2019.10.10

ローストポーク(岩間)



 ツーリングのお誘いをいただきまして、茨城県の岩間まで。

 が、ワオは前日から車検で不在。今回は欠席だなと思っていたら、シーザーかで来ればいいとのこと。
 ならばシーザーで食いにいぐ♪!!

※ 注
 楽太郎ツアーズは『 LINE 』なる SNS で連絡がなされるようになっていて、うちは相棒が窓口になっています。
 そこで知らぬうちに『桃』と命名されていたらしい。(笑)



 


 てなことで、 09:30 に守谷 SA 集合の命が下る。

 道がガラガラなら 45 分くらいで着いちゃうとこなれど、首都高速が行楽渋滞を始めるとどんだけ?!になります。
 用心して 08:00 出発の予定が、お約束で 08:20 の出発。




 うちにしちゃ だいぶ上々な時間でしょうか。(笑)

 江北 JCT の手前、八潮南のあたり。それぞれ渋滞の情報がありましたが、そこに至ったときには渋滞なし。
 順調に進行して、 09:05 に到着しました。一番乗り!!!(笑)

 タバコ窟で一服の間に 2 台がやってきて、おひさ~♪
 相棒は車内で寝ていて出てこない。(^_^;)


 計画通りの時間に守谷 SA を出発して



 


 着いたるは、ローストポークが大人気の彩美亭なり。



 


 他の客も集まり始めたところ。記帳 2 番乗り。とても良いタイミングだったらしい。




 注文受付の手違いで 1 時間以上の待ちになったのはご愛嬌。(笑)
 でも、ワイワイ話しに花が咲いていて、苦に感じる暇がありませんでした。




 ぽてちは「トリュフ塩と燻製塩」を選択。




 これはクセを感じて失敗。(^^; 後に食卓塩をつかったら、格段に良かった。「岩塩」にするのがよかったようです。

 相棒は「ネギと胡麻ネギソース」




 タレを多量にかけず、少しずつが良かったらしい。


 しかしま~ 美味しい肉で、上手に火を通していて、開店前から行列状態になっていたのが理解できたです。産地ならではの店じゃないかしら。



 


 食後、要望があって石窯焼きパンの店に寄り道。




 ここも人気の店らしくて、並んでいた種類が多くなく。 2 斤の食パンを購入。クリームたっぷり系でした。




 焼きたてで切ることができないと言われ、 2 斤で購入です。持つとまだ暖かく、凄く良い香りを立てていた。
 シーザーのリア荷室に入れておいたら香りが車内に充満。(^o^;)
 後席の背もたれとトノボードで隔てられているだけの車だから。


 パンの後は『サザコーヒー』を目指す。

 通ろうとした道が 2 輪通行止めで、登りかけて引き返すトラブル発生。




 かつて昔、 80 年代の峠遊びで設けられた障害が、筑波山エリアは未だに多く残っているんですね。

 2 輪も重量税やガソリン税を払っているわけで、これらを原資にする公共財の利用を拒否する合理的な理由を、ぽてちは思いつくことができません。
 体調イマイチだったから、少しばかり腹立ちましたですよ。(^_^;)


 楽太郎ツアーズ幹部が回避ルートを検討する間に、冷たい梨で休憩。




 冷やした梨 3 つを剥いて切って、保冷剤と一緒にトランク常備の保冷ボックスへポイと放り込んできたものです。
 30 度近くあって陽射しが強く、だいぶ暑く感じる午後だったので、ちょうどいいオヤツになりました。


 そして、サザコーヒー筑波大学店でお茶。大学内の店に抱くイメージとかけ離れていて、洒落た今どきの店でした。




 見回すと、さすがに学部生はいないよう。
  450 円のコーヒーはあり得ない。 330 円のカツカレーだよねー!とか、昔話。(笑)

 ぽてちはアイスコーヒー。




 相棒は『アイス蕎麦湯』。(違)




 16:30 くらいの解散(離脱)だったかしらん。 2 台は どら焼きだったかを買いに行くとのこと。

 今日はありがと-! またねー!




 で、うちは猫のもとへ Go!
 若干の渋りはあったものの、順調に 18:10 帰着。




 猫的に、不満が残らぬ時間。v(^_^)

 猫の夕ぐあん時間が近かったのと疲れていたのとで、給油に寄りませんでした。まだ 100 km 以上走れるし、今日はいっか、と。

 そそ。体調 & テンションがイマイチの日でした。
 寝不足が利いていたのかな。 7 時に起きるつもりだったのが 5 時半起きだったから。おかげで朝から追っかけられっこ」できましたけど。(笑)




 もの凄くお気に入りです。山陽新幹線みたいに駆け抜けてる。




 Freude am Fahren (笑)

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2019.09.23

X-Pro3 開発発表



 詳細はまだ不明ですけど。 X-Pro3 開発発表があったようです。

 目玉は背面 LCD が小さな情報表示画面になって




 下に開くとライブビュー LCD が現れるこのとのようです。




 もっぱら OVF を使う造りにして、 FUJIFILM 的にはスナップ シューター志向を高めたのでしょう。
 もしかすると、 OVF に大きな進歩があるのかもしれません。

 その他、プロセッサーの高性能化と画像処理エンジンの進歩、 AF 速度向上、秒あたりの撮影枚数向上、電池持ちの改善などなどあるだろうと思います。


 で、だ。  ぽてちには響いてこない。(^^;;;;;;;;;;


 実質的なライブビューの廃止だけでなく、背面の十字ダイヤル廃止も、 改悪 だと感じます。

 先んじて無くなった X-E3 の LCD スワイプ方式は不用意に設定変更画面になってしまって不便だと感じています。
 が、小ささと操作性を両立するギリギリ妥協点だと、渋々受け入れている状況です。

 その LCD スワイプすらできなさそうじゃないですか。

 だけでなく、背面 LCD 上の ボタンも 2 つに減っている


 十字ダイヤル無しの操作系になっている X-E3 も併用していて、 X-Pro2 の操作性に一歩二歩劣ると思ってる身としては、どうも賛成できません。

 たぶん、 Leica のような「こだわり」だと思うのですけど。撮影画像を一切確認できない機種とか、モノクロしか撮れない機種とか。
 Leica なら、値段と何をやっても一定数売れて帳尻が合うブランド力からして、逝っちゃってる「遊び」もありでしょう。(笑)

 FUJIFILM X のスナップシューターが進む道じゃないと思うんですよね~。
 X Photographer なるプロは、こだわりの解釈・解説をするのでしょうけど。


 もっぱら OVF を使って背面は撮影情報だけ小さく表示するなら、ライブビュー LCD にそういうモードを設ければいいのですよ。
 実用性を落とす必要はどこにも無い。
 十字ダイヤルを廃する実用上の必要性も、どこにも無い。横方向がちょっと小さくなっているけど、場所はまだあるもの。

 理由があるとしたら、イロモノ化。「スナップ写真とわぁ~」のこだわり 恐竜化。だと思う。


 ぽてち的には、高い操作性をもトコトン追って秀でた実用性を誇った X-Pro が、 3 代目でイロモノ化とか恐竜化を始めたように感じられる。

 「 FUJIFILM がスナップ写真から撤退し始めた」と感じます。



 手ぶれ補正機構を小さくする技術が無いことが、こんな形になって現れてしまうとは・・・

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2019.08.29

真夏の X-Creen Touring


 再掲


 あんちゃん珍しく寝相が良かったようで、今朝は起きたとき、猫が足の間で寝られていました。
 起き出すと猫が目覚めてしまう。「まだ寝てていいんだよ」と、ナデナデ

 猫を残して布団を離れるのが、身を切られるほど辛い。(笑)


 朝までいられるのは珍しいことです。たいてい、夜中の間に蹴られて逃げる潰されて逃げる、布団から蹴り落とされるの、どれかになる。(^o^;)
 のに、なんで足の間が好きなのやら。(^^;;;

 ハウスと枕の間で、肩に触れながら寝ているくらいが安全なのにねー。




 さて、 X-Creen Touring を標準スクリーンに付けて、真夏の暑さで走ってみたときのこと。


 内装セットを買いに行ったときの写真 2 枚に、 X-Creen Touring を取り付けた姿がありました。
 再掲しておきましょう。標準スクリーンだとこんな感じ。



 


 大スクリーンでこの角度にしておくと、高速道路での跳ね上げ効果が絶大だった とレポートしました。
 真夏はで、跳ね上げたくないわけです。 v(^^;;;


 往路の首都高速で、スクリーンを最も下に位置させると。

 首を中心に上胸にかけてそこそこ風を得られていると感じました。

 とは言え「そこそこ」であって、「小スクリーンにしたくなるよなー」思ったのが正直なところ。
 小スクリーンにすれば、胸にももっと風があたってくれるはずです。
 でも「そこそこ」あるから、「是非そうしよう!」とは考えなかった。




 そう、このときのような短距離短時間の移動だけならば、小スクリーンにしたいと思うのですけど。
 半日一日でスタンプ 1 つ取りに行くようなとき、帰りの高速道路で突然の夕立ち雨を防ぐ効果を期待したいと考えちゃうんですよね。すると標準スクリーンが落としどころだとなってしまう。(^^;

 スクリーンを一番上にあげても、ヘルメット シールド真ん中より上くらいに雨を吹きつけられて、その滴り落ちでズブ濡れでしょうけど。(爆)
 もし ○○○ km/h 以上だせば、濡れるのは上腕と肩だけでしょうけど。(火暴)




 ちなみに、スクリーンを上げ切ったときの防風効果(跳ね上げ効果)は概ね良好。大スクリーンに付けたときよりヘルメットを風がなめるけど、ほぼ十分な跳ね上げ効果を得られていました。
 要するに、懸案の 風切り音 も、妥協してよいレベル だと思うた。

 暑いとき は、風切り音より風を首に!胸に!ですから。(笑)


 ふと思いついた。




 このセット位置、標準スクリーンだけのときより 胸に風 を得られます。

 帰路の一般道でしか試していないのですが。標準スクリーンが跳ね上げる流れを、 X-Creen が抑え込んじゃう
 標準スクリーンによる跳ね上げ効果がほぼゼロになるわけです。

 X-Creen が無ければ上胸に流れていった気流を、胸に 向けてしまう。
 視界の邪魔にもならなくて、こりゃいいわ♪ でした。




 そこで肘を上げ腕と肩を厳らせる姿勢を取ると。脇の下から網戸に風が通ってくれて、背中まで風が抜けていく心地よさ。
 そらまあ、暑いですけど。一時的でもヒヤっと感じられて、いい具合。(^o^)


 ただ、ひどい乱流が発生しているはずで。高速道路の速度になると、それがどの程度のものになるか。(風切り音懸念
 試してみなきゃ分かりません。次なる機会に。d(^_^)

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本当にンマイ♪もの



 晩に 、たいてい 2 ぴゅー!ぴゅー! キャーキャー!
 あんま喧しくて PC に向かっているの諦めて、小部屋を出ると。足に ドシン☆!ドシン☆! グリグリ!グリグリ~!


 2 回のうち 1 は、もう寝ようよ!」「いっしょに!の意。

 あんちゃんが寝室入ってお布団ゴロすると、一緒に入ってきて枕の間のハウスに飛び乗って横たわり、ナデナデ要求。
 もしくは、しばらく遅れて入ってきて、足の間に どて! ゴロン

 どちらも毛繕いが始まって、終わると おねむ です。




 もう 1 は、その少し前。
 オヤツの時間だよ!」「ずっと待ってるのに! まだ?!

 で、小皿に準備して腰掛けに座って、膝の上で食べさせるのですが。写真に写る角椅子のような腰掛け。


 歯磨き煮干しオヤツ : 大急ぎで膝に飛び乗ってくる

 ちゅ~る : 急いで飛び乗ってくる

 総合栄養食ちゅ~る : 飛び乗ってくる

 尿路ケアちゅ~る : 多くは飛び乗ってくるが、座って見上げていることがある

 ボーノスープ : 座って見上げていることの方が多い

 焼きカツオほぐし : 座って見上げている




 わかり易すぎ 。(笑)

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2019.08.27

ODO 計まだ 270 km(楽しさ再発見)



 31 度前後あった日中の暑い盛りと、 29 度前後に落ち着いてきた夕暮れ時
 ドトールやスーパーへ、リード125 で買い物に出ました。


 大手町の最高予報が 32 度以上(夏本番は 34 度以上が基本 (笑) )もあると、うちの辺り や陽射しある幹線道路上の実際は予報最高やアメダス情報の2 3 度を覚悟した方がよいですから、玄関を出る気になりません。まったく!(笑)

 トイレに入ったときの 熱気 で外を察し、引きこもりが決定。(^▽^;)
 食事は買い置きのカップラーや菓子類になります。


 が、この日は大手町の最高予報が 29
 うちの辺りの実際は 31 度前後。出発して坂を登ってからは 30 度台の前半




 経験的な暑さ感やイマイチ信用できないエアコンのベランダ気温情報と、新たな温度計の計測結果が見事に合致していました。

 うちのあたりは暑い んですよね~。(^^;;;
 駐車場の日陰だと、 3 階より 0.3 度くらい低くなことがありますけど。


 で、出発してまず、 ぷー! (爆)
 あ、上下逆だった。(^^;;;


 日暮れ時、出発後は概ね 29 度切り
 蒸し暑いですが、網戸を着て走っていて走行風があれば不快さ減。

 気分を良くして わざわざ回り道をして、この細道はあそこに通じていたはずだよな?と、わざわざ入り込んでみたり。
 スーパーの買い物を終えた帰りもわざわざ少し回り道をしたり。

 チョロチョロと走っているのが楽しかったです。小中学生の頃のチャリ徘徊を思い出しました。(笑)
(この先は何がある?どんなとこ?どこに通じてる?で、ただ徘徊)


 買い物等の用事というやつになると、機会も行き先も、かなり少なく限られてしまっていますが。
 気候が良い時期は意味なくチョロチョロ徘徊も悪くないね♪ なんて思うたです。
 気軽・手軽なエンジン乗り物って 良いわ~♪ とも。




 2 回の買い物を終えて帰ってきたリード125 の ODO は、まだ 270 km




 5 ヶ月半くらいになるんですけどね。給油も 1 回したきりで(納車直後を除く)、 2 回目はまだ先のこと。

 9 月末にもなれば。眠りコケが済んだ土曜日の夕暮れ時に、チョロチョロ徘徊をする気になるかもです。
 ホカ弁を買いに行くのでなくて、チョロチョロ徘徊の帰りに買ってくる、とか。

 ワオや車じゃ入る気にならぬ細道をチョロチョロしてると楽しいもの~♪

 背中丼してくれた かえる妻さんに 感謝! (^o^)


 唐突ですが、リード125 で使っているキーホルダー




 CB1300 SB のとき使っていたもの。リード125 のキーと、 U ロックのキーをつけてあります。

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涼しい(?)日にワオ出動



 しばらくぶりに、ワオ ちょい出動。 v(^_^)


 路上の実際で 35 度を超えないと思われる日、バイク用品店へ行くのにワオを出動させました。
 予報の最高は大手町で 30 とかだったか。

 入荷したと電話あった J-Cruise II の内装セットを買いに、 Naps まで。
 注文から入荷まで 40 日でした。




 ワオか、リード125 にするか、それともシーザーにするか。少し考えて、北のぐるりを 4 輪にしちゃったし、何とかなりそうな気温だし、と。

 ワオとリードと入れ替える際に見た、リードにくくりつけた温度計。




 陽射しが直接当たらぬまでも時間帯によって前輪の一部に当たる位置で、ハーフカバーをかけていた影響らしく。
 0.3 度高くなっていたようです。外したら下がった。




 暑さの体感で、シューズは紐が面倒でもメッシュを選択




 ぽてち、数日ほとんど動いていず体が鈍っているうえに、バイクの暑さに慣らす機会(北のぐるり)も逸したから。(^^;
 すぐにヘバってフラつくはずだ倒しかねないと、パニアを外して軽量化
 代わりにソフトバッグ S を装着。




 常携のカメラバッグを入れちゃうと内装セットが入らなくなります。小荷物はタンクバッグ(小型)を使うことにしました。
 荷物は内装セットだけですから、それで十分。

 念のためにロックストラップ』を入れておきましたが。もし追加購入があっても、夏グローブとか(パニア仕切り用の)荷物ネットくらいなもののはず。サイズが理由で、用品店でウェアの購入はまず無いし。
 『ロックストラップ』も不要のはずだけど、嵩ばるものじゃないんで。


  11 kg 軽量化して、出発準備完了!




 出発してまず、 ぷー!
 ワオとリード125 は、ウィンカーとホーンが上下逆でして。(^^;;;


 往路は、首都高速と外環道を使うことにしました。ほんのちょっとだけ、ツーリングの気分。(笑)
 身体が慣れを失っているはずだで、走行風が弱く暑くて停車の回数も桁違いに多い一般道はヘバって ガシャン☆!やりかねない。そんな心配をしたのが本当のところ。(^^;;;

 実際に、 あらら~ (^^; と思ったこと。
 ダンピング「 Softで首都高速の連続カーブを綺麗に走れなくなっていて、チト怖くなって「 Normal 」に変更したです。
 慣れを失っているんだな、と。(^^;;;


 首都高速では 33 でほぼ固定されていました。
 上下とも網戸を着て、雲で陽射しが陰って高速道路速度の走行風を浴びられていれば、水分補給が十分である限りはダメージ感無し

 とーぜん、ヘルメットの入気口を 3 つとも開けていましたが。目が風に晒され続けて、目が辛くなる。帰路の一般道ですら。
 SZ-Ram ではシールド上端の口を開けないとなかったこと。違うものなんですね。

 帰路に左右の口を閉めたら、だいぶ軽減されました。




 ちなみに J-Cruise II の装着感は良好。

 かぶってからメガネを差し込むのも、外すのもやり易い。縫い目部が薄いインナーキャップなら、頭を締め付けられる痛みも生じません。
( Ram 3 で大丈夫だった薄いものが、 Ram 4 では生じがち)
(コミネのは縫い目部が厚くてダメで、 Ram 同様に側頭部と後頭部に痛み)

 ぽてちは「ショウエイ頭」と呼ばれる形なのかな。(笑)

 ラッチ式顎ひもは期待した通りに手早くて、期待した以上に楽ちん。 SZ-Ram より重いとは感じますが、負担に感じるほどではない。
 少なくとも近所の買い物は、完全に J-Cruise II の一択になっています。


 閑話休題


 美女木 JCT から外環に入って 34 に上がるも、川の上で 33 に戻り、和光北の手前で一瞬だけ 34.5 。でもすぐに 33
 練馬の出路で 34 度に上がって、出たら再び 33 度。

 ほぼ屋内の駐輪場は空気がこもるのか、陽射し無くても 34 度近かったようです。




 注文してあった内装セットと、 TANAX の荷物ネット M サイズを買って、駐車場で一息入れる。



 写真は内装セットだけの値段。


 灰皿と椅子と、何より大型扇風機があるから。出発前に一休みの気分になるですが。





 実際は、暑くて身体が休まっていません。(^^;;;




 この温度計、放射温度計や他のものより +0.1 ~ +0.2 度くらいが多いようです。

 こちらは +0.3 ~ +0.5 度が多い印象。




 上段は置いてある場所で、下段は玄関の外。(家を出る 1 時間前)
 気温に変動なく安定して 30 分も経つと、+0.2 ~ +0.3 くらいになる模様。
(本体の誤差が気持ち大きめの気配で、子機は小さなのと同じになる傾向あり)


 Naps を出てから見たら、ワオの気温計が 32 度。すぐ 33 度になって、山手通りを越えるくらいまで続きました。
 速度が低く(走行風が弱く)て陽射しもあって、ちょと苦しくなりました。キツイのでなくて、気持ち悪くなりかけ。(^^;;;

 やはり鈍っているようですね。

 温度計を網ポケットに入れて、陽射しを受ける体感に近い気温を観ようと考えた。




 信号待ちの際に見ると 33.5 度前後が続いていました。真っ盛りの時間を過ぎた陽射しだったで、こんなもの?


 帰庫したとき 32.5 度。
(帰庫時間のアメダス大手町は 28.9 度)




 山手通りを過ぎた辺りから変化なし。


 格納の儀式バイク談義猫談義 で 1 時間以上もいたうちに、 31 度弱まで下がっていきましたが。
 苦しさ(気持ち悪さ)が緩和せず、鈍っていることを深く実感。(^^;;;


 格納儀式の際に倉庫部屋で荷物ネットをパニア内に着けようとして、失敗。

 TANAX フックの小さい突起部を差し込むも、引っ張られると即座に外れてしまいます。ネットの方向や差し込む向きを変えたりしながら何度試みても、同じ。(^^;

 そこで思いつき。

 ロッキングプライヤーとラジオペンチで、これまで使ってきたネットから苦労なく フックを外せるのではないか?、と。
 で、やってみたら成功♪




 新しいネットに取り付ける。




 パニアへの取り付けは、またこんど。 v(^o^)

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2019.08.24

北のぐるりドライブ(4)



 最終日の予定。

 お宿を出たら近くの 桃直売所へ行ってみて、営業していたら買う。『福島飯坂で東北道に乗り、寄り道をせず 東京へ。
 家から最寄りのセルフスタンドで給油してから帰庫。


 寄り道なしは、渋滞懸念 が半分。経験的に、昼ちょい過ぎくらいに首都高速入りするのが一番マシなものですから。
 そしてもう半分は、早く帰って 猫をいい子いい子したいから。(笑)

 あんちゃんお布団ゴロすると、枕の間のハウス上に飛び乗ってくる こんなんいる もんですから。ヽ(^▽^;)ノ



 


 とゆーことで、朝食を通常より早めてもらいました。

 チェックイン時のフロントが「もっと早い方がいい?」と水を向けてきたから依頼して、快諾だったのですが。
 会場準備担当的には面倒な話しだったことでしょう。(^^;




 うん、温泉卵とシラスおろしがあって、ルートインのバイキングよりいい
 そこか?! (笑)


 そそくさと身支度(一服と飲料の保冷バッグ入れだけ)をして、お宿を発つ。




 車で送ってもらった駐車場。




 前日に、ドアロックをし忘れてお宿入りしてしまいました。歩いて行くのは面倒だし、車で送ってもらうのも申し訳ない。
 そこで BMW の Connected Drive サイトへアクセスして、リモートで ロック。

 見たら、ちゃんと締まっていました。便利なのねん♪

 出発。 08:08




 お宿の前を通ってすぐの橋を渡る。この景色を




 撮っておけないか? でも駐めるところ無いもんなー




 と思った。ら、渡った向こうの駅舎陰にコンビニがありまして。




 ロック氷を買ってトランク保冷ボックスのものと入れ替えて、わずかに融け残っていた袋の氷を保冷ポットに詰めて、飲み物を準備。
 そして、 X-Pro2 を引っぱり出して橋の上まで撮りに戻りました。



 


 光線の状態は良くなかったですが、自分記録だから。(^^;



 


 温泉街らしい町並み。駅舎建物にも入ってみた。




 満足して、 Google map で調べた桃の直売所へ。すぐ近く。




 これだ! とカメラを構えたのは




 を買いに来た桃色の車。(笑)

 作業所も兼ねた




 売店で、大玉 6 個入りを一箱買う。




 有名産地のこういう道路沿いの店は、あまり大きな期待をしてないのですけど。これで十分でしょうと、帰路につく。
(実際、 1 週間近く経ってもまだ固くて、剥くと青い部分あり (^^; )
(強引に食べると バリバリ いう (笑) )





 直売店からすぐの『福島飯坂』で東北道に入り、ただひたすら に東京を目指す。


 そこそこのペース で走っている車がけっこういて、 ACC で追走を基本に淡々と

 日本海北陸道や山形道、日本海東北道や秋田道を走っていたときより、ちょっと速いペース。
 でも、東京へ帰るときは たいていこれくらい、よりチョト遅い。十分 大人しい範囲 でした。

 二本松に登っていくとか、白河に登っていくようなときは、さすがに 遅い車に乱され続け ました。大きく乱されそうになると ACC を解除。後続車のことを考えると、自然に減速をしないとなりません。
 前走車が遅いのから解放されると、グッとペースを回復していく。のに着いていく。

 それが上り勾配だとSportモードにして、アクセルで速度を回復していく。すると巡航状態になっても ACC セットを忘れてしまいます。
 あまりにも自然 に、 意思に沿った加減速 をしてくれるものですから。

 Sportモードでの高速道路巡航、 抜群♪ でした。(^o^)
 パワフルで、速度の維持もわずかな加速も減速も、小さなアクセル操作で意のまま。新世代ジーゼルの真骨頂はこれか-! と。

 疲れていて飽き飽きもしている距離で、どう感じるか? 本当に長距離向き?
 これを観たかった目的もありました。で、なるほど!!

 「 Eco Pro 」モードで もっさりは、真の 長距離向きじゃない とも思った次第。


 那須高原 SA でトイレ休憩にしました。冷たいものを飲みすぎです。(^^;

 トイレだけにしてリアルの一服もせず、また東京を目指す。 12 時前後に首都高速に突入することを考えていて、のんびり無しです。
 まぁ、車内でも時おりリアルを吸っていましたし。(この日は多かった)


 那須 を越えると交通量が一段増えて、速いペースの車の速度も一段高くなる。「帰るときは たいてこれくらい」のペース。
 関東圏に戻ってきたことを感じました。長く S クラスを追走して首都高速入り。
 ACC 使ったからよく引き離されたけど、気づくと前を走っていた。(笑)

 狙った通りに渋滞混雑がまったく無しで、希望よりちょっとだけ早いくらいの首都高速入りでした。
 渋滞・混雑なしは首都高速も同様。交通量が多くてみっちりだったけど。


 で、給油に寄る。




 川口 JCT 手前で 39 度と表示されていたのが、ちょっと落ち着いています。

 29.58 L 入って、盛岡からの燃費が 19.83 km/L
 溢れる半歩手前まで入れた (^^; のと、この日の高速道路ペースで、少し落ちたかな。ふつーに入れていれば 20 km/L を超えたはずですが。

 4 日間のトータルでは、 1,491.8 km 走ってきて 20.07 km/L でした。バイク並み。(^O^;)


 そして昼ぐあんの揚げたてカレーパンを買って、帰庫。 12:27




 39 っすか。(^^;;;
 この日の走行距離は 294 km で、 4 日間の最短。もちろん走行時間も最短。



 相棒に手伝ってもらって たくさんの荷物を運び上げて、ぽてちはそのまま簡単な洗車

 雨の中を走ってきて、腰回りより下が汚れているなー と。ザブザブ水洗いだけ簡単にして、拭きあげ。だいぶ濡れましたが、熱中症になりそうでした。(^^;;;
 あわてて散水ホースの水を飲んで、それがシャワー水で、また ずぶ濡れ。(笑)


 後日の写真ですが。



 

 

 


 帰宅からほぼ丸一日、人間の動きにやたらとビクビクして触ることを嫌がって、ほとんど触らせなかったのは何だろう。(^^;;;;;;

 上の写真はその翌日で、ふつーに いい子いい子 させましたけど。
 このとき試しで撮ってみた動画、アイドリング音が撮れていました。(=^^=)

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2019.08.22

北のぐるりドライブ(3)



 3 日目の予定。
 秋田から角館仙北を通って盛岡に出て、通り抜けて道の駅区界高原。盛岡に戻って南下。福島の 飯坂温泉

 3 泊目もお宿を変更をしまして、岩手一関から福島の飯坂温泉に
 高温予想で短く予定した 2 日目を長くして潟上を済ませられて、 3 日目に大きく余裕が生じ、その分だけ泊地を南下させました。
 車だで、距離と暑さバテの用心で押さえていた 4 泊目の佐野もキャンセル
 また暑くなる 4 日目に、一関から 450 km の帰宅は自信がなかった押さえ。


 さて、 3 日目。

 エアコン設定に気をつけたおかげか、夜中に目覚めることなく、 05:50 に覚醒。目覚まし時刻より少し早かったです。
 外を見ると、雲が多いけどスキッ!とした陽射しもある。




 そして風。チョト強いくらいか。




 夕暮れ時には空になっていた駐車場に、またたくさんの車。お部屋入りしたときと同じくらい。フェリーに乗る車なんでしょうね。




 いよいよ近づいてくる台風の影響下で、船は怖くないのかな。(^^;

 昨日一昨日の高温は、台風の影響が大きくあったことでしょう。南の海上の暖かい大気が送り込まれてきて(東京は雨がちが続いたらしい)、それが吹き降ろされてきた、強いフェーン現象だと理解しました。


 で、天気予報を見ていて総合した今日の予想

 秋田市内の朝は気温が高めで(台風は熱を運ぶもの)、風がそこそこある。雨はまだ。角館や仙北を通っている頃に、台風の位置的に強風が始まるかもだけど、山間地形からしてまず影響がないはず。盛岡も同様。
 盛岡まで、雨が降っても散発的

 本格的な雨は、区界高原を終えて盛岡に戻った頃のはず。東北道や R4 なら通行止めはない程度だろう。雨で増える事故と渋滞は懸念される。


 結果は、ほぼ予想通りでした。
 雫石から盛岡を通って区界高原を終えて、盛岡に戻ってきたまでの散発的な雨が、時おり霧雨が舞った程度に少なかったことが予想外だったくらい。
 これならバイクでも困難なかったな。とか思ったら、盛岡を離れる頃・・・


 朝ぐあんに下りたとき、ついでにメロンの箱と衣類バッグを車に積み込んでおく。




 明け方に少し降ったようです。




 ボディ色で、汚れているように見えませんが。先頭写真の前ガラスと同様、風で舞う土埃を被っているはず


 朝食バイキングは新発田よりずっと良い印象でしたが、かつてを振り返ると「品数がちょと減って、気づくくらい原価も落としてあって、調理する時間帯もひどく手を抜いてるな」思います。
 少なくとも、一括仕入れしたものの使用が増えたことは明らか。
(米どころの新発田で、米すら他地域か?と疑った)

 揚げ物、焼き物。材料が安くても、揚げ方・焼き方のセンスが少々悪くても、調理して間もなければ美味しく食べられる。これが長時間を置いたら「餌」級に感じてしまいます。
(冷えてから食べる前提の駅弁、高いですよね。使ってるものが良くて上手)

 まぁ、「ビジネスホテル」の 本旨 に立ち返っている、と言えますけど。
 新発田より品数だいぶ多く取りましたが、今朝も 納豆ご飯がメイン の気持ち。




 出発。 08:04




 少し早いですが、今日は 400 km 以上あるし、東北道が渋滞するかもだし、と。
(初日 2 日目ともに 390 km 弱)

 そして、 8 時に 33 度は誤差が大き過ぎでしょう。思ったのですが、直後に市内を走っていて見た現在の気温 32 とな。(^O^;)
 後刻ラジオで聴きましたが、秋田市の最低気温が 30 度もあったそうです。


 ラジオと言えば。聴き始めた初日午後から、 AM NHK が台風の話題ばかり。それも同じ話しの繰り返し
 高校野球を流されるよりは良いのですが、すぐ飽きてもうたです。(^^;;;
 地域の民放が中心になりました。おかげで気温情報が詳細に。(笑)


 ナビの誘導で『秋田北』から秋田道へ。秋田市の中心部を直接に見られぬこととなりました。




 どこも町中の古い商店は厳しいようで。(^^;




 途中に見た「秋田県警」の文字を目にするのが珍しくて、思わずパチリ。




 秋田道に入ってから秋田南 IC 手前くらいまで、「風が強いのかな? 時おりわずかに進路が揺らぐ」思ったですが、轍の影響だったかも。
 日本海東北道との JCT を過ぎてちょっとの『協和』から一般道。

 ACC 下り勾配ではEco Pro 」モードを使いながら、淡々と進む。たぶん、普段より車が少なかったのだろうと思います。淡々と

 角館、仙北と進みながら途中、秋田新幹線こまちと併走になってテンション上がったり。(笑)
 いくつも越えていく峠の高さ山深さや天候の変化から、なるほどここが国境になったわけだわ、とか思ったり。


 盛岡に向けて下りていく途中に、道の駅を発見。雫石




 トイレ休憩としました。警告機が「もう休めよ」言うし。(笑)
 売店部をウロウロして、土産候補を物色。していたら、これは逝くっきゃないでしょう! 発見。(^o^)




 なぜか日本酒もその気になって、いぐ!




 2 本とも生酒で、要冷蔵なんですが。箱の方の解説にありました。

 微発砲の生酒なので持ち帰りも冷蔵道中の保冷具合に十分気をつけよ、と。失敗すると期待と違うものになっちゃうよ、と。

 トランクの保冷ボックスが、初日で終わった保冷材しか入っていません。ロック氷も買って桃と一緒に入れておくつもりで購入決定。(^o^)
 今日は日差しが無くて高温もないし、明朝に氷を買い直せば大丈夫でしょう。

 車だから可能な芸当♪ 再び。(^o^)


 新聞紙包みの方を、帰った翌日に開けてみました。




 相棒が評して曰わく。
 ちゃんとした酒の味がする。匂いも悪くない甘いけど。




 なるほどね。酒のことがわからぬ ぽてちも同じ感想でした。もうちょっとだけキリッとしていたら、もっと口にし易かったと思うたです。


 あ、背後の白いのは道の駅象潟で買った 稲庭うどん です。




 道の駅雫石を出発するにあたって、盛岡市内で給油するスタンドを確認。セルフが希望で、ナビと Google map ストリートビューの両方で確認です。
 残量まだ十分で、調べておいた市街の手前から市街の向こう側に変更。




 区界高原を終えて盛岡に戻ることも可能そうなれど、無理はできません。

 実際には。
 カチカチ、カチカチ、大人気ないくらいギリギリまで入れて。まだ 7 L 以上残っていました。
 905.1 km 走って 44.73 です。挑戦したら、大台いけた。(笑)




 もし渋滞ほとんどなければ、西方なら山口に届いちゃうのねん。

 ちなみに Eco Pro モードの恩恵表示は +9.3 km だったか。酷くもっさりするだけで、鬱陶しさに見合った効果はないらしい。
 赤とんぼが頭を過ぎりましたですよ。(^_^;)

 今後、使うシーンを選ぶようにします。(ガラ空きで信号も無い平坦路とか)


 給油を終えて、道の駅区界高原へと上がる。 11:34 着。



 


 着いてから、微かな霧雨が たま~に短く舞うような天候。




 気温が高くなくても、蒸し蒸しして暑く感じました。

 ここで昼ぐあんを食べようと決めてから




 スタンプ。




 だいぶ珍しい置き場所だな、思うたです。




 ふつーは建物内ですよね。もしかして閉店が早くて、その対応でしょうか。

 続けて売店部。何かよさ気なものはないかな~♪




 えっ?




 もっとあった。(笑)




 そっか、雪の季節によく売れるのでしょうね。
 で、結局これ。




 そして昼ぐあん




 なんか、昔のスキー場のような・・・ (^^;;;;;;




 うん昔のスキー場級!(笑)




 こういうのもセンスと手間なんですよね。材料の値段じゃなくて。 43 年前の長野原駅ホーム立ち食い蕎麦がメチャメチャ美味しかった(家族全員びっくり)とか、ありますし。


 終えたらリアル 1 本で、出発です。 12:21




 次なる目的地はこの日の最終。福島の飯坂温泉


 出てすぐのトンネルを抜けると、あとは盛岡まで強く下っていく一方のような道。ダラダラ下りつつ Eco Pro モードのコースティング(空走)機能を使って燃費を稼ごうとしましたが。ダメ。
 前に車がいると、追いついちゃうんですね。(^^;

 追いついてブレーキ踏むのはいい。単独でも、勾配が急だと ちょくちょく軽いブレーキで速度上がりすぎを抑えなきゃならないから。
(圧縮比が高いジーゼルは、強力なエンブレの緩和で燃料を使ってる。はず)
(だで、下り勾配で稼ぐ気のときはギアをカチャカチャやりません)
(軽くブレーキ踏んでも勝手に回転数が少し上がって、緩いエンブレやるし)

 ほとんどの前走車は特にカーブの速度が低くて、勾配が緩いところでアクセルを踏まさせられてしまいます。このときもそうでした。

 後ろに車がいないのを良いことに、失速状態をしばらく維持して距離をとって、取れたら転がり落としていくようにしていました。


 VICS 情報を見ると、仙台の手前で長い事故渋滞が発生している模様。急がず近づけば、ある程度は解消してないか? と期待して

 R4 をちょっと走る気になりました。


 下り切る手前から時おりバラバラと降って、下りたときは重い曇天。 R4 に入って間もなく、ドザ降りになりました。
 以降、豪雨ではないけど、だいぶ強い雨が続く。花巻で東北道に乗ってからも。

 さすがは東北道で、本格的な雨でもそこそこのペースを維持している車が多数。 Eco Pro モードと ACC に任せて巡航していきました。

 バイクだと だいぶ疲れているはずで、濡れたウェアに雨具を重ねるのも雨そのものも、辛かったでしょうね~。(^^;;;
 グローブとメッシュのシューズが濡れて手足ぐちょぐちょ。顎と首も濡れて・・・


 で、事故渋滞なんですが。近づいたときには事故マークが消えていた。でも、渋滞は延びていた

 情報では始まるのが築館 IC の先。実際は手前の紫波姫 PA のチョイ手前から。
 築館から古川まで R4 を走る手を考えて、詳しく見るために紫波姫 PA で休憩




 本降り雨で、ここまで下がりました。




 たぶん、ズレ無し。たぶん。


 で、考えた手、ダメでした。 Google map の交通状況レイヤーを見ると、 R4 も各所で渋滞しています。
 Google map の交通状況は実際より大袈裟に表示されるものですが、状況からして負担軽減を期待できません。
 素直に渋滞に突っ込むのが 最善の手 だと結論しました。


 本降り雨の下で、長くて本格的な渋滞。バイクだと辛かったでしょうね~。(^^;;;
 もっともバイクで予定したのは一関で、一関なら渋滞なしで行けたけど。(爆)


 渋滞が解消した位置はほぼ情報通り。古川 IC の少し先、三本木 PA の手前。

 現地を通りながら思った。事故処理が終わってけっこう経つのにまだ伸びているし、事故渋滞から下手っぴサンデー渋滞にまんまシフトしたな、と。
 合流の直後。強めの登り勾配。フラグ立ってる!というやつだ、と。(笑)

 この先の小さな渋滞 2 つは、近づいたときには解消。雨が弱まった影響かな。


 仙台を過ぎると雨がほぼ止んで、白石以降は曇天。先に生じている長い渋滞の手前で下りて、ナビの案内でお宿まで。
 翌朝に寄ってみる桃直売所はここを曲がって行くのね、とか。

 16:39 、到着。



 


 お宿の前からお宿の車に先導されていった駐車場での写真です。

 この日は 423 km の走行。




 で、保冷ボックスのロック氷をどうしよう?と思ったですが。観てみるとまだだいぶ融け残っている。気温は上の写真にある値で、明日の朝まで高温はないはず。 大丈夫だろう! と放置を決定。
 いちお、融け残り具合を見て、位置を入れ替えましたけど。
(明朝に観たら、少し融け残っていた)


 車に乗せていってもらったお宿はこんなん。(翌朝の撮影)





 どこから来た?と問われて。秋田市を出発して盛岡に回ってから来たと、中居のおねーさんに話したら。
 凄まじい距離の運転だ!との反応。

 ふつーだし、まだ短いですよねぇ。(笑)


 ちなみに、いちお温泉旅館なので。こんな部屋。




 風呂もシャワーだけにせず、展望風呂の浴槽に浸かって(写真は翌朝の撮影)



 


 食事も「どこで食べようか」の頭を使わず




 ルートインで食堂夕食にするより ¥4,000- くらい高かった価値があったか? とも考えず。(笑)
(朝食もバイキングより良かったから・・・ 割りがギリ合うと思うた (爆) )

 この写真、ボケをかました記録です。




 ご飯茶碗はポットの陰にあったんですね。どこ?と探して、これかな?と使っていたのは、ちょっと前に自分で外して置いた煮物の蓋でした。(火暴)




 中居のおねーさんに指摘されて理解したです。(^^;;;


 この日も、晩のうちに梱包できるものは梱包して。猫の様子問いの電話をかけて、早々に おやすみなさーい♪




 やっぱベッドの方が楽。(^^;

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北のぐるりドライブ(2)



 2 日目は、新発田発で月山潟上に回って、秋田市内泊の予定。

 暑さバテで休憩が多く長くなるバイクから車に変えたことで、潟上を 3 日目の予定から 2 日目に変更。
 あわせて由利本荘に取っていたお宿を秋田市内に変えました。


 エアコンの設定を失敗してしまって、夜中に寒くて何度も目覚めてもうて。 4 時半くらいに温度を 1 度上げてから、ようやく落ち着いて眠れたようです。

 で、 6 時過ぎの目覚ましを止めて、また寝てしまった。(^o^;)

 起きたのが 07:25 くらい。「あらイカン!」と慌てるも、車だから急ぐ必要がないことに気づく。

 荷物は寝る前にほぼ整え済みで、残すは寝着と充電器の荷物バッグ詰め込み。飲料の保冷バッグ詰めは朝食後。
 某ママさんの blog を読み込んだ真似っこでお泊まりツーを始めた 8 年前と手際が違う。(自慢々々)
 お泊まり荷物の量も梱包方法も、かつての昔と大違いです。 v(^_^)

 たばこを喫しつつ、ゆっくり着替えて食堂へ。


 同じルートインでも、ところによって並ぶものが違いますけど。全体としてショボくなってきた印象を受けます。(^^;)
 競争があるところと無いところで、違って当然ですが。
 「 3 B 競争」と言われた争いに決着がついて、勝ち残りは残存者利益の収穫に入っているのでしょうか。

 あれもこれもとたくさん取る気になれず、ご飯の美味さ期待で納豆ご飯メインに。




 が、期待していたご飯も、 8 年前の新潟西と比べて落ちるな~と。(^^;
 新潟は炊き方が緩いといっても緩すぎで等級も落としてると思うた。


 もっと高いお宿を選ぶ手もありますが。現実的な範囲の料金で質を望むなら、多少の値段差より競争の有無立地で選ぶべきと結論してまして。
 でも、バイク前提で選ぶと、駐輪場所が理由で街中心部はだいぶ面倒。
 駐輪便利で設備整っているルートインが第一候補になってしまうです。


 チェックイン時に保冷剤を凍らせておくことを断られて、そのときの おねーちゃんの態度も不満で、朝食バイキング品々への目も厳しくなる。(笑)
 とゆーことで、あれもこれも♪と手が伸びない。ガッツリ食べましたけど。(爆)




 08:35 に出発。




 気温が朝からこれ。(^^;;; 陽向に駐まっていたにしても・・・




 予報によれば、前日ほど上がらないようなれど。外気温計で 36 度 37 度が続くことは覚悟しておくべきだと考えていました。


 宿を出てすぐの日本海北陸道で、終点の朝日まほろば IC まで。一昨年にも見た景色。




 村上瀬波温泉 IC までは 8 年前にも見ています。




 一昨年と同じに、 R7 で温海温泉まで進行。村上から笹川流れ沿いの R345 は 8 年前に通って景色を見ている からいいや、でした。




 R7 よりペースが低くて、車でもイライラが多くなると考えまして。(^^;

 燃料の無駄を抑えるべく下り勾配では「 Eco Pro 」モードにして、また~り走っていましたけど。また~りでもイラつかされっから。(爆)
 また~り をできるのは、無駄な減速が少なくて適切な速度を維持できるからでもある。

 翌日の午前にかけて車が少なくなっていって、平坦地でも「 Eco Pro 」モードが基本のようになっていきました。


 『温海温泉』から日本海東北道に乗って、『鶴岡西』で下りる。鶴岡で山形道に乗り直さず、県道だか町道だかを辿る。

 ソノココロハ、 8 年前に飛び込みでだだ茶豆を買った選別包装作業所で、再び買おうと考えたから。  車で、時間も体力も余裕があって、その気になりました。



 

 この写真 2 枚、 8 年前のものです。
 Google map ストリートビューで見つけられず、現地で見つけられれば、くらいの気持ちでしたが。おかげで「らしい」景色の中をゆったり走れました。




 ここらじゃね? と思う辺りで見つけられず、あきらめた先にあった♪



 この写真も 8年前のものです。

 もう暑くなっていて、今回は日差し下で外観を撮る余裕なし。(^^;




 品種○× は今日の出荷までで、明日から変わる。(ギリで いいとこ来たね)

 香りが本格化するらしい「本豆」と呼ばれるのは?

 明日からの ×○。でも、食べるなら今日までの○× がお薦め。

 う~ん・・・

 私ら的には、食べるなら○× 。甘味もあるし。食べるなら。

 じゃ、○× を!

 3 kg 送りました。




 地元の人も買いにくるところのようで、ぽてちが入ったときコンビニ袋 3 つ 4 つを持って帰る人、出るとき入ってきて 3 つ注文していた人。車に乗り込むとき、隣に駐めていた車。
 ちなみに、持ち帰り袋 1 つ 1 kg だそうです。

 帰ってから茹でてもらったら、だだ茶豆の 良い香り♪ しあわす♪




 だだ茶豆のほのかな苦みがあって、甘味も感じるね~♪
 なれど豆は小ぶりで、薄いさやが多い。相棒曰わくでは、茶豆はそういものでコストパフォーマンスが悪いとな。(^^;

 たしかに。千葉で買う盛りの枝豆の方が味がしっかりしているし、甘味ももっとある。粒も大きい。
 でも、だだ茶豆は香りが最高♪ なんですよね~。


 買えたことに満足して、もうすぐの道の駅月山へ向かう。




 17 分で到着。 11:02




 道路向かいの方に駐めてもうて、これか?と思った建物も違った。(^^;




 日差しが あぢぃよー! 思いながら道路を渡って




 スタンプ。




 ワイン造りの紹介をしていたです。




 ワインを買うつもりは無いのだけど、ご当地菓子か何かないかな? 見にいったら、とーぜん売店あり。
 山ぶどう原液 と、山ぶどうジャム を買いました。




 まだ先が長いから、のんびりせず出発です。道の駅や SA ・ PA は総じてエアコンが緩くて、いても暑いだけだし。(^^;;;

 それでもバイクだと十分に涼しく思うし 身体が疲れていて びみょーに長居したくなるのですが、 車だと車内の方が快適

 あらためて比較すると、バイクより再出発が早いです。もう出発しよう!思うのが早くて、思ってからの躊躇いグズグズも無てく、衣類・装具を整える時間もほとんど無し。水分補給も、走り出してからできるし。
 そうだ、思い出した。バイクだと一休み 45 分間が通例でした。

 11:25



 『庄内あさひ』で山形道に乗り




 終点の『酒田みなと』へ。




 2 年前に見た景色、再び。前回の曇天と違って夏!な雰囲気で、気分よし♪


 山形道の酒田あたりから道の駅象潟の先にかけての R7 で、この日はたくさんのバイクを見ました。 8 年前のぽてち同様、鳥海山を立ち寄り地点にしたツーリングでしょうか。



 


 前日の新潟では、 3 台しか見なかったんですけどね。うち 1 台は道の駅豊栄で駐めっぱ建物内に長時間避難していたと思われます。(^^;

 たくさんの姿を見てると、自分もバイクで来ればよかったなー 思ってしまう。(^o^;)
 熱中症のリスクが高いから車が正解!な天気予報だと解っていて、つい。(笑)

 でも、ふつーは停まらぬ道ばたの小さな日陰にバイクを駐めて立っている姿も見て、やっぱ無理!ヽ(^▽^;)ノ


 8 年前に、鳥海山で合流した友人と解散またね~♪した 道の駅象潟12:44



 


 この気温。(^O^;)




 フェーン現象的と言うのか。この日は湿度が若干低く感じて、数値ほどの暑さを感じずにいましたけど。




 スタンプ地点じゃないし、特に買いたいものがあったわけでもない。昼ぐあんを、と考えて寄りました。
(走っていて、他に適度な店がまったく目に入らなかった)

 他に適度なところが無いからですかね。駐車場も中もスンゴ!混雑。バイクも 10 台くらい駐まっていた。
 とりあえず稲庭うどんを買って(レジ待ち行列をした)




 レストランに行ってみたものの、待ちがたくさんで、即断念。立ち食い系蕎麦やアメリカンドッグのコーナーはどこ?と探して、元屋外の増設囲いに発見。




 増設でエアコンの利きだいぶ悪かったけど、いつものパターン。




 冷やしぶっかけ蕎麦に かき揚げ追加をできないと断られて、う~ん・・・悩んで、やっぱりお約束でしょう!と、いつものパターンに。(笑)
( 150 円で かき揚げ 1 枚ポン載せるくらい、してくれればいいのになぁ (^^; )

 終えて、外の灰皿コーナーでリアルを 1 本吸って、 1 枚撮って




 もう出発。 13:21
 暑いし大混雑だし、「食後のゆっくり」をしてる方法がありませんでした。(^^;




 陽射しに炙られて表示が 0.5 度あがっていた。

 やっぱり数値ほどには暑さを感じませんでした。十分にひでぇ暑さだと思ったことは確かなんですけど。(笑)


 『仁賀保』から日本海東北道にのって、河辺 JCT から秋田道。『昭和男鹿半島』で下り、すぐの道の駅昭和潟上)へ。

 14:41 到着。



 


 ここでもまだこの気温。(^^;;; ズレを考慮しても 36.5 ってことです。

 で、立地でしょうね。閑散とした雰囲気でした。




 何台か駐まっていたし、中も人がチラホラいましたけど。




 全体として、だいぶ閑散。ここと ここの周辺が、遠くまで来たんだなを 4 日間で一番得られました。




 とりあえずスタンプ




 何か良いものは?と中に入って、まず 目が釘付け。(笑)




 大好物ですごく惹かれたけど、お腹が減ってなくて自粛しました。(^^;

 快適気温の車内で、身体に負担が少ない姿勢で、座ってるばかりで体力を使わないから。お腹も減らないのでしょうね。
 バイクのときと減り具合が違うこと、再認識でした。

 土産に良さそうなものは?と見て回って、こんなもの。



 


 『しょう油パン』に期待!
 帰った翌日の朝ご飯で 2 枚♪ 素朴系 ンマ♪かった。ヽ(゚▽゚)ノ


 ここもエアコンの利きがだいぶ緩くて長居する気になれず、灰皿コーナーでリアル 1 本吸って、さぁ出るべ

 予定では、この後、秋田市のお宿へ Go! なんですが。お宿入りにはまだ時間が早いと考えて、道の駅大潟に回り道を決める。
 目当てはメロン!(笑)

 一昨年買った メロンが ンマ♪かったから。ヽ(゚▽゚)ノ



 

 

 


 琴丘森岳 IC を出てから大潟村までにある、 8 km に及ぶ直線路。また見たい気持ちも強くありました。
 これ も 2 年前の写真ですけど。




 ちょっと豪快。(^o^)
 北海道に行けば珍しくないでしょうが、本州でこれは珍しい光景です。

 道の駅大潟に到着。 15:50




 屋外テーブルでの販売は終わっていて、完全に片付け済みの風情。入った産直売店部の一角にメロン箱を発見♪
 で、送ろうとしたんですが。

 レジのおねーちゃんが曰わく。送り出す段階の 運送が大混雑していて、届くまで 3 4 か、はたまた 5 かかるのか、まったくわからない、とのこと。

 送り出す段階の混乱だったら、おねーちゃんが言う通りの日数が本当になる可能性があります。用心で大げさに言うてるのだろう思いつつ、旧盆期で地域的に人手不足があり得るでしょうから 。
 場合によっては 40 度近い高温の荷物室に長時間置かれる可能性・・・ 届いたとき「食べ頃を過ぎている可能性が頭を過ぎります。(^^;

 買うのあきらめるか送ってみるか悩んだ末に、持ち帰ることにしました。
 車だから可能な芸当♪です。




 最終日にを買った店の おかーさんが曰わく。暑いとこに成っているものだから、あまり気にしなくていい。言うてましたけど。
 34 度もの気温下で日が当たってさらに高温(かつて JAF の実験だと 55 度前後)になる密閉空間の車内は、その限りじゃないような・・・ 人間なら 1 時間かからず死にますから。(^^;;;

 夕暮れが近い時間だとは言え、用心してお宿の部屋に引き上げました。




 ちなみにレジの おかーさんは、品を確かめると言って箱を開けて手にとって、 3 , 4 日後が食べ頃だと言うてたです。(^o^)




 さて、お宿に向かおう。夕食にはまだ早いから、お宿の周りに何か店がないか見ておくくらいだな。
 と、秋田市に向かう。




 コンビニに寄って、 16:59 着。



 


 体がアホウになってきちゃって、 36.5 度はないでしょ。とか思った。



 けど、実際に 35 度はあったと思う前後の状況。
 フェーン現象だから、気温にしては湿度低め。よって身体が暑さを誤解し易いし、エアコンで冷え切っている。
 アメダス情報や前後の状況と考え合わせても、あったと思います。


 お宿は、周りに食事をできる店があるような立地ではありませんでした。
 目の前の土崎港を発着するフェリー利用者の、前泊とか後泊の需要を狙った立地なのでしょう。こういう立地のルートインは初めてです。




 フロントにあった周辺案内図をチラ見しても、近くに適当な店は無さそうでした。よって、時間までゴロゴロして、お宿の食堂で晩ぐあん



 

 


 2 年前の一関でも似たような組み合わせでした。




 食後に中浴場でのんびりシャワーを使って、翌日の行程確認と天気予報のチェック。台風が近づいているとの情報通りに、外は風が強かったです。
 TV の気象情報を見ながら、衣類の入れ替えと梱包もやっておく。

 前の晩より眠くなるのが早くて、そそくさと電話して猫の様子を訊く。くら~っと眠くなって電話を終え、おやすみなさーい♪

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2019.08.19

北のぐるりドライブ(1)



 6 時の出発希望で目覚ましを 5 時にセットしたんですよ。えぇ。 (・_・)




 飛び起きたのが 07:25 。カバー外して荷物運び込んで、ナビに USB メモリから地点を読み込ませて、出発したのは 08:45 。(笑)
(地点の読み込み、ナビ V と PC とテキストエディタで ごちゃごちゃが必要)


 川越から坂戸西まで渋滞している情報を見て、金精峠のとき同様、東北道の岩舟から北関東道を経由するルートを選びました。
 が、羽生の事故が先頭の渋滞が始まって、久喜までジリジリ延びてきた。

 圏央道に変更です。鶴ヶ島 JCT から坂戸西まで渋滞に捕まる覚悟。そちらは雨らしいから、不快な渋滞中に陽射しでジリジリの不快追加が無かろう、と。




 そして圏央道坂戸から関越道鶴ヶ島までドザ降り。以降、断続的に雨。降らぬ所は 31 度の気温が、雨のおかげで 29 の表示。
 ワオで出ていたら ずぶ濡れで、雨具を着ると猛烈に蒸し暑く感じたはずです。




 その状況がしばらく続いて、道の駅よしおか温泉に着いたときは重い曇天。
 気温はやはり 29 度くらい。



 

 


 季節ですね。ここはまだ実る季節でないらしい。




 いちおスタンプ取って、




 11:10 に出発。気温表示が 0.5 度上がっていました。

 渋川伊香保から乗った関越道、乗ってすぐの対抗車線で事故処理をやっていて、そちら側は 長い渋滞になっていました。


 にしたことで、時間に余裕が生じることが間違いありません。
 あまり早くチェックインしても時間を持て余すはず。寝坊したことで睡眠不足にも陥っていないから、部屋で昼寝をする選択もない。時間を持て余す。。。

 少し一般道を走るかな? なんて考えた。

 R17 で三国峠を越えたことがないから、いい機会だわ。と思ったのですが。
 そうするには月夜野で下りるべきだったんですね。水上で下りればよいと思い込んでいて、月夜野を過ぎてからナビを見て気づきました。(^^;

 仕方ないから谷川岳 PA で昼食。関越トンネルの先は暑くなってしまうはずだが、ここならまだ暑くはない、と。



 


 お約束。(笑)




 お気づきだろうか。半券でなく、全券。待って待って待って、敗北を知る。(爆)

 で、あまり感心するものではなかった。(^^;




 食べている間に本降り雨。




 喫煙コーナーでリアルたばこの一服をして。さて、出発しますかね。の前に情報を確認しておく。




 この先、もしあっても事故渋滞と、事故で通行止め。無し。

 台風の影響はまだはっきりしない。あるとしたら、今日明日のフェーン現象高温と、明後日くらいの強風、場合によっては散発的な強雨か。




 まだ何とも言えぬことを確認してから出発。 12:41




 外気温計は 27.5 度で変わらず。快晴だったら、ここでも 30 度あったはずです。


 関越トンネルを抜けて湯沢で一般道に下りて、少しの間、 R17 を進む。へぎそばの看板に、新潟県に入っていることを感じる。




 浦佐のコンビニでリアルたばこの追加購入と、リアルたばこの休憩。



 


 トンネルを抜けてから、雨は湯沢で微かにパラついたくらい。どんどん明るくなっていって、気温もどんどん上がっていきました

 程よい時間でしょうと、小出で再び乗るとき、晴れ。気温はこんな感じ。



 


 予想通りどんどん上がっていって、長岡の手前で 38.5 。長岡で 39 の表示。(^^;;;
 以降もジリジリと上がって、一時 40 まで到達しました。


 ふつーなら、外気温計の誤差が大きいと思うところです。

 なんだけど、ラジオを聴いていたら、大きく違っていないと言える状況だったらしい。新潟県は総じて、 38 39 まで上がったらしい。(^^;;;
 高田では 40.3 を記録したと、大騒ぎしていました。

 もしワオで来ていたら、快晴の日差しの熱さもあって、三条燕の辺りで降参だったのじゃないかしら。(^^;;;
 降りて飲食店で日暮れを待って、そのまま帰ってしまったかも。(^^;;;
 降参せず頑張ったとしても、路の駅豊栄で倒れていたかもです。(^^;;;

 道の駅豊栄を出てちょっとのときがこのドライブの最高で、これ。




 アメダスの発表気温と、その場実際の気温にはズレがあります。アメダスの値より実際が高いのは、極ふつーのこと。

 そしてシーザーの表示は、走っていればその場の実際より 1 度高く出るズレ方が概ねで、状況によって -0.5 +2 度くらいのズレになる。
 この後に道路脇の現在の気温」を見ていて、そう結論しました。

 朝 08:03 に秋田市内で 33 と表示するから、ひどいズレだと思った。ら、直後に現在の気温」が 32 だった、とか。(^^;;;

 てことで、 41.5 表示は実際から大きくズレていず、たぶん 40.5 度とか 40.0 度あったはず。
(たまに煤を燃やしてるとき、その排熱で大きく高ズレするようですが)
( 6 月の環7で 37 度になったときとか、これか?と)


 ワオだと倒れていただろうなぁ。(^^;;;

 降参せず倒れずでお宿までたどり着いても、ベッドに倒れ込んで動けず、食事も風呂も何もできず持参のポカリをガブ飲みして、やはり翌日に帰ることを考えたのじゃないかと思います。

 そんな暑さでしたが。エアコンがあるシーザーは困難なく進行。(^_^)


 路の駅豊栄に着。




 表示 39.5 。実際の気温はたぶん 38.5 度。



 


 いちおスタンプをとって




 なぜか新潟でイカめしを 2 つ購入。





 15:53 に出発。して間もなく 41.5 度まで上がったのに驚きつつ、無事お宿に着



 



 チェックインのとき、夏に定番の「保冷剤を凍らせておいてもらえないだろうか」の依頼をして、断られる
 若いおねーちゃんは融通が利かなくて困るです。




 ひと休憩の後に道路向かいのコンビニまでコーラゼロを買いにいく気になったのは、エアコンのおかげで消耗してなかったからですね。




 火照りが完全に落ち着いた 19 時過ぎに、晩ぐあんに出る。




 交差点の斜め向こうの近さにあった『かつや』にしました。




 あれもこれも甘くしてあって、好きじゃないんだけど。日が暮れてからも持参の反射温度計が 34 とか表示していた状況で、車でも他に出る気になれなくて。(^^;




 道路向かいのラーメンはもちろん論外でしたし。(笑)


 戻って、中浴場でシャワーを使って、翌日の行程検討と天候・気温の確認。電話で猫の様子を訊いて、 22 時には おやすみなさ~い。(^o^)/

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2019.08.13

tenki.jp では



 tenki.jp で 6 時間刻みの予報を細かな地域で見てみました。
 の表示が気象庁のサイトよりちょっと多い

 ピーク時間に通る可能性がある地域は、日の予報最高です。


 初日 368 km
  東京 AM 28 曇のち60%
  川越 AM 2740%
  熊谷 AM 2760%
  前橋 AM 2670%
  渋川 AM 2560%
  沼田 AM 25 曇 20%
  魚沼 PM 31 晴 20%
  長岡 PM 36 晴 10%
  新潟 PM 36 晴 10%
  新発田 PM 35 晴 10%

 2 日目 248 km
  新発田 AM 29 晴 10%
  村上 AM 27 晴 10%
  鶴岡 AM 27 晴 10%
  月山 AM 26 曇 (推測)
  鶴岡 PM 35 晴 20%
  酒田 PM 36 晴 20%
  遊佐 PM 35 晴 20%
  仁賀保 PM 34 晴 20%
  由利本荘 PM 34 晴 10%

 3 日目 341 km
  由利本荘 AM 2960%
  秋田 AM 2860%
  潟上 AM 2760%
  大仙 AM 2760%
  仙北 AM 2780%
  盛岡 PM 2760%
  花巻 PM 2760%
  北上 PM 2760%
  一関 PM 2860%

 4 日目 449 km
  一関 AM 26 曇 50%
  栗原 AM 26 晴のち曇 40%
  大崎 AM 27 晴のち曇 40%
  仙台青葉 AM 27 晴のち曇 40%
  白石 PM 31 晴のち曇 30%
  福島 PM 33 晴のち曇 30%
  二本松 PM 32 晴のち曇 30%
  郡山 PM 34 晴のち曇 30%
  鏡石 PM 34 晴のち曇 30%
  白河 PM 33 晴のち曇 30%
  那須塩原 PM 33 晴のち曇 30%
  矢板 PM 36 晴のち曇 30%
  宇都宮 PM 37 晴れのち曇 30%
  佐野 PM 37 晴れのち曇 30%
  久喜 PM 37 晴れのち曇 20%
  川口 PM 34 晴れのち曇 20%
  東京 PM 34 晴れのち曇 30%




 ワオ気温計が 32 度になるとヤバく感じ始めることから、 32 度以上赤色にしてみました。
 はっきりとヤバいな」になってくる 34 度以上は文字も一段と大きく

 アメダスと路上の実際値に違いがあるのが普通で、概ね路上は暑い
 そして 6 時間刻みだから、その時そこの気温が詳細にわかるものではありません。
 が、概ねどんな状況かは予想できます。


 こうして心配して調べるのも 楽しみのうち。(笑)

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2019.08.12

悩む



 初日 368 km
   東京 30 /26 曇一時 60% (tenki.jp は のち曇)
   熊谷 31 /26 曇一時 60% (tenki.jp は
   前橋 30 /26 曇一時 60% (tenki.jp は
   長岡 36 /27 晴 20% ( tenki.jp )
   新潟 37 /28 晴時々曇 20%

 2 日目 248 km
   新潟 37 /29 曇一時雨 40%
   酒田 36 /26 晴 20% ( tenki.jp )
   秋田 34 /27 晴時々曇 30%

 3 日目 341 km
   秋田 32 /27 曇一時 60%
   盛岡 29 /25 曇一時 60%

 4 日目 449 km
   盛岡 32 /25 曇 40%
   仙台 33 /27 曇 30%
   白石 32 /25 曇 30%
   福島 35 /27 曇 30%
   宇都宮 36 /26 晴時々曇 30%
   さいたま 36 /26 晴時々曇 40%( tenki.jp )
   東京 36 /27 晴時々曇 20%


 tenki.jp で 雨の予報 がちょっと増えた。(^^;

 写真のように、オイルの点検や空気圧調整、エンジン始動テストをしたのですが。。。

 33 度以上はヤバイ。真面目に思う昨今。(^_^;)

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2019.08.09

予報の変動



 気象庁 の週間天気予報だと、ちょっと違う様相 になってきましたよ~。


 初日

 東京 29 /25 一時雨、埼玉 29 /26 一時雨、群馬 30 /26 、新潟 35 /28

 関東南部が不順気味のようです。雨具が蒸し暑くて不快だろなぁ。(^^;;;
 そして六日町から先は、想像したくない。(笑)


 2 日目

 新潟 34 /28 、山形 29 /24 、秋田、 32 /26

 山形県も庄内地方は 33 度くらいでしょうか。蒸し暑い日になりそう。


 3 日目

 秋田 31 /26 一時雨、盛岡 27 /22 一時雨

 山間部に入れば、救われた気分になれるかも。でも、雨がちはなぁ。(^^;
 ずぶ濡れて寒いか、着て蒸し暑いか。着脱のタイミングにも悩みそう。

 4 日目はまだ出てないのですが、ここは強烈に暑かろうと予想。(^^;




 とゆー具合で雲と雨が増えて一昨年のツーリングに似てきたかも。まだ一昨年よりずっと暑そうで、シビアになりそうではありますが。
 ちな、一昨年、ヤバイほど暑かったのは 東海 → 流山 だけでした。


 ツーリングになるか、ドライブにするのか。直前に決めます。 v(^o^;)

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2019.08.08

10 日間天気予報



 先週の半ばから今週にかけて、日中に外へ出て感じる 暑さ から。この気温下にバイクで出かけると、 倒れるな
 なんて、冷静な頭が言うわけです。(^^;;;

 気温だけでなく、日射し、炙られた地面や建物壁面の反射熱・輻射熱、そこを這ってくる風の熱風ぶり、車やトラックからの熱気などなど。
 暑い時間帯にちょこちょこ外回りしていても、身体が慣れるレベルじゃあない。(^^;;;

 湿度 の影響も大きいのですけどね。




 冷静な頭が、今の自分が バイクだとかなり ヤバイ と言うですよ。
 で、気合いをひり出しても 身体がついて行かない 。(^^;;;

 ちなみにうちの辺りは、帰宅した晩の時間帯にも 30 度を軽~く超えていて、リード125 で買い物に出る気になれません。
 「夏は自己責任」でもヘルメットが暑いし、走行風も温風だし。(^^;;;

 ドトールのアイスコーヒー在庫がヤバくなってきました。




 スタンプ ツーリングはどうなっちゃうのだろう?と、心配になって 10 日間天気予報を見てみたら。
 台風 10 号がほぼ影響しない予報のようです。


 初日
 東京 31 曇一時雨 50 % 、熊谷 33 曇一時雨 50 % 、前橋 33 曇一時雨 50 % 、新潟 34 曇 30 % 。

 2 日目
 新潟 34 曇 30 % 、酒田 31 曇時々晴 30 % 、秋田 32 曇時々晴 30 % 。

 3 日目
 秋田 33 晴 20 % 、盛岡 23 晴 50 % 。

 4 日目
 盛岡 32 晴 50 % 、仙台 30 曇のち晴 50 % 、福島 34 曇のち雨 60 % 、宇都宮 34 晴時々曇 50 % 。
 暑さダウンの追加泊をせずに帰ると、埼玉 36 晴一時雨 60 % 、東京 35 晴 50 % 。


 路上はもっと暑いのが普通。総じて、 ちょっとヤバめ な予報です。(^^;;;




 初日 に早く( 6 時頃)出発したとしても、 9 時半にもなれば、もうかなり暑いはず。高温懸念の渋川近くをその頃にとって、赤城高原に登っても。関越トンネルを抜けて下れば気温計が 34 度とか 35 になって、熱風を浴びて走ることになるはず。(^^;;;
 早くにお宿入りして、エアコンでゴロゴロするのが生きる希望?(笑)

 2 日目の日本海沿い北上も、立派に暑そう。 3 日目の盛岡が異常で、これはありがたい限りですが。 32 度の誤植じゃないかしら。(^^;;;

 4 日目 は。長い高速道をこまめに水かぶりしながら移動して、那須高原 SA か矢板 PA の屋内で時間調整の後、遅く( 19 時頃)に関東平野入りすれば。
 何とかなるかな~。
 福島や郡山も辛そう。気温計は 35 になるのじゃないかしら。(^^;;;

 でもまだ先のことなので、予報があっさり変わるんですよね。不順気味に変わることを期待するしかないですね~。 (^◇^;)


 さ~て、どうなることやら。




 台風の影響がばっちりで、ドライブになるのが幸せ なのかも。(^^;
 シーザーで 1,000 km 超のドライブがどんなものなのか、これはこれで大いに興味あったりしますし。

 あ、ワオのオイル交換をしておかなきゃだわさ。

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金精峠ひや~♪ドライブ(2)



 元湯で入浴は、昨年入ったところのお湯が良かったよねと、まずアクセス。




 したら、少ない駐車スペースがいっぱい
 いっぱいで収まらず、通路を塞いで駐めているのまで。(^^;

 離れた公共駐車場に駐めて、雨の直後で足元がよくない中を歩くのが億劫。だけでなく、狭い脱衣場




 広くはない浴槽 混雑 してしまっていると予測される。(^^;




 狭くて混雑は落ち着かないからあきらめようと話し合って、何回も利用している『湯守釜屋』へ。幟が出ていない。(^^;
 駐めて相棒が訊きにいったところ、全館貸し切りで日帰り入浴をやってない

 昨年断られた『板屋』も幟がでていず、たぶんボツ。何年か前に入った日帰り専用の施設も、まだ営業していない。
 もう 1 周して、適度なとこがあれば挑戦。無ければ断念して、下界に下りる。
 話しながら 1 周して、目に入ったところ。




 このとき外気温計 21.5 。金精峠より低かった。(^o^;)
 湿度が高くて心地よさは無かったのだけど、別天地!




 相棒が訊きにいったら入れるとのことで、挑戦してみることに。 v(^_^)




 日帰り入浴でこれは珍しいと、家族風呂を選択です。



 


 浴場にいい香りが充満 していて、さすが元湯温泉だわい!♪ と。




 ぬるかったのが珠に傷。チョロチョロ落としている湯は十分な温度ありましたが、客入り時間にまだ早くて、大きくうめたのかな?
 ぬるめが好きな相棒は大満足だったらしいです。


 入っている間にまた降ってきて、ぽてちが一服しに出たときはザーザー。




 出発するときには小やみになってきて、湯の湖を過ぎる頃には止んでいました。外気温計は 21.5 のまま。


 日光で恒例にしているステーキハウスの営業時間を調べた相棒が、あらま! と。「当面の間休業」だそうで。(^^;
 代わりはないか?と調べて、ステーキハウスを経営している本体に初挑戦することにしました。

 ちょっとおバカなナビに騙されて迷走した後、駐車場イン。
 東照宮のすぐ横まで下りてきて、この気温です。




 こんなとこ。



 


 立地と年代からして、昔の華族の別荘ですかねぇ?

 ここから、ここでの写真は X-Pro2 になります。



 


 ステーキハウスでなく、 洋食屋




 まず、セットの スープ 。かぼちゃ。




 別注文の湯葉と干瓢のサラダ




 予想 & 期待とけっこう違っていて、ちょっとビミョー。(笑)

 別注文の 海老マカロニグラタン




 スープもグラタンも、奇をてらわないオーソドックスな味。スープは「まず土台のダシが美味しいんだね」と言わせました。
 今どきウケを狙わずオーソドックスな美味しさ追求のタイプだで、今どきの「まったり」に慣れていて口が求めると、サッパリでもの足らなく感じるかも。

 ステーキハウスのドレッシングやステーキソースも同じで、肉も脂だらけと感じさせず、ちゃんとよい味をしているんですね。本体のここも同じ。




 サーロイン ステーキ( 200 g ) 栃木牛のステーキ( ¥7,500- )は選びませんでした。普通の方です。




 ステーキハウスと一緒で、こりゃ好みの店だわ♪ と言葉が出ます。高いけど。(^^;;;

 こちらは相棒の ポークソテー




 デミグラスソースであることが気に入らなかったらしいのですが、洋食屋のポークソテーでデミグラスソースは普通じゃね? (^^;

 セットの チーズケーキ




 ちなみに、セットのパンも美味しかった♪ (^o^)

 食べ終えた頃には 2 階席の客が我々だけになっていた。




 相棒がウェイターに訊いたところ、ステーキハウスの休業は 人手不足が理由 だそうです。
 大人気で、景気回復後はいつも大入りだったのですけどね。残念。


 満腹々々♪で、帰路につく。




 順調に進行して休憩を取らずに帰れば 18:45 くらいの帰庫になるはず。だったのが、久喜白岡 JCT から蓮田 SA 手前まで渋滞。 5 km 70 分!
 どうやら詰まり始めたところで、表示を見たのが JCT の直前。
 あれれ・・・ と言うてるうちにガッチリ捕まって、そこは分岐点。

 車線変更もはや叶わず、圏央道に逃げられず。 5 km に 75 かかりました。(^^;;;
 現場直前のラジオ情報によれば、 4 台の事故 2 車線規制

 ようやく通り抜けて、蓮田 SA でトイレ休憩をとっている間に全車線開放となったのが、なんだかな。
 一番まずいタイミングで通り抜けたようです。(^^;;;


 猫のご飯時間に遅れていたため、給油も買い物も寄らずに帰庫。




 1 週間後に相棒実家へ行くはずですが、往復 100 km ないから、このまま給油せず行って来られるはず
 この日は、 432 km 走ったそうな。




 運転していて気持ちよくも楽しくもないけど、イライラや苦に感じることが無く、アッサリこなしてきた感覚です。高速道で速度が乗ると「欧州車だね~」と言わせる素振りを見せますね。
 現在、シート位置の調整に苦戦中。背もたれも背中を痛めます。

 この日のように 長く乗って 、操作し易くて、なのに身体を痛めない位置を 見つけないとならん です。
 何度も何度もカチカチやって、難題の座面は見つかったかも。 v(^_^)

 背もたれは造りの問題だから、調整では何ともならん。あらためて、ランバーサポートをケチるなよ! ってばさ。(^_^;)

 シートは、大鳥居くんメーカーオプションの レカロ が良かったな。


 外の奴らの警戒を受けながら、荷物を運び込んでお疲れさん!




 クソ暑くなってから、夕刻以降、朝まで黒い子 2 つが我が家の駐車場に常駐しています。
 ワオの上から地べたになったです。

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