。(^^;

 どれがプラスでどれがマイナス? 大いなる難題。(^^;;;

 切り取った電源線の先は、よくある赤と黒。被いゴムと収縮チューブで隠れている根元を剥いてみた




 これで解決♪ v(^o^)




 圧着接続端子と熱収縮チューブで接続。




 この後、自己融着のシリコンゴムテープでぐるぐる巻きしておきました。





 無事、支柱の穴に端子が通って、よかった♪
 に続けて、パネルやスクリーンを取り付けていく作業。そして完成♪




 工具類を片付けてから、テスト走行に出ました。

 ハンドル部前パネルがギシギシ・カタカタ鳴ることなく、 Navigator V もちゃんと給電されて動いたです。

 ちなみに、ディスプレイ照度を 70% までしか上げられなかったのは、やはり USB 端子から給電していたからでした。
 台座から給電すると、 100 まで上げられます。


 テストに出たついでに、事実上の初給油をしました。

 157.4 km 走って 4.28 L。 36.78 km/L です。
 ごく短距離ばかりで信号停車の嵐。その条件を考えたら立派なものでしょう。


 実は、大きな失敗をやらかしていまして。(^^;;;;;;


 ヘッドライトのソケットをはめ込み忘れていたんですね~。帰ってお布団ゴロしていて気づいて、再び下りて、スクリーンの取り外しから始まる作業を再度行いました。(^^;;;

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2019.04.30

木工系



 木工系は経験だいぶ少なく勘所がわからず、苦手。(^^;


 こちらは得意。(笑)



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2019.04.27

床屋完了



 サッパリして すっきり♪ 気分。(^_^)


 明日は仕事。寝ようっと。

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2019.04.25

まだまだ先



 リード125 の指定空気圧確認で取説を見ていたら、オイル交換の初回が 1,000 km または 1 カ月となっていました。

 受取り日を確認したら、 1 カ月半前になる。
 店主はなんと言ってたっけか? もう忘れてる。(火暴)


 電話して確認してみるべさ~♪


 で、いま何 km ? と訊かれて 150 kmと答えたら、笑ってた。(笑)

 オイルは平気だし、 150 km じゃ空気圧くらいしか診るとこないよ、と。

 そらそうだ。(^^;;; 後輪ですら髭が残っている状況ですもの。(^^;;;




 900 km を超えたくらいでまた電話してこいと言われて、あ~ぃ。

 いつ頃になるかな?
 一月で 100 km 走るとすると・・・(^▽^;)


 いずれは自分でオイル交換して楽しむ気が満々なんだけど、かなり低頻度になって楽しみ少ないかも。(^^;;;

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お出かけ予定なし( GW )



 GW がやってくるのですけど。とりあえず、お出かけ予定なし


 どこへ行っても混む時期で、渋滞が必須。今年はより一層の混雑と渋滞があるのじゃないか?と思ったり。

 23 時 24 時の帰宅予定で伊豆箱根や房総に出かけることが、かつての昔はよくありありましたが。
 渋滞にメゲてルートを変えて、館林で突破お泊まりなんて事もしましたが。

 今は 猫がご飯を待っているから。v(^^;




 高齢者が TV から離れぬ日に、早い時間に出る日帰りで しぞーか市をウロチョロしてくる企画は頭にありますけど。
 たぶん、早い時間に出られない。(笑)


 床屋の予約は入れた。仕事も一つ入った。一つで済むなんて~

 暇を持て余して感じて、デパ地下をウロウロするくらいはするかな?




 あとは家で大人しく、眠りコケてるべさ~
 お布団ゴロしていて横を見ると、ハウスの上に。いいもんです。(^_^)

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2019.04.23

タケノコ買い出しと元分校そば屋



 土曜日に、毎年恒例にしているタケノコの買い出しに行ってきました。


 出発が上の写真のような惨状だで、都心環状を走りながら調べてもらったら、空港中央からアクアトンネル下り坂くらいまで、すでに渋滞
 京葉道は? と尋ねると、もっとベッタリ。(^^;

 横羽線は大師出口でチョト渋滞しているとの情報で、大師回りは?と相棒。

 大師出口の信号で渋滞してると長いし、どうかな~? と思ったけど。なんかその気になって、大師で出て殿町で入り直す手を試みてみることに。
 失敗率が高いと思いつつその気になるあたり。失敗にイラつくこともなかったあたり。
 6 年の時を経て、溶けてきたのかな。


 そう、これが危惧した通りに失敗で、昭和島 JCT あたりから渋滞。大師まで続いているらしいとのこと。
 で、羽田で下りて、産業道路で大師へ。
 と動いたら、これも失敗。大鳥居交差点の左折でだいぶ待たされました。
 加えて、大師出口の渋滞が予想より軽微で、ずるずる動いていた。(^^;


 「せっかくだから」で、大師 JCT の入口から入り直しました。初利用です。

 殿町入路の先であった路上障害物は渋滞を引き起こしていず、無事、アクアトンネル入口手前で渋滞の尻につく。
 「策を弄しても成功率は低いと学習した。動いているだけマシとの考えも、道路(景色)による」が相棒の感想でした。

 そう、上手くいくと知っている所・迂回方法でないと、多くは失敗しますね。
 策を弄するにも時間が遅かった。計画通りに 1 時間早く出ていれば違ったはず。(^^;


 風の塔下あたりまで尺取り虫をやって、以後は順調。木更津東で下りて、小湊鐵道方面へ。
 要望がでて、上総大久保駅でトイレを借りる。




 ここは雰囲気よくて好きなんだ~♪ とホームを見せたり。夏にあそこから望遠で狙うと鬱蒼とした緑の中から現れる列車を撮れる、とか話して。

 「おとーさんがいれば、ここで買う」のタケノコ直売小屋に向かいました。


 おとーさんが居たこと無いんですけど。(笑) 今年は珍しくいた。
 でも、タケノコは予約客に渡す分しか置いてなかったです。(^^;

 予約客が戻ってきて渡したら、また竹林へ行って午後の分を掘るとのこと。予約客が戻ってくるのを待っていて、一緒に行くか?と。
 お腹が減っていたため、昼ご飯を食べに行って、食後に竹林へ向かうことにした。

 どこか食べるところない?と尋ねたら、 5 km くらい行ったら地元農家が土日だけ昔の小学校でやっている蕎麦屋があるよ、とのこと。
 そこへ向かうことにしました。

 相棒も同じ事を考えたようです。「まずまず」か「大外れ」に違いない。(笑)

 ちょこちょこ出ていた手作り案内板を見ながら探していく。着いたるは、大多喜町の会所地区にあった元分校。もみの木庵なり。




 平成 13 年まで分校だったそうです。




 人がどんどん減って分校も無くなってこのままじゃ寂れてしまうから、何かできないか?と相談して始めたそうな。




 たしかにねー。外房を目指す観光客の通過も多くはない道路、地区。(^^;;;




 認知度がまだ低いのか、たまたま谷間だったのか。我々が入ってすぐに出て行った先客が 2 組。食べている間に入ってきたのが 1 組。




 静かな森の中。客が少なくて静かな元分校。いい雰囲気でしたよ。(^o^)




 メニューはこんなん。



 


 蕎麦はまずまずの方でした。近くを通ったら再訪する。意見が一致です。




 信濃大町で連れて行ってもらった店ほどじゃないですけど。ふらりと行ける、ふらりと行く機会がある房総で、ルートと時間帯が合えば寄ろうと思うくらいに美味しかったです。




 量がしっかりで、 2 つは多かった。(^^;;;




 食べ終えて外に出て、一服していたらいい時間。




 おとーさんの竹林に向かいました。




 道路から下りるとき、車体の底をガツン☆! やってもうた。(^^;;;
 大鳥居くんでやったことないんだけど、最低地上高のわずかな違いや、バネの沈みや。大鳥居くん、足が固いからな~。(笑)


 おとーさんが掘っておいてくれたタケノコは、例年買っているよりちょっと少なくて、チョト足らない感じ。
 もう 1 本か 2 本欲しい言うたら、おとーさんバテていて、掘らされた。(笑)




 これがなかなか疲れる仕事で




 なおかつ、正確に打ち込むのが難しい




 最後に根元を折るのも難しい




 だいぶ上物だったはずなのに、ばりばりに割ってもうた。(^^;;;

 自分でやるとなると こりゃ重労働だ! と、以上で終了。(笑)




 おとーさん自慢のタケノコは、茹でるとき糠いらず。皮を剥いちゃって茹でて、茹で時間も 8 分から 10 分で十分だとのこと。




 粘土質の土がいいそうな。砂地だと固くて、エグミもあるとか。確かに、ここのは根っこの方も固くなくて、容易に食べられます。

 ちなみに大多喜町はタケノコの産地で、帰路に寄った道の駅




 でも大量に出ていました。



 


 ただ、例年そこら中で見る「たけのこ直売」の幟をほとんど見かけなかった。のは、 GW の 1 週間前だったから?
 もう 1 週間早く来た方がいい?と おとーさんに訊いたら、そうだねー だったけど。
(おとーさんのところは、 GW の前半戦で完全に終わりにするらしい)


 道の駅で買ったもの。




 上、いつもは富楽里で買うのだけど。いつ行くかわからないから。(^^;
 下、上総大久保駅でトイレを借りた、借り賃で。





 製造が八街市八街 2 。そこに釣られて。(笑)




 その他、レタスとトマト。ジェラートも食べたけど、写真の色かぶりが酷くて不掲載。

 季節ですね。




 スタンプの廻り始めに、よく見るんですよね~。(^_^)

 座ってジェラート食べて




 この地方感がいいね♪ と。(笑)

 そして隣接のイチゴ直売小屋に向かう。



 


 右上端に写るのは、これあげる♪ といただいた不揃い。

 んま! かった♪




 昨年より良かったです。


 アクア橋に入ってすぐ、ずるずる渋滞が始まって。トンネルが水平になるまで。以後は順調でした。

 まだこんなに走れると言うので




 給油せずに帰庫

 この日 200 km 弱の走行でしたが。大鳥居くんだと、途中で息絶えたら困ると出発時に給油して、帰ってきたとき、次の走行機会のためにと給油。
 比べると、いよーに走ります。

 山羊さんでも、房総の県道を走っていても、走っていて心地よい♪ と思う動きはさらさら見せないのだけど。
 動き方に違和感がとことん無い

 まこと、運転好きの実用車。思いをあらたにしました。

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2019.04.21

高速道路



 斬新な高速自動車国道を発見。

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2019.04.17

メーター誤差



 高速道路の 100 km/h 巡航で。

   シーザー、 3 km/h  ( '19 118d M Sport ← 19 年型だそうな)
   ワオ、 4 km/h  ( '16 R1200 RT )

    大鳥居くん、 8 km/h  ( '12 WRX STI(GVB C 型))
    メバチくん、 3 km/h  ( '10 K1300 GT )

 ナビや警告機の GPS 計測による速度が正しいとして、 GPS 速度で 100 km/h 巡航すると、車やバイクの速度計が、上記の数値だけ高くでます。車やバイクの速度計で 100 km/h 巡航すると、正しくは上記の数値だけ低い速度で走る。

 例えば大鳥居くんの速度計を見て 100 km/h 巡航すると、実際は 92 km/h で走っているということ。
 俗に「ハッピー メーター」と言われるものが、これくらいなんですね。
 タイヤ外径の影響もあるでしょう。


 幹線国道の 60 km/h 巡航で。

   近所足、 7 km/h  (リード125 )

 といったところ。近所足の速度計とナビの GPS 計測です。

 大鳥居くんのときはあまりに大きく感じたため、ナビでも計測して、ナビと警告機の違いが無いことを確かめました。


 近頃はマツダ車の誤差が小さいそうですね。(伝聞)
 欧州での販売に力を入れたら、そうなるわなぁ。

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2019.04.16

充実の日曜日 w




 土曜日は丸一日の眠りコケ。起き出したのは 19 だったか。

 日曜日は、昼に百貨店で夏スーツの受取り。相棒の要望で木屋のコーナーを見て、すぐ退散。スーパーに寄って帰宅。
 予報が午後から雨だったので、出かける計画を立てませんでした。

 帰宅してまた眠りコケで、「何かをする気分になったのは晩近い夕刻


 すべき懸案はいくつかあるのだけど。晩近い夕刻の開始で時間があまりない。暗くなってもきた。着手性がよくて容易なことに限定です。
 好物のエビマカロニグラタン♪ を作ってくれる気配があって、「もう完成するのに下に降りたまま帰ってこない (-_-;) 」もマズイ。(笑)

 爪がもげた OPTIMATE 4 接続端子を交換することにしました。




 倉庫部屋に下りて、まず工具箱や収納ケース、棚の整理から。整理後に必要な機材をまとめて、リード125 から OPTIMATE 4 を外して、必要機材とともに持って上がる。


 さて、何を使ってどう切るか。決断のときが来ました。


 今の OPTIMATE はケーブル接続が SAE 端子というやつで、古い TM 端子のケーブルは主要なものがカタログに載っている程度。
 双方が TM 端子の付属延長ケーブルは保存しておくことにしました。
 もしプラ材が劣化していたら、また容易にもげちゃうし。(^^;;;

 現行製品の OPTIMATE 4 Dual を TM 端子車載ケーブルに繋ぐ変換ケーブル¥873- )を ぽち♪ って、この TM 端子を切り落として流用する。
 OPTIMATE 4 側ケーブルの壊れた端子を切り落として、入れ替える




 結線は、エーモンの圧着結線端子熱収縮チューブ、加えてアセテートテープを使いました。
 圧着ペンチは 15 年以上も前に買って工具箱の肥やしになっていたもの。実は、初めて使いました。(^^;;;


 ペンチの皮剥きカッターが甘くて手こずったり、差し入れた線が抜けぬよう押さえながらの圧着に手こずったり。(^^;
 圧着は、ラジオペンチやプライヤーで代用できると思っていたのが大間違い。
 しっかりした圧着ペンチが欲しい♪ と思ってもうた。(笑)


 上の写真に見える赤いマーカーは「どっちがどっち側だっけ?」大混乱を防ぐため。

 で、熱収縮チューブをターボライターで収縮させる。




 100 円ライターではやりたくないけど、ターボライターなら火炎が安定してるし短時間で済むから。

 本当はホットガンですよね。でも、ホットガンでなく、ヘアドライヤーを使う手があるようです。
 が、ぽてちは持っていなくて、相棒のものは出力が低いんだな。(^^;
 釣具の熱収縮グリップをワオに着けるとき、出力が低くてダメでした。

 かと言って、ホットガンを買っても使う予定がなくて、買うほどではありません。用心しいしい、ターボライダーで炙りました。


 仕上げはアセテートテープ巻きです。

 これも慣れぬ作業で、太さが異なるところへ斜めに巻いていくのが上手くいかず、だいぶひどい状況。(^^;;;




 気づいたときにはかなり余剰でした。見た目をあきらめ。 v(^^;;;


 出来上がった OPTIMATE 4 を持って下りて、リード125 に繋いで完了♪
 問題なく動作しているようです。


 その他、下りたついでに倉庫部屋トイレの電球交換とか、古い外置きロッカーの扉に WD40 の吹きつけとか。
 求めて来た外の奴らにカリカリをちょっと出すとか。

 手持ちで一番薄い中敷きを切って、オールラウンドブーツのつま先だけ厚くする作業もやっておいた。
(やっぱり厚過ぎかな? と感じないでもない (^^; )

 家に上がってからは通勤靴のメンテもしました。




 思っていたより充実した日曜日感あり。(笑)

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2019.04.13

晩ぐあんのバリエーション




 帰宅していちど家に上がってしまうと

 元より面倒くさがりなことに加えて、階段昇りで壊れた膝が痛むから、出なくなってしまいます

 よって晩ぐあんはストックのカップラーか、出前になってしまうのが通例。 v(^^;


 近所足の導入で期待通りに、これが少し変わりました。


 上がらず倉庫部屋に直行で通勤鞄を置いて、リード125 の出発準備を開始。ワオと同じような手順で手間ではありますが、ワオより少なくて済む。
 終えたら倉庫部屋からヘルメットとグローブを持ってきて、出発です。




 装束は通勤時そのまま

 寒ければインナーと背中パッドを外したストリートガード(62)をコートの上に羽織りますが、そうでなければ通勤コートのまま。
 真冬で冷え込んでいたら、オーバーパンツを履くと思います。
 防寒前掛けを見繕う方が、手間が少ないかも。取付けが面倒かな?

 本当は膝を防護するくらいの手を講じるべきなんですけどね。それやろうとすると億劫になってしまうから。(^^;;;

 下の写真は、膝の防護がある 5 ポケッツジーンズ




 これに履き替えるくらいすべきなんだけど。すると・・・ (^^;;;


 で、近くのスーパーで弁当や寿司パック。ほっともっとの弁当。この 2 つが定番になってきたかも。毎日じゃなくて、各々週に 1 度くらい

 甘いものをガッツリ食べたいとき、松屋の牛丼を買ってくる手もある。卵に醤油た~っぷりでぶっかけて、七味を大量投下すれば、ある程度は締まりますから。(松屋も甘くなったよな~)


 バーガーは、近くのモスがどこも駐めるところが無くて、店の前にチョイ駐めておくのも気まずい雰囲気。モスは待ち時間が長いから。(^^;

 マクドナルドは、選択肢に無い。低価格路線を突っ走り始めた頃から非常食の扱いで、候補になりません。
 店内を包む油が高温で灼ける臭いが鼻についてしまって、焼き置き保温保存のパーツ組み立ては「食事」感を殺ぐもので。(^^;;;

 ちょっと似た理由で、オリジン弁当も非常食の扱いが決まったようです。

 20 年前から美味しいとは思っていなかったのですけど。 10 年くらい前に「さらに悪くなったな」思って、だから年に 2 ,3 年おきくらいの利用になって。
 先日、しばらくぶりに食べてみたら・・・・・・・・・・・・・・




 今日はカップラーの気分じゃない。出前も高い。何を買いに行こう?

 と、通勤電車の中で考えていて気づいたピザは、リード125 じゃ運べませんね。ベンリィ110 の独壇場かな。(^_^)


 週に 1 度や 2 度くらいの弁当でも、バリエーションが広がったと感じます。
 出前が減って、費用節減の効果もある。

 そして、片道 3 分 5 分でもお楽しみ感を得られていると感じます。

 往路にはもっと長く走っていたいと思うのだけど、用もなく走り回っていたら猫の晩ぐあんが遅くなってしまうから自制。 v(^^;




 復路では、温かいものが冷めぬうちに帰らねば!と。ペースが高くなる。(笑)

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2019.04.12

電動ドライバーが届く



 珍しいこともあるものです。

 配達予定日の 20 時過ぎにヤマトの地区集配所から電話があって、「配達予定が今日の荷物なんですけど、荷物が入ってこなくて届けられません」とな。

 事故渋滞で間に合わないと、ドライバーから連絡があったとのこと。


 明日でいいよ~ と電話を終えた後でサイトで見ると、岡山県総社市の amazon 集配センターから出ていました。 Google map を見ると、巨大な倉庫兼配送センターですね。
 関東だと市川とか小田原から送られてくることが多いかな。今回は総社市から。

 山陽道に中国道、それから名神道と新名神、伊勢湾岸道から新東名に入って、最後は東名道。南砂のヤマト集配センターに入るのだとしたら、首都高速も。
 自分の運転だと、渋滞ゼロのトイレ休憩 1 回で 8 時間半といったところ。更なる休憩と食事を入れたら 12 時間半みておきたい

 何かあったら間に合わなくもなるでしょう。
 最短で午前中の配達予定と示されたけど、重度の渋滞が 2 つ 3 つあったら・・・


 で、届いたものをさっそく充電♪

 試すところはないか?(遊ぶところはないか?)と手に持って、狭い家の中をうろうろ。あんちゃんが変なテンション変なものを持っている!と、猫がびびって ぴゃ~

 緩んだドアノブ 2 枚。食器箪笥の緩んだ取っ手を 2 つ。しかなかった。(^^;;;

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2019.04.09

もげた



 メバチくんのときから使っている 8 年半ビンテージ OPTIMATE 4 。車載ケーブルと繋ぐ OPTIMATE 側の端子の、留め爪がポロリもげてまいました。(^^;




 島忠ホームズ再訪から戻ってきて、リード125 と入れ替えて格納する儀式中のこと。

 なんでだろう? (^_^;)


 ワオから外して、猫爪防止のフロアマットの上に載せたまま倉庫部屋に持ち込んで置いといて。帰ってきてから載せたままワオのシート上に持ってきて。
 リード125 の OPTIMATE 4 Dual と入れ替えるべく、変換ケーブル持ってきて繋ごうとしたところでした。


 古い TM 端子の方が小さいから、リード125 の車載ケーブルを TM 端子のものに交換する予定です。(手配済み)
 ぶらぶらが小さい方が、キー抜き差しの邪魔にならんだろう、と。




 乗車中は面ファスナーで脇に貼っておく手もあるですが、 SAE 端子は抜き差しに少し力が必要で、それが嫌なのもあって。

 交換するまでの繋ぎで、 SAE と TM の変換ケーブルを使うつもり。




 これを繋ごうとしたときのことなんですね。


 ビンテージだから、プラ材が劣化していた?
 それとも、どこかに引っ掛けて、引っ張ってしまった?

 もげたときの手応え的に、両方のような気がします。


 原因がどうであれ、対処せねばなりません。とりあえずで、変換ケーブルに差し繋いで、アセテートテープをぐるぐる巻いておきました。
 うちの環境で実用上の問題は無いはずです。

 でも、リード125 の車載ケーブルを TM 端子のものに交換したとき。
 毎回脱着するとこだで、アセテートテープ巻き♪ とはいきません。

 OPTIMATE 4 付属で使わず箱に入ったままの延長ケーブルから切り取って圧着結線端子と熱収縮チューブで繋ぐべさ。
 もし端子の許容アンペア数が足らぬようだったら、ハンダ付けも加えるです。


 と思って調べたら、12 V で 140 W が上限。全然よゆー♪
 
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2019.04.08

よく見てない失敗



 この結線。何だろう? 他に繋がっているようには見えません。アース?


 カリカリとパウチを買いに、カリカリ屋さんへ。相棒同行で、ホームセンターにも回る。当然、足はシーザー。

 上の写真は、リアハッチ開けてトリクル充電器の AC 配線を外したとき気づいて撮ったものです。
 下の写真は、カリカリ屋さんの駐車場に着いたとき。




 汚れたな~。洗わなきゃ。(^^;  と、思うだけ。(火暴)


 しばらく前から朝の缶をパウチに変えたもんで、缶の消費が減っています。他に比べればよく食べる方だと定番にしている安い缶を、近頃はゼリー分だけ選って食べて、あとはなかなか食べなくなってもうて
 色が変わってきた頃に、ようやく食べ始めるですよ。(^_^;)

 晩も、ちょと高い缶を出すことが増えてきて、尚更に定番が減りません

 朝のパウチは、ウェットの量を減らして栄養バランスが良いカリカリを多く食わせたい、そんな狙いもあってのことなんですけどね。
 ほとんどスープのパウチを食べさせれば、水分補給も心配が少ないし。
 満腹感が減って、カリカリと晩の安い缶の食いが良くなるはずだ、と。(火暴)


 定番を篭に入れず、比較的よく食べる ちょと高いの 16 個だけ。交互に出せば ひと月は持つ。 2 日おきに出せば、ひと月半持つ。
 だいぶ控えめなはずだったのに。




 ちょと高いパウチが 8 箱と、給水器のフィルターかな~。




 いつもより量が少ないのにこんな金額になってもうたね、と話していたら。レジのおねーさんが曰わく、猫飼いは甘いから(意訳)
 あんちゃんについて言えば、まぁその通りだわ。(笑)


 カリカリ屋さんの後はホームセンターへ。

 島忠ホームズで、相棒は目当ての日用雑貨を見繕い、ぽてちはバイク用品他を入れる衣装ケースと工具の予定。
 フードコートでうどんを食べて、「では各々方ぬかりなく」(草刈昌幸風に)


 ぽてちは、まず 電動ドライバーを選んだ。




 18.1 V のつおい奴に目が行ったけど、重いときっと使わなくなる。(爆)

 その他、長めのビットドリルビットソケット装着具や、あれこれを。

 ほぼ使わないサイズでも無いと不便することがあるはずだと、 9 mm と 11 mm のコンビレンチとか。 8 mm と 10 mm のコンビレンチがワオ積みっぱなしで、工具箱用にも、とか。
 リード125 にメリメリ!着けたシートカバーと同じものがあったので、破れたときの交換用に、とか。( amazon より安かった) 圧着結線端子とか、熱収縮チューブなんかも。

 滑って落としたネジを拾い上げるピッカーも。んなもん、不要だったのにな。


 だいぶ長いこと楽しんでいて、相棒が見繕いを終えて ぽてちの回収にやって来ても、まだ終わらない
 もう飽きた疲れた言われたけど、もうちょっとかかる、と放牧に出す。(爆)


 ようやく終えて、レジを済ませてから相棒と合流。
 運転靴のままだったで足の裏が痛いし、しゃがんだり立ったりを繰り返して足が疲れ切ってるし。
 相棒のレジは相棒に任せて、先に喫煙所で座って休憩しとりました。

 要望でもう一つホームセンター(品揃えが悪い)に寄って、スーパーで夕飯べんとを買って、帰って食べて。
 食後に広げて ようやく気づいたわけです。


 スクリューでなくて、インパクトを買ってもうた




 ぽてちは使えん。使い道がまったく無い
 滅多に使わなくても用途がチョトあれば、インパクトはインパクトでお蔵入りしておくことも考えられます。

 が、まったく無い。「インパクトがあればと思った事も無い
 もしも必要になったら、頭をハンマーで叩くタイプを買うですよ。叩き方で力加減を調整できるから。


 こりゃ再訪して交換してもらうしかない。遠くて億劫でも仕方ない。(^_^;)


 となって、翌日に X-Creen のテストがてら、ワオで向かいました。




 スクリュードライバーの方は旧型しか扱っていないそうで、ガッカリのインパクト返品となってしまいました。

 一服しながら amazon ぽち♪って。
 「暑いし、暑くて疲れたし、ストリートガード上下が重くて疲れた」と、レジ行列を見てウンザリとで、また工具コーナーに行く元気なく帰りました。(^^;;;


 それでも。駐輪場でミニ椅子を組み立てて、シフトペダルの調整をする根性は見せた。(笑)

 調整の結果は、「このブーツをメインにするなら、ここで固定だな」成功♪
 
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