2017.05.25

ぽてち鬼門の Bluetooth 4


 ぽてちは Bluetooth 4 相性が悪いのかもしれません。


 まず、マウスが 2 つ、使い物にならなくてお蔵入りさせています。

 動きを止めるとすぐ待機モードに入るような印象で、動かし始めに反応しない。イラっとしながら左右に振るよう動かすと、位置が飛ぶようにして動き始める。
 動きを止める度にこれでは、使い物にならないわけです。

 もちろん PC 側も Bluetooth 4.0 です。

 Bluetooth 3.0 のマウスは、まったく問題ないのですけどね。


 そうなんです。 Bluetooth 4.0 規格である B+COM SB5X の ワオ ラジオとの接続が、これに相当するような動きをするんです。


 取説を見ると、ワオのラジオは Bluetooth 1.2 2.0 だそうな。
 Bluetooth 4.0 は、本来は 3.0 以下との互換性が無いそうなのですけど。 4.0 機器側の対応で、使用できるとのこと。

 SB5X については、ペアリングできていて、いちおう聴くことはできています。 SB4X とのペアリングも、通話もできている。 SB5X が対応しているのでしょう。


 他にも「これって変じゃね?」と思う動作を繰り返したことで、あわせて点検・修理のため、サインハウスへ送りました。



 で、マウスの動作途切れに相当するような動きとは。


 ラジオを聴くと、音声がプツプツと途切れ続けてしまうのです。 AM でも FM でも、道路情報でも同じです。
 電源を入れ直しても、オールリセット後に再度ペアリングしても、変わりません。


 B+COM 213 SB4X では、この様なことがありませんでした

 相棒の SB4X との通話でも、特に意識した途切れはありませんでした。


 そしてラジオでモノラル音声の音質が、 SB4X より悪い。なんと、 213 よりも悪い
 (これが不思議なことに、 FM のステレオ音声だと、逆に良いくらい)

 クリアじゃなく、電波受信不良に陥りかけのような濁りが常態で、肝心の人間の声も小さいんですね。
 バブル前のカーラジオがこんなだったよね、と思いました。

 試しにワオの車載スピーカーで聴くと、その様な受信状況ではありません。


 まぁ、ここらへんは対応というやつで、音が悪いくらいは仕方ないと受け止めることができるのですけど。


 ただ、気になるのは・・・ 対向車線を含めて周りに車がまったくいないと、プツプツ途切れが若干マシなように感じたこと。

 (単独走行で)やや調子よく聴こえているとき、車に抜かれると、対向車線を車が通ると、プツプツが酷くなったように感じました。
 Bluetooth を含めて電波をたくさん発していそうな車だと、一段と酷くなった気がした

 高い車の車載コマンダーは Bluetooth 接続が多いでしょうし、何年も前のうちのカーナビだってスマートフォンと Bluetooth 接続です。


 Bluetooth 4.* 省電力が過ぎて、そうならぬよう意図して作り込んだファームウェア & ドライバーでないと障害になるレベルの動きをすることがあるのじゃないか?
 マウスの事もあって、そんな可能性も頭に浮かびます。


 逆に、電波を拾いやすくなっていて、世に満ちあふれてきた 2.4 GHz 帯の電波をたくさん拾って、それが通話割り込みか否かを逐一チェック。
 忙しすぎて、本業の手を止める事態に陥っている。そんな可能性は?


 結局のところぜんぶ想像で、原因不明。 v(^^;



 もし、もしも。 Bluetooth 4.* の省電力特性に由来することだったら、サインハウスに診てもらっても、どうかな?と。
 相性と言われても、それで終わりですね。

 「これって変じゃね?」現象への対応で中身を交換されてくる可能性があると思うのだけど、特性由来や「対応」の程度の話しだったら、プツプツの改善は無いだろうな~ と思っていたりします。


 で、現象とは。


 日曜日の晩に満充電にしてから確認で電源を入れ、そしてシャットダウン。土曜日の朝には電池空っぽ。そんなことが 2 週続けてありました。


 一度目は、シャットダウンを忘れたとか、ガサガサやっているうちに電源が入ってしまったとか。考えましたけどね。
 同じことが二度あると、これって変じゃね?と。

 少なくとも 213 は、半年以上放置しても放電することはありませんでした。(これ、驚いた。立派!)


 んなわけで、里帰り中。

 個体の問題で、中身交換で完治するといいなあ。
 
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2017.05.24

暑さ負けをどうするよ


 日帰り 1 回、一泊二日 1 回で、スタンプ 6 つ。

 まだ 5 月だというのに、順調ではないですか。


 なんて思うのは、甘い! (笑)

 わかっています。 v(^^;


 暑さに一段と弱くなっていること。いや~、今回で思い知りました。(^o^;)


 今期の 30 度超えで、いきなり 34 身体がついていけなかった面はあると思います。

 でも、それにしてもです。頭がクラクラしちゃうとか、初めてのことですよ。走行中でなく帰庫してからの発症で、まだよかったと思いますけど。

 気持ち悪くなるのは仕事でも経験があるから、アレだと考えて、強制冷却(水分補給)で守谷 SA に飛び込みました。が、吐きそうなほどになるのは初めて。(^^;)


 頭が痛くなってくることは、熱中症のハシリとして経験がある。 36 度の北関東道でした。
 身体の芯が火照ってしんどさたまらなくなるとか、熱さと発汗で顔までの上半身の皮膚がひりひりしてくることも、よく知った現象。


 バイクで出かけること自体はだいぶ慣れてきて、荷物の無駄が減ってコンパクトになったし、スーパー飯も楽しいし (笑) 、今回は『にんべんのつゆの素ゴールド』をブレンドした丸大豆醤油のミニボトルも荷物に潜ませていた。
 何か不足が生じたら、現地のスーパーやドラッグストアで買えばいい覚悟もできている。

 衣類は、サイズが無くて買えませんけど。(火暴歹匕)

 カメラについても、レンズ交換式はサブとしてバッグの中に入れて、 XQ2 を胸ポッケにいれてメイン扱いする。
 この体勢を今春から実施し始めていて、今回の一泊もこの運用でした。

 あれこれに、手慣れてきたのですけどね。


 肝心の暑さ耐性が落ちていると、こりゃマズいゾ、と。(^^;;;


 そう、懸念を深めたのが、酷暑期に 2 泊とか 3 泊して荒稼ぎしてこなならんところ。

 若狭湾の 3 、能登の 2 、飛騨と南信の 3 、新潟から秋田にかけての日本海側 3 、岩手 1 、宮城 1

 書いてみると、う~ん、やっぱりゴツいスタンプラリーだ。(笑)



 西も北も、路上が 35 度や 36 、高速道路で場合によっては 37 38 の中を一日中の移動があること、覚悟しないとなりません。

 31 度までは過酷ではなく 33 度からが闘いの本番で、 35 度から先は伸るか反るかの戦争だとしていたのを、認識変えなきゃいけないようだと・・・
 数年前に道路上で倒れてそのまま亡くなった友人のことが頭を過ぎります。(^^;;;


 何か対策はないものか。


 いま思いつくのは・・・ ショート スクリーンに換える。半袖シャツを早々に止めて、メッシュ T シャツにするかストレッチアンダーだけでジャケットを着てしまう。ブーツをメッシュのシューズにする。
 散髪で短めにする。 32 度を超えたら 1 時間未満のうち毎に水をかぶる。


 なんてとこ。


 日帰り圏で残る朝霧高原川場鴨川を退治しながら、他にも手がないか?と探っていきましょう。



 で、そんな厳しくて危ないことをしに、わざわざ行くの?

 うん。(笑)


 グズグズと書いていますが、楽しみ だから計画していることに間違いありません。
 ただ辛くて危ない事なら、スタンプ帳をもらってこないし計画もしないもの。(^_^)


 バイクで泊まりの旅をするのって、車や新幹線で泊まりの旅行をするのと違ったロマンがあるんです。
 それが観光なしグルメも無しで、ただ駆け抜けてくるだけでも

 「勝負!」な感がちょびっと漂うくらいが、気分をかき立てられて丁度いい。
 グズグズ言うている割りには。(爆)


 行ったことが無い所へいちど行ってみるのも好き。どんなところか(景色・道路・時間)を知るのが好きと言えるかな。


 そしてクッソ暑い時期は特に、スタンプラリーというネタがなければ乗りませんしね。

 「週末に出かけよう」と思いたって、前日に「起きられたら」が付いて、起きたとき「もう暑い時間だし、渋滞する時間だし」になるのが毎度のパターンで。v(^o^;)


 本当にいいネタになっとります。
 
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2017.05.23

2日目、 34 度の陽気に暑気あたりを起こす


 2 日目、 379 km 、 6 時間半。燃費 22.30 km/L

 スタンプは相馬ひとつ。


 道の駅相馬で開店を待っているときは、いる位置と時間をもったいなく思って、せっかくだから気仙沼まで行ってしまおうか?と考えました。
 計算すると帰宅が 20 時とか 21 時。十分に実行可能な時間だが、帰宅するなりで風呂入って寝ても、明日の仕事に影響を及ぼすな・・・

 止めておいて正解。この日この後、エライめに遭いました。(^_^;)


 なお、 2 日目は写真がほとんどありません。停まったのが道の駅相馬、湯ノ岳 PA 、守谷 SA だけで、ほとんど撮る機会なし
 相棒とタンデムだと、たくさん撮ってもらえるのですけどね。


 07:00 、ホテルを出発。



 7 時ちょうどの出発だなんて、ぽてち的異常事態ですね。(笑)


 残念なことに、これがいい結果に繋がらなかった。調子がよかったのは相馬を出た頃までで、その後は「なんか不快」と感じ始めて、東海 PA から高温続きでノックアウト。ヽ(^◇^;)ノ

 這うように階段をあがって玄関に入った最初の言葉が「吐くか倒れるかしそう

 エアコンで体のあら熱をとって、扇風機をゆるくつけた部屋の布団で 1 時間半ほどウトウトして、ようやく動けるようになりました。(^o^;)

 寝不足と、今年初の高温で、完全に参っちゃったようです。半世紀を過ぎるまでは、こんなこと無かったんですけどね~。(^_^;)


 話し戻って。


 前の晩、 21 時半におやすみなさいしたけど。夜通しで、何度も目が覚めていました。室温の変動と騒音が大きなエアコンで、設定温度を下げて寝なかったのが最大の敗因。 TV をつけたまま寝入ってしまったのも大失敗だった。(^^;

 TV は 0 時頃に消したようなれど。寒くて目覚めて布団をかける、エアコンがうるさくて覚醒してしまう。うつらうつら・・・ 寝落ち後、エアコンの動きが止まると暑くなって布団を剥いでしまう。
 動くとまた寒くなって・・・ これの繰り返し。


 04:00 頃には一度ハッキリと起きてしまって、二度寝できたのが 05:15 。目覚まし鳴って起きたの 06:10

 時間的には足りるくらい寝ていたけど、質がとても悪かったんですね。d(^^;


 ときどきやるように、出発時間を大きく遅らせて、チェックアウト時間ギリまで寝ようとしたとしても。
 35 度予報の福島市近辺が暑くなるし、相馬も暑くなる予報。首都高速が渋滞する時間になってしまうし、家でごろごろして疲労を抜く時間が短くなる

 ガバチョ!と起きて、出発準備開始。着て、履いて、荷物をすべて持って朝食バイキングに下りました。
 で、 07:00 出発が可能になった。部屋に戻るとぐだぐだしちゃうんですよね。


 出発してすぐに乗った東北道は冷や冷やして感じたくらいで、気持ちよかったです。 20 くらいだったか。

 福島松川スマ-トで下りて、ごちょごちょ走って R115 に出る。途中短距離走った R114 は、相棒を乗せてきて道の駅川俣のスタンプをとった後に走った道です。
 あのとき 2 食付き ¥13,000- ほど(だったと思う)で泊まった温泉宿が、今回調べたら 2 万円になっていました。 2 万円は出せません。(^^;;;


 R115 、霊山の目の前を登ってゆき、霊山過ぎの高原に上がり、相馬へと下りていく道。途中、相馬福島道路が一部開通していて、予想より短い時間で相馬に着きました。
 Navigator V も Base Camp も道路情報をまだ持っていません。 Google map は通るよう案内していたけど、半信半疑。念のために通れない前提で予想していました。

 高規格道路は景色を眺める余裕があって、関東とは違う雰囲気の自然豊かな景色をきょろきょろ見て楽し♪

 08:23 に道の駅相馬着。ここまで 91.1 km でした。



 開店を待つ BMW が、ワオを入れて 4 。袖ヶ浦のゴ-ルに行くと、いらっしゃるのでしょうね。
 ぽてちは一人、ちょい離れた たばこベンチで待つ。



 店が開くなりスタンプをゲット♪



 ここはちょっとでも買い物していこうと売店をうろうろしているうちに、 3 台がいなくなってました。
 皆さん次へ向かわれたのでしょう。気仙沼かな?喜多方かな?

 ぽてちはイチゴ 2 パックとトマトと、鮭の中骨の水煮缶を購入。晩にイチゴを食べて、期待通りに めっちゃめちゃ!ンマかった♪

 進みすぎくらいに見えたのが、 2011 年だったか、かつて四ツ倉で買った桃と同じであることを期待して買いました。
 これが期待通りだったわけです。今年食べたイチゴで一番美味しかった♪


 積み込み完了。



 おわかりでしょうか。この記事の中で唯一の、 APS-C 機で撮った写真です。


 09:21 に出発。


 南相馬鹿島スマートで常磐道に乗る。ここまでの途中、 GS でないとあまり走りたくない道を案内されてびっくり。(笑)
 以降、常磐道をひたすらに南下。家まで 290 km くらいになるはずです。
 南相馬鹿島から四ツ倉までは初めて通る部分で、景色が楽しみ。


 実際のところ、楽しみとは言っていられない光景が目に入りました。


 南相馬の先あたりで 0.2 μSV の電光表示と「浪江から富岡までの R6 を、二輪車は通れない」の看板。
 浪江の手前だったか、 1.4 μSV 表示。

 びっくりしたのが、の高速道横断。これは別の話し。(^▽^;)
 えぇ、奴はニホンザルでした。しっぽが小さかった。速かった。(違)


 浪江 IC の先で「ここらは避難指示地域」の看板と 3.3 μSV の電光表示。
 常磐道から見える範囲で次々と汚染土の集積場が目に入りました。

 避難地域では家屋が荒れていて、農地も草ぼ-ぼ-。家屋の周囲に人影なく、車も無く、牛舎も静まりかえっている様子が見てとれます。


 人が避難して間もない頃に、取り残された家畜が餓死したり、「苦しませるより、いっそ」で殺処分した話しを思い出しました。

 いま現在も、犬や猫がたくさん取り残されていて、週に 1 度くらいの餌提供でかろうじて命をつないでいる話しも。
 そっか・・・ ここらか・・・ と、厳しい状況が見て取れる犬や猫の写真が脳裏を過ぎる・・・


 見たことない景色を見られたと、喜んでいる場合じゃない光景でした。(^^;


 四ツ倉までたどり着くと、その先は走ったことある道です。 2 度訪れたときの経験から、四ツ倉あたりの常磐道は暑い。磐城の界隈はもっと暑いと予想していたのがアタリ。(^^;

 29 くらいまで上がったのだったかな~。まだまだな気温なのに、これがけっこう応えてきました。
 磐城 JCT 過ぎの湯ノ岳 PA で休憩をとる。ベンチに座り込んで一服二服三服・・・

 暑いところで休憩したことになります。(爆)


 北茨城あたりから日立あたりにかけて、ちょっと涼しいだろうと予想。頑張って出発。で、予想通り。

 日立南太田から再び気温が上がっていく。東海 PA を過ぎて 30 。水戸 32 。美野里 33 。土浦北から 34
 以降、 32 度から 34 度を行ったり来たり。


 真夏のツーリングと同じ状況です。

 風切り音の少なさより風を! と、スクリーンを下までさげる。スクリーンを交換せずにいたこと、後悔しました。(^^;;;;;;

 とうとう気持ち悪くなってきてしまい、停まる予定の無かった守谷 SA に飛び込む。水分補給をば。



 はっきりと大きな日陰になる駐輪スペースが、ありがたい。


 積んでいたぬるいペットボトルでなく、自販機で冷たいものを購入しました。ちなみに SA の中は 33 度。

 あまり長居をせず、意思の力で出発。(笑)
 出たらやっぱり 34 。高速道路上は暑いのですよね。(^^;

 利根川を越えるとき、江戸川を越えるとき、そのときだけ 1.5 度くらい下がったのには感動しました。
 やっぱり水が豊富にあってこそ、人が住める環境になるのねん。


 首都高速が驚くほどに順調で、まず滅多に通らない両国 JCT 経由で都心環状に入る。 6 号線も、小菅も、両国も、江戸橋も神田橋もスイスイだなんて、うちの猫が肩を揉んでくれるくらいレアなことです。(笑)

 いつものスタンドに着いたのが 13:15 。 31.5 度でした。

 しんどい。気持ち悪い。しんどい! と思いながら給油を終えて帰庫。 13:24



 荷物を降ろす作業と格納の儀式が辛かった。(^^;;;

 しんどいフーフー!と胸ムカムカに、頭クラクラも加わってしまいました。
 倉庫部屋に入る度に座り込みながら少しずつ。だいぶ長い時間かかってしまった。

 で、ようやくで家に上がったとき、「吐くか、倒れるかしそう」

 完全に暑気あたりだったと思います。(^^;
 
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2017.05.22

初日 3 つの詳細と暑気あたりの予兆


 初日、 389 km の 9 時間 20 分。燃費 23.79 km/L

 繰り返しになりますが、スタンプは 3 塩原会津金山喜多方です。


 ぽてちにしてはそこそこ早い時間( 08:08 )に出発。



 半袖シャツを着てショートブ-ツを履いた以外は、真夏とだいたい同じ衣類。吸汗速乾のストレッチアンダーと半袖シャツを着て、メッシュのジャケット。
 下も吸汗速乾ストレッチアンダーを履いて、メッシュのパンツ。

 ストレッチアンダーは、今回初の試み。速乾メッシュの T シャツとメッシュのアンダーパンツを履いていたこれまでと比べて、どうだろう?と。
 上はだいぶ前に買っておいた RS TAICH のもの。下は今年になってから amazon でポチった海外製。
 かつてのも今回のも、上下ともにサイズが厳しいのを無理矢理。v(^^;;;


 そしてジャケットとパンツ。チャック取っ手のゴムはポロリポロリ無くなるし、袖チャック金具は青く錆びているし。お腹のボタンの飾りゴムもポロリ無くなる。
 7 年にもなると、耐用年数を過ぎているようです。ゴムはいいとこ 5 年かな?


 で、東京を出るまで、首都高速速度が少し冷や冷や感じたくらいで概ね快適♪

 ちなみに、スクリーンはまだ交換できていません。 Wunderlich ツーリング スクリーンのままです。
 これが翌日に痛かった。(^^;;;


 首都高速、順調。東北道、久喜で渋滞の情報が実際はちょっと渋った程度。加須の先から利根川を渡る橋まで渋滞。橋の上で追突事故の処理中でした。

 都賀西方 PA でトイレと一服。 13 分の休憩でした。



 もう初夏だなと思わせる景色と気温と湿度。本線上は 26 度。まだ朝のうちなのに。
 メッシュのジャケットでスクリーンを上げていると、まずまず快適でした。



 西那須野塩原 IC まで 2.4 km の表示を過ぎたところで、カラスの糞爆弾をくらう。前方を大きな鳥が飛んでいるなと思って下を通過したとき、パッ!と、スクリーンとシールドに飛沫が広がる
 音は聞こえたような聞こえなかったような。

 こちらは高速道路速度。もの凄い練度ですね。爆撃のベテランらしい。(笑)

 道の駅塩原で見てみると、スクリーン下の顔、ヘッドライトのちょい上にヒットしていた。そこから大きく飛び散ったようです。
 よって、ワオ顔、スクリーンの裏、スクリーン下のごちゃごちゃしたところ、人間左肩、シールドとヘルメットサイド、インカムが被害を受けていました。



 放置するとこびり付いて大変だろうと、濡らしたウェスと化学繊維ウェスでこつこつ拭き取る。洗ってまた拭いて、けっこうな時間がかかりました。
 31 分も過ごして、拭き取り作業の他はスタンプとタバコ 2 本だけ。

 道の駅塩原着が 10:37 で、出発は 11:08 でした。(時間はナビのログによる)


 車やトラックに前を抑えられながら塩原温泉を抜けて、日塩トンネルを抜けて、上三依塩原。ここから北に向かって野岩鉄道沿いを走るのは初めてです。

 軽自動車とトラックがいなければ快適な道路。北上する路面を、かつての上三依塩原までの経験から懸念していたのは杞憂でした。
 今は平成 29 年。バブル崩壊後しきりにバラ撒いた恩恵で、全国の道路が良くなりました。

 ほぼ、淡々と巡航する。会津田島を 11:57 に通過。


 会津田島から入った R400 の状況を、もっと懸念していました。関東から見ると奥只見や尾瀬の裏側になり、会津若松から見ても山間に入った地域です。
 でも、やっぱり杞憂。思ったよりずっと路面が良くて、ガタガタ無し。道路幅普通で、細い急カーブがしつこく続くようなことも無し。


 会津田島から進んでいくと立地相応に静かな山里の景色が広がって、季節柄、農作業に勤しむ おとーさん達の姿もチラホラ。
 相棒を連れてきてこの山里景色を見せたいと思いました。

 どんどん登っていったてっぺんは、立派なトンネル。会津田島で 25 度ほどだったのが、トンネル内は 14.5 まで下がりました。
 メッシュで 14.5 度の長いトンネルは、気持ちいいというレベルを超えていた。(笑)


 トンネルを抜け少し下ったところで道路脇に停めてちょっと休憩。お尻がキツくなっていたのと、山道でカーブが続いてやっぱり疲れたのと。
 清涼な雰囲気を、しばし味わいたいと思った。分杭峠を過ぎた先で休憩したことを思い出します。



 尻がキツくなったこと。あとで気づきました。ゲルザブは良し悪し。座面の前傾がわずかに増して、前にずれる動きが出やすくなる。
 加えて張りが無く潰れて沈むことで、尻の表皮が引き攣れるんですね。

 試しで 2 枚重ねにして出発していたのだけど、夕刻に磐梯山 SA で 1 枚とって少し楽になり、翌日もう 1 枚も外してみたら、さらに一段楽になりました。

 とは言え、恩恵もある。平均を大きく超えた体重と時間でシ-トが潰れてきても、堅いシートベ-スがグリグリ当たってくるのを緩和してくれます。
 次回、 1 枚を前後逆につけてみるお試しをやってみます。


 閑話休題


 道路脇を渓流が流れていて気持ちいい。トンネルを抜けてからたくさん見た残雪も目の前に。



 6 分ほどの休憩で再出発。


 12:30 近くになっていて、道の駅会津金山に着いたら昼ご飯だな~と思っていたところで道路脇にはためく幟。
 道の駅昭和村が、 2 km 先にあるとのこと。

 座れない 6 分の休憩では不十分だったことから、休憩を兼ねて良さそうな蕎麦があれば昼ご飯をとるつもりで道の駅昭和村に入る。

 ここにも残雪があった。



 食事に先だって、カラスの糞爆弾を再び拭き取る。

 そう、峠で休憩した時に気づきました。 2 つ上の写真は暗くてよく見えないのだけど、よく見ると、フロントフェンダー脇にも被弾しています。
 2 発くらっていたのですね。(^_^;)

 飛び散っていたのは、右フロントフォーク、顔下の中のゴチャゴチャしたところ、脇の外装パネル、右シリンダー、右シリンダーヘッドというところ。

 トイレでウェスと化学繊維ウェスを濡らしてこつこつ拭き取って、またトイレへ行って洗って拭いて。疲れただ。(^^;;;

 トップケ-スにも若干飛び散っていたことと、右肩も派手にやられていたこと。会津金山で気づきました。右肩は小さな 3 発目かもしれません。
 レンズを新しくした眼鏡のピント範囲がシビアで、近頃は見ていて見てないことがよくあります。d(^^;


 ざる蕎麦大盛りと本日の野菜の天ぷら。



 これは概ねアタリだ♪と思って、嬉しく挑む。(=^Q^=)

 ここで残念なことが発覚。券売機のメニューに無く、壁に貼られている紙を見て店員に直接注文する十割蕎麦があったんですね。
 食べつつ、他の客が注文しているのを見て知りました。

 先日の大町で十割蕎麦の味をしめていまして、残念に思った。山品よ再びの夢。(笑)


 食後、たばこベンチでゆったり休憩。ジャケットを脱いで日陰でそよ風を浴びていると、極楽な気持ちよさ。 25 度くらいだったでしょうか。



 他に観光客がいても、全体として静かなところでした。バイク ツーリングの大きな集団もいました。

 50 分ほどを過ごして、出発。


 ここから只見線沿いの R252 に出る間も、なかなかの山里景色。村の中心部に何件かの旅館があって、どういう用事の人が泊まるのだろう?登山客がそんなにいるのかな?と、不思議に思う。

 後から考えると、道路保全や山林保全の工事の人たちだろう、と。


 R252 に入ってまもなく、道の駅会津金山 13:44 に到着。



 まずスタンプ。



 標高を下げて川筋の谷に入ったので、そこそこ暑く感じてくる。



 数値をすぐ忘れちゃうんですよね。認知症のハシリじゃないかと思う。(^^;;;;;;

 時間に余裕があったけど長居をせず、トイレとたばこ 2 本で出発。ここ、 13 分間。


 只見線に SL でも走るのか、たくさんの撮り鉄があちらこちらで三脚を立てていました。 会津坂下にでると、気温がグッとあがって 27.5 度。

 田園景色と磐梯山が美しかった。



 下の写真は飯豊山とか大日岳の方。

 飯豊山って、新潟県と山形県の県境になる山稜に、 3 県の境が集まる三国岳山頂から登山道 1 本分だけの福島県領が、飯豊山の山頂過ぎまで通っているんですよね。

 この話しが TV で振られたとき、山岳信仰だろうと思ったのがアタリ。

 古くから福島県側の人々の信仰登山の山で、明治政府が県境を決めたとき、山が新潟県と山形県の県境になって福島県から完全に切り離されることに猛反発があったそうな。

 あそこかな?と思いつつ、綺麗だわさ~♪とバイクを止めて写真パチリ☆



 道の駅喜多方着。 14:57 で、 28 度。ツバメ?が何羽も飛び回っておりました。



 2010 年に来たときと比べて、暑さが断然マシだと思いつつ・・・

 今日のスタンプ予定完了!の安堵感と暑さと距離を走った疲れとで、けっこう長いこと、たばこベンチで座りこみ。
 体の芯が火照ってしんどくなり始めた感触もでてきていた。

 バイクがちゃんと入るよう、立って動く元気が失われてきた証のような写真。v(^^;



 ここまで 316 km 7 時間

 真夏に 5 度も高い気温に包まれて 550 km を走破しなきゃならん若狭湾までや、日本海沿いの新潟・山形・秋田。
 直接の参考にならないけど、見えてくるものが若干あるように思いました。

 と、この段階で思ったのは見積もりが甘かった。d(^_^;)


 ベンチに座り込んでいれば快適な気温・湿度でなく、早めにホテル入りしてしまおうと考える。部屋に入れば、エアコンを入れて座れます。横になることもできる。

 売店部をぐるっと見て、豆菓子(塩豆)を一つ買って出発。 15:39

 会津縦貫道が喜多方から会津若松まで通ったおかげで、若松との間が 2010 年よりずっと楽になっていました。

 会津若松 IC 周辺、 29.5 度


 どうやらバテが出てきていた模様。磐越道に入ってすぐの磐梯山 SA で休む気になる。道の駅喜多方の出発から 30 分経っていません。



 ベンチで ぐでぇ~っと。 27.5 度くらいあって湿度もあって快適じゃないんだけど、長いこと、ぐでぇ~っと。



 上半身の皮膚が暑さと発汗の疲れでひりひりしてきていること。体の芯が火照ってきていること。自覚しました。真夏のスタンプ ツ-リングでさんざん味わった、暑さバテの症状。
 「あぢぃ!」のしんどさとは別の不快感です。

 ブ-ツの中も熱く感じて、ブ-ツを脱いでしまう。メッシュのシューズを履いてくればよかったと、後悔する。



 けっこうボロってきていますね。いつ買ったのか覚えていませんが、 4,5 年前じゃないかと思う。この 1 年ちょっとはロングの方を履いてばかりで、ほぼ履いてないのだけど。
 バイク用品の諸々。耐用年数の設定が、それくらいなのかな~。


 20 分以上も座り込んでいて、ようやく出発。出がけにゲルザブを 1 枚、外してみる。増した前傾が減って圧迫のされ方が変わり、ぐっと楽になる。
 どうやら、付けたり外したりで圧迫のされ方が変わると、そのとき痛んでいたのが楽になるようです。


 郡山 IC を出てすぐのコンビニで、飲み物と晩ご飯のサンドイッチを買う。 29 度。



 食べてから入るにはちょっと早く、ホテルの周りに適度な店が無さそうで、ヘバリ気味だとホテルを出る気にならないことも確実。
 電子レンジが無くても食べられそうなもので、サンドイッチにしました。

 そして、ホテル目の前のスタンドで給油。 17:20 。ホテル入りは 17:30 くらい。



 ぽてちにしては珍しく、 21:30 に電気を消しておやすみなさい
 
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2017.05.20

今日はスタンプ 3 つ

今日はスタンプ 3 つ
 
 
 だいぶ早い時間のお宿入りです。

 390 km 9 時間半。ロングの疲れに加えて暑さ疲れも出てきたところ。
 早いお宿入りが丁度良かった印象です。


 今日は、塩原会津金山喜多方を退治しました。

 奥会津から会津盆地に下りてくると気温が上がり、 28 度を超えました。
 喜多方や若松では 29.5 。郡山 29

 真夏のことを考えると 5 度も低くて、極楽なんですけどね。(笑)


 塩原から奥会津にかけて 会津田島から会津川口にかけて、素敵なところでした。

 林の中に残雪、水量豊かな渓流、たくさんの山藤の花、本格的な里山の光景。機会があったらまた走りたいと思います。
 
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2017.05.19

お泊まり用リュック新調


 お泊まりツーリング用のリュックを新調しました。

 着替え、シャンプー、洗髪ブラシとひげ剃り、充電器、たばこ、薬などなど入れて、パニアに突っ込んで出かける用です。
 荷物が多くなる車で出かけるときも、 1 泊ならこれで十分。


 これまで使ってきたのは 15 年選手。新松戸のダイエーで買ったもの。 ¥4,000- しなかったように思います。
 無理な状態で無理矢理に腕を通そうとして、背負いベルトのつけ根が破れてもうた。


 パニアにねじ込むのに大きすぎなくて、生地が薄くてねじ込み易いものを。(これまでのはけっこう無理矢理だった)

 そんな気持ちで探して、これだ!

 税込みで ¥4,070- だったかな。木場のヨーカドーで買いました。こういうものは、 GMS が見つかりやすいと思っていたのがアタリ♪です。


 ポケットの数は若干減りましたが、実用上、問題ないレベルだと思います。
 
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2017.05.17

1 V3 が終


 Nikon 1 V3が旧製品扱いにいまだ後継モデルの発表はなく


 だそうです。


 レンズ交換システムとして売り始めてしまった以上、容易に廃絶できない。

 よって J シリーズは細々と継続する。 J シリーズなら、ボディの小ささをまだ訴えられるし、動画向け読み出し速度優先に足を引っ張られた静止画画質でも入門機として受けいられられる。

 V シリーズは、もうダメかもわからん。


 なんて考えていたのが、本当になりそうです。



 DL シリーズの発売断念からも思いました。

 Nikon は、他社製造のセンサーと他社製造の画像処理 LSI を買って調整して組み合わせるビジネスの歯車が、狂ってきたようですね。

 Nikon が得意とする超精密機械としてのボディやレンズだけでなく、半導体製造技術の結晶であるセンサーやアルゴリズム(プログラム)と演算速度が鍵となる画像処理 LSI も、カメラの性能を左右する決定的な要因となりました。

 最良のものを好きに選んで、好きにチューニングしてもらえて、好きなとき好きなだけ買えれば。いいものができるのでしょうが。


 『戦略』として、ミノルタを SONY に買わせるべきではありませんでしたね。そう思います。


 狂ってきた歯車を、どう噛み合わせていくのか。興味深いところです。
 
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水泳パンツで行くスタンプツーリング


 スタンプラリーのルートを検討していて、あらためて思う。今年はなかなか難しい、と。

 2 とか 3 してまとめて荒稼ぎするツーリングが、少なくとも西と北の 2 回必要

 その際、もし、暑さバテが酷くなって 2 日目以降に帰ることを最優先するような事態に陥ったら。完走を断念せねばならなくなります。
 再び赴くには遠くて、再び厳しい暑さに長時間身をさらすのが厳しく思うでなあ。


 雨も覚悟しないとならん。
 宿を取れる日で、 2 泊 3 泊できる休みを取れる日程が優先です。 



 ちょっと調べてみたら、宿が思ったより厳しい。何年か前と比べて、空きが減っているように感じます。
 夏休み時期になっていくことに加えて、外国人客の増加で空きが減っているのかも。


 かつて『旅の窓口』だった頃からずっと利用している楽天トラベル扱いが少し減っているようにも感じます。

 バイク旅でよく利用するルートインが、調べた 2 個所で『楽天トラベル』に出てきませんでした。ルートイン直営のサイトでは空きがあったのに。
 「今年○月から『楽天トラベル』の扱いを再開した」と書かれているホテルもありました。

 このこと相棒に話したら、楽天は出店者から評判が良くないらしいとのこと。うん、そんな記事をチラ見したことがある。『トラベル』でも理由の一つになっていて、重なっているのかな?


 リクルートの『じゃらん』も見てみましたが、喫煙ルームの条件で検索することができなくて、わけわかめ。検索した結果ズラ~から逐一電話で問い合わせするのが億劫に感じて、ブラウザそっ閉じ。(笑)
 『一休』は、料金帯が「一昨日きやがれ」と言うはず。(笑)


 ということで、 2 泊 3 泊できる(休みを取れる日程が最優先で、尚かつ宿を押さえられるときに限られる。加えて、初日か最終日の移動距離が長い日は、できたら高速道路の ETC 週末割引きを利用したい。

 思いついたようにして出かけることはできません。



 すると、もしが降っても中止にできない。
 股ぐらから雨水が染み込んでくる 9 年前のレインウェアが活躍します。(笑)

 暑い時期だから、染み込んでくるくらいは快・不快の問題で、大きなダメージじゃないのですけどね。

 あ、肌着パンツの代わりに水泳パンツを履いて出るといいかも。(^o^;)
 濡れたときの肌触りが悪くなく、さらに覚悟の上ということで、精神的なダメージが少なくて済みそうです。

 なるほど~。うん、それもアリですね。いい思いつきだ♪ (笑)


 なんてこと検討していて寝るのが激遅くなり、今日はだいぶ寝不足。 v(^^;
 
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2017.05.15

今年の初スタンプ


 土曜日は結婚披露宴への参加でありました。頭数が足らないとのことで動員されていったのだけど、行ってみたら余剰なほど。

 そうなら猫と寝ていたかった・・・

 が、幸いなことに(?)本降り雨。バイク外出の機会を潰したダメージは無くて済みました。寝コケの回復チャ-ジをできなかった感ダメージは、会場近くで次なる仕込みをして気分発散。


 帰宅して、なぜかその気になった。明日、早く起きられたらスタンプを取りに行こう。


 翌日が仕事だと疲労の持ち越しを恐れて、出かける気にならないのが通例。なんだけど、その気になったのです。

 ワオで、近場ならなんとかなるんじゃね? せっかくの、今後貴重な、暑くない予報だし。
 ってなもので。

 が、寝たのが 2 時過ぎ。(火暴歹匕)


 9 時過ぎに起きて猫のご飯を出して、もうダメだな~と思った。でも、寝直しには至らず、ごそごそ。猫とごそごそ。。。

 やっぱり行こう!

 計画した 3 つ(日立港、茂木、塩原)は無理だけど、 1 つなら行けるベ♪


 ポイントやルートは、 Navigator V に仕込んであります。これで寝るのが遅くなった面もあるんですね。(^^;;;

 Navigator V や BaseCamp( PC ソフト) のルート検索は、たいてい Google map の選択と異なるルートになる。ぽてちは Google の示すルートが現実適合度が高いと思っている。「自分ならこう走る」とほぼ同じル-トになるんです。
 Navigator V や BaseCamp で検索しても Google と同じル-トになるよう、右左折のポイントを仕込んでいて時間がかかりました。


 11 時半近くに家から下りて、出発の儀式。保冷剤を入れた保冷箱をパニアに突っ込む。飲み物用。今回は野菜等を買って帰る気がなく、トップケ-ス無し。
 新ヘルメット( SZ-Ram 4 )の内装で、側頭部調整の 5 mm スポンジを、儀式の最後に抜いてみたり。
 湿度で汗かきが予想され、下にインナ-キャップを被ったらキツく感じたもので。


 見送り隊。



 12:08 出発。 20

 東京の最高予報は 24 度。茨城は 21 度。残り半日を通して曇りの予報。


 湿度が高くて、首都高速に乗るまでけっこう暑く感じていました。もし日差しが回復する予報なら、もうメッシュの上下で出たところです。

 上下ストガ-で、上下ともインナ-無し。全通気チャック開放。下はサロペット部を外して、サスペンダ-で吊りました。
 ジャケット前チャック半開の袖チャック全開でいたら、 21 度の首都高速上で寒くなってもうた。

 以降、袖チャックを閉め、前チャックは全閉か、襟元を開けるくらいの調整で進行。
 高速道路ではそこそこ冷や冷やして、だいたい快適♪


 守谷 SA でストップ。休憩でなく、気象情報ラジオを聴こうとして無反応だったインカムの様子を診るため。なんてことなし。放電しておった。(^^;
 ヘルメットから外して、ストレ-ジ コンパ-トメントで充電しながら進行する。


 ここでまた新ヘルメットのこと。


 ゴ-ゴ-の風切り音がうるさいと思った。でもこれは、 頭頂部 3 カ所の吸気ダクトを開けているとき
 閉めると SZ-Ram 3 より静かだと思った。

 これは風のあたり方に大きく影響されることですね。帰りの常磐道でわかりましたけど。
 帰りはシ-ト位置を High に変えたからだと思うんです。ダクトを閉めても、スクリ-ンをよほど高くしないとうるさかった。

 もしかすると、横風の影響もあったかも。前からそうでマルチテックでも同じなんですが、横風で気流れが乱れると、うるさくなりますから。


 いずれにせよ、ダクトを閉めると静かになることで思った

 風切り音対策が、 Ram 3 より進んでいるのねん。吸気の量も、増えているのねん。


 吸気量については、ダクトを開けているとき頭で感じる空気の流れから感じました。
 これってクソ暑いときは感じにくく、寒く思うときの方がよくわかります。(笑)


 前より深く被れていない感は、内装の厚みなのか、内装の「こなれ」(ヘタリ)がまだだからなのか。
 とりあえず打つ手は無さそうです。グッと押さえてストラップを締めて、様子を見るだ。
XXL がある J-Cruise が、本当はよかったのかもしんまい (^^;;; )


 で、日立南太田 IC で下りて、日立港。



 信号が長くて暇。(笑)



 道の駅日立港(日立おさかなセンタ-)は、そこそこ賑わっていました。買った海産物をその場で調理してもらって食べるスタイルは、道の駅舞鶴港とれとれセンタ-と同じ
 道の駅舞鶴港とれとれセンタ-、今年のポイントですね。 4 年前に食事しとります。


 スタンプを探しつつ中をぐるっと回ってスタンプ取って、トイレを済ませて、たばこを 1 本で終わり。
 ヘルメット頬パッドの 5 mm 調整スポンジを抜く作業も行いましたけど。


 時は 14 時半前で、ここだけで帰ろうと思っていた予定を変更。塩原は無理だけど、茂木は行けるんじゃね? と。


 19 度くらいの気温があって湿度が高く、走行風が弱い下道が続くことを考えると、メバチくんのときは悩む条件です。翌日は仕事ですし。
 股ぐらと脛を炙るエンジン熱気汗ダラフ-!フ-!になって消耗するし、股ぐらもキツくなってきている頃。


 ワオでも下道行程が「車に前をとられ続けてモ-モ-」予想だとメゲるとこですが、ほぼ単独を期待できそうに思った。
 那珂 IC から向かうル-トなら、けっこう空いてそうな雰囲気じゃね? と。

 そして感じていた暑さからして、行けそうだ!となりました。これは日差しが無かったことも大きかったと思います。


 日立南太田 IC に戻って常磐道に入り、那珂 IC で下りる。珍走の大集団が走っていて、車のみなさん大人しく同ペース。 Hawk とか CBX とか、ぽてちは懐かしかった~。ジロ見。(笑)
 那珂から茂木までの下道。期待したように、ほぼ単独。ツインリンクへ早朝着の時間帯に向かったときのよう。



 スタンプ 2 つ目。



 遅い昼ご飯。たばこベンチでやっつける。



 変わっていなければ、苺ジェラ-トがとても美味しいところです。知っているけど、行列に並んで買う気は無い。パス。

 苺の購入もやめておきました。パニアに入ったのですけどね。路面がイマイチで振動が多く、クッションになるウィンドブレ-カ-等も入れてきていない。パックの中で 2 段重ねになっていると痛むわ、と。
 1 段の立派なものは、高かったです。(^^;;;


 ということで、帰路につく。 16:08
 出発時、シ-ト位置を High に変更


 笠間まで、前を抑え込まれている感ほぼ無く、順調に移動。友部 IC まで、やっぱり抑え込まれたけど、たいした距離じゃない。道を知っているから「あそこまで我慢々々!」で。


 友部 IC で北関東道に入ったとき、かすかな霧雨。少しずつ強まって、友部 JCT の手前から小雨
 常磐道に入ってちょっとして、止みました。岩間を過ぎたくらいかな?

 30 日にせっかくジャブジャブごしごしやったのが、また汚れてもうた。(^^;


 シ-ト位置 High は、いいことばかりじゃない。この帰路で、再び思いました。


 猫背度が増して、長く動かずにいる高速道の巡航で背中が痛くなってきます。痛くなって背腰を伸ばすと上体の前傾を増さねばならなくなって、股ぐらにかかる体重が増して辛くなってくる。

 ゴ-ゴ-の風切り音が出て、スクリ-ンをよほど高くしないと静かにならない。よほど高くしてもイマイチ。
 不思議なもので、スクリ-ン上端越しに見る路面の見え方が Low 位置のときと同程度では、ぜんぜん静かにならなかった。
 前傾が気持ち増していて、ヘルメットに風があたる角度が違うから? 横風の影響があったかもなんだけど。

 デコボコのある県道以下の道で、サスペンションの落ち着きが損なわれているように感じた

 ガッ!ゴツ!が減る設定「 Soft 」は揺すられる上下動があって疲れるわいと、「 Normal 」に戻したのですげどね。まだあって感じた
 帰り着く直前の、首都高速の路面継ぎ目でも同様。今日は落ち着きに欠けるなぁと、思うたですよ。

 勘違いかもしらんけど、揺られる位置が 25 mm 高くなってそう感じたのかもしれません。今後、意識して観察していきたいと思います。


 壊れている膝は楽だったのだけど。全体としてなんか快適じゃなかったです。


 ということで、 18:28 、いつものスタンドに着。

 333 km で 17.58 L 、 18.94 km/L

 いつになく燃費が悪いのは、メバチくんのときと同じペ-スで走ってきたからです。

 今回は出発時間が遅くて、「のんびり」をやっている余裕なし。ほぼ全行程で「テキパキ」と走りました。
 急いだわけじゃなかったですけど。

 前面投影面積が大きいことを考えたら、まぁまぁ立派なものじゃなかろうか。


 18:38 、帰庫。

 Trip Auto 333 km 、総走行距離 6,002 km

 スクリ-ンと(ワオの)顔を拭いたのもあって、格納の儀式に 40 分。

 
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2017.05.11

判断の誤り


 やっぱり たんたんさんの blog 記事を読んで気づいた。

 もう、ショ-ト スクリ-ンに換えちゃっていい時期ですわ。

 GW の終盤から、晴れると立派に蒸し暑くなっていますものね。この先にある梅雨寒の頃は、雨が降ってヒヤヒヤするもの。バイクを動かさないはずです。
 もう換えてしまった方がよさそう。

 今週末の空き時間に、 Wundelich のツ-リング スクリ-ンから Puig のショ-ト スクリ-ンに交換しようっと♪


 で、暑さ蒸し暑さと言えば、ぽてちは 大苦手 。太古の時代に獲得した体質の遺伝が強く出たのだと思います。
 体力あって頑強だった親父も、通常のレベルを超えた苦手ぶりでした。v(^^;


 というわけで、蒸し暑く感じるようになったら行くのが嫌に感じてしまうスタンプラリ-のポイント

 近くだと、鴨川茂木日立港塩原川場朝霧高原かな。


 近く全部じゃん! (走召火暴)



 本当はこの 6 カ所だけじゃないんですよね。d(^^;

 涼しそうだと思ってしまいがちな所でも、標高 1,800 m より下くらいじゃ、日中は立派にクソ暑い。路上で日差しを浴びて走っていたら、尚更のことです。
 そして道の駅が作られるのは、少数の例外的な観光スポットを除けばどんなに山の中でも人里で、耕作可能・居住容易な 熱量 がある所ですからね~。

 さらに。そこが多少でも涼しくなってくる時刻にはもう帰路についていて、(関東平野と東京という名の)高恒温槽に突入している。(爆)
 東京都心が基点だと、往路復路ともにこの高恒温槽が長い。トドメの首都高速もあって、長い!

 夏の日はけっきょく、 33 39 度の熱風を浴び続けている時間が一日の大半を占めてしまう。

 だからポイントが少しばかり山の中でも、実際は大差がないんです。
 標高がちびっとある川場と朝霧高原も挙がったのは、これも理由。


 でもまぁ、気分の問題ってやつでして。(^_^)


 訪れる先の光景を思い出して。または、地図から読める地形と体験から類推して。

 肌を焼く日差しと照り返し、ムワッ!とした熱い大気が頭に浮かべば、翌日に備えて早く床に就こうとする気を失う。そして起きられない。(笑)
 清涼な景色と乾いたそよ風が頭に浮かべば、自分を騙せるってぇものじゃぁないですか♪ ヽ(^▽^;)ノ


 加えて訪れたことが無い所なら、地域の景色を見てみたい欲求と「バイクで出かける」お楽しみのテンションで、クッソ!暑さに闘いを挑める。(笑)
 だけど近場はね~。



 ということで上記 6 カ所は、できたら早いうちに取っておきたいな、と。

 可能なら今度の週末にも! と思うのだけど。


 縁が薄い親戚の披露宴で頭数集めに駆り出され、大枚を放出しに行かねばならんのです。

 当人は顔も知らん。その親にも、ぽてち個人の義理は特に無い。頭数集めに駆り出されるなら、実質で 1 日を潰すにふさわしい日当くらいもらわないと割に合わないところ。(火暴)
 んが、逆に大放出なんですね~。損失補填は無いんですね~。

 あ゛~~~ Neotec 軽く買えるじゃん。 (T_T)

 渋々でも諾と応じてしまった自分の判断を呪う。(笑)


 てなわけで、活動開始は早くても翌週末です。 d(^^;
 
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2017.05.10

ジェット型ヘルメットをポチ♪


 かつて一度、ご一緒したことのある たんたんさんの blog 記事を読んで気がついた。

 大町と『雪の回廊』ツ-リングは一日あたり約 300 km と、「まだまだ」と言われる距離であったけど。 2 日間で 616 km は、ぽてちにしてはだいぶな距離だったと思う。
 高速道路ばかりでなく、山道を含む一般道もそこそこありましたしね。

 往路は体調イマイチだ、帰りに暑くなってフーフー!だ言いながら、帰った日にジャブジャブごしごしやっていた。
 おまけに、翌日は普通に仕事に行って、特に問題なく動けていた。

 これが BMW 2 輪の威力というやつなのかもしれません。

 暑さ寒さがない時期で体調も普通ならば、 1 日 500 km でもこなせそうな気がしています。
 その晩の飲み会参加は無理だと思うけど。(笑)


 さて、タイトルのこと。

 ジェット型ヘルメットを 2 つ、ポチ♪りました。相棒用と、ぽてち用と。



 これまで使ってきたものは、ほぼ 9 ビンテ-ジ。さすがにマズいでしょう。

 使用頻度が低いしまだキレイだと、相棒は渋っていたのですけどね。経年劣化を言うなら商品に製造年を書くべきだとか、元バケガク系の言うこととは思えぬことまで言うて。
 物理的な事象や力学現象に関わることは、どうも弱いよう。(^^;

 わかりますけどね。見た目に異常がないと、まだ大丈夫だと思ってしまうのが。

 高速道路で複数カ所に広がる血痕と広範囲に散らばる砕けた発泡材とか、ぽてちは見たことあるから。
 首都高速上で心臓マッサ-ジを受けている おに-さんとか、ぽてちは見たことあるから。
 ゆっくり通り過ぎていった直後に聞こえてきた低いガシャン☆の翌日に、新聞記事になっていると聞いたとか。(ガ-ドレ-ルの支柱に頭をぶつけたらしい)

 限度があるわなと、やっぱり思います。


 9 年は論外扱いで「製造年も書いてあるよ」と、かえる妻さんに背中を押されたこともあって渋々。(笑)
 ポチ♪った報告に、シブイ顔をしてもモンクは出なんだ。

 見てみたら、 08 年 09 月 09 日の製造だそうな。


 ぽてちも、メ-カ-の言う「 3 年程度」を文字通りに受け止めてはいませんげどね。 5,6 年がキリだとは思っています。ヘルメットに限らず、化学材化学剤繊維劣化が出てくる頃だ、と。

 9 年近くまで引っ張ってしまったのは、バイクはメバチくんで終わりそうだと感じていたからです。
 キツくて乗る頻度が落ちてきた頃に更新すべき年数を迎えて、換えなきゃねと思っているうちにどんどん置物化していったもので。相棒を乗せる機会も激減していったし。


 バイクがワオになって、まだ 5 年は乗れるんじゃないか?となって、相棒を乗せる機会も増えそうです。


 ポチ♪ったのは、 2 つともアライの SZ-Ram 4 です。 Ram 3 から Ram 4 になりました。
 色は、 2 つとも「グラスホワイト」。


 ぽてち用は SHOEI の J-Cruise も検討したのですけどね。サンバイザ-内蔵に惹かれて。

 通気口の位置から SZ-Ram の方がほんの若干でも通気が良さそうに見えたのと、 J-Cruise起毛内装が暑苦しいと思ったのと。
 夏用だから、涼しさを優先すべきだと考えました。日差しはサングラスを持つ手もありますし。

 『雪の回廊』からの戻りと連休最終日のワオ店行きで「暑い!!!」となっていなければ、違う結論になったかもしれません。(^o^;)


 あわせて、ぽてち用は洗い替えの内装もポチ♪

 使用頻度からして、ぽてちは ぼやぼやしていて洗濯が間に合わない可能性がある。相棒は間に合うでしょう。 ( Ram 3 用は使用できない)


 「これはちょっと・・・」と思ってポチ♪ることになってしまったのが、交換用シ-ルドです。

 標準装備品は「ライトスモ-ク」なんですね。視力が落ち始めてきてから、わずかでも「よく見えない」と感じるのは嫌いなんです。(^^;
 かつて Multitec でライトスモ-クを試してみて、こりゃ自分にゃ無理だ!となった経験アリ。

 相棒は「ライトスモ-ク」で大丈夫かな?と思ったものの、これまでと使い勝手が違うと不満表明があるかもしれないから、先手を打っておいた

 お金を使ったことへの不満が、違う不満への表明としてぶつけられる。人間、自分で決定していない事だと、誰でもよくあることです。v(^_^;)
 仕事じゃ毎日、ご同僚方から山のように不満をぶつけられてきた過酷な日々。ぽてち、すでに百戦錬磨。(火暴)

 で、「クリア」を 2 枚、ポチ♪ることになってもうた。高い!(^^;;;


 数年前と比較して、内装やシ-ルドが値上がりしてますね。これまで使ってきて傷ついているシ-ルドを、緊急用にとっておかないと。
 標準装備品も緊急用にとっておきますが、 2 枚は使わんだろうな~。

 ということで、某所 2 人が「ライトスモ-ク」使いなら、 1 枚は放出可能。(笑)


 最後。

 Multitec を Neotec に換えるのは、晩秋に顎周りが冷たく感じてくる頃かな~。
 
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2017.05.09

甘やかし


 甘やかし1週間パック


 ネーミングがツボに入った。(笑)


 買っていません。(^^; うちに「ちゅ~る」が 240 本以上あるもの。(^^;;;
 
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大多喜へ筍の買いだし(車)


 今年の GW は充実していました。

 29 30 が、大町・白馬と『雪の回廊』ツーリング

 3 は、猫と一緒に回復チャージと、 2,3 年ぶりで車を水洗い

 4 ライコランド某店でヘルメットを見てから相棒の実家へ。

 5 が、タイトルの筍買いだし。しばらくぶりに大鳥居くん出動。

 6 猫缶のまとめ買いと、やはり回復チャージ

 そして 7 、前の記事にあるワオ店行きと 90cm BBQ です。


 GW ちょっと前に筍を買いに行くのはここ何年かの恒例になっていて、今年も「いつ行く?」とやっていました。
 4 月半ばくらいがいいらしいのだけど、あれこれ予定が合わず、延び延びに。

 予定が無い日に。ということで 5 日に行ってきた。


 場所は昨年同様、大多喜の竹林。

 県道沿いに売店があって、やっていれば人がいるか「電話してからここ来てちょ♪」の紙が置いてある。

 今年は紙も置いてなくて、交通整理をしていた おと-さん曰く今年はもう終わっているよ

 念のため、竹林に行ってみた。房総半島らしい山の中の小道をガタガタたどって行く。やっぱり人がいず、終わりで決定


 立地と種類に依るものですが、「概ね 4 月のもの。ギリで GW 。 GW には(立派で)堅いものが多くなってくる」とのイメ-ジを持っています。
 ここでは昨年 4 月下旬に「この週末が最後の収穫。来週( GW )にはもうやっていない」と聞いていた。

 仕方ありません。


 やっていなかったときのアテは、まず一番が、竹林のすぐ近くにあるレジャ-向け竹の子狩り園
 そこも売っていなかったら、道の駅大多喜へ足を延ばせば売っていないわけがないだろうと考えていた。

 で、竹の子狩り園で買えました。平沢たけのこ村なり



 筍ご飯が大好きな ぽてちです。

 他の客に向けた おと-さんの助言を耳にしながら、「大きいと茹でられる鍋がない」と渋る相棒と「これは?これはどう?」とやっていて、「もう好きなの選んだらいい!」と匙を投げられて。(笑)

 ヒット率を上げようと矯めつ眇めつやっているうちに、他の客にいいとこ取られるのが相棒のパターン。
 瞬間判断で次々と掴んで、「低いヒット率 × 総量の多さ」で一定量の合格品を確保するのが ぽてちパターン。(火暴)

 写真でおとーさんが掴んでいるのが ぽてちが選んだもの。 v(^o^;)



 好きに選んで、とんでもない量(¥6,000- 超)を購入。ヽ(^▽^;)



 「筍ご飯を何回炊くことになるんだ?」と言わしめる。(笑)


 13 時を過ぎていたのだっけか。だいぶお腹が減ってきて、相棒が 15 年以上前に行ったことがあるという炉端焼きの店に挑戦。
 酷いガタガタ小道を入り込んでゆくも、車がいっぱいで駐められずに断念する。

 ならばキング食堂でしょう!と、馬来田へ向かう。



 残念ながらフラれました。(^^;



 ふつーの町の飲食店ですから、 GW が休みで不思議はありません。仕方ない。


 で、馬来田や小櫃のあたりって、わざわざ行ってみる気になる店の手持ち情報が無いんですよね。

 ぽてちお気に入りのちょっと離れたビザ店は、具の量が減って生地の塩味も普通に近づいて割高感が生じたと、相棒の賛成が得られない
 近頃増えてきて見かけるピザの看板は、勝負!になるので踏み切れない。

 どうする? 来る途中にあったとしまや弁当でいいよ。ということで「としまや」へ戻るも、 12 分前に閉店していました。

 コンビニで握り飯を買って食べるか、やはり来る途中にあった蕎麦屋が開いていれば挑戦してみるべ。
 蕎麦なら高くてもしれていると、相棒の賛意を得られました。

 営業していました。



 すぐ近くを久留里線が通っています。



 応接等に不満なし。



 


 東京通勤圏の外側くらいに位置する手打ち蕎麦屋とか洋食屋とかカフェって、ほとんど趣味でやっていて客にあれこれ注文をつける、頭の高い店があるんですよね。(^^;)
 経営者がそうだと若い店員はハッキリとそうで、デキの悪い客にあれこれとご指導くださる。(笑)

 運悪くそういう店にあたったときは、「金(趣味への協力費)をとるぞ!」と言いたくなる。(笑)

(東京の有名人気店でも、頭が高いところがありますけどね。そういう店は、遠からず廃れると思っている。それを無にするのが、雑誌等の提灯紹介だったりするんだけど。)

 #内容は ぽてち個人の感想で、当媒体とは無関係です ヽ(^◇^;)


 今回の店も「ちょっと危ないかな?」と警戒しつつ入ったのだけど、入ってみたらその様に感じることが無く、趣味「でもある」のねと思っただけ。
 至って平穏に美味しく食事でけました。 v(=^^=)



 待ち時間も特に長いわけでなく、標準的なものでした。

 手打ち蕎麦の量もしっかりとあって、野菜やこんにゃくと合わせると結構な量。 ¥1,200- は良心的でしょう。
 満足♪満足♪と、店を辞す。


 次、 JA 君津『味来囲小櫃店へ。 90 cm バ-ベキュ-で使う野菜を数種、購入。ガソリン 2 円引き券をくれたから、給油も。


 帰路は連絡道・アクアラインにするか、館山道・京葉道・東関道にするか。木更津 JCT まで決めかねました。
 アクアラインがけっこう渋滞していて、連絡道で延びていく。京葉道も千葉東 JCT 前後で始まっていて、延びる勢いを感じとった。どちらにも事故 or 故障車の表示あり。

 アクアラインの渋滞はたいていズルズル動くけど、京葉道は真面目で怖い。だどり着く頃には本格化しているだろう。
 意見の一致を見て、アクアラインを選択しました。


 で、期待した通りにズルズル動く。


 バイクぼどには辛くない車での渋滞なれど。大鳥居くんはクラッチが重くて、すぐに脚が痛くなってもうたです。
 クラッチとハンドルが少し軽くなっている点は、現行型がうらやましいところ。

 できる限り繋ぎきってアクセルで調整するようにして、こんどは右の脛が痙攣しそうになる。
 毎度のことです。(笑)


 風の塔を過ぎてからはまずまず順調。東海 JCT 前後も珍しく「混雑の程度。浜崎橋はスイスイで、会社線を使って江戸橋の「混雑」も回避。
 たくさんの車が東京から出ていっている最中である事を感じました。


 晩に、立派な大きさ 4 本と、オマケでもらった小さいの 1 本を、相棒が必死に茹でる。
 これは多すぎると、一部が別階および相棒の友人へと旅立ちました。(T_T)

 えぇ、ぽてち的にはです。(笑)


 「水をちょこちょこ換えるのも、筍ご飯を何度も炊くのも、誰だと思っているんだ!」の声が聞こえてきそう・・・

 きそう? ・・・何度か、聞こえました(過去完了進行形)。(^▽^;)
 
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今年は厳しいのねん (^^;


 首都圏版スタンプラリーが始まったようです。

 表紙の写真を見た限り、むっちゃ厳しい! (^O^;)


 ポイントを決めるとき1日で走破すると想定したであろう距離が、長い!っす。ヽ(^◇^;)ノ

 「 1 日で 500 km 走った晩に飲み会参加」とか、ふつーに考えて決めてない?(笑)

 ルートを軽く検討してみると、ぽてち的にかつて無い、長大でダイナミックなツーリングが複数回になりそう。


 バイクだと (^^;;;  と、恐れているほどにはワオが疲れないとわかったとは言え。

 クッソ!暑い時期ですからね~。高速道路を巡航しているだけでも、立派に意識朦朧としてきますもの。(^O^;)


 何年か前に一度完走したとき、

 暑くて暑くて暑くてキツかった。(^^;;;;;;

 暑さによる消耗と疲弊が、一番のくたばり要因でした。



 そして、さらに。

 かつて車やスタンプラリーで寄ったことがある前を通ったことがある道の駅が、遠い若狭湾の方に 2 つある。福島県と新潟県と静岡県と千葉県に一つずつ。栃木県の 2 つも、行っているのと知っているのと。
 岩手県の一つは、こないだ新幹線とレンタカーで行ったばかり。

 9 ヶ所は新鮮味が無くて、スタンプを取るだけの目的になっちゃうんだな~。(^^;


 何よりも泊まりの日程を組める回数が多くないことで、完走できない可能性が高いと思っていますけど。
 でも、バイクで出かけるネタとして活用する、お楽しみです。(^_^)
 
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2017.05.07

外気温センサー点検と恒例 BBQ


 GW 最終日。

 恒例にしている 90 cm BBQ の前に、ワオ店へ行って外気温センサー取り付け等の点検をしてもらってきました。
 みどり湖 PA で発見した「ぷらぷら」を、自分ではめ込んでおいたやつです。

 たぶん問題なかろうと思っていたけど、配線の取り回しが規定通りになっているか?が主に気になっていまして。


 で、問題なし。


 23.5 ~ 24.5 度の都内一般道。曇りがちだったけど、暑かった~。(^^;;;

 上はフルにメッシュのジャケット。下はインナーを外したストリートガードのパンツでした。うん、パンツの選定が失敗だったなり。(^^;

 汗をかきかき、帰庫。



 帰宅後は恒例の 90 cm BBQ でした。



 テンションを上げて、お手伝いをしては駆け回っていた猫。



 BBQ が始まったら煙かったらしく、終わるまで写真の位置で待機していました。
 
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